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Nishikenのホームページ

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2011年09月の記事

全14件 (14件中 1-14件目)

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ありがとう！20万ヒット！

当ブログ「Nishikenのホームページ」は2005年3月1日の開設以来通算20万ヒットを達成いたしました！！これまで支えていただいた他のブロガーの皆さん、鉄道に、野球に、F1に、政治などそれぞれの分野に関心のある方々、ありがとうございます。これからも当ブログが、選ばれるブログになるよう努力して行きます。　この節目のアクセス数の報告は15万ヒット（昨年12月26日）以来のことです。　通算20万ヒットを目標に据えたのが、昨年4月17日のこと。30万ヒット、50万ヒットと目指して参ります。そして、自分も勉強に、仕事に、趣味に頑張っているので、これからもよろしくお願いいたします！

Sep 29, 2011

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ベッテル、チャンピオン確定まであと「1点差」！

　今年で4回目となるナイトレース・シンガポールGPはベッテルの圧勝だった。ポールポジションからスタートし、一度もトップを譲ることなく快走した。　このシンガポールGPでもタイトル確定の可能性があった。その条件は、仮にベッテル優勝ならアロンソ4位以下、バトンとウェーバーがともに3位以下であった。結果としては、　優勝：ベッテル（309点）　2位：バトン（185点）　3位：ウェーバー（182点）　4位：アロンソ（184点）　5位：ハミルトン（168点）　となったため、アロンソ、ウェーバー、ハミルトンの3人はチャンピオンの可能性がなくなった。しかしバトンが2位となったため、ベッテルの2連覇確定は鈴鹿へ持ち越しとなった。　次戦・日本GP（10月9日）終了時点でベッテルがバトンに選手権上で25点差をつけることができた場合、ベッテルの2連覇が確定する。　簡単に書けば、ベッテルが10位以上でゴールさえすれば、バトンの順位に関係なくベッテル2連覇が決まる。実現すれば今季4戦を残しての王座確定となる。　よって、鈴鹿での王座決定はほぼ確実と見ていい。日本GPが楽しみになってきた！　それと･･･小林可夢偉は最近調子が良くないがどうしたものだろうか。ハンガリーGP以来4戦連続無得点。ザウバーはフォースインディアとコンストラクターズ6位争いを繰り広げているが、今は我慢の時なのか。可夢偉は地元のレースファンのためにも頑張ってほしい！

Sep 27, 2011

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母が退院しました

母の手術の話を1日の日記で書きましたが、26日に母が退院しました。今後は10月に数回、病院で検査を受けるとのことです。　母は手術の日以来、少しずつ元気を取り戻しています。手術から日が浅い時では、小さい声しか出ず、体にカテーテルや点滴の管が刺さってて私からすれば痛々しい状況でした。しかし24日にお見舞いに行った時には管は一切外されていて、普通の病院食が提供されるようになるほどまで回復したとのことでした。病院内を散歩したこともあったそうです。　少しずつですが順調に回復している母を見て、素直にうれしいと感じた私でした。　なお、病院内はテレビ、ラジオ、新聞が基本的に禁止だったらしく、母は24日頃に初めてテレビを見たそうです。1ヶ月間、浦島太郎状態だったわけです。8月27日頃に入院した母はきっと、野田さんが首相に就任したことも知らなかったと思います。きっと、退院後しばらくは世間話やNHKニュースにはついていけないのではないか、と少し心配しています。

Sep 26, 2011

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高校の文化祭

秋分の日を過ぎて、朝晩が涼しくなった。　24日は私が卒業した高校で文化祭があった。私は卒業後毎年行っている。そこで恩師の先生方にあいさつに行ったり、屋台の店で焼きそばを買ったりしているのだ。他にも野球部のコーナー、写真部のコーナーに行ったりしている。　今年も恩師の先生に近況報告（教育実習でもお世話になった）。自分の教員採用試験受験のこと、家族のこと、学校のことなど･･･。初対面から約10年経過しているが、初対面の日がまるで昨日のように思い出される。　私が見入ったのは午後1時からのチアリーダー部のダンス発表会。クライマックスは、メンバーほぼ全員でAKB48の「Everyday,カチューシャ」を踊ったところだ。「カチューシャ」を一通り見て、全員の息がほぼピッタリであることに感激した。この日のためにどれほどの練習を重ねたのか･･･。彼女たちの思いが伝わるような発表会だった。

