|
|
|
2023.10.19
カテゴリ：鉄道 / Trains
2023年9月10日、リニア・鉄道館に行きました。
江戸時代の東海道五十三次から現代の東海道新幹線ルートまで、変遷が画面で紹介されており、とても分かりやすかったです。 ーーーーーーーーーーー １）1608年 東海道五十三次 徒歩13泊14日。  ↓ 箱根の山越えあり。  ↓ 1872年 鉄道開業 新橋～横浜53分。蒸気機関車150形式  ↓ 1877年 京都～神戸 2時間40分 蒸気機関車130形式。  ↓ 1883年 中山道鉄道想定ルート。  ↓ 関ケ原～武豊、新橋～横川開通。  ↓ 1887年 東海道鉄道想定ルート。  ↓ 東海道全線開通。  ↓ 1896年 初の急行列車 新橋～大阪 16時間29分。  ↓ 1912 東海道全区間複線化と初の特別急行。 新橋～大阪 11時間55分 蒸気機関車8800形式。   ↓ 1914年 東京駅開業。   ↓ 1932年 東京～大阪 8時間20分。 特急「燕（つばめ）」。  ↓ 1934年 丹那隧道開通 東京～大阪 8時間00分。 特急「燕（つばめ）」。  ＊1945年、終戦。 ↓ 1949年 東京～大阪 9時間00分。 特急「へいわ」。  ↓ 蒸気から電気機関車へ。 1950年 東京～大阪 8時間00分。 特急「つばめ」。   ↓ 全線電化と電気機関車。 東京～大阪 7時間30分。 電気機関車EF58形式牽引 特急「つばめ」。  ↓ 電車特急「こだま」151系。 東京～大阪 6時間50分。特急「こだま」151系。  ↓ 1964年 東海道新幹線の登場。 東京～新大阪 4時間00分。「ひかり」0系。  ↓ 1965年 東京～新大阪 3時間10分。「ひかり」0系。  ↓ 東海道新幹線の高速化「ひかり」100系。 1986年 東京～新大阪 2時間56分。「ひかり」100系。  ↓ 東海道新幹線の高速化「のぞみ」300系。 1992年 東京～新大阪 2時間30分。「のぞみ」300系。  ↓ 東海道新幹線の高速化「のぞみ」700系。 1999年 東京～新大阪 2時間30分。「のぞみ」700系。  ↓ 21世紀の新幹線「のぞみ」Ｎ700系 2007年 東京～新大阪 2時間25分。「のぞみ」Ｎ700系。 
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2023.10.30 05:49:09
コメント(0) | コメントを書く
[鉄道 / Trains] カテゴリの最新記事
|
|
