2020年03月の記事一覧 | GSX-R1000　VTR1000F　ファイアーストーム　ツーリング　＆　日記帳 - 楽天ブログ

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2020年03月の記事

全20件 (20件中 1-20件目)

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リーサルウェポン？

　今日帰宅すると佐川の小包が届いていました。（アレだな・・・。）　これでした。　革財布？カード入れ？　いいえ違います。　折りたたみ式のキーボード！Bluetooth接続。持ち運び可能です。　何に使うか、って、これでスマホからメールを打ちます。原始人なので早打ちできません。いや、日本語ならまだいいんですが、英語でメールを打とうかと思ったら、スマホって厳しいかと・・・。自分だけかもしれませんが。　この前終わった２０１９年度の英語レッスン。お世話になった先生が、嘘でも生徒さんにアドレスを教えてくれたので、送ってみようかな、と。パソコンのアドレスでもよかったけど、スパムメールだらけで、能動的にメールをチェックするのは年に数回。スマホなら気づきます。でも打ちにくい、ってのが悩みでした。昼休みとかに、さっと返事を返せたら便利。持ち運びがしたかったです。　今充電中。寝る前に試してみます。　でも、まず試すのは嫁さん。これ、３台まで登録できるので、会社から持ち帰ったら夜は嫁さんが使いたいそうです。なんでも、モニター記事を投稿しているらしんですが、インスタとかに投稿する記事の長さがハンパない・・・。　へたすると、このブログの短い版レベルの文字。それをスマホでかー。現代人ならいいかもですが、うちの嫁さんもそこまでスマホやらんし。投稿記事を見せてもらって、　はじめはバカにしていたモニター。でも毎日っていうくらい変な試供品が届いているのは知ってます。化粧品とか多いみたいだけど、そういうの、相性があるんじゃないかと思います。まあ、敏感なひとじゃなきゃ問題ないのかな？よくわかりません。　明日くらいには先生にメールを打ってみようかと思います。いい機会だから小さな英語辞典も買おうかな。古本で全然いいので。最近本当に文法はやっていないので、いろいろ忘れかけてます。電子辞書？内容、ボリュームは分からないけど、画面に表示される情報が少なすぎ。老眼前なら電子ブック形式の辞書ならウェルカムです。ブックオフにあるんでしょうか。職場にさっと聖書みたいに辞書を置いておきたいです。

2020.03.31

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開封現認。DQN仕様にもほどが・・・。

　昨日発覚したエアバルブキャップの前後違い。たかがキャップ。だけど、こんなものにすら差があるなんて、逆に気になって調べてみました。　キャップにはパッキン付きのものと、なしのものがあるみたい。とりあえずネットで見かけるのは、ほとんどがパッキン付き。パッキンがある分、ねじ込み深さは浅くなります。　万が一バルブが壊れても、キャップにパッキンがあるもののほうが、空気漏れには強いようです。そりゃあ、そうだと思います。　でも、見かけが気に入りません。パッキンなしのプラスチックキャップは、昨日調べたくらいでは見つかりませんでした。　金属製のカスタムキャップの中には少しありそうでした。　カスタムキャップ・・・。　実は持ってます。これです。中華からネットで買い物をした時に、一緒に入っていたおまけ。タイヤの絵があって、SEALING CAPとあるので、エアバルブキャップだと思います。でも気になるのはFLASHの文字。電池も描かれているから光るバルブだとは思ってました。　今でさえも純正っぽいプラスチックキャップを探しているのに、光るキャップだなんて論外。ということで埃を被っていましたが、探している仕様のものがカスタムキャップしかないのなら、これも同じじゃね？って思いました。中華製だから気のきいたパッキンなんて入ってないかも。　なにしろ、ただ。　これはチェックしてみる価値ありです。どんなキャプなのかな・・・、と開封してみました。すると・・・、　こ・れ・は・長・いーー！！　予想を上回るテイスト。てっきりアクセントとして輝きます、なんていうクールなコンセプトかと思ってたのに、バー仕様。　考える・・・。　なるほど、高速でホイールが回転すると、光の線どころか、ブレードみたいに輝きそうです。　ちょっと、DQNっぽい？？こういうカスタム、興味ないから知らないだけかもだけど、類似品って、日本にもあるのかぁ？それともこれがチャイナセンス？まあ、彼らはネオンサイン、好きそうです。　それにしても、パッケージのバイク、どうみてもGSXっぽい。中国だから勝手にSUZUKIデザインを使ってる？　なんて思ったらしっかりSUZUKIっぽい。　さすがに却下。また封筒のなかに戻したんですが、この記事を書いているうちに、なんだろう？夜、光らせて走ったらかっこいいかもー、って感じてきたり・・・。　ふぅ・・・、とりあえず純正でいいけど、取り寄せには送料がかかるので、なにか手ごろなカスタムキャップを見つけます。これは装着例を確認しながら、ネットで取り寄せになりそうです。

2020.03.30

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さよならブーツの前の再確認

　今日は午前中は雨。昼から曇天ではありますが、なんとか路面も乾いてきました。雨のうちに買い物。遅めの昼食のあと、交換したタイヤの味見にちょっとだけ散歩に出てみました。　ついでに買い替え検討中のブーツ。インプレッションを得たいので、今まで履きなれたブーツを履いてみます。NANKAI！　いや、ほんとくたびれています。でもその分フィット。すっかりなじんでいます。違和感ゼロ。さすが虚飾を配したブランド。　履き心地、操作性も悪くないです。しかも各部造りが丈夫。雑に扱ってますが、ファスナー部とか傷んだりしていません。　出発前に空気圧チェック。さすがに交換していないリアは減っていました。交換したばかりのフロントも念のため確認。　で、感じた違和感。なんか違う・・・。　みると、バルブキャップが短い？GSXは今まで所有したバイクと違って、根元までキャップがねじ込めるんですが、届きません。　うー、フロントを交換したとき換えられちゃったのかも。　別に問題ないと思うけど。リアが被っているのにフロントはショート。金属部が出ているのもなー。なんか考えがあって、根元まで届くキャップにしているんだろうから、戻したいところです。ネジ山を確認したけど、別にゴミとか咬み込んでいるわけではなさそうでした。　今日はすぐに戻ってくる予定なので、ラフにパーカーです。関東圏は積雪、っていってるのに、こっちは防寒なしにバイクに乗れる不思議。　メットとか準備している間に暖機。充電はしているので始動は問題ありませんでした。でも、FI警告灯がまた点灯・・・。えー、また発病？　１回エンジンを切って再始動してみたけど変わらず。まあ、それはまた今度調べてみるかぁ、って思っていたら、警告灯が消えました。なんだろう？水温が検知されてないうちはエラー扱いでしょうか。水温２２度。２０度くらいから検出する仕様？今まで気にもしませんでした。寒冷のうちは気を付けてチェックしてみます。　で、クラッチミート。ギアを変えないくらいにすぐにくる右折。低速での中古タイヤの印象は・・・、お？普通です。特に変な癖は感じません。グリップ云々より、偏摩耗とかしていると嫌でした。　住宅地内を、右折、右折。そして左折。　？左折は若干切れ込んだ気がします。　しばらく走ってまた左折。やっぱり左折は少し切れ込む感じがします。まあ全然慣れの範囲。タイヤの銘柄もタイプの違うのでタイヤ構造なんかの差もあるかもです。　でも、久しぶりの走行、やっぱり気持ちいい！普通に走る分にはキメラ状態のタイヤですが、まったく問題ないです。　散歩ついでに、昨日開通した新しい道路区間を走ってみました。　路面状態も真っ新で心地いいです。桜も早いものは８分咲くらい。どこか公園で桜を見ながら、缶コーヒーでも飲んで帰ろうと思ったけど、８０円しかないのを思い出して断念。そのまま家に帰りました。　到着後あらためてフロントのタイヤをチェック。自分で交換してみたけど、とりあえず問題なさそう。アクスルシャフトは規定トルクまでかけていないので、もう少し散歩してみて様子を見ます。　２０００円タイヤにしては十分です。リアが減って、同時交換までもってほしいところ。　カバーをかけてしまう前にバルブキャップを前後で比較。やっぱり微妙に違いそう。キャップ自体の長さはそれほど変わらない感じです。　中をのぞくと、あー、奥行きが違います。　こういうの、なんか嫌・・・。アルマイトのキャップとか、空気圧モニタリング機能付きキャップとか、全然要らないけど、前後差があるのが嫌。　閉店前にホームセンターをのぞいてみました。そもそもバルブキャップがない？カー用品店に行くのも面倒なので今日のところは調査中止。実は家にすげーキャップが転がってるけど、奇抜すぎるし。なにか探します。　とりあえず試走は問題なし。やっと今シーズン始まりました。

