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2005年11月の記事

全16件 (16件中 1-16件目)

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暴君ハバネロ

　某フリーマガジンの広告に、あの激辛スナック「暴君ハバネロ」があったので、昨日久しぶり（かどうかは知らないが）に食べてみた。　すると…最初は何とか耐えられるものの、何口か食べつづけたら「ハッヒーー！」という気持ちになった。噂通りとても辛いのである！耐えがたい苦痛にもなったし（この後水を何回も飲んだ）、「こんなスナック２度と食べるか！」と思ったのは言うまでもない。　正直言って甘く見ていました。恐るべし、暴君ハバネロ…。

Nov 30, 2005

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相鉄線の最後の乗り潰し

　昨日（２７日）のこと。この日も晴れだった。私は午後になって出かける準備をした。そう、また旅するために。　午後１時過ぎに家を出る。そして銀行で金を補充した後（アルバイトのギャラが入ってた。やった！）、成城学園の駅に向かう。今回はここから湘南台→横浜→渋谷→成城というルートをとる。しばらくして13:38発の多摩急行・唐木田行に乗車。東京メトロの車両（６０００系）だったので、遠く常磐線から来たのだろう（案の定、我孫子始発だ）。　登戸、新百合ヶ丘と停まるが、なぜ多摩急行は向ヶ丘遊園に停まらないのか？この駅には１時間当たり、急行が４本停まる。しかしそれ以外の急行停車駅は多摩急行含めて６本。なぜこれほど不平等なことをしているのか理解に苦しむ。いっそのこと、多摩急行は急行に統合されちゃえばいいのに。　　そうこう景色を眺めてるうちに新百合ヶ丘に到着。後続の快速急行・藤沢行に乗りかえる。しかし多摩急行を降りた客がそのまま快速急行に乗りかえる…ということは、多摩急行は多摩線内では利用者少ないのかなあ…。　新百合ヶ丘を過ぎて、だんだん景色がのどかになっていく。東京都と神奈川県の間を行ったり来たりしていると、町田に着く。そしてこの快速急行は次の停車駅、相模大野から江ノ島線に入る（土休日の昼間は全部藤沢行）。相模大野の出ると、中央林間、大和、湘南台、藤沢の順に停まる。　　江ノ島線に入っても快速急行は快調に運行を続ける。しかし終点・藤沢に近くなるほど乗客の数が減って行く（中央林間で田園都市線に、大和で各駅停車と相鉄本線にそれぞれ接続するのだから減って当然？）。私は湘南台で降りたがこの駅は、この後乗り継ぐ相鉄いずみ野線のほかに横浜市営地下鉄線も接続する一大ターミナルと言っても過言ではない。　ここから相鉄いずみ野線に乗りかえる。私は相鉄本線には２年前に初めて乗車したが（これも乗り潰し）、いずみ野線には一度も乗ったこともないのでこれを達成すれば相鉄線完全制覇となる。　さっそくパスネットを改札機に差し込んでホームに向かう。それにしても…非常に深いところにホームがあるもんだ。長い階段を２つ下りる。これはつくばエクスプレス（こちらも地下駅は結構深いところにある）といい勝負になるかもしれない！？ホームには14:30発の快速・横浜行が入線している。快速列車とは言っても、いずみ野線内は各駅に停まる。すると意外に結構客が入る。ここからだと横浜への最短ルートになるからだ。　本線との合流点となる二俣川駅まで、快速は順当に停まるが沿線はまだ開発途中と言っていい。まだ未開発地がたくさん見うけられた。平成の世に完成したいずみ野線だがこれからどんな発展を見せるのだろうか？　二俣川で海老名からの本線と合流し、一路横浜を目指す。二俣川を出ると鶴ヶ峰、星川、横浜の順に止まる。しかしそれほどスピードは出さない。カーブが多いのか、それとも前の列車がつっかえてるのか、よく分からない。分かりやすいダイヤの反面（１０分サイクルで急行、快速、各停が１本ずつ）、これじゃあなあ…。15:00、終点の横浜に到着。私が驚いたのは正面の改札機の数。何と３０基以上！まさに相鉄グループの総本山のシンボルとも言える。　ここ横浜からは東急東横線に乗車する。私にとっては久しぶりに東横線に乗車することになる。去年みなとみらい線が開通したことによって、これまた深い地下ホームに潜ってしまった。改札口からホームまで行くのにまた苦労したよ…。そして15:11発の特急・渋谷行に乗車する。菊名、武蔵小杉、自由が丘、中目黒、渋谷の順に止まる。　久しぶりに東横線からの車窓を堪能するが、元住吉付近が高架化工事中だったのが興味深かった。そういうことは前々から聞いていたが、まさかここまで工事が進んでいたとは…。いつ頃工事が完成するか見守りたいと思う。その後、武蔵小杉で目黒線と、自由が丘で各駅停車と、中目黒で日比谷線に接続し、終点の渋谷へ。ここ付近も地下鉄１３号線の開通からしばらくして地下トンネルを掘るといわれてるが、果たして大丈夫なのだろうか…？元住吉の時と違ってここはいささか不安だ。　横浜から２７分、15:38に渋谷に到着。ここで少し寄り道をする。道玄坂を過ぎたところにあるブックファーストに寄ったが、よりによってここに阪急電車のカレンダーがあった。私も「なぜ阪急！？」と思ったが、いつ頃だったがブックファーストは阪急グループだったということを聞いたような気がした。結局本を数冊立ち読みしただけで、何も買わないでそこを後にし、井の頭線の駅に向かった。　井の頭線は夕方４時半過ぎの時点ですごく混んでいた。いつでも混んでるのか、この路線は！そう思いながら、下北沢で小田急に乗り換えたのでした。ふう、なかなか疲れた。　今回もお付き合いいただき、ありがとうございました。