Sep 24, 2011

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台風直撃で心底疲れて帰宅

まず、台風12号、15号で被害に遭われた皆さんにお見舞い申し上げます。　最近、私は川崎区の工場への午後出勤が続いている。行きの時（正午前）ではJRやバスは何ともなかった。せいぜい雨が強く降ってるだけだった。　しかし！夕方6時頃になると横殴りの強い雨、大しけの海･･･と台風が直撃している環境を間近で見た。工場内でも一緒に働く人たちが話をしていた。　「JRどころか京急も止まってんだって」　「えっ、最強の京急が止まってるって！？」　どうやら京急の評判が鉄道ファン以外の人にもすごいかを知ることができたが、私も驚いた。京急もこの強い台風には太刀打ちできないのかと。　仕事は夜10時に終わった。バスで川崎駅に向かうのだが、四谷下町のあたりまで道路が大渋滞だった。バスはなかなか動けなかった。それでも四谷下町を過ぎると渋滞から脱出し、バスはガンガン飛ばした。　ところが川崎駅に着いても、南武線が動いていなかった。台風の影響と、川崎駅で車両の屋根に障害物があったためだった。南武線へ通じる階段で行列ができていたのはそのためだった。しょうがなく着いたばかりの205系電車に乗り込み、登戸へ。登戸に着いた時は定刻より44分遅れだった。　今日はとんだ一日だった。

Sep 21, 2011

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高崎線改善計画

　私は2日連続で高崎線（赤羽～鴻巣）に乗車した。その際、高崎線について気になる点がいくつか出てきたので書いておきたい。　（１）特別快速、快速アーバンの停車駅が多いのでは？　（２）もっと新駅を設置してみては？　（３）特急・草津は14両編成では長すぎ。7両編成で十分。　まず（１）。　湘南新宿ライン特別快速の高崎線内の停車駅は大宮、上尾、桶川、北本、鴻巣、熊谷以遠の各駅だ。しかしこれだと特に大宮～鴻巣間では通過する駅が1駅しかない区間が多く、東急東横線ではないが隔駅停車と揶揄されてもしょうがない。同様に快速アーバンも北本を通過するだけの違いしかない。　1997年10月1日（長野新幹線開通）のダイヤ改正までの快速の停車駅はこうだった。大宮、上尾、桶川、鴻巣、熊谷、深谷、本庄、新町、高崎、新前橋、前橋。ただし一部は北本に停車していた（だが増解結用の車庫がある籠原さえ通過していたことがむしろ驚きだ）。　私の改善案としては、特急・草津号やあかぎ号に準ずる停車駅にした方がいいのではないか。例えば、大宮、鴻巣、熊谷、籠原、深谷、本庄、高崎という風に停車駅を減らすとか。快速の停車駅が減る代替策として、大宮～高崎間の普通列車を増発させる。　続いて（２）。　高崎線には新駅構想がある。桶川～北本間における、みなみ北本駅（仮称）構想だ。北本市長自らがJR東日本高崎支社に陳情に行ったらしいから、北本市のこの新駅に対する意気込みはかなり高いと見た。ただJR東日本は「圏央道開通が絶対条件」と答えたそうだ。新駅予定地と建設中の圏央道の通過予定地が重なるからだ。　だが高崎線内にはみなみ北本駅以外にも新駅構想がある。例えば、北藤岡駅。北藤岡駅はすでに八高線の駅となっているが、この駅はJR高崎線の線路と離れてすぐ着く駅であり、高崎線にもホームがあってもおかしくない位置関係だ。他にも、大宮～宮原間、宮原～上尾間、そして倉賀野～高崎間に新駅構想がある。　そして（３）。　日中の特急草津号は見る限りではガラガラ。この利用率で185系を14両も使うのはもったいない！連結相手となっていた特急水上号が昨年12月のダイヤ改正で臨時列車に降格されたので、尚更意味がない。よって7両で十分ではないかと（朝夕ラッシュ時には14両編成が必要だと思うが）。

