2020年08月の記事一覧 | GSX-R1000　VTR1000F　ファイアーストーム　ツーリング　＆　日記帳 - 楽天ブログ

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2020年08月の記事

全20件 (20件中 1-20件目)

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レバー交換

　今朝も暑くなる前からバイクいじり。レバーの交換は簡単です。ヒンジボルトとナットを外すだけ。　外した純正レバーと台湾かどこかのリプレイスレバーの比較。一見長さが違うように見えるけど、重ねるとぴたり一致。　外しただけで汗ポタポタ。　作業していて気付いた電圧計。キーオフだけど点いてます。充電中なので自動点灯ユニットがオンになってるんだと思います。これが充電器の充電電圧かと。　オプティメイトをみると充電完了のようです。　とりあえず充電器を外します。　外したクラッチレバー側。クラッチレバーのほうがナットへのアプローチがしにくかったです。小さめのメガネが入る程度。　タイコ部分には樹脂製っぽいカラーが。そういうもん？ワイヤーは油分が切れてカラカラ。せっかくだからワイヤーに注油したかったけど、ワイヤー用のオイルをもってないという。気が向いたらまた今度やってみます。　タイコ部分に塗られていたグリスはホワイトの粘性が高いグリスだったけど、それっぽいグリスを持ってないので、ふつうのリチウムグリスを各部に塗り塗り。　ブレーキ側も戻してリプレイス完了。　おー、イメージ通り、ブラックの統一感。いい感じ。デザインも当たり前だけど純正踏襲なので主張しすぎず。　気になっていたクラッチレバーのガタの大きさは変わらず。ちょっときつくなったような？気のせいなのか、ヒンジボルトの締め付け加減なのかー。あと、クラッチレバーのほうには、塗膜のバリ？があって、指に引っ掛かります。そこはあとでペーパー掛けしておきます。　ちょっと目をシートに移して、このところ気になる現象を再認識。シート合皮に凹み。ジーンズを変えてから凹みが目立つようになりました。ジーンズのリベットの位置が悪いのか。　いいアイディアゲット。中古でシートを探して、張替てみようかと思います。　それはそれ。　夏休み中に、雨の中をちょろっと走って汚れたままだったので、洗車もしました。　今日はもう暑くてグリップの交換作業はしないけど、ハンドルグリップをみると、なんだ、この赤茶けた汚れ。汚さマックス。皮脂だったり・・・。素手で乗ることなんてないけど、それしか考えられないわけです。左のグリップも赤茶けています。　洗車用シャンプーで洗ってみたけど変化なし。じゃあ、ということで皮脂にはコレ。衣料用洗剤。　スポンジでゴシゴシしてみたら、マシになりました。この調子なら歯ブラシみたいなのでもう少し洗ったらきれいになりそうです。　めど付けで終了。暑すぎです。　ちょっと日が昇って暑くなってきたので、ここでいったん作業終了。　室内にもどって、取り寄せてある新品グリップを握ぎ握ぎ。新品はグリップ力が違う！くいつきます。そういうのも塵積もで疲労感なんかに影響するんでしょうか。　夕方涼しくなったので、もうひと仕事。ジャッキアップ。　チェーンにオイルを塗り足し。車検から戻ってきて、ダストで汚れるほど走れてないので、洗浄は省略。刷毛に含んでいる分だけのオイルを足します。　あと、スクリーンにもコーティング剤を塗布。　ミラー、メーターもコーティング。　ひとまずこれですっきりしました。　あとは、オーストラリアからのステッカー待ち。昨日の段階で飛行機に乗ったよう。テールカウルの交換と合わせて電装系の配線を変更したいと思います。

2020.08.30

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暗電流？？

　今日はレッスンから戻ったら届いたレバーの交換をしようと思ったけど、残暑が厳しいだけで、暦は秋。もう５時を過ぎたら夕暮れ。蚊も動き出しそうなので夕方からの作業は見送り。　でもせっかくバイクをいじろうと思ったから、バッテリーの電圧チェックだけやりました。　前回の測定が８月１５日。約２週間前。そのときの電圧が12.44Vでした。　さて、今回は・・・、　12.07V！　低いなぁ、あまり見たことない数値。夕方だからもうエンジンはかけないけど、始動は怪しい感じです。　とりあえず充電しておきます。　バッテリーもいい加減古いから劣化かもしれないけど、今までの経験からすると落ち込みが早い気がします。やっぱり暗電流がありそう。　自動点灯ユニットはやめて、リレーに戻すこと決定です。配線は思いっきりビジーになるので、一度整理が必要です。そのとき暗電流がありそうか測ってみてもいいけど、どのみちテールカウルを外さないといけないので、オーストラリアからステッカーが届いてから。ステータスをみるとショップは出たらしいですが、まだオーストラリアを出ていないようです。　いいなー、オーストラリア。行きたい。パスポートないけど。明日はレバー交換してみます。

2020.08.29

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小物着々と

　ここ数日届き始めていたもの。小包以下の小物です。　中身は、これ。　純正ハンドルグリップと、社外の純正相当レバーです。　こうしてみると、レバーって大きいです。精度は微妙、って書いてあったから組付けてみて問題ないか確認です。ブラック、超かっこいい。　グリップは結局純正にしました。材質はどうか知らないけど、個人的意見ですが、社外のグリップはデザインが微妙です。　少し前に純正部品をオーダーすると、ハンドルグリップも欠品となっていました。今回頼んだショップは在庫あり。じゃあ、問題なく来るな、って思ったんですが、後からきた確認メールではメーカー取り寄せ。これはキャンセル連絡もあるかなー、と覚悟してました。幸い無事届きひと安心です。　もうひとつ来たのが薄いもの。これは開けてないけど、たぶん純正のほうのステッカーです。　ステッカーはあともうひとつ。オーストラリアからの到着待ち。　グリップ交換はちょっと時間がかかりそうなので、気が向いたら。まずはレバーの交換をしてみたいと思います。

2020.08.27

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聞いただけでディカウント

　メーカー在庫がないことが分かった右側のラインテープ。とりあえず在庫がある左はいつものWebikeに純正部品を頼みました。　eBayをみると海外にはありそうです。この前も書きましたが、あったのはアメリカとオーストラリア。アメリカはアメリカ国内とカナダだけが発送範囲。オーストラリアは、世界各国発送可、とはなっていましたが、日本へのオプションは設定されていないので、まずはショップに問い合わせろ、なんて出ていました。　ダメもとで、日曜日ショップにメール。日本だけど、送れますか？って。　その昔、拙い英語で問い合わせたら、完全無視られました。今回もそうかも、と思いながら待つことに。　月曜日確認してみると、お、ショップから返信が来てました。　ごめんなさいメールかと思ったら、「We can.」　まるでオバマ前大統領みたいな返信。　購入してから、送料連絡をリクエスト、送料確定連絡をもらってから、支払いに進めばよかったみたいです。　なんだ、簡単だった、と思ったら、「この商品に興味をもってくれてありがとう、今から26日まで10％オフしてあげるから、ぜひ今のうちに。ほかの人が買っちゃったらごめんなさい。」　みたいな逆オファー！　どんだけ処分したいんだ、って感じです。もともと高くないもの。利益も出ないし、国際便で送らなきゃいけないし。自分なら客を選んで商売するところを、やるなー。もちろん、ゲットです。　ネイティブの先生方と交わって感じるのは、海外の方は、基本的に人に喜んでもらえると、とても嬉しいようです。もちろん、そんないかにもー、なキャラの方々ばかりじゃないです。マジ日本人みたいな、関わり合いを持ちたくない人も。でも、総じてポジティブ。　というより、そういうスタンスのショップが残って目に付くんでしょう。　送料は別途15＄でした。総額45オーストラリアドル。今大体80円？4000円弱。　日本で買えた方は送料込みで2500円くらい。まあ、日本にないものをゲットできたからラッキーです。ただ貼るのが難しそう。前の東欧のイミテーションステッカーでは試し貼りでシワができました。純正はどうでしょうか。到着予定はざっくり９月です。