2020.03.29

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やっとWOL復活。んでさようなら先生

　昨日の夜もWOL不具合と格闘。ルーターのポート開放設定まで疑って、確認していたんですがさすがにそこまでは・・・。　やっぱりドライバーが怪しいです。デバイスマネージャーで確認するとタブが見慣れないものに。こんなにたくさんはなかったのに。チーム化とかなにそれ？って感じです。イベントの履歴を確認してみると３月頭に変わってるみたいです。OSの更新時期と一致。勝手に変わったんだと思います。　何度かアンインストールして、インテルのサイトから最新ドライバを落としてくるんですが、Windows7用なので走らず。互換性インストールもダメ。一回アンインストールしてしまっているので、再度ネット上を探すこともできず、仕方がないのでハードウェアの更新スキャンを走らせると、無事ドライバが適用されてネットにつながります。　でも、また同じバージョンのタブが多いやつ。エンドレス・・・。　アンインストールするとき、万が一を思って、ドライバを削除する、というところにチェックを入れずに処置していたんですが、いい加減疲れたので、削除してやりました。　だめなら無線LANにして常時電源オンにしてもいいかな、って割り切りました。　その前に、と、どれだけWindows10が粘着体質なのか確認するために、もう一度ハードウェアの更新スキャンを走らせてみました。　どうせ、また消したはずのタブいっぱいのバージョンが復活してくるんだろ・・・、ってうんざりしながらドライバを確認すると、おっ？見慣れたタブのバージョンに戻った！ネットに繋がれない状況なら、違うドライバをあてがってくるかも、っていう賭けは当たったみたい。　おかげで前の仕様にもどって、無事WOLができるようになりました。　長かった・・・。Windows10の粘着から脱出できました。やっとエンドロール・・・。長かったです。　そんな格闘を朝５時まで。８時にはちょっと出かける用事があったので、クイックに睡眠チャージ。午前の用事が終わったあと、今年度最後のレッスンへ。　今日が今年度の先生とは最後。社会人としても先生としても１年生。はじめはレッスンの運営に苦労していましたが、夏からは先生の緊張もとれて、楽しいレッスンでした。　ほんと先生の人となり、なんだろうな、変な話じゃないけど、言葉の壁さえある程度クリアできれば国際結婚とかあり得るなー、っていうくらい意外に普通。日本の若い女性世代と考え方、楽しみ方は変わらないな、って思いました。　引っ越す、って言ってたから、日本を去るんですか、って聞いたら、来年は英会話の先生はやめて、ホテルに勤めるんだそうです。　基本はコンシェルジュをしながら、外国の方を担当。ついでにそこの日本人スタッフにも英語を教えて、たまに地域のジュニアに英会話教室みたいなものもやってるホテルみたいなので、キッズにも英語を教えるそうです。　で、日本のどこですか？って聞いたら「フクシマ？」　えー、福島！それは飛びすぎ。東京をジャンプするとは。あんまりロケーションは分からないみたいでした。カナダ人だから寒いのは平気かな。　てっきり日本を去ると思ってたから、先生に用意したプレゼントを最後に手渡し。いつも扇子を贈ります。「これでコロナウィルスを吹きとばして下さい！」　先生、感激してくれました。SWEET！連呼。あまり実際に聞かない表現だけど、わー、ありがとう！うれしい！っていう表現で、辞典によると主に若い女性が好んで使う表現、とのこと。　いや、良かった、良かった。　ホワイトボードに先生のメールアドレスが書いてあったのにはちょっとほっこり。みんな連絡頂戴、って言ってたから、引っ越したくらいに英作文の練習に送ってみようかと思います。　そんな英語の来年度は４月１８日から。２週間空きます。貴重な土曜日休み。天気が良ければツーリングに出かけたいと思います。一番は、中古タイヤの味見です。あと、GWのツーリング準備。宿泊かキャンプかー。これも１か月ちょっとなので検討を始めたいところです。

2020.03.28

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いい加減調子悪い

　実は３月から調子が悪くなったロフトPC。調子が悪いといっても、壊れた、とかいうわけじゃなくて、OSの大型更新が走ったら、WOLが効かなくなりました。　いくらマジックパケットを送ってもスリープから目覚めてきません。　これができないと、いちいちロフトに上がってスリープを解除しないといけません。クラウドとか使ってない原人なので困ります。　というか、OS更新後は、そもそもロフトのPCが起動していても共有フォルダーにアクセスできなくなりました。これも困ったんですが、どうもログインのパスワードを設定していないパソコンからはアクセスできない仕様になったみたいです。　面倒だけどしぶしぶパスワードを設定したらアクセルできるようにはなりました。　ただ、WOLだけは受け付けません。　気になったのはネットワークアダプターのドライバーも更新されて、見覚えのないものになっていたこと。一応「マジックパスでスリープから目覚める」ところにチェックは入っているんですがダメ。BIOSはOKそう。とんでもなく古いPCだから最新OSと相性が悪いところがあるのかも。　ほんと、特にWindows10になってからの頻繁な更新は迷惑。特に普段使いで困ってない意識低い系の自分には変化点は時間の無駄。　変化点・・・こちらが意図しないもの　変更点・・・こちらの意図　なので、変更点はトラブルシューティングも早いんですが、変化点は原因を探すところから。ドライバのロールバックもできなかったし、性質が悪いです。　スリープを切ったら電気代がもったいないし。ネットで調べてもズバリの案件は今のところ見当たりません。電源入れっぱなしでも真夏以外ならいいんですが・・・。OSの頻繁更新、マジ迷惑です。

