なんと２シリーズにもグランクーペが登場。

　２のクラスにグラン必要なのかなぁ･･･が最初の心の声。　うちのグランが車検のため 用意して頂いた代車が ///M235 グランクーペでした。












　こんなボディー形状は今までの BMW で見たことないスタイルに 真新しさ？　なのか違和感？ なのか、なにか国産車にあるスタイルを思い出してしまう。

　G から車高がグンと上がり、ドッシリ感と合わせてずんぐりむっくり感を強く感じる。ただ車高が高いと車への乗り降りは楽ですね。















　まず別次元感を目の当たりにするのがこのメーター。　バスやトラックのワイパーみたいに外から中央に向かった動きを見せる。自身初の反時計回りのタコメーター。
　全体のデザインはGのキドニーの形をふんだんに取り入れられていてカクカクが多い。


　置くだけスマホ充電 があった。








　ライトスイッチも配置がやや変わり、慣れるまで え～っと と確かめながらの操作。　オート押せばライトは勝手に点いてくれるので別に･･･なのかも。









　えっ、ここにドアロックボタン。
　助手席には････無い！　全部運転手さんがやらなきゃならないみたい。










　ブレーキはさすがのMを名乗るだけあって前は4P、リアは6グランもそうだが片持ち。これでバランスがいいのが驚きだった。







　代車だけに好きなところを試乗できちゃいます。　いってみましょう。


　バスのワイパー動作のメーターは少し時間が経つと慣れてきて問題は無い。

　走りは235 だけあって力は申し分ない。　下からのトルク感、上の伸び、いいね♪

　4WD だけに0スタートは中々のグリップ感。コーナーもハンドルの切れ核と共にレールの上を走る感覚。
　さっすがMテク。制動も文句なし。

　足も車高上げた分、ノーマルでも固めにしてありロールを抑えている。







　優等生っぽいコメントになってますが、街乗りと４人乗りを想定しての感想。　峠や高速道路を想定すると････ 頭の中は ///M3 ///M6 と比べてしまうのでまろやかな表現でご勘弁をww



































　　　　　　　　　－つづく－