ＲＸ－８からデミオＸＤツーリングに変わり、　　ミニ四駆やっぱり続けてる　ニワとりの ブログ

今日は朝からデミオにφ60のハブリングを取り付けました。
純正ハブ径が54ｍｍをワークホイール用60ｍｍに変更して
振動が出ない様にホイールの芯出しをする為です。

φ54からφ60に変更するハブリングです。

前後左右に取り付けるので4つ必要です。

そしてこちらはスペーサーの振動を防ぐために取り付ける
ハブリングになります。

このハブリングは外径がφ73で内径がφ54で上の出っ張り部もφ54で
スペーサーを芯出しして入れる為のリングになります。


フロント用に高さ10ｍｍ、リア様に15ｍｍの物を購入しました。



そして、ハブリングにピッタリはまる内径φ73のスペーサーになります。

厚さは全て5ｍｍで10枚購入です。

朝6時から早速取り付けです。

まずリアホイールを外して
古いスペーサー10ｍｍ、5ｍｍを取り外し。

古いスペーサーは内径がφ73では無いので使えません。

外径φ73のハブリングを取り付け。

きつかったリ、ガタがある事も無く入りました。

そこに新しいスペーサー5ｍｍｘ3枚を取り付け

わたしのデミオは取付けボルトを長い物に交換してあるので
15ｍｍまでは問題無く取り付ける事が出来ます。


アルミホイールにハブ径変更用のリングを入れます。

このリングもサイズはピッタリでした。

ホイールを車に取り付けナットを締め付ければ出来上がりです。

5ｍｍのスペーサー3枚が綺麗に取り付け完了です。



フロントはスペーサーに塗装していたので
固着してスクレーパーを使って外しました。

アルミの赤いカバーに着いた塗料を適当に剥がして
外径φ73のハブリングを取り付け。

次に5ｍｍの新しいスペーサーを2枚取付け。

ホイールにφ54からφ60への変換リングを取り付けて
ホイールを車に付けて終了になります。

今回は、部品を交換しても外見は全く変わっていません。

こちらは、右リア作業中の物です。



ハブリングの取り付けで
ホイールとスペーサーの芯ずれによる
振動の発生防止が目的です。

作業は7時過ぎには終了しました。