Nov 28, 2005

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凋落の東京ヴェルディ

　今日の試合で、遂に東京ヴェルディのＪ２落ちが決まった。かつての栄光の面影はもはやどこにもない。私が言うに、これはＪリーグの地域密着主義の勝利といえる。　ヴェルディ川崎として’９３年のＪリーグ発足当初から参加していたが、メインスポンサーである読売グループは「Ｊリーグにも、企業を重視するプロ野球の理念が必要」と説いてきた。それに川崎市を本拠地にしたのはあくまで暫定的なものだったので、地元のファンをバカにしていたのだろう。　　当初は野球のジャイアンツと同じように黄金時代を築いた。しかしその後は徐々に衰退し、’０１年に東京ヴェルディとなったときも「地域密着なんて２の次」なんて言っていた。やっぱり読売グループはヴェルディをジャイアンツと同系列に扱っていて、「ジャイアンツのＪリーグ版」としようとしたのであろう。しかし東京に移転したときにはもう遅く、すでにＦＣ東京というチームがあって多数のファンを獲得していた。そして成績も下降線をたどるばかり…。　そしてジャイアンツが久しぶりに５位に転落した年に、ヴェルディもＪ２落ちを決めてしまったのは運命といえるのだろうか？今までの「全国区での注目」という主張をし続けてきたツケが回ってきたのだろう。　かつての王者が、ひとつの終着点を迎えた。

Nov 26, 2005

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独裁国家！？

　２０日にＮＨＫのシルクロードを見ていたら、カシュガルの学校で中国語を勉強している子供たちの様子が映った。そして中国語の歌をも歌う。「団結は力なり！」といった軍隊調の歌だ。　これを聞いてた弟が「ふん、独裁国家らしいね」と言った。私は「独裁国家とは何事だ！」と思い、憤慨した。中国という国はある程度民主化が進んでると思うし、私が独裁国家と考えたことは一度もない。これは中国に対する侮辱といっていいのではないか。　靖国問題などの解決の目途が立っていない今日では、中国国内の反日感情が収まってる気配などないと感じる。今、日本人が中国に行くのはやや危険だとさえ感じる。弟も私と同じく、小泉さんの靖国参拝には批判的だが、中国を独裁国家呼ばわりしたら、擁護してるのか批判してるのか分からない。　冒頭の軍隊調の歌に関して、私は「かっこいい歌だなあ…」と思って聞いていた。それを弟の発言で随分しらけた感がある。北朝鮮をそう批判するならまだしも、中国に対してならあれは適切ではないと思うのだ。