2020.03.26

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コロナ　vs

　昨日は帰宅後スイッチを切ったように就寝。１年近く取り組んできた活動の最終報告日でした。講評はボコボコでしたが、終わればなんでもいいんです。　終わった・・・。　業務に関係のない活動だったので、勉強にはなったけどただの重荷でした。一緒に頑張ったメンバーの解放感はいかばかりか。自分も大変だったのでよーくわかります。　そんななかで、自然と出てきた声が、「打ち上げやろう！」　すごい自然な流れ。毎回、この活動のあとは打ち上げをして爆発するのが恒例です。でも今年は例のコロナ・・・。人混みに入って行くのは避けたいです。　会社の近くでやるならまだ賛成。でも、どうせ名古屋に出るんだろうなぁー。嫌だなー。愛知、多いからなー。トヨタでもでたしなー。　今日食堂の横のグループからの聞こえてきた話。「あの子、やばいんだって～。」　どうも、職場のひとかプライベートな方の連れなのかは、話から分かりませんでしたが、３７．５℃以上の発熱が３日目。４日超えたら保健所に相談？　包囲網が狭まってます。　打ち上げするなら、ぎりぎりほんと、今。　ここから欧米からの帰国者からの持ち込みで、また増加に転じる気がします。やるなら普通の広い居酒屋にして、２次会も居酒屋系。濃厚接触必至のキャバとか、ノリノリのクラブとか不要ですから・・・。　でも、幹事はそっち系じゃないと気が済まない人。危ういです。せめて普通にしてほしいです。　ずーっと飲み会とかないと思ってたから、GW前に買おうかと思っていたバイクパーツ、ギア関係。飲み会あるなら買えないかな？？　昨日は寝落ちして検索できなかったけど、日曜日いろいろ他人のバイクライフをみていてちょっと感じたのが、形から入るか、っていう案。いや、別に昨日みたライダーが形から入ってる、っていうわけじゃないです。形というかひと揃え、揃っているっていうのが変な物欲を抑えるファクターかな、って思ったんです。レーシングブーツライディングブーツバイクブーツバイクシューズバイク用ブーツ　バイク靴　　レーシングシューズショートブーツライディングブーツ　メンズオートバイ靴　プロテクトスポーツブーツ　バイク用靴　ライディングシューズ　送料無料価格：11800円（税込、送料別) (2020/3/24時点)楽天で購入　今回、なんとかフロントタイヤを延命。一瞬では持ち直しました。あと不完全なところを探すと、ぱっと見、ブーツ？南海の真っ黒革ブーツなんだよなー。機能上全く問題ないけど、マシン、上半身のギアに比べてそこだけ異質です。　ってことで、上のような中途半端に短くて、なんとなく魔女っ娘ブーツだけど、白黒でソリッド感はあるかな、と。ブーツインなんてしないし、これくらいショートの方がアクティブ感がある気もして。　その前に、明日あたり打ち上げの方向性を決めたいと思います。　今年の流行語は・・・、「お前コロナだろ！」　って予想しています。

2020.03.24

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隠れたスポット。桜のおかげ？なんかツーリングに行きたくなった

　今日は朝からカウルの組み戻し。昨日、仮組までは終わっていたので、各部の勘合をチェックして本締め。やっぱり勘合部の重ね順がずれているところがありました。　続いてスクリーン。抜くのに苦労したゴムブーツナット。外してからしばらく放置していましたが、癖は取り切れず。　それでも家の中でヒーターの前で温めていたおかげか、挿入は癖アリでも楽でした。　ミラーとスクリーンを戻して完了。やっぱりスクリーンが入ると引き締まります。　ふう・・・。タイヤ交換から始まりひと苦労でした。充電も完了です。後は軽く洗車して空気圧をチェックしたら軽く走行チェックができます。　自然光下でみたカウルの塗装剥げ部。やっぱり室内でみたときより色味が違います。もっとシンプルなブルーで合いそうです。クリア部は垂れがありました。このホルツのクリア、硬い印象です。軽い研磨ではならせませんでした。まあこのくらいで。　ここで嫁さんたちも出発の準備ができたので、３月最後の恵方ドライブに出発です。今回は北東。天気も雨ではなくなったので、少しだけ遠出します。行先は恵那。　最近あまり高速を使いませんが、行きは高速で。東海環状、中央自動車道で恵那で降りました。本当は中津川が最寄だけど少しだけケチりました。　すごい久しぶりの木曽路方面。ここまで来たら馬籠とか妻籠辺りを散策してみたいけど、人混みはまだまだ避けたいと思います。で、集落の中を抜けるジャスト１車線のクネクネ道なんかも抜けて、到着。　ここは恵那山の麓。久しぶりの木曽テイスト。高い山の上にはまだ雪がありました。クルマの中でゲームをしていて、あまり道程がわからなかった下の子も、降りてみての光景に大喜び。　今日の目的地は恵那神社。多分？神木っぽいこの２本の杉がすげー。夫婦杉。子宝、安産にご利益が。今回はもちろん、子宝とかのお参りではないです。普通に健康、厄除けみたいなことをお願いしたんですが、来てみたかった理由が、天照大神が生まれた場所が恵那のあたりとされているから。　そんなスポット、まずないです。　天照大神が生まれたとき、その臍の緒（えな）を納めたのが恵那山とされているそうです。全然知らなかった・・・。だからこの近辺には、そのときの産湯とされる湯船沢という地名や、胎盤なんかを洗ったとされる血洗池なんかも残ってます。地名が先か、なにかの由緒が先か、とにかく古代史とリンクしていそう。　だからなのか神社も、どこかオリジン！を感じる素朴な趣です。いろんな神社に行っていますが、場所によって感じる、居る、居る、居るなー、っていう気配。参拝客も自分たちの時はいなかったので、ゆっくりお願い事ができました。　本当に山の懐にあって、交通の便がいいとは言えませんが、行くとき、帰るとき、何組かの家族連れとすれ違いました。やっぱり有名な神社なんでしょうか。スクーターのライダーもツーリング？ひとり見かけました。　さて、今日のミッションは終了。帰りはケチって下道で帰ります。いつもバイクで使うルート。中津川から明智大正村、豊田とつないで帰ります。　ここから明智までは国道３６３で１本なんですが、嫌な狭路区間があります。VTRのときそこを走ってから避けてます・・・。酷道のイメージです。でも、愛知方面のナンバーのクルマが何台か来ているので、クルマでもいける？久しぶりに酷道パートを走ってみました。ちなみに８ｍ以上の大型車通行止めの看板があるような区間です。　結果、思ったほど酷道じゃない？普通車ならすれ違いもなんとか。一部の道は改良が進んでいるみたいでした。前回は、雨の下りというコンディション。そのイメージが強烈だったのかもです。　酷道パートが終わった国道３６３は信号もほとんどない快速区間。あっという間に明智に到着です。大正村もすげー久しぶり。嫁さんたちは向かいのスーパーで買い物。　自分と下の子は大正村を少しだけ散策することにしました。今の村長は竹下景子さんみたいです。　コロナの割には駐車場は盛況です。で、各所の旗をみて分かりました。全然みてないけど、今年の大河か。麒麟がくる、明智光秀。そりゃー、タイムリーです。　路地の食堂なんかの店先にはいたるところ桔梗紋。　自販機もかっこいい。大河終わってもこれでいいんじゃないかな、って思えます。　お土産屋さんの前も光秀。　大河がどんな光秀像なのか、作品もドラマも知りませんが、非常に優秀だったとされる光秀。主君を討った割には？人気があります。　でもやっぱり貼ってあったポスターに１票。こういう肌色には敵いません。　買い物も終わって、そこから県道１１号でワインディングを快走。ここも信号がないのでストレスフリーです。各所には桜もちらほら。気温２０度。すれ違うバイクも増えました。　シーズン到来。マシンの整備もなんとか間に合いました。　帰りの７割くらいは貸し切りワインディングだったし、いつものツーリングシーンだったのでクルマではあったけど、すっかりバイクのエンジンがかかりました。　帰宅してみて、改めてマシンを見てみると、このオフシーズンの間に、ずいぶんキメラ化が進んだな、と・・・。　タイヤも異メーカー、異カテゴリー。塗装したサイドカウルも正直、なんか違う・・・。なにしろクリアが垂れ垂れ。しかも硬くて手が出ません。まあ擦過に対する防御力は高そうです。　そんななか少し良かったのがジェネレーターカバーの化粧直し。こんな感じだったのが、　傷も慣らせてこんな感じに。　でも、熱を加えられたらどうなるのか。熱膨張とか熱応力とかでパキパキになりそうな気もしますが、とりあえずここだけポイントアップです。　キメラになってはしまったんですが、なんというか、家の補修、保全に似てきています。ピカピカ新品がいいに決まってるけど、きちんと機能を発揮できているか、が本質。古いバイクなのでそういう保全がテーマになってきています。　もっと本質はライダー本人というか、ライディングが楽しいかどうかが重要。今日、たくさん走っているバイクをみて、走れれば結局OKなんだな、というのがやっぱりファースト。　で、思いついた。長距離を走ることを考えて、ラバー関係、ライディングギア関係を新調します。GWに間に合えばいいですが、明日くらいから少し注文を始めて行こうかと思います。　実はずーっと考えているGWの行先がありますが、今日のお参りも伏線です。この伏線が生かせるかどうかー。行程が課題です。ちょっと１泊でうまく刻めないのが難点です。それも乗り心地次第。やっぱりまずはショッピングです。