Sep 19, 2011

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特別支援学校での介護等体験の感想

　私は12日、13日に埼玉県内の某特別支援学校に行きました。中学校教員免許取得に必要な介護等体験をするためです（11日の日記参照）。　まず全体の感想。　とても充実した2日間でした。　出かける前はとても緊張していました。「知的障害の子どもとうまく付き合えるか、きちんとコミュニケーションが取れるだろうか」と不安になっていましたが、指導担当の先生方のやり方を見よう見まねでやりつつ、子ども達に親しく接することができました。これまで知的障害を持っているだけでマイナスに捉えることが過去に何度かありましたが（私が中学生の時に、知的障害と思われる子がクラスメイトにいました）、今回の体験でマイナスイメージはほぼなくなったと思います。子ども達は学校で明るく元気に過ごしている子が多かったです（健常の子どもと全く変わりませんでした）。中には元気すぎて暴走する子もいたけど。　知的障害は本人ではどうしようもできない問題（先天性がほとんど）なので、本人ができないことについては教師が補助し（例えば着替えが自分でできないなら着替えを手伝う、自分でトイレに行けないならトイレも手伝う）、本人ができるところについては、できるようになるためのアプローチをすることを実践することができました。　結論。特別支援学校は人間関係の形成を最重点に置いている学校種ではないかと思いました。知的障害の子となると親でもてこずることが否定できません（障害が理由で虐待される可能性もあるので）。だから教師がその子の一番の理解者になること。それによって子どもと教師の信頼関係が生まれ、子どもは教師を通して社会とつながっていく。それが特別支援学校の目指す理想ではないか、と思いました。　次いで驚いたこと。　特別支援学校は教師1人あたりの生徒数がとても少なく、教師1人：生徒2～3人でした（普通学校では教師1人：生徒30人以上のところがほとんど）。私が配属された小学部4年生学級では生徒8人に対し、担当教師3人でした（小中高の各部があるこの学校全体で100人前後の先生方がいました）。特別支援学校ではトラブルが起こらない日がないので、1人の教師がクラス内の全生徒を相手にしたら大変なことになるからです。逆に言えば、多くの教師が障害のある子どもの成長を応援しているんだと思いました。

Sep 14, 2011

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明日から特別支援学校に出かけます

　私は明日、あさってと特別支援学校に行かなければなりません。　小中学校の教員免許を取得するのに義務付けられている介護等体験に出かけるためです。　介護等体験とは、社会福祉施設（5日間）と特別支援学校（2日間）の2パートに別れていますが、いずれも教員としての人権感覚を磨くための修行だと考えています。また、「体が不自由な人たちの立場に立って考えるにはどうすべきか、それを深く考えられたら」と思います。　ただ、私が派遣される特別支援学校の住所は、埼玉県中部ののどかな田舎町。そのため、明日は余裕を考えて4:30起床、5:30出発、と相当つらいスケジュールになると思います。