2020.08.25

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１歩１歩なんか進まない

　今日はいよいよ、カウルにステッカー貼りました。中性洗剤を混ぜた水をシュシュっと両方に吹きかけ、いわゆる水貼り。一見出来たように見えますが、半分だけ。　表は良かったんですが、裏側の青のラインテープがダメでした。貼ろうとして、形状に合わず、どうしてもシワシワになります。こっちのラインテープのほうが位置きめは難しいとは予想していたんですが、どうもそのレベルじゃなく。材質も薄くて、ビニールのよう。形状に合ってないのか、引っ張って伸びてるから合わないのか・・・。貼りかけたけど、とりあえず台紙に戻しておきました。　というのも、このラインテープ、イミテーション。注文しようとしたら純正は欠品でした。ということで、海外の絶版車なんかのステッカーを扱っているショップから取り寄せました。中国ではなく、東欧っぽい国からだったような。　チャイナクオリティじゃないから大丈夫かと思ったけど、所詮イミテーションでした。　うー、これは困った。　去年調べたときは欠品でしたが、今はどうでしょう。　・・・。　未だ欠品中。片側がありません。とりあえず、ある側を注文しておきました。世界中を探すと、あるにはあります。アメリカに数枚。でも、配送先はアメリカとカナダ。　あと、オーストラリアにも。そこは一応世界中に配送となってるけど、いざ注文に進んだら、日本への配送オプションは設定されていないので、ショップに確認しろと。　ダメもとでショップにメールしてみました。日本へ送れますか？って。高いものなら頑張るかもだけど、２、３千円のステッカーなので無視されるかも。　今回ゲットした中古のカウル。なぜかステッカー部分がガリガリでした。ステッカー部分が生きていたら、今回こんな苦労しなかったのに。　なかなか進みが悪いです。オーストラリアから、アンサー、来るでしょうか。ダメならダメで即回答が欲しいです。

2020.08.23

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新車をダメにしたくらいにはなった？

　昨日の夜開始したのが、ゆず肌のウレタンクリア研磨。ウレタンクリアまで吹いたのは3度目。まさに3度目の正直。　それぞれ違うウレタンクリアを都合試すことになりました。朝日ペイント、ホルツ、そしてソフト９９．　朝日ペイントの時はペーパーをかけすぎて塗装面まで行ってしまい終了。ホルツは細目のコンパウンドで磨いていたら、ウェスが真っ黒になって、塗装面までまた行ってしまいました。　ということで、今回の教訓は、ペーパーは2000番からかける、ということ。1000番とかでもエッジの頂点は簡単に削れて行ってしまい、危険です。　ペーパーは2000番、3000番とかけていき、エッジ部はあえて無視しました。3000番をかけたのは初めてです。　3000番までかけたので、細目のコンパウンドはスキップして、極細目のコンパウンドからかけました。ゆず肌はかなり解消された感じです。　ウレタンクリアは手を加えないのが一番鏡面に近いのですが、垂れる寸前までたっぷり塗る、なんていうのがまだまだできません。　あとで調べると、ウレタンは換気をよく行いながら塗らないと、空中を浮遊するウレタン微粒子が塗装面に付着し、スプレーダストになりやすいようです。これは猛省。風呂場で塗ったとき、髪の毛がバキバキになったので、空中にはたくさんの粒子が浮遊していたんだと思います。　ってことで、素の状態がよくないので、多少でも仕上がりのレベルをあげるために、オーリスの直塗装部分を剥ぐためにつかったポリッシャーを使うことにしました。　さらに微細の液体コンパウドを追加購入しました。　ポリッシャーでトライ！　ですが、ワークが固定されていないので、全然しっかり磨けません。しかも重い！　しっかり磨けて鏡面に近いところと、根気が途絶えて曇り気味のところのまだら模様に・・・。これ以上しっかり磨くなら車体に取り付けてからポリッシャーでやるのが確実。　だけど、程度としては、そうだなぁー、なんでもワックスをかければいいと思ってた、クルマ乗り初めのころに、コンパウンド入りのワックスをかけてしまって、縞々ギラギラ面にしてしまった程度にはなりました？　つまり、全然ダメなんですが、所詮ツーリングで荷物を積む用の、捨てカウル扱いなので、この辺で手打ちです。今回クリア面を破ることはなかったです。思えばずーっとソフト９９のウレタンクリアを使ってました。始めからソフト９９のやつにしておけば、こんなに何回もやり直さなかったのかも。朝日ペイントのクリアは塗膜が柔らかい感じがしました。　それでも、何点かぽつぽつと灰色の点がのぞきました。プラサフが出たところを見ると、例のビキビキ微小突起が発生していたようです。ポツポツの点なので、見なかったことに。　あと、今回つや消しブラックで塗ったんですが、これは磨きませんでした。そうしたら見方によってはメタリックブラックっぽい感じに。太陽光下でみるとどうかなぁ、というところです。　いろいろあるけど、大失敗はないので無視です。　もっと怖いのがステッカー貼り。これで失敗したら、今までの苦労はなんだったんだ、ということになります。怖すぎです。

2020.08.22

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久しぶりに乗るから顕著

　夏休みに、肩透かしに終わった県内突端ツーリング。バッテリー充電で終わってしまいました。これだけ乗るスパンが空く夏も珍しいです。　乗るスパンが短いと、乗る方がメインになって気づきにくい、というか気づいてるけど優先順位が低くなって、微妙な不調箇所はずるずると持ち越し。結局何シーズンも持ち越し、なんて結構あるんですが、先日乗ってひじょーに気になったのが、手のしびれ。　ハンドルの振動、ビリビリきます。　ずーっと気になってたけど、そろそろグリップの交換時期かもです。いい感じで減ってます。純正部品で頼もうかと思ったけど、欠品してました。　グリップは社外品多数。選ぶのには苦労しないんですが、長さ。これが地味に難しいです。社外製を組むと、少し短い、とかありがちです。　どうせまだ乗れないから注文だけしようか、と思ったけど、ちょっと我慢。グリップの長さを実測してから探すことにします。　で、ハンドル関連のパーツを調べていて思いだした、クラッチレバーのガタの多さ。ホルダー側が摩耗、変形しているかもだけど、レバーを変えてみたら直るだろうかー。　レバーを探していたら、安い台湾製ブランドを発見。　純正より安い！　もっと調べたら、片方のレバー並みの値段でブレーキ、クラッチレバーのセット品を発見しました。しかも、ブラック、　負けた、即ポチしました。★送料370円~ 新品 NEW 黒レバーSET　*V-STROM DL650（VP56A）　*GSX-R600（GN78A/GN7BA）　*TL1000S（VT52A）　*GSX-R1000（GT74A/GT75A/BZ121）　他価格：2310円（税込、送料別) (2020/8/20時点)楽天で購入　ガタは直らないかもだけど、今のGSXのレバーがシルバーで安っぽく感じてました。9Rはブラックでした。なかなか渋かったので、今回も黒にひかれてポチ。　削りだしとかのカスタムレバーももちろん多数あったけど、高いのと、意外に黒に軍配でした。　ただ、安さを売りにする台湾製、説明書きにたくさんの免責事項。・最低の基準はクリアさせてますが、クオリティは純正に比べ劣る点もありますのでご了承の上ご購入下さい・ヤスリがけ等のちょっとした加工作業が必要な場合もあります　などなど。　どんなものが来るのか、楽しみではあります。なんとなく勢いで買ったレバーだけど、本命はグリップでした・・・。　ぱっと見調べると、純正ライクなのがあんまり多くないです。というか、純正でいいんですが、どの品番に移行したのか調べるのが煩わしいのです。