2020.03.22

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仮止めまで

　ちょっと前の天気予報では、日曜日は雨。それが今日確認すると傘のマークは消えて、晴れと曇りに。でも明日天気が回復したなら、ドライブにも出かけたい。１日使えるなゆっくり明日にやりたかったカウルの組み戻し。習い事が終わって、ゆっくりしたかったけど、日没前に少しだけ作業をすることにしました。　半分は嫁さんからの圧力。邪魔なだけならまだしも、洗ってないので砂まみれ、チェーンのオイルまみれ。確かに部屋に置いておくものじゃないかな、と。　暗くなる前にやっておきたかったのが、アッパーカウルとインナーカウルの勘合部。特にインナーカウルは見えないし、狭いし、一番面白くない部分。ここだけは何とか終了しました。　ただ、各部の勘合チェック、増し締め確認は明るいところでやりたかったので、最低限のビス止めだけで今日のところは終了。増し締めを漏らすと嫌なので、敢えて１本も本締めしませんでした。　明日は全部、全部・・・。忘備録です。　ウィンカーのコネクター接続がちゃんとできているか、点灯させてみたときに感じたバッテリーの弱り。サーボモーターの駆動音がちょっと鋭くない？　明日は後半天気が悪いかもなので、今から夜通し充電しておくことにしました。　外部に取り出してあるポートからオプティメイトをつなげておきました。　バッテリーの筐体ですが、タンクと干渉してほじれています。なんか穴が開きそう・・・。安いバッテリーでもいいから交換したいと思っています。怪しいパルス発生装置は外してクルマに付けているので、効果が本当ならサルフェーションが進んでそろそろお亡くなりになるころ。　でもその前に純正リアフェンダーを装着したかったんですが、予算はタイヤ交換に消えました。お金が貯まるのが先か、バッテリーが死ぬのが先か。とりあえず今シーズンは持ちこたえてほしいです。コロナ不況のせいか来期のボーナス減がもう決まってるので、無駄遣いせずにやりくりしたいところです。

2020.03.21

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こっちのクリアも完了

　先日垂れ垂れになってしまったけど、完了したテールカウルのウレタンクリア塗装。多分乾いたけど、研ぐ前に大事をとって乾燥中です。　ウレタンクリアは一度混合すると硬化が始まるので、使い切らないといけません。ということで、バイクカバーで擦れて色が薄くなっていたサイドカウル。これも近似色で塗装していたものにクリアを吹いておきました。　今日確認すると乾いているようです。　ジェネレーターカバーの塗装の時のときもそうでしたが、重ね塗りしたところの段差って、気になります。なので１５００番くらいのペーパーを当てて段差をとりました。慎重にやったつもりが、磨かないつもりだったＲの頂点付近もペーパーが当たっていたようで、色が薄くなってしまった部分が出来ました。　クリアを塗ったら少し濃くなるかと思ったけど、そうでもなく。やっぱ局所的に薄いです。　クリアといっても際限なく塗る気はなかったので軽くマスキングしました。やっぱり境界部に段差、ムラがあります。　クリアなのでそんなに目立たないから、軽くコンパウンドで磨いてみます。少しコンパウンド跡が残った方が周囲の経年劣化具合と合うかもです。　この日曜日でカウルを戻そうかと思ったけど、今のところ雨。うー、駐輪場の屋根の下なので小雨なら少しはバイクをいじれます。でも、カウルの取り付け作業は地べたに座り込むので、晴れないとやりたくない作業です。日曜日はお参りもあるし。　土曜日、習い事から帰ったら１時間くらいならいじれるかな？世の中明日は休み？こういうとき製造業は損した気分になります。仮止めでもいいからバイクにつけたいところ。いい加減室内にあると邪魔みたいです。　このカウルより、垂れ垂れのテールカウルが憂鬱・・・。垂れ部は除去したいけど、削りすぎると地が出るしー。そっちはGW前に終われればいいので急務ではないですが、ハードルが高い修正作業です。

2020.03.19

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こんなことしてるから

　日曜の夜はたまーに晩酌。このときのつまみが冷凍庫にあった台湾ラーメン。　これ、お湯がいらないタイプ。凍ったスープと麺、具がひとつになっているのでそのまま鍋に投下して煮始めます。　だんだんスープが溶けて、ぐんぐん量が増えてきます。凍っている量をみるとそんなに多く感じませんが不思議です。調理時間の目安は８分ですが、スープが溶けてひと煮たち、麺と具材がほぐれたら完成。　煮過ぎないのがこつ。　味はなかなかパンチが効いています。辛いのが大丈夫な自分もスープまではちょっと・・・。　自分にしてはなんで珍しく、食べ物の話を載せたかというと非常にタイムリーだったから。今日、会社の健康診断の結果がきて、初の診療医の面談に呼ばれました。「コレステロール値、高いねぇ・・・。」　お、確かに各数値の中で☆印。許容値を超えてます。問診、「体重はないけど、運動とかしてる？」「ナッシン。」「・・・。」　どうしたらいいですか、って聞いたけど、適度な運動とネットで気を付ける食べ物を調べて食生活を変えるくらいかな、で終わり。　基礎知識以上のことはなく終了。　んー、運動をしていないのは変わらず。代謝等落ちているのはマイナスではありますが、ひとつ心当たりが夜のカップラーメン？　下の子が晩御飯の最後にちょっとだけカップラーメンを食べるのがブームになってしばらく経ちます。ただ、ひとつ丸ごと食べるほどじゃないので、半分くらい余ります。　ついついもったいなく思って、半分食べます。それだけならいいけど、刺激された食欲は半分の麺では物足りず、スープまで完食生活。うまいんだなー、これが。　でも、これはいかにも体に悪そう。まあ、これだけじゃないかもだけど、塩分も多いし、やめとこうかと。身体の数値は正直です。　ブロッコリーがいいらしい。ブロッコリー大好き。でもマヨネーズがないと・・・。ノンコレマヨネーズはどうだろうか。差し引きゼロかも。まずは晩飯のカップラーメン、やめてみます。でも、見てるだけで台湾ラーメン、旨そうです。なんで体に悪いのは誘惑が強いんでしょう。神の試練です。