Sep 11, 2011

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「つくる会」系教科書を支持しません！

　この夏は、中学校向け社会科（歴史または公民）教科書に「つくる会」系の教科書を採択する地域が前回より大幅に増えたという報道があった。4年に一度ある、教科書選定を考え直す年だったからだ。教育委員会で採択された教科書が今後数年間、授業で使用されることになる。　「つくる会」系教科書には、新しい歴史教科書をつくる会のメンバーらが執筆する自由社版と、同会を脱会した元メンバー（八木秀次氏）らが結成した教科書改善の会が執筆する育鵬社版がある。かつては扶桑社版とされていたが、扶桑社と「つくる会」との関係が解消された後は育鵬社（扶桑社の完全子会社）が出版に携わっている。　「つくる会」は10年ほど前からメンバーの入れ替わりが激しく、内紛がしばしば起こっていた。同会を「親米保守的」と批判して西部邁氏、小林よしのりらが脱会したのは2002年のことだった。　今回の教科書選定作業の結果、来年度からの採用が決まった主な自治体は以下の通り。　自由社版：東京都立中高一貫校（公民）　育鵬社版：東京都立中高一貫校・特別支援学校（歴史）、埼玉県立伊奈学園中学校、横浜市、藤沢市（いずれも歴史・公民）、東大阪市（公民）、沖縄県石垣市など（公民）　9月9日追記。　石垣市など八重山地方3市町の教育委員会は8日の会議で、育鵬社版公民教科書の採択を撤回した。　最も大きな採択地区は横浜市である。中田宏前市長の時に任命された教育委員が過半数を占めており、彼らが育鵬社版を支持したとみられる。他にも特に愛媛県では「つくる会」系教科書を採用した地域（今治市など）が多い。しかし、6年前に賛否両派が入り乱れての大騒動が起こった杉並区では他社の教科書が選定されたため、「つくる会」系教科書は今年で終了することになった（山田宏氏が杉並区長を退任したことも影響しているだろう）。　私は6年前に「つくる会」を批判する日記を書いたが（2005年8月5日の日記）、当時の私の文章力が未熟だったり（感情的な表現になってたり）、「つくる会」に対するイメージが不確かだったりと、様々なことを明確にしないままで批判してきた。この点は反省しなければならない。　私は次の理由から、「つくる会」系教科書を支持することは今でも難しい。　・第2次世界大戦における日本軍の活躍について。光の部分の描写が強調されすぎていて、影の部分が全く触れられていないこと。　　これは例えば、東南アジアの人々が「日本軍を解放軍として迎えた」ことや、日本による朝鮮統治は良いことづくめだったとする主張に象徴される。確かに日本は植民地とした朝鮮半島や台湾で大規模なインフラ整備を行った。だが影の部分はどうだ？例えば文化統制。朝鮮では朝鮮神宮が建立され、皇民化政策の中で朝鮮民族の伝統文化が否定されていった。台湾でも同様だった。台湾語や原住民の言語の使用が次第に禁止されていったり、中華風の結婚式が日本風の神前結婚式に改められたりと。決して良いことづくめではないのだ。　・古代からの一般庶民の活躍（反乱、土一揆など）の描写が少ないこと。　　これは「一般庶民＝善、幕府・朝廷・政府＝悪」という階級闘争史観（俗に言うコミンテルン史観）を否定するものだとしている。だから「つくる会」の支持者に反共主義者が多いのだ。　公民教科書選定の際に育鵬社版を推薦したある教育委員は、「一部教科書には権利という言葉が偏重され、義務という言葉が尊重されていないものが散見された」と述べたそうだ（7月29日、しんぶん赤旗より）。他にも人権保障が十分とは言えない明治憲法を過大評価し、憲法改定や原発推進の立場を露骨に表明しているとされるものだ（念のため書くが、私は頑迷な護憲派ではない）。　他にも、2001年に検定対象となった歴史教科書では、実在したかどうか確認されていない神武天皇の東征が掲載されていた。これは神話・物語と歴史・史実との関係を不明瞭にするものだ（朝日新聞が社説で批判していたが）。神武天皇はどちらかというと国語や道徳の教科書に出てきそうな人物だ。　このことから、歴史学研究会、日本史研究会など4つの歴史系学会が「つくる会系教科書は子どもたちに渡せない」との緊急アピールを7月22日に発表するなど、学会からも疑問の声が噴出しているのである。　だが！教員を志している私としては、「つくる会」系教科書が選定されたことについて、「つくる会」への抗議は半ば諦めている。教員として現実的な対応をしなければならないと考えるようになったからだ。　教員には授業中、教科書使用義務というのがあるが、「つくる会」系教科書で授業しろ！と言われたら私はそれに従う。しかし！そこからは私の創意工夫で授業を展開させていただく。教材研究の中で他社の教科書を積極的にチェックし、その部分を副教材としてコピーしたりして、生徒達に多様な考え方があることを学んでほしいと思っている。