2020.08.20

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休みに間に合わなかったけど

　今日プチプチに包まれた配達物が届きました。休みに注文していた未コンプリートのコミックの、最後の１巻が届きました。　休み中に３作品読破しようと思ったけど、いろいろあって休みに間に合ったのはクレイモアだけでした。千早さんは、販売元で品切れでキャンセルになり、結局中古本で頼み直しになりました。紙媒体は時流じゃないのかな、結構入手が難しいです。　届くのは遅かったけど、クレイモアは話が長いので思い出すために、初めから読み始めたので、他のコミックがそろうまでのいい時間調整になりました。　クレイモアは登場人物が見分けにくくて・・・。年寄りが若いアイドルがみんな同じに見える、それ？というのもあるけど、設定がみんな銀髪なので、難しいのかも。それで髪型でキャラを立たせるんですが、それが正解！　編込みにツイン、それを戦士にだなんて。なかなか分かってるな、っていう感じです。とかライク授乳プレイとか？？　ちょっと戦闘シーンはマンネリだけど、最後は一応大団円。　ふぅ・・・、おなか一杯です。　次に読み始めたのが千早さん。はじめのダイエットコメディパートは面白いけど、後半はだんだんラブコメになってくるので、この辺りからどうも、くすぐったくて読めない、進まない。汚れたおっさんには手ごわいわけです。　でも、美味しいもの食べたくなるコミック。痩せれない罠a lot。　今週くらいにはなんとかやっつけたいところ。この時間つぶしも、これに役立ちます。　ウレタンクリア乾燥中のカウル。　風で飛ばされたりすると嫌なので室内乾燥中。　主寝室にカウル。　嫁さんにはまったくのオーパーツ。思いっきり怪訝な顔をされました。さすがに乾いたと思うけど、もう少しの辛抱。今日3000番のペーパーを用意。どこまで地を出さずにゆず肌を均せるか。何度も失敗しているので緊張です。

2020.08.19

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俺は行きたいが

　夏休みも最後の日に届いていた封筒。昔何度か泊まりに行ったことがあるホテルから。封書を開けると、予想通り営業のパンフ。　GotoTravelキャンペーン。　これ、キャンペーンとか関係なく、どこでもいいから泊まりに行きたいんですが・・・。　休み明けに会社の食堂の様変わりに驚き。以前から対面の椅子が撤去され、横並びに。休みが明けてみたら、各席のサイドにパーティションが設置されて、完全おひとり様席に。徹底した飛沫飛散防止ってやつでしょうか。　観光業、宿泊業、飲食業に関してはほんと一刻を争う問題だと思います。Gotoは当然賛否両論。ただ問題が目に見えない病気なだけに、アクティブな意見は声を大にしにくい状況。　いろいろ気を付けて行動しあえば、大丈夫でしょ、って思うけど、そこは意識レベルの差がもろにぶつかり合うという。自分なんてだらしないB型だから、傍からみたら無神経に見えると思います。　いや、なんというか、久しぶりに出勤時ニュースとか聞けるけど、相変わらず、昨日は何人、そのうち重傷者は何人、とかだけ。数値だけ言っても指標になってないから、わかんない！　難しくていいから、ちゃんと統計学に則ったグラフとか切り口で流してほしい。読み取れる人が読み取れる情報のほうがまだマシ。専門的だと難しすぎてー、とか配慮しすぎて逆に価値ゼロ、むしろワイドショーの変な扇動材料になってる。　たとえば知りたいのが、なんとなくの肌感で弱毒化してきている気がしてますが、実際はどうなのか、有意性の有無を示せるようにウォッチし続けて、答えをだしてほしいと思います。そんな事実はないなら、ないでサンプルが申すならあきらめがつきます。どんな母集団かはあると思いますが。　通常の風邪の患者数を追ったら、どんな感じ？それと比較してやっぱり新型は猛威、脅威なのか。いろんなことがクエスチョン。言葉だけ新型を追って、実は風邪レベルの事案を騒ぎ続けてる、なんてことにならないことを祈ってます。だって、こんなニュース、ヤフーとかの情報じゃあ、根本的に村社会の日本では行動がとれないわけです。いや、そんな楽観的な病気ではないと思うけど・・・。　今日、会社のとある福利厚生部門が、珍しく従業員に客引きをしていました。んで、思った。なるほど、普段使わないけど、会社の飲食サービスなら確かに、名古屋とかに出るより安心かもな、と。　これは飲み歩きの打破になりえる！雰囲気はいまいちだけど、って思ってみたものの、周りに行ってくれそうなひとがいない、という。みんなすっかりお坊さんモード。ふむー、賛同者がいないか、探ってみたいですが、そういう思考を持ってるだけで、今どきは非国民なんだろうな。これは業界、お客、どっちにもつらい状況です。なにか細々とした活路を見出したいと思います。

2020.08.18

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これは手ごわい予感

　今日は夏休み最終日。こんなに１日が長いと思ったことは久しぶり。なんか忘れてるんじゃないかと不安になります。イベントがない、ってのもそうですが、そのため疲れて眠ることもない、という。　時間はあるので、GSXのカウルを磨こうと思ったけど、塗装後まだ４８時間。研ぐならもう少し乾燥させたほうが確実。　でも、クルマのクリアはこんな炎天下に放置されているので、さすがに乾いたはず？天竜区で今日は４０．９度とか。　休みも終わったら、こんな楽しくない作業、絶対やらない気がします。車検にも出すし、様子見でコンパウンド掛けをしてみます。クルマのほうが磨けなければ、GSXのほうは絶対まだです。真夏晴天続きの４８時間はよほど良さそうには思います。　これがガリ傷当初。　先日塗って、クリアを吹いた箇所。水をかけてみると再処理部分が一目瞭然。周囲にぼかし剤とか吹かなかったからスプレーダストが目立ちます。　コンパウンドで磨く！が、この猛暑、死にそう。とても長時間作業できない。ポリッシャーを使えばよかった。屋内に戻って持ってこようかと思ったけど、いったん中に戻ったら2度と出て行かない予感。エリアが小さいからクロスでいっか、との予想が甘かったです。　ダスト部分でさえも落ちない！指でなでるとすべすべですが、クリアの表面は曇ってます。　水をさっとかけるとはじかれる風もなく、面はすべすべに。でもすでにスプレーダストを取りきる気力は尽き果てました。　まあ、夏休みはここまで。涼しなってレベルアップしたかったらポリッシャーで再研磨してみます。　GSXのカウルを塗るついでのクイック修理と思えば600円ちょっとの修理。所詮がっかりクオリティ。ネットでDIYした方のコメントが、見るたびにがっかりしたくなければ、プロの修理がおすすめです、との意見。　きわめてまっとうな意見。まー、新しいクルマでもないし、このくらいがいいところです。錆止め。地が出てなかったら塗らなかったかも、というレベルです。　ただ、ウレタンクリア、硬い！ダスト除去すら、指が水膨れに・・・。怖いけど、やっぱりペーパーで追い込んだ方が早そう。危険な匂いです。ポリッシャーを使うなら一度車載して固定しないと非効率。うーん・・・、秋に涼しくなってからが楽なような、と思えるくらいヤバい熱波です。