2020.03.17

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素人作業はダメだな

　昨日は雨。今日は真冬並みの寒気が降りてきて全国的に荒れそう、とのこと。この週末やりたかったカウルのクリア塗装。天気はあんまりよくないかもー、と思ったけどそろそろシーズンも始まるし、ということでまだ寒い午前中から塗装をすることにしました。　今回は一応、クルマ補修メーカー大手のウレタンクリアをチョイス。前のホームセンターで買ったクリアより艶はありそう。　ぐー・・・、でもバイクカバーと擦れそうな、エッジ部を懇ろに塗りすぎて垂れを発生させてしまいました。まぁ下面側が多いから妥協します。どうせ荷物を積んで傷がついても大丈夫な時用の代用品です。取り付けるマシンも古いのでそこそこがお似合いです。　夕方から一時雨かも、っていう予報。それまで乾かします。その間にまたまた豊川にお参りに行ってきました。　さらにその後近くのイオンで買い物。立駐に止めたけど、その中でも感じる風の強さ。天気予報で言ってた嵐がやってきた？　そんな中、帰宅してみてびっくり！塗ったカウルが芝生の上に転がっていました。明らかに突風に吹かれた感じ。慌ててカウルを拾うと、うっすら擦り傷。幸いかなり乾いてから落ちたようです。　ふぅ・・・。一気に萎えました。触れるくらいには乾いてたので各所を室内でチェック。あー、気泡が入ってます。ウレタンって近くから吹きすぎると結構気泡が残ります。あと、大きな垂れも。ペーパーをかけるより、カッターで削ることができるくらいです。　まだ本乾きじゃないので、これ以上置いて凹みとか付けたくないので吊るしておきます。　素人作業はやっぱりダメだな、と。塗装ブースも乾燥機もあるわけじゃないし、天気とか休日の都合で焦るし、なかなかうまくいきません。　でも気を取り直して、ジェネレーターカバーの化粧直しの方もレベルアップ。前回塗りなおしたガリ傷部分。ふんわりマスキングに失敗して、再塗装部に塗膜の段差がくっきりです。これをなくしたいと思います。　段差を耐水ペーパーで落とします。水受けのどんぶりが哀愁。嫁さんにばれたら、というかばれてますが、狂気の沙汰です。　段差は落ちたけど、やっぱり塗装面は曇ってしまったので、再度スプレーしました。今回はぼんやりマスキング。　養生を剥がしてチェック。今度は段差もなくきれいな出来栄えです。　ただ、段差をとって再塗装する前に念のため脱脂してみましたが、ウェスには黒い塗料がこびりついてきました。乾燥定着後も溶剤には弱いみたいです。あとは熱に対して、ホームセンター独自ブランドの廉価スプレーがどこまで耐えてくれるか。要チェックです。カーシャンプーくらいには勝ってほしい・・・。　カウルの方は、どこまでやるかですが垂れ、気泡ブツブツとの修正勝負が残っています。念のため残りのクリアスプレーも冷蔵庫保管して、いつもの延命中。磨きまでは３月中に終えたいところですが、磨きすぎて地を出してしまいそう。ありがちです。

2020.03.15

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身体に触れるところ

　今日の午前中はなかなかの大雨でした。習い事も、休講になると期待していたのに通常通り。しぶしぶレッスンを受けに行ってきました。　でも、今日のレッスンのフリーレッスンの枠は初見の女性でした。えらい流暢に英語を話すんですが、中学校の英語の先生でした。今は中学校も休みなので静かみたいですが、４月からの嵐の前の静けさ、って言ってました。　ふぅ・・・ん。　それはさておき、なかなかの美人教師でした。男子生徒に人気あるんだろうな。ごちそうさまでした。　帰宅すると５時。最近はもう日が長くなり始めているので、バイクを少しいじろうか迷ったけど、まあ、今日は室内でカウルを洗うだけにします。ペーパー掛けをしたので削り粉で真っ白です。　じゃあ違うことを検討。　先日カウルを外しながら気づいたことが少々。それはゴム類のへたり。例えばチェンジペダルのゴムブーツ。　ダウン側より、アップ側のほうが減ってます。そういえば、VTRのときもチェンジペダルのゴムブーツ、交換した気がします。　目が行くところは変わりません。進歩なし。GSXも変えるかな。でもゴムブーツ交換、硬くて結構大変だった気が。チェンジペダルアッシーでもダイキャスト品だろうから、そんな高くないかな？ネットで純正パーツの値段を調べて驚き。　まさかの１万円オーバー！それもありますが欠品中で入手不可でした。品番からすると車種専用部品ではなさそうなので、いつかはまた入手できるかと思いますが、そろそろそういう年代のバイクなんでしょうね。　チェンジペダルも減ってたけど、ずーっと気になっていたグリップ。これも新品と比べてないからわからないけど、摩滅していそう。だって、なんか付け根のあたりにえぐれ、ほじれも見えます。使用限度？　グリップは一見地味なパーツですが、振動とか体に伝える重要な部分。交換してみるとその変化の大きさに驚くこともあるそうです。　徐々に劣化していく部分だから気づきにくいけど、体に触れる部分は重要な気がします。今年はこういう目立たない部分に手を入れようかな。　思いつくのは、まずグリップ、クラッチ、ブレーキレバーといった操安関係。なんかレバーもしっくりこない気がしています。次はチェンジペダル。　歳をとったのか、クルマでも長距離運転すると結構疲れるんだな、って気づくようになりました。それも、嫁さんのクルマと自分のクルマでは疲労度がまったく違います。それは単純にボディ剛性、足回りの違い、車齢のへたりの差もありますが、シートの違いは大きいです。それで再度気づいた、体と接触する部分は大切理論。　あと、忘れていたライディングブーツも新調するかー。コロナで飲み会が減ったので、その分を少しバイクに還元です。グリップ交換は、ショップにお願いするかどうか悩み中。はがすのが面倒です。9Rではやったけど。　こういう、ガジガジやるの、なんかやだな。はて、アクセル側はどうやったか？？すっかり忘れています。　・・・。　9R、やっぱりかっこいいな。重量以外は、ほんといいバイクでした。

2020.03.14

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拾い物で元気に

　今日はいいことなかった。いや、それは失礼な言い草。何にもなかった、ってことは平穏に過ぎたってことです。今日、自分の業務にはまったく関係ない、１年続いたある職場の自己学習の試験がありました。知っておいた方が絶対にいい知識。でも自分の業務には関係ないので試験勉強は２、３日の就寝前学習のみ。寝落ち確定ではあります。　まあせっかくやるんだから、考え方で重要な部分は覚えることにして、具体的な帳票の名前なんかは捨てました。　試験を受けてびっくりの１００問超え。選択じゃなくてオール記述。まったく白けて、萎え萎えでしたが７割くらい点が取れたので良かったです。大事と思ったところはしっかりできたので、少しでも時間を費やした意味はあるかな、って感じです。　数日といってもストレス。普段なら華金だし、帰りに飲んで！ってところですが、コロナってるので我慢、我慢・・・。電車とか飲み屋とかで拾ってもなー。　嘘か誠か職場ではまだコロナにかかったひとはいないので、少なくても１番手は避けたいところです。そんなストレス過多状態、面白いものでも探して楽しもうかと思ってネットで拾ったものが秀逸。　こ・の・歪・み・はー！！　いやー、盛るのは女性の性でしょうか。この寄生獣を排除しなかったら盛ってるのバレバレでしょうに。ってことは、この寄生獣の出来栄え拡散がねらい？だとしたらレベル高すぎです。　寄生獣というか、自分にはクレイモアかなんかの覚醒者に見えます。　最近じゃあどんな写真も信じれません。　少し拾い物でほっこり。でも、やっぱりストレス解消にはほど遠いです。再来週はこれまた嫌な報告会があります。それが終わったら１年弱続いた活動もピリオド。さすがに打ち上げをしたいところですが、参加者は集まらないだろうなー。有志だけでこじんまりやる？それか、今でこそ我慢？オリンピックも多分やらないんだろうな。日本だけ抑えても、迎え入れちゃったら意味ないし。でもコミケはやるらしい・・・。いろんな意味で濃厚すぎる気がします。鉄道関係が範疇の方々はそのモラルが問題視されることがありますが、いくら５月でも開催は様子見したほうが無難な気も。都内の蔓延のきっかけになったら、それこそオリンピックがー。盲目的判断が下されないことを祈ります。