Nov 24, 2005

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大統領制と議院内閣制

　ちょっと政治体制の比較の話になる。　いつ頃だったろうか、ホリエモンが「日本も大統領制を導入したほうがいい」と言った。彼が何を考えてそう言ったのかは分からないが、彼がそう言うならば私もこう言いたい。「アメリカも議院内閣制を導入すべきだ」と。　一口に大統領制と議院内閣制と言ってもその違いは甚だしい。前者では大統領や閣僚は議員との兼職が禁止されてる（！）のに対し、後者ではそれが認められている。要するにアメリカでは立法府（連邦議会）と行政府（大統領府）が独立しているのだ。　こう大学の政治学の教科書にあったのだが、議院内閣制の国である日本に住んでる私にとっては、いささか不思議に感じるのだ。なぜ閣僚も議員との兼職が禁止されてるのか？連邦議会の議員の中にもスペシャリストは少なからずいるでしょう。　そして議院内閣制では首相が外交面ではもちろん、内政面でも強い影響力を誇ってるのに対し、大統領制では内政面ではそんなに力を持たないのである。法案提出権もなし、議会解散権もなし。そうなったら今年８月の「郵政解散」みたいなことが起こるはずがない。国内の事情に対して文句が言えないのは、やや変だと思うのだ。　冒頭のホリエモンが言ってた「日本も大統領制を」というのは、私はまず無理だと思う。だって日本には天皇一家がいるのだから。国王と大統領の両方が存在している国などないはずだ。大統領が国王の役割を代行しているのである。　明治時代の日本はイギリスから議院内閣制という政治システムを学んだが、今までうまくいってきたように思える。「内閣不信任」や「議会解散」があってこそ国民の意見が反映されてると思うし、大統領制よりもむしろいいのではないか？

Nov 23, 2005

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Ｊリーグの行方

　昨日、今日とＪリーグの試合をケーブルテレビで見続けた。昨日はＪ２の「草津ＶＳ福岡」、そして今日はＪ１の「浦和ＶＳ東京Ｖ」をそれぞれ観戦した。最近ほどＪリーグの試合を真剣に見た覚えはないと思う。　もうどっちともシーズン終盤。優勝争いが注目されているからだ。特にＪ２はすでに京都が優勝を決めて、同時にＪ１復帰も果たしている。２位の福岡は次の試合に勝てば準優勝となり、こちらもＪ１復帰が決まる。問題はＪ２の３位争いだ（３位はＪ１・１６位との入れ替え戦に出場）。仙台と甲府に絞られたと思う。札幌や山形はもう出遅れた感がある。　一方、今日の試合は浦和の一方的な試合だったと思う。私は思った。「もうヴェルディも終わったな…。」退場者を２人も出して、試合も１－４で大敗した。それに今日は神戸のＪ２落ちが決まった。開幕から低迷し続けて（何度監督が代わったことか）それが多いに響いた。来年２月には神戸空港もオープンするというのに（関係ない？）、来年は重苦しい？雰囲気での再スタートとなりそう。ヴェルディもこのまま、Ｊ２落ちに向かってまっしぐらになるのか。　話は上位陣の方へ。なんと、ガンバ、セレッソ、鹿島の３チームがそれぞれ勝点１点ずつで追いかける展開となっている。浦和も入ればこれは面白くなりそうだ。　ふと思ったが、今年のＪ１は何となくプロ野球の雰囲気と同じようなことになっているのを気づいた。ヴェルディと同じ読売グループの巨人は５位と低迷し、神戸と同じ親会社を持つ楽天イーグルスはダントツ最下位に終わっている（しかもたった１年で監督交代）。これは偶然なのか、それとも運命なのか。