Sep 8, 2011

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オリックス、14年ぶり9連勝！

　私がオリックスに関する日記を書くのは実に3カ月ぶりのこととなるが（6月18日の日記）、その間はどちらかというとF1の方をじっくり見ていたからだ。でもオリックスの情報は常にチェックしているつもりである。　世間では夏休みが終わって2学期に入ったが、オリックスの勢いが止まらない。7連勝というのは過去に何度かあったが昨日勝って8連勝、そして今日も勝って9連勝だ。実に14年ぶりの快挙というのは初耳だ。　オリ14年ぶり9連勝！中山快投（デイリースポーツ）　オリックスが1997年以来となる9連勝で、7月9日以来の貯金1とした。6年目左腕、中山が八回1死まで無安打投球で6勝目を挙げた。　打線は二回無死一、二塁からイ・スンヨプの左中間への二塁打で先制。さらに1死満塁から由田の犠飛、坂口から3連打とこの回5点を奪って主導権を握った。坂口は五回に中前適時打、八回は適時三塁打で3安打5打点と活躍した。　快挙を逃した中山は「打たれるものだと思っていたんで、ショックはないです。野手の方も打ってくれて（連勝の）流れに乗れたんだと思います」と話した。　楽天は連敗で、8カードぶりに負け越しとなった。　（引用終わり）　これでオリックスは3位をキープ。4位・楽天とは2ゲーム差、2位・日本ハムとは8ゲーム差である。今の調子をキープすれば、2位浮上どころか優勝の可能性もまだ残ってるだろう。

Sep 7, 2011

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大井昌和『ちぃちゃんのおしながき』増刊号を今年も読む！

　去年に引き続いて、大井昌和の『ちぃちゃんのおしながき』増刊号を買ったので紹介したい（昨年9月5日の日記）。　　まんがライフセレクション増刊号（竹書房）　大井昌和『ちぃちゃんのおしながき』　今年も売り切れにならない内に買ってきた。　内容自体はとても面白い。ちぃちゃんが、去年の増刊号と比べてさらにパワーアップしているのは気のせいだろうか？テリーヌだったり、かきあげだったり、さらにはきりたんぽ鍋だったりと･･･。でも新メニュー開発のところで、「食べるマヨネーズ」を開発していたらそれは「もはやタルタルソースだ」と驚愕したり、常連さんからホッピーをすすめられて少し飲んだだけで酔っ払ったりと、しっかり者のちぃちゃんにしては意外な一面も見ることができた。　ついでにちぃちゃんのいる小料理屋「みづは」は練馬区（特に西武池袋線、大泉学園駅付近）にあるという設定だ。大井昌和さんはひょっとして練馬区民なんだろうか（別の作品でも大泉学園駅を連想させる駅や、西武鉄道の電車が登場していたので）。

Sep 5, 2011

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八高線に乗る！