2020.03.13

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マイ調味料

　会社もコロナ対策を実施中。毎朝起床時の体温を測るように要請されています。３７．５℃以上あったら自宅待機で様子見。４日間熱が続かなければ、熱が下がったら出勤していいけど、続くようなら保健所に要相談、みたいな流れです。　自己申告の体温だけでお休みがいただけるなて、なんて有事対応なんでしょう。でも、疑わしきは注意、というのは感染防止に有効なのかな。　過去に新型インフルエンザが流行ったときから、会社の何か所かにアルコール消毒液がありますが、さすが会社でも業務用が入手できなくなってきているようです。均等に配ったらひとポンプ数百ｍｌ。まあ、ないよりありがたいです。　この辺は想定内。　でも、地味に驚いたのが食堂の対応。みんなが触れまくる形態の提供はなくなりました。例えば薬味。そばや焼きそばのコーナーには入れ放題のセルフ削り節がありましたが、そのトングが危険、ということで提供がなくなりました。　みんなが共用する、ということでは七味とかドレッシング、マヨネーズのボトルもなくなりました。使い切りのマヨネーズみたいな形態に。　あほみたいにドバドバかけて食べれるから、まだサラダも美味しいけど、適正量のドレッシングなんて、食欲がわきません。　どうしてもドレッシングなどが必要な方はマイ調味料を持参してください、というアナウンス。　なんか、その発想はなかったからじわじわきます。何ならふりかけ持参したい感じです。　食堂に調味料を持っていくのは大変。でもあったら自分だけでも美味しく食べられるかな、とも思ったり。この対応、長引きそうだから買うなら素っ気なくても業務用とかどうだろう、サイズは携帯しやすいかわからんけどー、ということで最近買い物するときはついつい調味料のコーナーをのぞいてしまいます。　先日、お参りに行ったとき寄ったイオンタウン。あそこはちょっと卸に近いイメージ。そんななか、見つけた別の業務用が、コーヒー豆。　ちょうど豆がなくなって、新しいのを買おうと思っていたところです。でも、スーパーで見かけるのは２００ｇしないで、１０００円弱くらいのやつばかり。　１回１０ｇちょっと。あっという間になくなります。コスパ、という観点より、購入頻度が手間です。でも、これが置いてあった。　見つけて買ってきたのは嫁さん。だから値段は自分で見てないけど、５００ｇで５００円台だったとか。１０００円だとしても安い！　味は明日のお楽しみ。何とか珈琲店って書いてます。監修、みたいな感じで書けばいいってもんじゃないけど、不思議と美味しそう。　コロナ騒動、今日聞いたら、工場の外に設置されてあるトイレのトイレットペーパーがないんだそうです。職場の人なら、服にいれて歩いていても社内の人に見つかったら一大事。外からくる外来の納入業者さんかなー、とか気の悪い噂。さすがにトイレットペーパーはもうデマだと気づけよ、って思います。　薬ができるまで、事態は収束しない気がしてきました。まあ、つつましく物を大切にする習慣が身に着けば、いいようなー。欲しがりません、〇〇までは。まるで戦時中です。

2020.03.11

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せっかくなので記録

　先日外して室内に持ち込んだフロントタイヤ。実は一気に組み戻そうか、少し待つことにするか迷いました。　気になったのはブレーキディスクローター。さすがに今まで交換されていないと思います。問題はその厚み。許容内にあればよし。なければせっかく外したので、オークションで緊急調達しようと考えました。　なので測定してみることに。　組み戻しているので結論から言えば使用限度内でした。ローターには使用限度の厚みが刻印されています。min4.5ｍｍ。　以前、ネットで見つけてゲットしていた１０００円以下のデジタルマイクロメーター。試してみました。なかなか面直に測定するのは難しいですが、値が下限値になる辺りを探ります。一応フラットに面を挟めると座りが安定するので、感覚で面直かどうかは分かります。　片方、4.7mm。　もう片方が4.73mmでなんとか4.5mm以上ありました。　車載状態でも測れると思うけど、まあオープン状態の方が自由度高いです。　とりあえずローターはしばらくしのげそうです。次の次がまたフロントだけタイヤを交換することになるかも。その時はローターを交換です。　・・・。　ホイール、結構重かったし、白は汚れるし、なにより錆びてるらしいし・・・。その時はなんか流用ホイールを探すかもです。デジタルマイクロメーター 0.01mm まで測定簡単操作高精度デジタルゲージ厚み測定紙厚み表示　精密tecc-micrometer価格：913円（税込、送料無料) (2020/3/9時点)楽天で購入

2020.03.09

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関が原は遠かった

　3月の開運ドライブに行ってきました。3月は３か所めぐるので、毎週どこかに行かないといけません。とりあえず北西。　最近は方位によって、行き先を固めています。北西は南宮大社。場所はほぼ関が原。　今日は雨。　まあ、雨だし、コロナの件もあるし、外出する人は少ないから下道も空いているだろう、ということで今回も下道で行くことに。家から９０ｋｍ弱。ぼちぼち出発です。　交通量は確かに少ないので渋滞もなく、快走といえば快走。この雨でも名古屋マラソン大会が開催されていました。さすがに一般ランナーの部は中止。それでも東京のそれが結構ひとが集まったのを知って驚いたばかり。選手のみなさんには気の毒だけど、幸い雨だから観客は少ないはず。無観客要請があったかどうか知らないけど、ひとは出てこないんじゃないの、っていうくらいの雨。　ヤフーで見ると、家の方のエリアは大雨注意報か、警報が出たみたい。確かにワイパーを連続運転しないと視界が悪いです。そんなのもあって、休憩も入れると３時間弱かかりました。下道は遠いです。遠路またまたやってきた南宮大社。　幸い、着いた時、雨は止んでいました。　参拝客もまばら。ゆっくりお参り。　お願い事は、もちろんコロナを平穏に乗り切れますように、っていうこと。ほかにもたくさん、たくさん！あれもこれも、なんて欲深いんでしょう。　でも、ものが欲しいとかは思いつかず。なんというか、物欲が減った？環境というか、うまく言えないけど、リレイションシップは密に、方々楽しみたいけど、物は別に要らね、っていう感じです。　歳取ったんかなー。ものはないくらいがちょうどいい。なにしろチン切りするものがないかを思案中。だから今回のコロナ騒動のマスクがない、トイレットペーパーがない、インスタント食品がない、なんていう事態もどこか冷めているというか、むしろあるもんで間に合わせればいいんじゃね？って思います。　マスクも某ママタレさんが自作マスクを公開していました。クオリティ高し。あと食うもの？たとえばそれすらなくなってるかもだけど、ラーメンじゃなくて、そば、そうめんなんかの乾麺でもいいや、みたいな。この騒ぎについていくのがすでに面倒。かなり意識低い。こういうの、アリとキリギリスなら、キリギリスなんだろうな、って思います。いやいや、不自由を楽しむんです。　ということで帰りもイージーさを避けて下道で。　と、頑張ったけど長時間の運転で腰が痛くなってきました。飛島から湾岸に乗って、800円くらい最後は高速を使いました。自宅に近づくとまだ少し雨が残ってました。　実は晴れていたら日が暮れるまでやろうと思っていたのが、ジェネレーターカバーの塗装部の段差取り。庭もまだまだ濡れているのでこの作業は断念しました。　じゃあ、こっち？　テールカウルにペーパーを掛けることに。よく見ると垂れ気味になった部分があります。　さすがに乾いたかな？　ということで1000番から1500番で夕食前にペーパー掛けをしました。もう、手が真っ黒。来週、どこかでクリアを塗れるといいけど。　昨日レッスンでネイティブの先生が言ってた話。「噂だけど、キッズクラスだけじゃなく、大人のクラスも休講になるかもよ。」、って教えてくれました。あくまで、smallって、言ってたけど可能性はゼロじゃない？　来週は2連休できるとお参り＆塗装作業を進められます。ちょっと桜の木々もつぼみが目立ってきた気もします。早くいろいろ準備を済ませたので、休講、ウェルカムです。