Nov 20, 2005

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「ご主人様」と呼ばれたい？

　今日、某テレビ番組で「秋葉原のメイドカフェ」が紹介された。秋葉原といえばヨドバシカメラや、つくばエクスプレスもできて最近何かと話題だが、このメイドさんも注目を集めてるそうだ。そのメイドカフェはホットケーキが名物だそうだが…。６００円は高いのか、安いのか？　　ただ…私はそのメイドというのが気に入らないんだよなあ…。「メイドさん」というと、どこかの大邸宅に住んでる金持ちに仕えている人というイメージが強いのだ。それに彼女らは雇われてる、というか使われているのである。人を道具扱いするのはいかがなことかと思うのだが…。　しかも私はケチで未熟な一介の大学生だ。このような人間に「ご主人様」と呼ばれる筋合いはないと考える。それに私は、自分でできることは自分でしたいと思うし、食事だって最悪コンビニ弁当で済ませるかもしれないから、メイドさんは必要ないと考えるのだ。　もし秋葉原に行く機会があったら、私はメイドさんなど相手にしないつもりだ（所詮コスプレでしょ）。

Nov 18, 2005

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ワールドカップ本大会に向けて

　先日、ワールドカップ・ドイツ大会の本大会に出場する３２チームが全て決まった。日本は６月に本大会出場を決めていたため（それも世界一番乗り）、本大会の全体像が分かるまで半年近くかかった。　先日のプレーオフでオーストラリアが久しぶりにプレーオフを突破し、本大会出場を決めた。オーストラリアというのはなんとも可哀想な国で、過去に何度も予選を１位で突破しても、プレーオフで南米代表と敗れる…ということがあったからだ。しかし今回はウルグアイを破り、３２年ぶりの本大会出場を決めたのだった。本当におめでとうございます。本大会でも活躍を期待してます。　しかし例のプレーオフというのは、個人的におかしい制度だと思う。だってオセアニア枠が「０．５」である。これは前述の通り、予選１位でもプレーオフで負ければ本大会には出られないという過酷な運命なのだ。これがどうしてもおかしいと思うのである。　オセアニアにもちゃんと固定した枠を作るべきじゃないかと思う。南米は４チームで十分だと思うし、これだったらオセアニア諸国も安心して本大会への切符目指して頑張れるのではないか。　ただ…思いついたのだが、あの「０．５」というのはオセアニア地区におけるオーストラリアの１強状態を防ぐ手段ということに気づいた。私もこれで納得してしまった…。　来月、ライプチヒで組み合わせ抽選会が開かれる。日本の相手は誰になるのかな？

Nov 17, 2005

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祝・ご成婚

　紀宮さまの結婚式があった。本当におめでとうございます。皇室メンバーである（これからは民間人だが）以上、全日本国民が祝福すべきことだと思う。なかなか純白のドレスがきれいだったと思う。　なんか皇室メンバーが一般人になるといっても、しばらくは「紀宮さま」と呼んでしまいそうだ…。高貴な人だったから。　今日の東京はすんげー寒かった。上着（トレーナー）を着てもまだ寒いくらいだった。ちなみに最高１２℃だったそうだ（１２月中旬の寒さ）。もうそんな季節に入ってきたのかと改めて実感した。　最後に図書館にて。…今朝の朝日新聞がなかった！（知らねえよ）