　8月22日の日記からの続きで、今度は八高線乗車編を紹介したい。　私にとって八高線は、近くて遠い路線だったと思う。都内（世田谷区）在住だが読んで字のごとく八王子と高崎を結ぶ路線なので全く馴染みがなかったのである。ただ、高校生だった時（7～8年前）に八高線の電化区間（八王子～高麗川）になら乗車したことがある。しかし、高麗川～高崎間の非電化区間はこれまで乗車する機会に恵まれていなかったのだ。　しかし今回の高崎遠征の帰路では、時間に余裕があったので八高線経由で帰宅してみることにしたのだ。　8月20日、13時30分。高崎駅にて。　　まずは2番線で、107系による水上行き（13:31発、737M列車）を撮影。　　これから乗車予定のキハ110系（キハ111－206＋キハ112－206）の2両編成。私自身にとってキハ110系（もっと言うと、JR東日本の気動車）は初乗車だ。　八高線は3番線から出発するが、この3番線の位置が非常に分かりにくい場所にあるのだ。正確には4番線ホームを切り抜いた形となる。　3番線に停車中なのは、高麗川行き236D列車（13:36発）。　駆け込み乗車のせいか、定刻より1分遅れで高崎駅を出発。236D列車はほぼ全ての座席が埋まり、立ち客が出るほどの乗車率となった。八高線（高崎～高麗川間）ではほとんどの列車がワンマン列車だが、この236D列車には車掌が乗務していた。　高崎駅から北藤岡駅の直前までは高崎線の線路を走る。高崎車両センターを左手に見ると一気に郊外に出る。烏川を越えてしばらく走ると高崎線との分岐点。高崎線と別れた後すぐに北藤岡駅に到着。ここから八高線に入り、南下する。北藤岡～群馬藤岡間では上越新幹線、上信越自動車道の高架下をくぐる。群馬藤岡では高校生など多くの乗客が降りた。群馬藤岡駅は藤岡市の中心街に近い駅だ。列車は神流川を越えると埼玉県に入った。　　群馬藤岡～丹荘間の車窓。　埼玉県内に入ると、キハ110系はかなりのスピードを出してきた。運転席の速度計を見てみたら、80～90km/hだった（調べてみたら八高線の最高速度は85km/h）。　　児玉駅の様子。　　用土～寄居間の車窓。　寄居でまとまった数の乗客の入れ替えがあった。寄居駅は東武東上線、秩父鉄道線も乗り入れる交通の要所だからだ。寄居から先、八高線は切り通し区間を抜けたり、川を越えたりと車窓の変化が激しい。スピードもあまり出せない。　寄居～小川町間では東武東上線との競合区間だが、並走して走る区間は寄居駅付近と、竹沢～小川町間の少しくらい。勝負するとしたら東上線が文句なしの勝利だろう。運賃、運転本数は東上線の方がはるかに多いからだ。東上線にとってJR八高線はライバルとして見るには問題外の相手だろう。小川町駅の様子を見てもJR八高線は1面2線なの対し、東上線は2面4線（10両編成に対応）。東上線はそのまま池袋など都心へ乗り換えなしで行けることを抜きにしても、力の差は明らかだ。駅周辺には14～15階建てのアパートもある小川町は東京のベッドタウンとして発展中。　その後、山小屋チックな駅舎の明覚駅、東武越生線との乗り換え駅・越生駅を過ぎると、終点・高麗川駅はもうすぐだ。越生を出るとしばらく東武越生線と並行して走るが、八高線は引き続き南へ。毛呂駅では乗客多め。毛呂駅からはまとまった数の乗客が236D列車に乗り、高麗川を目指す。　　終点・高麗川駅に到着。八高線の非電化区間はここで終わりである。高麗川駅は日高市にあるのどかな駅だ。ここから先は、拝島・八王子方面と、川越・大宮方面に乗り換えられる。　ついに念願かなったJR八高線の全線完乗達成。率直にうれしく思う。