2020.08.16

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エアクリはたぶん大丈夫

　今日は凶暴な暑さ。愛知も39度予想。最近分かった、セミが鳴き止む現象。昼間に出歩くとサイレント。朝はうるさいセミもある温度以上だと活動をやめるんでしょうか。　セミはわかりませんが、蚊は高温だと活動しないそうです。確かに真昼にバイクをちょこちょこいじっても刺されないイメージ。ということで、暑いけど蚊に刺される心配はないので少しだけメンテ。　印象として真夏にアイドリングが弱くなります。ただの燃調の限界ならいいんですが、FI黎明期のSUZUKIはバタフライバルブなんかが汚れやすくて、アイドリング不調が持病のようです。この前の車検の時にバタフライバルブ周りの洗浄をお願いしていますが、先日アイドリングの元気がなかったので、一応汚れてないか確認。　エアクリーナーエレメントも洗おうかと思ったら、まだ前回の洗浄から700kmくらい。そっちはまだ大丈夫。ブローバイガス周りの汚れの有無を確認します。久しぶりにタンクを上げてみます。　ついでに先日上がっていたバッテリーの電圧チェック。12.44V。　前の自分の記録をみると、素の電圧はこんなもん。また来週測ってみて、落ち込み具合を確認です。あまり下がるのが早ければ寿命です。いや、４年以上だからいい加減、やばいです。　バッテリーは以上。エアクリーナーボックスの蓋を外して、バタフライバルブの汚れを確認。目視ではどれもまだきれいでした。特に汚れやすい、車両左側のバルブ。これもちょっと茶色が見えるけど、ほかのバルブと目立った差はないので、まだ良さそうです。　ブローバイのオイルミストキャッチスポンジ？の下部のオイル貯まり具合を確認してみます。　まあ、オイルもそこまで貯まってない感じ。スポンジ下部にもオイル付着はあまりなし。　じゃあ、自分で追加したスポンジの状況を確認。　これもちょうど１年前に開けて確認しているけどまた様子見。　ちょっと下がオイルで汚れている程度。　ただ、室内は液状オイルまみれ。　これだけのオイルをキャッチしたとみるか、ここに留まるオイルは定量で、エンジン内にオイルミストは供給され続けているのかは不明。ただ前回よりはオイルが多そう。この前のオイル交換の明細をみたら、SUZUKI純正オイルではありますが、銘柄がR5000に変わってました。今までがTYPE04。どっちも鉱物油だから差はないと思うけど。　せっかく開けたので、またバッフルスポンジを新しいのに変えておきます。　明日で不毛な夏休みが終了。　こーんな命の洗濯ができなかった夏もない・・・。夏休みはやっぱり特別。なんでもかんでもオンライン、VRで済むと思ってる雰囲気になりつつあるけど、なんつーか、遊びはリアルでお願いします、ってことです。ワクチンは期待通りのができなさそうだから、根治してくれる治療薬のほうがありがたいです。

2020.08.15

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これは怒られそう

　今朝は早起き。６時台からごそごそ活動。　できた。　ネスト。　まったくこの写真だけじゃわからないけど。お風呂場。新聞紙で覆いつくし。この写真だけみたら、奇行。　お風呂場の室内干し用の丸棒からS字フックを介して吊るすのはカウル。塗装ブースの完成です。家事、掃除なんて一切やらないけど、こういうのだけはせっせと念入りに遂行。　ウレタンクリアを吹きます。屋外で脚立から吊るそうと思ったけど、外に出るとちょいと風が強め。飛ばされても嫌だし、ほこりが舞うのも嫌です。　狂気。室内で噴霧！　コロナで余りまくりの使い古しのマスクで３重防御。匂いはいつもより感じませんでしたが、気づけば室内が曇ってます。　これは嫁さんが起きてきたら一大事。換気扇を回して知らんぷり。　ウレタンが固まる前に、嫁さんのガリ傷補修跡にも噴射することに。塗る前に軽く洗車。以前塗ったところは乾いたけど、クリア層がないのでガサガサ。　クリアを吹いたけど、まだモヤモヤ。乾いたらコンパウンドを掛けます。　午前中といってもひと汗かきました。シャワーを浴びようと思ったら、ダメだ、お風呂場はネスト。濡れタオルで我慢です。　カウルの乾き具合をついでに確認。　・・・。　室内だったのに、ほこり付着。ゆず肌。変な染み？染みは、なんで？？さらに上塗りすれば隠れるかな・・・、とも思ったけど、我慢、我慢。傷の一種で上塗りして消えればいいけど、なんかの変質部位だたら、クリアで封印してしまうことになります。シートで隠れる部分だし、みなかったことに。　あと、ゆず肌。　ペーパー、コンパウンドで消えると思うけど、また地が出ると困ります。粗いコンパウンドから掛けたいけど、前回それでクリア層を貫通させてしまいました。ゆず肌はほどほどで我慢して、微細コンパウンドでさっと仕上げて我慢。もう、何回も失敗しているので、ぼちぼちのところで止めたいです。　自分がリスペクトする武田信玄の言葉。もう６年前の山梨ツーリングでの１枚。「勝ちすぎてはいけない。負けなければよい。」　達観。　信玄、こんなグレートリーダー、いない、いない。マジでリスペクト。　そんな中気づいた髪の毛の違和感。バキバキ。　・・・。ウレタンクリアガスが充満する狭い風呂場にしばらくいたので、髪の毛もウレタンコートされたようです。ぐー、ブラシが通りにくい！まあ、いいや、こんな小さなネガ。負けではないです。負けなければよい、裏返せば、大失敗しない、そこまで周到に用意できる、ってのがつまり経験なんでしょうが、マジいい言葉です。