Nov 15, 2005

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羽田空港第２ターミナル見学記

　今日はとても天気がよくて暖かかった。私は午後に羽田空港に行くことにした。まず銀行で金を補充してさあ出発！　下北沢で井の頭線に乗りかえるが、よく考えたら渋谷に行くには総合的に井の頭線の方が便利だということに気づいた。だって安いし。そのためか上り電車が非常に混んでいた。ラッシュ並。そのせいかすんごく暑くなってきた（着膨れ？）。終点・渋谷で降りて来年用の新しいカレンダーを買う。　そしてそれから品川まで山手線に乗る。それにしても山手線は各駅に停まるのでしんどい…。でも埼京線よりは本数多いし。　品川で京浜急行に乗り換えて急行・羽田空港行（北総線７３００系）に乗車する。青物横丁、立会川、平和島、蒲田と停まり、蒲田からは羽田空港まで各駅に停まる。それにしても羽田空港方面ではよく北総線の車両を見かける。羽田空港～品川～浅草～青砥～千葉ニュータウンという列車系統が確立されている。しばらくして終点の羽田空港に到着。第２ターミナルへの改札口に向かう。　第２ターミナルは去年の１２月に完成したばかりで、完全に「全日空ターミナル」という様相を呈している。他には全日空から財政支援を受けているエア・ドゥがいるのみ。いたるところに自動チェックイン機があり、有人窓口はあまりない。出発ロビーへと上がるエスカレーターからは奇抜な？デザインの天井が見える。私も「すんげえなあ…」と感じた。　出発便の電光掲示板には空席が目立つが、多分オフシーズンのためだろう。それでもロビーには人がいっぱいいた。でもそこにも自動チェックイン機ばっかりだった。時代は変わったなあ…（へ？）。　５階の見学デッキへ。そこもすごい人の数だった。家族連れが多いのは休日だからだろうか。すると見渡す限り、全日空ばっかり！それでも私は滑走路から飛び立つ飛行機を見ていて楽しかった。「今日も無事故で行ってらっしゃい！」と言っているかのように。　第２ターミナルを十分に見終えた後、ＪＡＬターミナルである第１ターミナルへ。そこにはＪＡＬのほかにスカイマークやスカイネットアジア（ＳＮＡ）も入っているが、ＪＡＬの窓口ばっかりであった。しかし！第１ターミナルは私が見て、閑散としていたと思う。第２ターミナルと比べると静かだし、人も少ない。おそらくＪＡＬが今までたくさんトラブルを起こしたため、大量に客が全日空に流れたのだろう（その他にオフシーズンだということもある）。おかげで全日空は国内線の利益が、去年より３割増だったそうだ。私ももし飛行機に乗る際には「もう当分の間ＪＡＬには乗らない！」と決心していたほど。こうして第１ターミナルを出て第２ターミナルに戻り、またそこの展望デッキへ。　夕方４時前だったため、陽が傾いていた。そして風も強かった（海からの潮風だろうか？それともただの強風なのか？）。半袖じゃ寒いくらいだった。今日は不思議な天気だった。その後しばらく離陸する飛行機を見送り（大半が全日空。ポケモンジャンボも見かける）、４時１０分頃にデッキを出て帰路に着くことにした。　行きと帰りが同じルートじゃつまんないので、モノレールと山手線を乗り継いで帰ることに。羽田空港第２ビルからモノレールに乗りこんだものの、すごく速くて結構揺れる感じがした。終点に近づくにつれ、ビルの合間を縫ったりして走るようになる。すごい…。終点の浜松町で降りて山手線に乗りかえる。それにしてもＪＲは高いよ…。　その後は原宿から地下鉄千代田線と小田急線を乗り継いで帰宅した。　実は１年ぶりに羽田空港に来てみたが、いろいろと変わっていたと思う。それにしてもＪＡＬターミナルのあの静けさは一体…。