2020.03.08

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キメラ化進む

　先週行ったフロントのタイヤ交換。素人作業なので時間がかかります。なので、その時間がもったいないので、カウルの塗装も行っておきました。　　　　いったん塗ってクリアまで吹いたんですが、数か所ペーパー掛けをしたら地が出てしまったところがあるので止む無く再塗装です。軽くペーパーを掛けなおしました。　また安いスプレー缶でブシャっと再塗装。今回はスプレー缶を少し温めてから塗ったおかげか、ソリッドの段階からつやつやです。垂れる寸前をねらっての厚塗りのおかげ。でもやっぱり、一部は垂れている部分があったので、やっぱりペーパー掛けは必要です。今度は慎重にやらないと・・・。　で、乾燥。その間にタイヤ交換したのは先日の記事の通り。　タイヤを外したあと、やったのがジェネレーターカバーの化粧直し。ガリ傷をブラックのタッチアップ塗料で肉盛。ペーパーを掛けてみたら、まだ凸凹は感じるところがありますが、まー、もういいでしょう。　脱脂。　クイックにマスキング。この新聞紙の見切りが心配です。　カウルを塗ったのと同じブラックでブシャっと塗装しました。　タイヤ交換が終わったので、恐る恐る新聞紙をはがしてみると・・・、　あー・・・、やっぱりおかっぱ見切り。新聞紙、ふんわりマスキングしたつもりが、各所をテープで止めていく間に張りが強くなっていたようです。色味の違いによる差ももちろんですが、この塗膜の段差部分が目立つように思えます。　少し引いてみる。　かなりわからない感じです。実際はカウルも装着されるのでさらに気にならない部分です。　でも、乾燥したら段差とりはするかもです。コンパウンドで様子をみながら磨いてみます。カウルもジェネレーターカバーも、塗膜に手をかける前にしっかり乾燥させたいです。冬場ってのが時間が読めません。クリア塗装は天気がよければ来週ねらい。今週は、まだ乾燥させるかペーパー掛けに進むか、微妙に悩みどころです。

2020.03.06

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ＧＷの準備完了

　最近、バイク関係でバタバタしていたけど、家のことも進めました。GWの家族旅行先をゲット。去年行ってよかったコテージを無事予約出来ました。　前回はじゃらんから予約。１月くらいから、いつ予約解禁になるかとウォッチしていました。表示される予約先から推測すると３月に入ったら５月の予約ができるはず。そう思ってチェックしていましたが、ずーっとじゃらんでは現在予約を受け付けしていません、みたいな表示。　困った。　早く予約しないと埋まっちゃうかも。　ってことで、ここのコテージ群の運営会社のページに行ったら、普通に予約を受け付けていました。　今回は、前回泊った写真のコテージじゃなくて、ひと回り小さな、その代わり少しカジュアルなコテージにしました。中の写真をみると、部屋の間取りとかは今回予約したほうが面白そう。　予約しているところを下の子が見つけて、そりゃー歓喜。ホテル、旅館より自由に騒げる貸し切りコテージの方がお気に入りみたいです。　ただ、前回やったバーベキューは、今回やめようかな。火をおこすのが大変・・・。調理器具はひと揃えありましたが、ホットプレートは？念のためホットプレートを持参して、イージーにテレビでも見ながら焼肉をしようかな。　ＧＷはまだまだコロナが危険そう。他のよりどころはまだやめようかなー。泊まれればいいでしょう。　さて、家族旅行の行先は決まりました。今回、会社の連休カレンダーが変則的。確か５月２週目が休み。５月７、８日の平日をねらってツーリング？　平日なら宿も取りやすいだろうけど、コロナがあるから避けるべきかなぁ。キャンプか・・・。今回ねらっているツーリング先には、到着したい時間範囲には良さそうなキャンプ場がありません。宿泊ならぎりぎりまで走れるんだけど。悩み中です。