2020.08.14

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構想失敗。で？って感じ

　今日はこれ。オシロスコープを使ってみることにしました。　測定するのは、これ。効いてるんだかわからない、オカルトアイテム、サルフェーション除去装置。別にとんがったパルスが出ていて、効きそうー！とかいうつもりはナッシン。これらはプラシーボ、気休めアイテムだと思います。　ただ回復充電する充電器はあるので、理屈は正しいのかも、くらいの期待感。実際にサルフェーションを融解させるエネルギーを発生させる代物かどうかは別ではあります。夢はある、程度。　バイクショップから充電電圧が低いことを指摘されて、怪しい！と指摘された銀色の箱。サンダーアップ。それ以来外してクルマに移植していました。　バイクのほうは、まー、もう付けないでおこうと思ったんですが、ついつい発見してしまった、この手の元祖ともいうべきエコピュア。もう覚えていないくらい、歴代の所有車、バイクに使い回してきました。　あるのを見つけてしまうと、ついつい付けたくなります。卒業したつもりが、先日つけた端子台も空き端子を残しておきました。付ける気満々？いえ、遊び心です。　でも、かなり使い込んでいるので生きているのか心配。一応接続するとランプは点きますが、はたしてパルスは出ているのか。それを確認できないか、のオシロスコープ案でした。　なんだかんだでお金を使ってしまったオシロスコープ。パルス発生装置が死んでる可能性があるなら、新品を買えばいいんですが、３～５千円くらいします。2500円でオシロを買って、パルス発生装置が生きていることが分かれば、新しく買わなくて済むと思ったんですが、それはパルス発生装置が生きている前提なら得、ということ。実際は完成済み、ケース込を買ってしまったのでパルス発生装置は新調できたくらいかかってます。　昔使ってみたパルス発生装置があっという間に死んだことがあるので、耐久性は疑ってます。死んだデバイスをぶら下げておくのはオカルト以下。ナンセンス。効く、効かない以前に、生きてるか死んでるか判定できないことがもやもやしました。さて、判定はできるのかー。　まずはパルス発生装置を外して、クルマのエンジンを掛けて測定。　使い方がまったく不明・・・。モードはACなのかDCなのか・・・。ACにすると電圧が半分くらいの値になるのでDCで。横軸のタイムレンジは、小さくするとフラットになりすぎてまったくわからないので、波形の凸凹が分かりやすいレンジに。　0.2s・・・。なんか凸凹が走ってる。けどノイズのような周期があるような・・・。　たまーにオシロの画面にも周波数が表示されますが、すぐ消えます。周期性はないレベルなのか。　まずはサンダーアップをつなげて波形に変化がでるか確認。　・・・。　ちょっと振幅が増えたように思うけど、誤差っぽい。といか、0.2sでこの山数ってことは、かなり周期が長いです。とてもパルス発生装置が謳う1万Hzのオーダーではないです。　オルタネーターのリップル波形をとらえているだけっぽい。　もっとV軸の解像度を上げてパルス発生装置の波形をキャッチしたいけど、レンジを切り替えると波形が画面外にロスト。ポジション調整してみるけど、画面外に消えているので調整できているか不明。あきらめました。　レンジがもう少し細かく切り替えれれば、波形を画面内にキャッチし続けたままポジションの調整ができるんですが、おもちゃなのでダメです。　気を取り直してエコピュアに換えて再測定。　・・・。　違いは分からず。　今回はパルス発生装置が生きているかどうかが知りたかったので、別にどんな波形でもよかったんですが、確認できませんでした。とりあえずオシロスコープを見ながらパルス発生装置をつなげたり、外したりすると波形のテイスト？は変わる気がします。生きてる、ことにします・・・。　サンプリング周期を10μsにしてみましたが、フラットなもんです。　やりたいことと、知識、アイテムともに不足でなんにも分かりませんでした。　本当は、２つのパルス発生装置が生きていることを確認して、効果というか、変化が大きい方をクルマに、小さい方をバイクに、と考えていました。でも、サンダーアップはバイクには大きすぎるので、やっぱりエコピュアをバイクに回します。エコピュアは常時通電しっぱなしなので、毎日乗らないものにつなげる場合はリレーが必要です。昨日の記事のリレーはこのために買いました。　リレーレスにする場合はサンダーアップが楽。ただこいつは配線が太すぎて取り回しがNG。太い配線のサンダーアップも、猛者は分解して細い配線に交換してるみたいだけど、ケース自体がごついです。やっぱりバイクにはエコピュアにします。　オシロスコープがあってもなくても、想定内の結論になりました。生きてるっぽいことはなんとなく感じたけど、実証できず。この構想、徒労でした。死んでるアイテムを付けてたら恥ずかしいです・・・。

2020.08.13

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掲載写真よりでけぇ・・・

　今日の午前中は留守番。みんな用事。というか、本当はツーリングで不在のはずだったので、自分だけ在宅に。　じゃあ、ということでテールカウルを塗っておきました。自動車用の補修スプレーがやっぱり塗りやすいです。垂れにくい。本当は艶ありブラックが良かったけど、ソフト９９には単純な艶ありブラックがないみたいです。ということでつや消しをチョイス。クリアを塗るからきっと関係ないはず。　この前ソフト９９のつや消しで塗ってみたら、旧塗膜と反応したのか、ビキビキになったので、今回はプラサフでもう一度患部をシールしました。　そのプラサフも研磨しすぎるとまたビキビキしてくるので、軽く研磨にとどめました。だからちょっと下地の凹凸が残ってます。怖くて研磨で追い込めなかったけど、ビキビキしわしわは現れなかったので我慢、我慢。　それでも目を近づけてチェックすると、しわしわはないけど、細かな、細かーなクラックが視認できます。　まあ、やめておこうかな。いつも余計なことをして失敗するので。　ただ、埃が表面に付着してしまったところがあるので、そこだけ軽く磨くことにします。　明日1日は乾燥デー。　休み中にクリアまでは吹いてしまいたいところ。8月内にはテールカウル交換。テールカウルを外すなら、再度電装系をいじります。　バッテリー上がりの原因っぽい自動点灯ユニットをリレーに戻します。まーたごちゃごちゃします。　もうすでにビジーなのに・・・。　実はちょっと前に取り寄せていたリレーがあります。オシロスコープもこのリレーも、とあるやりたいことがあって用意したものです。　自動点灯ユニットのほかに、リレーが要るかも、って思ってヤフオクでエーモンより安い奴を見つけてゲット。　封を改めて持ってみて、重い？固い？ゴツイ？　中身を見てみたら、デカい！　手元にあるエーモンのリレーを比較。　写真じゃわからない大きさにやられました。小さく見えたのに。配線も太い。丸形端子、入るかー？今回用途からほんと小さいリレーを探したけど、なかなか所望のものがありませんでした。５極とか24V用とか、40Aとか。あと端子台経由で付けたかったのでエーモンの短い脚がネックでした。　とあるやりたいこと用に用意したけど、自動点灯ユニットはやめることにしたので、それ用に計2個のリレーが要ることになったら、もー、ビジーすぎ。メーカーなら多極のカプラー可するんでしょうね。　そこはひとつのリレーでできないか、配線は考えます。そこまでしてやるネタでもないんですが、思ったよりオシロスコープが安いと知ってから大迷走です。