Nov 12, 2005

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絶不調な一日

　今日は全体的に見て、とうとう長袖の服が手放せなくなったかなあ…という感じが強くなった。しかしながら自分にとっては悪い一日だったと思う。　今朝はバイトにて仕事を甘く見て先輩からいろいろ注意されるし、午後には英語のリスニングの授業でまとめの小テストがすごく悪かった…！そして次のメディアに関する授業では、先生の言ってる事がさっぱり分からない…。　自分は一体どうしたのだろうか…。まさかただ単に「適当にいい大学に入る」ということだけが目標だったのでは…。そうしたら自分は何も将来に希望が持てなくなり（単位も危ういと思ったし）、いっそのこと死んでもいいかなあ…っと思ってしまった。　しかし俺は「まあこんな日もあるさ」と開き直ろうとしたが、すぐに立ち直るのは無理だったかも…。

Nov 10, 2005

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小田急の高架化問題について

　ちょっと難しい話になるが、わが町の鉄道である小田急の高架化問題について話してみたいと思う。　簡単に言えば輸送力増強（複々線化）工事について小田急、東京都（工事主体）と梅ヶ丘近辺の沿線住民（反対派）の訴訟が泥沼化しているのである。反対派のＨＰ「もぐれ小田急線」によると来月７日に最高裁大法廷での判決が下されるようだ。　　しかしながら賛成派の「日の当たる小田急線がいい！」というサイトでは、この反対派住民を「独善集団」と批判している。なぜならば第１に、何と反対派の「もぐれ～」には掲示板が設置されていないのである。これは「賛成派の意見を聞く気のないことが反映されている」と「日の当たる～」は解説している。確かにその通りだ。自分一人で考えてると「ほんとにベストな選択かなあ？」と思うことが多々ある。しかしみんなと相談すれば（掲示板で議論したりとか）ベストな選択ができるのだ。　第２に「理論的にも経済的にも、高架化より地下トンネルの方が優れているのは明らかだ」というメッセージがあるが、それを示す根拠を説明していないのである。これでは賛成派が納得するはずがない。地下トンネルは逆に効率が悪い！地下駅にしたら常にきれいな空気を入れとかなくちゃいけないし、昼間でも電気代がかかるし、その他に水道管とか電気ケーブルとかに配慮しなくちゃいけないし…など苦労が付きまとう。　でも高架化だったら土地を買収して、線路を仮線に移して、骨組立てて、コンクリート流しこんで、その他いろいろ調整して･･･と水道管などに配慮する必要は全くない。しかも大体予定通りに完成する。　逆に地下だったらいろいろと大変なことがある。ただトンネル掘る準備をするだけでも結構な苦労があるのだ。シールド機械を通す穴を掘って、それから化石とか予期せぬものが見つかると、工事がストップしてしまう可能性があるのだ。こうしてどんどん完成時期が読めなくなってくる。で結局はコストが大幅に高騰してしまう。　それに地下トンネルは災害やテロにも弱い。阪神大震災ではトンネルが崩落するし、サリン撒かれたらほんとにえらいことになる。　去年１２月に梅ヶ丘～喜多見の複々線化工事が完成し、ダイヤ改正が行われて結構便利な路線になった。ラッシュ時のノロノロ運転は大幅に解消された（但し和泉多摩川から梅ヶ丘まで）。しかしながら相変わらず反対派はこのダイヤ改正を快く思っていない。「もぐれ～」でも「小田急、ダイヤ改正を強行」と批判するような記事だ。私はこう言いたい。「多くの利用者が待ち望んでいたダイヤ改正なのに、強行とは何事だ！」反対派は利用者の視点に立っての議論を全くしていないような印象が分かると思う。　しかし代々木上原～梅ヶ丘は地下化が決まっている。でもあれはいいのである。地形や井の頭線との関係上そうするしかなかったのである。井の頭線は小田急の上を走っているから、小田急が「高架化する」と言ったら京王は困惑するに決まってる。あれは仕方がなかったから地下トンネルを掘るのであり、決して反対派と妥協したからではない。　最後に、来月にいよいよ最終結果が出るが、私は小田急の全面勝訴を期待する。反対派はむちゃくちゃなこと（新宿から多摩川まで地下トンネルとか…。新宿にはいろいろな建造物が地下に埋まってるんだぞ！）を言ってるに過ぎないのだから。