2020.03.04

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延命タイヤ装着

　今日は久しぶりの有休。理由は持ち込みタイヤのはめ替えに行って、タイヤの装着までしてしまいたいから。クルマの持ち込みタイヤのはめ替えはやってくれるショップが多いですが、バイクはなかなかヒットしません。　職場のハヤブサの旦那がお世話になっているショップを教えてもらって行くことにしました。予約は先日とってあります。後部座席にホイールとタイヤを放り込んで出発。リアは聞かなかったけど、フロントはディスクローターが付いたままでもOKです。　スリップサインまでの残り溝深さは確かに、今回中古でゲットしたタイヤの方があるんですが、ぱっと見の減り具合は変わらないように見えます。今回ゲットしたタイヤのライフが確かに長いことを祈ります。　教えてもらったショップは名古屋の北区。自分の住む三河エリアからだと、ちょっと遠い？でもお金を浮かせるために下道で向かいました。名古屋高速を使えば楠JCTの近くなのであっという間なんですが、ドライブ、ドライブ。　金山、大須、名古屋城近辺を通過。名古屋近辺はマイカーで寄り付かないので斬新。もっと時間がかかるかな、って心配したけど平日の市内は渋滞もなく快走。周りは丸の内、車内はタイヤ独特の鶏糞の臭い！目が痛いです。　ドライブすること１時間半。本日のショップ、トシミタイヤさんに到着です。　作業をお願いしているあいだ、休憩所でひと休み。スマホはWi-Fiスポットでしか使わない原始人になってしまったので、雑誌を物色。　いいのあったー！ムック。　すげー、未だに回収機体からレストアをしているマニアが世界に大勢いるんですね。レストア機体による零戦とグラマンの模擬ドッグファイトの写真が秀逸でした。　待つこと３０分で作業終了。組付け後の回転方向を一緒に確認。水に浸ければ空気漏れも確認できるけど、ベアリングがあるのでバイク用は割愛。　他、整備士さんから気になるコメントが。ホイールの内側、錆だらけみたいです・・・。外したタイヤを見せてくれましたが、ホイールと接触するタイヤのビード部に、茶色のぶつぶつが各所にぐるっとほぼ全周くっついていました。　とりあえず、今回ホイールの錆は落としてくれたみたいですが、その錆びた部から空気が漏れるんだそうです。古いバイクだしなんとも。ほぼ２０年選手だからなー。　あと中古タイヤで癖があるためか振れが多かったようです。バランサーウェイトが結構要りました、と教えてくれました。ま、延命タイヤだから。　工賃は廃タイヤ処分料込みで、２２００円でした。リーズナブルです。　１１時半にお店を出発。予想よりいろいろ早いし、交通量も多くなさそうなので、帰りも下道でもどって、高速料金を節約です。　家に戻って、お昼。学校、幼稚園ともに休校なので、家族で買い出し。今日はトイレットペーパーの入荷タイミングに遭遇したおかげで、１個買えました。　インスタント食品はまたまた棚から消えていました。うーん・・・、なんとも・・・。一斉休校で子供たちのお昼、おやつ、っていうなら分かりますけどー。　さて、暗くなる前にタイヤを戻します。　ローテーション方向に注意してタイヤを戻します。軸高さがまったく合っていないので、靴を潜り込ませて高さ調整。ナットを入れてアクスルシャフトをガコガコ通します。　ネジが届いたら仮締め。　ピンチボルトを締めていないので、共回りしちゃいますが、もう外れることはなので、タイダウンベルトを緩め、ジャッキを下げて接地。これでひと安心です。　ここからトルクレンチで締めこんでいきます。先日購入したデジタルトルクレンチ。まずはピンチボルト用にトルクをセット。　締めこんでいって、設定トルク近くになるとピ、っと鳴ります。もっと近づくと、ピピピ、と頻度が短くなり、設定トルクに達するとブルブルっと振動します。　途中ブザーが鳴った時点で、デジタル表示部には、そのときのトルク値と思われるものが表示されます。これなら今のトルク値も確認できるし、いきなり締め込みすぎることはなさそうです。まずナット側のピンチボルトを締めこんでから、　アクスルシャフトを締めこみます。こっちは100N・m。残念ながらピッという信号音までは出ましたが、この短い柄のレンチでは設定トルクまで締めこめませんでした。結構固いところまで締めたけど80ちょっと。まあ、箸より重いものを持ったことがない脆弱人なので無理。　普通のラチェットにエクステンションパイプをかませて、ここから少しだけまし締めしておきました。　キャリパーマウントボルトも締めこみます。ところで、K1のこの辺の規定トルクは調べることができませんでした。年式が近いGSXの規定値を参考にしました。　タイヤとキャリパーを戻して、本日の作業は終了です。　日曜日はいろいろバイクをいじりましたが、気になるところもいろいろ発見しました。今日のホイールで言われたけど、やっぱり２０年という年月なりの劣化は進んでいそうです。その辺も今年はリフレッシュしてあげたいです。　その前に、サイドカウルを今月中には戻します。サイドカウルの塗装部にもクリアを吹いて保護してあげたいです。ということはテールカウルのクリア塗装もしないと。やること山積みです。タイヤの走行確認はもうしばらく先になりそうです。

2020.03.02

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フロントタイヤを外したけど結局要らなかったアレ？

　今日は天気が良さそう。気温も高そうだったのでカウルの再塗装とフロントタイヤの取り外しに挑戦しました。カウルは塗ったら乾燥させておくだけなので、さっと塗ったあとフロントタイヤの交換に入りました。　以前一度外していますが、やり方は忘れています。プアな環境だったのは覚えています。フロントをアップする前に固いボルト類は緩めておきます。まずキャリパー締め付けボルトを緩めます。　次にピンチボルトを緩めます。向かって左側のアクスルシャフト側を緩めます。　向かって右側のピンチボルトは締めたまま。こっちもゆるめちゃうとアクスルシャフトと一緒に回ってしまってい一向に外せません。前回はこの罠にはまって難儀しました。　で、アクスルシャフトを緩めにかかります。がー、固い！自作エクステンションパイプをかませてますが、何かの間違いのような固さ。　そう思って、反対側のナットのピンチボルトを緩めてみたらやっぱり一緒に共回り。もう一度ピンチボルトを締めこんで、遠慮せずに体重をかけたら、ズリリ・・・、と緩みました。　ふぅ・・・。次はフロントアップ。やり方は未知。今回は転倒防止に脚立とタイダウンベルトを投入です。スイングアームにメンテフックを取り付けてジャッキでアップ。　キャリパーを外すので、ブレーキが効かなくなります。ギアをローに入れておきました。（あとで、このおかげで助かりました・・・。）　その後オイルパン下にジャッキをかませて、少しずつ上げてはタイダウンベルトを巻き上げていきました。吊るわけじゃなくて、あくまでサポートです。　フロントが少しフラフラしてきたのでタイヤが地切りしたんだと思います。少し下げて、フロントタイヤを接地させて、キャリパーの取り外しにかかりました。　キャリパーを揺すった瞬間、マシンが後ろにズリリ、と後退を始めました。　庭は雨水を側溝に流すために、しっかり勾配がついています。だんだん加速・・・。転倒する！！！って思ったところで、ギアが効いて停車、ガタン！と盛大な音を立ててサイドスタンドで着地しました。あっぶねー！！！　この庭先の傾斜、嫌な予感はしてたんです。とりあえずギアを入れておいて正解でした。転んだジャッキが哀愁です。　困った・・・。　今まで脳内で考えてきた手順が真っ白に。うー、どうしよう。　結局前回と同じ方法で、フォークの下にジャッキをかけることに。リアとサイドスタンドは何もしません。フォーク下だけです。なので斜めに持ち上がります。斜めだけど、傾きを維持するように左右少しずつアップ。ジャッキを上げていくとフォーク下からずれていくので、ゴムハンマーでタイヤ側に叩いてスライドさせます。もう、試行錯誤の連続。それでもフロントは結構上がりました。オイルパンの下にもジャッキ、タイダウンベルトも締め上げて一応サポート。意外に安定しています。　反対側からアクスルシャフトを木の棒で叩いて出します。　タイヤが落ちて、フェンダーぎりぎりで取り出せました。もう少し持ち上げてもよかったかもです。それにしてもフォークに悪そうな姿勢。それぞれのジャッキは動かず、タイダウンベルトも張っているのでそれぞれ力は受け持ってくれていると思いますが、精神衛生上よろしくないです。　ハンマーでガンガン叩いていた音を聞きつけて下の子が見に来ました。ジャッキがばねに見えるそうです。　やっと外れた。外れたけど、結局脚立、意味なかったような・・・。キャリパーを吊るすのには役立ったかな？たったそれだけかー。　ついでにパッドの残量をチェック。まだ大丈夫そう？というか、お金もないのでぎりぎり、ショップに指摘されるまで使います。　室内にタイヤを持ち込み。通常の家庭人がみたら卒倒しそうな構図。鉄くずが好きなのでこういうのが視界に入ると落ち着くー。運んでみてわかったけど、タイヤ、ホイール込みで結構重いです。　ぱっと見、坊主じゃなく見えなくもないけど、スリップサイン、場所によっては出かかっています。　フロントスタンド、あったほうが便利そうだけど、ひとり作業でできるかどうかなんだよなー。とりあえず今回の外し方をマイ手順に暫定登録。前後同時交換が毎回できるなら、間違いなくショップにお願いする作業です。フロントが先になくなるから困るんだよなー。気を使って冷や冷や。疲れました。

2020.03.01

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