2020.08.12

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報いだなぁ。トラブル a lot。とりあえずチャージ

　コロナで不要不急の外出、県外への移動自粛が叫ばれてますが、夏休みは夏休み。マスツーリングする派でもないし、なにかのメッカに行くようなスタイルでもないし、早朝バイクで出かけることにしました。　梅雨入り前に乗って、それから乗れていないので機械にはあんまよくないんじゃないかー、というのも。ひとが動き始める前に帰宅することに。５時にマシンを引っ張り出します。いろんなところにくもの巣が・・・。　ここでトラブル！キーオンでも沈黙。サーボ音もメーター周りのランプ、表示もなにも来ません。　うげー、久しぶりのバッテリー上がり？こういうときの電圧計！　見るとまた剥がれ落ちてます。今回は両面テープが剥がれたんじゃなくて、自作シェードのホットボンドが全部剥がれていました。夏場のバイクカバー内の温度にやられた？　電圧計を回収。いざというときに無能。朝も早いし、まー、今日は充電して寝なおそうか、とも考えたけど、ちょっと腑に落ちないバッテリー上がり。確かに乗れてないけど、冬ごもりから開けても、メーターまでデッドというのはあまりない経験。最後にエンジンかけたのは６月下旬。まだ上がる時期じゃないような？？まあ、バッテリーも納車時から積んでるので４年ものではありますが。別のトラブルが潜んでいると嫌なので、エンジンだけかけてみました。　完全に死んだバッテリーはブラックホールなのか、エンジンがかかっているクルマからジャンパーしてもセルの回りは元気がなかったです。弱弱しく始動。心当たりは・・・、あれか？という気もします。　急遽予定変更。電装系のトラブルを抱えて走るのは気が重いけど充電走行を兼ねて不具合がないかチェックしに出かけることに。遭難経験があるので、７割はやめておけ、と脳内の声がします。　エンジンは切らない。休憩なしで帰ってくる計画に変更です。計画より遅れて５時半過ぎにスタート。　充電時間を取りたいので、行く方面は変えず。　朝日が昇ってきました。でも、行く先の雲は低くて黒い。　ちょっと走っただけで、いろいろおかしいことに気づきます。　まずFI警告灯が点灯しっぱなし。これはキーオンのままジャンパーしたのでなんかサーボの動きというか音がおかしかったので、初期化、位置出しがうまくいかなかったのかも。　あとUSB電源が死亡。スマホもGoProも通電していない。　やっぱ電装系に異常が発生していそう。心当たりは、あれか？？　これはエンジンを切ったら再始動できない可能性大。　距離だけ稼ぎます。行く方面は家から一番遠い愛知の県境。東三河の奥です。R473,420とつないで設楽に着くころには路面はウェット。川からも水蒸気があがり、山々にも低く雲がかかっています。ついさっきまで雨が降っていたよう。追いついてしまったようです。　この辺りで、何気にUSB電源のスイッチをオンにしたらスマホ、GoProの充電ランプが点きました。壊れてはいなかったよう。バッテリーが少し満たされて、自動点灯ユニットの起動電圧をやっと超えてきたか。　道端にバイクを停めて、ウェストバックから外していた電圧計を取り出しました。残ったシェードから両面テープを剥いで、電圧計に移植、とりあえずカプラーをつなげてみました。　これらの作業はもちろんエンジンを切らずにしているんですが、カプラーをつなげても電圧計に表示が来ません。USBに電気は来ているので自動点灯ユニットは生きていると思います。　電圧計が死んでいるか、たまたま13V以下なのか。　走り出してしばらくしてみたら、電圧計が点いてました。停まると消えたり。アイドリング付近は電圧が安定せず、13Vを下回ったり、14以上まで上がったりばらつきが大きいです。　GoProでは電圧計は写らない場所なので、スマホを動画にして撮影。　で、気づいたこと。信号待ちなんかではたまに12.6Vとかの表示になります。13Vを下回ると自動的にオフなるはずの自動点灯ユニット。もしかすると、その辺の制御が悪く、12.6Vくらいまで通電させることがある？バイク保管中に気まぐれで通電。電圧計とか冷却ファンがこっそり回ってたりしてバッテリーが干上がった？？　そんなことを考えながら9時に帰宅。折り返しの新城市内でなかなかの雨につかまりました。　マシンはどっかで洗車ですが、中途半端に乾いて蒸れたジャケットを帰宅後ホースで水洗い。雨土の臭い、汗のにおいを飛ばします。　帰宅後は快晴。早朝は天気が悪いことがあるので良かれ悪しかれ。トイレ休憩すらできない散歩だったけど、久しぶりのバイクはやっぱり楽しかったです。200km弱尿意がこなかったのは、真夏のおかげ。寒かったらこんなエンジン切れないような散歩、できません。　いろいろ考えたけど、バッテリー上がりの原因は、この自動点灯ユニットかと。変化点で一番キモになる部品はこれです。測るの面倒だけど、暗電流とか地味にあるのか、13Vより低くてもスイッチが入ることがあるのか。　やっぱり配線が増えるけどリレーが確実っぽいのか。　いろいろ調べてリレーレスにしたけど、またリレーに戻すことに１票。　煩雑な端子台周りをいじるのでまた脳内で配線検討が必要。暇な夏休み、やること増えてありがたい？あと、FI警告灯がついていたから、排気デバイスがおかしかったのか、バッテリーが腹ペコで元気がなかったのか、エンジンの伸びもいまひとつ。アイドリングも相変わらず低め。プラグは車検の時に新調したから、エアクリーナーエレメント周りの洗浄も休みのうちにできたらやってみます。　ちょっと乗っただけでトラブル　a lot。不要不急の外出の報いです。　今日行く予定だった場所。とある道端。　愛知と静岡、長野の県境、３重点。家から一番遠い愛知。越境もしない３密要素ゼロ地点。ここまで行って記念撮影して帰ってくる予定でした。でも帰宅後調べたら、自分が考えていたルートだと一瞬静岡に入るルートでした。別ルートはあるけど、険しそう。再チャレンジあるかー？こんなご時世じゃないと浮かんで来ないアイディアです。

2020.08.11

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フィニッシュに行って死亡

　いかん、この夏休み、いろいろ自粛となったら、とたんに家事が沸いてきます。珍しく在宅休暇だから用事ごとをあてがってくるのか・・・。　今日のお昼に出かける前に、さらっとプラサフを全面に吹いてみることにしました。肌が荒れているところはないか、なにより、妖力解放してくる箇所が潜んでないか。本塗りして発症するとマジ発狂しそうです。　怪しいところは一見処理できたように見えたので、さらにダメ押しで厚塗りしてシール力を高めようとしたのがダメだったかー。気持ち患部に厚塗りしたかなー、と思ったら・・・、　うー、薄く、薄く塗れたので大丈夫だと思ったけど、台無しに。幸い、非常に暑いのであっという間に乾いて、軽く処置してから出かけることができました。　今日は８月参り。またまた豊川方面に出かけました。　いつもの神社の手前に気になる公園があります。今日は下の子がトイレに行きたい、って言ったので寄ってみました。今日も持参のトイカメラ。　古墳？　トンネル？　違います。豊川海軍工廠跡の平和公園。これは旧第一火薬庫の跡です。　この近くを通ると看板が出てくるので、工廠跡があるんだなー、とは思ってました。でも遺構が残ってるなんて知りませんでした。　公園内にブルーシートで覆われたテントみたいなのがあって、千羽鶴がたくさん飾られていました。公園内の説明をみると、昭和２０年８月７日にこの工廠も空襲にあって、多くの方が亡くなられたそうです。その平和への祈りのコーナー。　いつも屋外に設置するのか、併設されていた記念館の中でやるのか。今年はコロナのせいか、外にしたのかも。もうすぐ終戦記念日。８月７日は終戦の１週間前。うー、理不尽。某戦時中経験者のお方が言ってたそうです。コロナなんか戦争の理不尽さに比べたら我慢できると。確かに。　そうはいっても、俗な人間なので、コロナが恨めしい！夏なのになぁー。どこにも行けない。　で、いつもの砥鹿神社に到着。すげー、トイカメラで写すとよくわかりません。　帰宅して、またカウルのビキビキ痕修正。だめだ、エンドレス。気温が下がって蚊が活動し始めたので今日は終了。これ、休み中に終わるのか？？　もう少しシール性を高めようとか深追いするからケガをします。今晩乾かして、明日えくぼとか孔が多少あっても、１０００番くらいで研磨してやめにします。モアベター発想を殺せるか、夏休みで時間があると思えてついつい手を出してしまうのが敗因です。