Nov 8, 2005

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つくばエクスプレスまつり

　昨日つくばエクスプレス（ＴＸ）の公式ＨＰを見ていたら、「つくばエクスプレスまつり」を開催するとのこと。同じ日に常総線の方でも車両基地の見学会を開催するというので「こりゃ行くっきゃない！」というので本日、両方へ出かけて見ることにした。常総線もＴＸの近くにに車両基地を構えているのでまさに一石二鳥である。　今朝、８時半に自宅を出た私は小田急線と地下鉄千代田線を乗り継いで北千住へ。そこから9:41発のＴＸ快速・つくば行に乗車。車内は休日ということもあってか、全ての席が埋まっていたので仕方なく立つことに。それにしても私にとっては約２ヶ月ぶりとなるＴＸ乗車だが、なかなか速い！「速い」という一言に尽きると思った。守谷で降りたが、北千住からかかった時間はたった２１分（快速）！これでＪＲ東日本が焦るのは当然のことだ。　守谷からは常総線のディーゼルカーへ。ＴＸの車両基地の最寄駅は常総線の新守谷駅ということになっているからだ。ここからは連絡バスでＴＸの車両基地へ。この日はＴＸ基地から常総線の基地までの連絡バスも出ていた。感謝します。ところが見学客が多すぎてバスに乗りきれなかったため、15分程度待つことに。そして次のバスには乗れて、なんとか席に座ることができた。暖かい日だったためバスの中が涼しかった。11月にもなって冷房とは…。それにしてもたくさんの人が乗っていた。観光バスが満席になってしまった。　バスが出て1o分程度でＴＸの車両基地に着いた。そこでは車両の展示はもちろん、地域の特産品の販売もあった。そしてマスコットキャラであるスピーフィも来た。私は展示していた電車の車内を見学したり、電話で写真を撮ったり、「つくばエクスプレスタウン」の概要を見たりした。　しかしながらここでお金に余裕がなくなったのでお金を下ろしに行こうとしたところ…基地周辺にはＡＴＭコーナーはおろか郵便局もない！よくもまあ何もないところに基地を作ったもんだ。私はしぶしぶ連絡バスに乗りこんで一旦新守谷駅に戻り、そこから郵便局を探すことにした。「せめて郵便局くらいはあるだろう」と。延々駅から10分くらい歩いただろうか、郵便局を見つけたのでそこで金を下ろした。戻るついでにコンビニに寄って用を足したり、サンドイッチやお茶を買ったりした（これがその日の昼食である）。その後私はＴＸ基地まで20分くらい歩いて戻った。そして基地内を見学したりした。　１時半になったら私は常総線の車両基地に行く連絡バスの乗り場へ。すると長蛇の列が。「みんな行くのかい」と思った。するとバスが来たのでみんな乗る乗る。あっという間に大混雑になってしまった。それでも移動手段がこれしかないので仕方がない。　バスに乗って15分ほどだろうか、常総線の車両基地に着いた。そこでも車両（ディーゼルカー）の見学会はもちろん、ディーゼル機関車の体験乗車、はたまた工場での車両持ち上げなどのイベントがあった。私は車両のまん前に近づくなど、たくさん楽しむことができた。そこでも車両を電話で撮影した。なかなかいい写真が撮れたと思う。今日は結構楽しめた。そう思ったところで私は水海道駅行の連絡バスに乗り込むことにした。　連絡バスに乗ってしばらくすると、常総線の水海道駅に到着。この駅を境に常総線の運転系統は大きく変わる。南側（取手方面）は複線で１時間に３、４本の列車が来るが、北側（下館方面）は単線で１時間に１本という寂しさだ。私は切符を買った後に15:36発の取手行に乗車。小絹、新守谷と停まり、守谷でＴＸに乗りかえる。　ＴＸの改札を通って15:53発の快速・秋葉原行に乗車。これまた速い！とにかく速かった…。完全に最速130km/h出てたな…（と思う）。とにかくＴＸと常総線のお世話になった１日だった。　その後はお決まりの千代田線と小田急というルートで家路に着いたのだった…。