Sep 4, 2011

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野田内閣、発足！

　野田佳彦財務大臣が民主党代表選挙で当選して4日、野田氏が首相に任命された。野田内閣の閣僚についてコメントする前に、名簿を読んでの第一印象を書きたい。　「何なんだ、この閣僚名簿は！バカじゃないの！？」　重要閣僚である外務大臣、防衛大臣、拉致問題担当大臣は簡単に交代させてはいけないポストのはずなのに、どういうことだろうか！どっちも外国首脳への「はじめまして」が続くようでは、国際問題での連携もおぼつかない！これじゃあ北朝鮮にバカにされるのは確実。　逆に言えば、2度の内閣改造を行った菅さんに人を見る目がよっぽどなかったと言うこともできるが･･･。　引き続き、新閣僚に一言ずつコメントを。　首相：野田佳彦（千葉4区）　　初の千葉県出身の首相であると同時に、初の松下政経塾出身の首相、そして初の昭和30年代生まれの首相と、ある意味で初物づくしの首相が誕生した。ひょっとして、民主党の鳩菅世代からの若返りの象徴となるかもしれない。　総務大臣：川端達夫（滋賀1区）　　野党時代に民主党幹事長、鳩山内閣で文部科学大臣を務めた旧民社党グループのリーダーが再入閣となった。　外務大臣：玄葉光一郎（福島3区）　　国家戦略担当大臣からの横滑り。　これまで兼任してきた民主党政調会長を退任し、大臣専業となったが、重要閣僚である外務大臣を頻繁に交代させるのはいかがなものか！　法務大臣：平岡秀夫（山口2区）　　山口県東部（岩国市、光市など）選出。　千葉景子、江田五月の両氏に次ぐリベラル派法務大臣となるのか。　財務大臣：安住淳（宮城5区）　　被災地選出の代議士として、被災者の声に最も寄り添うべき議員の一人だ。　ぜひ、安易な増税はしないでほしい。　厚生労働大臣：小宮山洋子（東京6区）　　わが町・世田谷区選出の小宮山氏が厚生労働大臣となった。副大臣からの昇格となったが、「副大臣時代は子育て政策に熱心に取り組んでいた」との評価である。　文部科学大臣：中川正春（三重2区）　　鳩山内閣で文部科学副大臣を経験していたが、今回はその経験を活用すべきと判断されたのかは知らないが、文部科学大臣起用となった。　経済産業大臣：鉢呂吉雄（北海道4区）　　旧社会党系。原発依存からの脱却を果たすことができるか。　民主党国対委員長経験者としての交渉術にも期待。　国土交通大臣：前田武志（参院・比例、2010年当選）　　印象が薄目な参議院民主党のベテラン議員。　ちなみに2003年には奈良県知事選挙に出馬したが落選している。　農林水産大臣：鹿野道彦（山形1区、再任）　　農政のプロという評判であり、鹿野氏の再任には農水省幹部もほっとしたようだ。　私の印象だが、今回の民主党代表選挙での存在感はなかったと思う。　環境大臣：細野豪志（静岡5区）　　野田内閣では最年少の40歳。　原発事故担当大臣を引き続き務めるが、環境大臣も務めることとなった。原子力安全庁設置のための準備に専念するため、この人事は妥当だ。ただ、原子力安全庁は中立性をより高めた組織にすべきだと思う。環境省の外局という現在の案だと、経済産業省から「出向」という形で職員がやってきて乗っ取られる可能性あり。　　元々、環境大臣は松本龍氏（福岡1区）が務めていたが、復興担当大臣専任となったために、江田五月法務大臣が当分の間兼任していたポストだ。　防衛大臣：一川保夫（参院・石川、2007年当選）　　小沢系（旧自由党系）。　かつては「奥田敬和の懐刀」と呼ばれたようだが、詳しくは分からない。　官房長官：藤村修（大阪7区）　　初当選時から野田氏と行動を共にしてきた、盟友とも言える人。　国家公安委員長：山岡賢次（栃木4区）　　拉致問題担当大臣、消費者担当大臣を兼任。この人も小沢系であり、国対委員長を長きにわたって務めていた。　しかしこれは「人事で迷走するのもいい加減にしろよ！」と言いたくなるような人選だ。　金融担当大臣：自見庄三郎（参院・比例、2007年当選）　　国民新党出身の閣僚で、引き続き郵政改革担当大臣を兼任する。　国家戦略担当大臣：古川元久（愛知2区）　経済財政担当大臣、科学技術担当大臣を兼任する。　鳩山内閣の時に国家戦略室長を務めたが、国家戦略局のその後の話はいい加減どうなったのか？　行政刷新担当大臣：蓮舫（参院・東京、2010年当選）　　6月末のプチ内閣改造の結果、一旦は行政刷新担当大臣を退任したが、再登板となった。　だが最近では「上から目線」とか「高圧的」など評判がよろしくない。　復興担当大臣：平野達男（参院・岩手、2007年当選）　　上から目線の発言をした結果辞任した松本龍氏の後任の復興担当大臣。東北出身の議員として、被災地の復興のために様々な省庁・部署と連携を取ってほしい！あと、復興担当というならば仙台か福島に常駐すべきだと思うが･･･。　以上、一言ずつのコメントを終わりたい。　･･･今の政治に無力感を感じるのは私だけだろうか？現代の若い人たちが「日本に期待できるのはスポーツだけ」なんてことがないようにしたい！

Sep 2, 2011

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母の手術

今日は母が病院で手術を受けました。　1か月以上前から母は腹痛に悩んでいました。「いつものことだ」と思いこんでいる風に見えましたが、どうも様子がおかしかったので病院に行ったわけです。そしたら･･･、　ガンと診断されました。　そこで8月下旬に、目黒区にある総合病院で手術を受けることになったのです。初期の段階で発見できたのが幸いしました。調べてみたところ、卵巣、子宮を中心にガン細胞が溜まっていました。　今朝8時過ぎに始まった手術は6時間以上かかりました。主治医の先生の説明によると、手術は問題なく終わった。目に見えるガン細胞はすべて摘出したが、まだ目に見えないガン細胞が残っている可能性があるので抗がん剤投与による治療が続けられるとのことでした。　ひょっとしたら、これまでの無理が祟ったのだろうか･･･と本気で心配しそうになりました。母は仕事や家事等でずっと休みなしで働いていたから。自分のためにも、家族のためにもこれからもっと勉強しなきゃ！と改めて思う私なのでした。

Sep 1, 2011

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