2020.08.09

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ネタからネタ

　休み初日。いつもなら午後はレッスンですが、さすがに講師たちも夏休み。休講です。でも教室まで行ってしまいました。　行ったけど入ったのは教室じゃなくて、隣の店舗、眼鏡屋さん。　レッスンはないので、スタッフさんも休みかな、って思ったら皆さん働いていました。講師とスタッフさんの休みはずれているのかもです。幸いスタッフさんにばれずに眼鏡屋さんに入れました。　間違ってノコノコ出てきたなんていじられたくないです。　久しぶりに眼鏡を新調。どうも右目が合わなくなってきました。去年の職場の健診で右目の矯正視力が落ちてる、って言われました。両眼では１．０ですが、右目だけだと０．４でした。確かに片目で交通案内なんか試しにみるとぼやけます。来月健診なので、作っておきます。１年もだましだまし。　視力を測ってもらった結果、眼鏡屋さんが言うには、右目の乱視が悪化してるみたいです。　新しいレンズにして交互の目で店内を見まわしたら、見える、見える。こりゃーいい。　ま、よさげなフレームはなかったけど。　眼鏡屋さんとの話もほぼコロナ。まーやることない夏休みですねー、って話してました。「私たちは夏休み関係なく、お店ありますんで、あんまり緊急事態宣言も関係ないですけど、なにかご予定ありました？」「いや、ほんと直前でしたけど、泣く泣く宿泊予約キャンセルしましたよ。でも夏休みも急に巣篭れって言われても、困りますわ。巣籠ネタはGWで使い果たしてるんで。」　そんな会話をして店外に。引き取りは来週。　で、帰宅したら、届いていたDVD！いやー、なかなか借りれなかった作品、やっと借りれました。アルキメデスの大戦。　夕方見てたら、嫁さんにまーた戦争もの？って言われましたが、戦闘シーンは冒頭のみ。ほぼヒューマンドラマ。これがぐいぐい来る面白さ。嫁さんでも十分楽しめたようでした。同期の奥さんも無理やり見せられたけど、面白かったー、って言ってたようなので、戦時ものだけど女性でも楽しめる作品間違いなしです。　あー、また映画館で映画を見たいなー、って思いましたが、今の状況じゃあ当分先です。　今年の夏休みは、インドアメインだから、こういう巣籠になるのかな、という予感。でもDVDとかちょっと苦痛。たとえ面白くても長いので。　で、思い出したいいネタ。昨日のブログに出したネタで思い出しました。　クレイモアを読破していないことに。　電子書籍は嫌。紙がいいですが、26巻は出たとき、電子書籍しかありませんでした。だから買ってませんでした。　久しぶりに調べてみると、書籍媒体もあるけど、古本しかヒットせず。まあいいか、中古でも。27巻で終了したみたいです。残り２巻。古本をアマゾンに注文。　最後の2巻だけ読んでも忘れているので、思い出せるようにとりあえず一気読みしてみます。これはいい暇つぶしになりそう。　で、書庫というかいろいろ積んでるウォークインの棚を見たら、まだコンプリート出来てない作品を思い出しました。　２つあります。　これも佳境だったんですがその後をフォローしてませんでした。　千早さん～、も大正～、も両作品あと1巻で終了してたようです。これもほとんど新品書籍はヒットしませんでしたが、かろうじて取り扱っているショップがあったので、これは新品で購入。作者さんを応援。くずしろ先生は同郷のようなので、そう意味でも応援。読んでるとおなかが空く秀作です。　これで夏休みもインドアでかなり時間をつぶせそうではあります。今日スタッフさんをみて思い出したこと。中間テストがあるなぁ・・・。これも夏休みから少しスタート要です？そっちはつまらんです。

2020.08.08

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こっそりずーっと失敗してた

　今日は夏休みイヴ。なのに、灰色。いつもなら爆飲みに繰り出しているところです。突然の巣籠強要。やっと梅雨も終わったのに灰色。　こんな無味無臭の夏を感じたことはナッシン。　さすがコロナ。味覚、嗅覚異常を引き起こします。昨日ラジオで行ってたけど、名古屋駅に到着した北野誠曰く、ほんと人が減っていたそうです。えらい。えらいけど、この繰り返しなんだろうな。　収束したと見えて、また残り火から山火事。エンドレス。　エンドレスといえば、記事にしてなかったけど、こっそりトラブル続きが再開したGSXのテールカウルの再塗装。一度クリアまで吹いて、いざコンパウンドで仕上げ、の最終局面でまさかの溶剤による塗膜剥げ。ウレタンクリアが薄かったところをペーパーで研磨し過ぎていたのか、あっさり台無しになりました。　すっかり白けていたんですが嫁さんのクルマを自家塗装。ウレタンクリアで仕上げたいので、どうせなら、ということでカウルのほうも並行して再開していました。　前回コンパウンドの溶剤でべとべとになってしまった塗膜。これをペーパー掛けしていったん均しました。　今回は何度も塗装に失敗しています。原因はいろいろあるけど、やっぱりホームセンターブランドの安い塗料を使っているから？　シャバシャバなので垂れやすいし、塗膜が弱い、溶剤にはもっと弱い気がします。　ということでスプレーをソフト９９の自動車補修用に変更。　塗ってみたら、確かに垂れにくい！きれいに乗ります。はじめからこれにしとけばよかったかもー、と上機嫌で塗り進めていたら、急に塗膜に変化が。　うわー、キモ！シワシワ、になって細かなクラックみたいになってきました。　まるで某漫画の妖力解放。ビキビキ。　これがしぶとい！今も解消できません。乾いたらペーパーで均して塗ってみても均した境界エッジからビキビキしてきます。　オリジナルの塗膜か、今まで塗ってきたプラサフ、ラッカー、ウレタンクリアが塗った溶剤と反応しているのかだと思います。一番上の写真の、ガラス質の塗膜が出てきている上に塗るとアウトです。　一度旧塗膜をシールしようと、プラサフを塗ってみますが、プラサフとも反応。ビキビキしてきます。　均す、新たな境界ができる、塗る、そこがまたビキビキ・・・。　ネットで調べると下地処理の失敗のよう。プラサフでうまくシールできればいいですが、だめならまた全剥離のようです。さすがにそんな元気は・・・。　うすーく、うすーくプラサフが反応しない程度に重ね塗りをしていくと何とか塗れます。騙しだまし厚塗りをして、ぎりぎりで表面を均して隠蔽したいですが、うまくいく気がしない。　終わった思ったら新たに発症。　これもまるでコロナ。もー、今年はこんなのばっかです。でもやることのない夏休み。嫁さんのクルマとGSXのカウル塗装、なんとか終りにしたいところです。