Nov 5, 2005

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アジア外交が心配だ

　先日発足した、第３次小泉改造内閣。官房長官には新しく安倍さんが、そして外務大臣には新しく麻生さんがそれぞれ就任した。世間でも言われた通り、特にこれと言った人事はなかったと思う。　しかしながら官房長官に安倍さんを就かせたことについて韓国は反発してるようだ。何せ小泉さんが靖国神社に出かけたときはバリバリに擁護していたんだから、たまったもんじゃない。韓国のメディアからは「超強硬右派」などとボロクソに叩かれてしまった感がある。　しかも外務大臣になった麻生さんも昔、「韓国併合を一部の朝鮮人の方々も望んでいた」などというふざけた発言をしていたそうだ。これで同じく韓国のメディアに叩かれたのは言うまでもない。　この内閣人事について朝日新聞は１日付けの社説で批判した。今日のコラムの「アジア外交が心配だ」というタイトルは朝日新聞の社説からそのまま引用したものである。確かに私の朝日新聞の考えに賛同できる。このまま行けば中国や韓国との関係修復は、さらに難しくなる一方かもしれない…。　余談だが私は去年４月まで朝日新聞を愛読していた。現在、大学の図書館でも必ず朝日新聞を読んでいる。どこかの巨人ファン（フーリガン？）が「朝日新聞は共産党員の読む新聞」というふざけた（根拠のない）コメントを残しているが、朝日新聞のどこが悪いのだろうか？

Nov 3, 2005

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楽天の参入から１年

　１年前の今日、楽天イーグルスのプロ野球への参加が正式に認められた。あれからちょうど１年。３８勝９７敗１分と、まあ私が考えるには「１年目としては仕方がなかったのかなあ…」と思うほどの成績だった。しかしながら田尾さんはなぜ監督を解任されたのか？これは私の意見だが、はっきり言って続投させてもよかったんじゃないかと思う。まだ采配が未知数だったのかもしれなかったんだから。　しかしながらそれが三木谷さんのやり方だと思う。「使えないヤツはクビ」という精神は、三木谷さんがオーナーを務めるサッカーのヴィッセル神戸の監督人事にも反映されてるんじゃないかと思う。１年の間に２回も監督が変わるなんて大変に珍しいことだと思う。　こんど、楽天イーグルスの監督を務めることになる野村さんの采配は一体どんなものになるのだろうか…。でも今年のオリックスの仰木さんが持っていた最高齢監督の座に座るのは確実。体調は万全なのだろうか？心配だ。　現在、野球とサッカーの両方で楽天は最下位争いを演じてしまっている…。ヴィッセルのＪ２落ちはもう確定したも同然！？

Nov 2, 2005

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肌寒い季節になってきた

　１１月に入りました。朝夕が寒くなる季節になってきましたねえ…。でも自分はまだ昼間では半袖の状態です。だって暑いんだもん（砂漠か、ここは？昼と夜の温度差が大きいから）。夕方の６時に帰ってきたけれど、この時も半袖でした。でも結局は肌寒いと感じる…。　それにしても月日が経つのは早いなあ…。３月にこのサイトを開設して、あっという間に８ヶ月が過ぎたなんてねえ…。今年もあと２ヶ月となると寂しいなあ…。個人的に２００６年は「遠い未来」のような感じさえあるけど、それが現実のものになるんだなあ…。　残りの期間のスポーツはほとんどサッカーですね。Ｊ１の優勝争いに、天皇杯。果たして優勝するのは、あるいはＪ２に落ちるのはどこのチームかな？期待したいと思います。

Nov 1, 2005

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