2020.08.07

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さすがソニー

　今日届いたメールが衝撃的。土曜日の夜送ったVita。昨日、ソニーからVitaお預かり連絡がありました。また今日もソニーから連絡が届いたので、てっきり症状が確認できませんでした、とか、夏休みを挟み返送が遅くなりますとか、修理金額１万以上なので、その見積でも届いたのかなー、って思ったら、なんと出荷の案内。　もう修理が終わったみたいです。　見積が来なかったので、１万はかからなかった、ってこと。じゃあ金額はー、というと、5500円！　某ショップは基板故障につき、修理お断りでした。自分もネットで調べたら要基板交換の症状と覚悟していましたが、杞憂でした。　これに送料がかかっても想定よりかなりお安い。ありがたいです。　で、もっと嬉しかったのがディスプレイの保護フィルムもサービス交換してくれたこと。　修理依頼時の説明書きには、保護フィルムは剥がして送付してください、再利用したい場合は各自それを保管してください、というムリゲーな依頼。　自分は面倒なのでダメもとで剥がさず送付しましたが、やっぱり剥がされたみたい。でもそっとサービス交換。しびれます。　こういうのがあると、やっぱり次もソニー製品使おうかな、なんて思えます。いや、別に街の修理屋さんどうの、というわけじゃないです。自社製品へのアフターサービスだからってのもあるだろうし、CSマインド、顧客維持、老舗ポリシーの差です。思えば壊れる、故障が多い日常必需品であるスマホ。お客のほうから大挙。商売に困ってないってことです。　Anyway、２万近く覚悟していたのでありがとう！　んで、昨日届いた親戚からのお中元。　おー、盛岡冷麺にじゃじゃ麺。こりゃーうれしい。下の子は絵を見てじゃじゃ麺が食べてみたいよう。次の日曜日にでも作ろうかな。　うちの会社の食堂に入っている業者さん。東日本大震災のあとから、東北産物のフェアーをちょいちょいやってくれます。一番最初、というかしばらくは岩手のご当地メニューが続きました。　ちょっと前は冷麺も出たし、先週くらいはじゃじゃ麺も。これも地元としてはありがたい、ありがたい。その業者さんの社長さんとかお偉いさんが東北に所縁のあるひとなのかな、とか思ったりしています。　愛知の方はたぶん盛岡冷麺もじゃじゃ麺も知らないと思います。　ただ、昔の後輩君が、たぶん自分へのヨイショだと思うんですが、岩手を家族旅行したのかな、そのとき食べた麺類、街をひじょーに気に入ってくれて、ほめてくれました。今でも思い出したように、熱く語ってくれます。　自分は高校が盛岡でしたが、ほんと美しい街と思います。こんなシーイングの街はそうそうない。日本各地行ってますが、なんつーか、大味な壮大感はあっても川と緑の街の背景に独立峰、っつー組み合わせは絶妙です。　もうすぐお盆。今年もお寺に施餓鬼供養費を納めました。毎年こんなことくらいしかできないけど。そのお金を郵便局から現金書留で送るんですが、郵便局から帰ってきた嫁さんがやっと、「クルマ塗ったの！全然気づかなかった！」　日曜日の買い出しの時には目にしてたはずだけど、傷自体に慣れて気にならなくなっていたのか、見慣れた元の姿に戻って、忘れていたのか。　自分はあまり気にならなかったけど、一応嫁さん名義の自分のクルマ。しかも不注意でガリったので、クヨクヨしてたみたいです。まあ、そういう気になる点があるのは運転だけじゃないけど、日常生活においても良くない。事故、トラブルの元。懸念が消えてよかった、よかった。　という機嫌がいい隙をついて、修理代、１０００円だけもらいました。タッチペン６００円ちょっとだったので、４００円の駄賃。　そういえば、セミのゾンビ化。ヤフーニュースで。　コロナも騒がれているけど、世の中、奇妙な菌、ウィルス、たくさんあるんだなぁー。基本的に寄生するものはえぐいのが多いです。というか、ほんと、このセミの接写、エイリアンです。

2020.08.04

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こだわりきれなかったけど、簡易に途中まで

　昨日で東海地方も梅雨明け？いきなり猛暑。夏休みまであと１週間。英語のレッスンも夏休み前最後のレッスンが終了。3週間は行かなくて済みます。　ちょっと楽に。でも１０月に中間試験があるので、そろそろ勉強を始めないといけません。　梅雨も明けていろいろ手が空いたので、これをやります。嫁さんがつけたガリ傷。　記事にはしてませんが、梅雨の合間をみて、プラサフを均してみて、また盛って、削って。だいたい追い込みました。なんかところどころ孔がぽつぽつありますが、これ以上仕上げるには全面にプラサフを吹かないといけないので、やめておきます。　今回の修理コンセプトは、補修中もガリ傷っぽくしておく、というものです。傷を広げないというか。　こっちはリアバンパー側。バンパーの方がえぐれがひどかったです。樹脂なので、めくれ、えぐれが深い。内に引っ込む分には直しやすいんですが、外側にめくれていたので厄介。大きくやすりでガリガリすればいいけど、まあ、手を加えるのは最小限、というのが今回の方針なので、外側へのめくれは直しません。深い欠肉を液状プラサフで盛るのは大変でした。　ここも小さな孔が。塗れば表面に出るんだろうなー。　でも、気にしない、気にしない。なるべく簡便に済ませます。　朝8時前だけど、セミはガンガン鳴いてます。いろいろ洗剤、塗料の準備をしていると背面でいきなり大きなセミの声。　どこで鳴いてるの声の方を見てみたら、いた。門扉に。　接写。逃げない。すげーデカい。やっぱり昆虫と他の生命は起源が違うと思う異形っぷり。どっちが地球由来か分からないけど、違うなー。　さすがに門扉付近をウロウロしていたらセミは飛んでいきました。　で、先日GSXのカウルのバイクカバーで擦れたところを補修したときに買ってあったタッチアップスプレー再登場。　初めてオーリスを塗ったときは、ソフト９９に純正色のラインナップがまだありませんでした。調色して作ってもらったんですが正直全然合いませんでした。それでも残っているので、それでまた塗ろうかと思ったんですが、昨日ホームセンターをのぞいたら、純正色（カラーコード8T7）がラインナップされていました。　６００円くらいだったので購入。スプレーに取り付けます。　で、噴射。　出ない！　まだガスはあるのに。あれか、中のチューブ、前回使って残っていた塗料が固まったんだろうな。えー、また買いなおし？ホームセンター開店前・・・。　家に戻って家捜し。なんとかねらい通りのアイテムを見つけて、チューブの中をグリグリ。やっぱり詰まってました。でも、貫通確認。　気を取り直していざスプレー。　ささっとクイックに塗って仕上げました。　うっ、やっぱりプラサフ吹いて下地の仕上がりを確認してなかったので、小さな段差、孔が浮いてきた・・・。　引いてみる。　OK！今回買ったソフト９９、ラインナップされただけあって、退色具合のアンマッチはあるにしても、前回作ってもらったカラーより色の差異が目立ちません？いや、午前中なので、太陽光下でみたらまた違うんだろうけど。自分は直した当人だからわかりますが、傷ついた当初よりかなりレベルアップ。　クリアを吹かないでこれならかなりいいです。ガリ傷さえ目立たなくなれば、変形も気にならなくなります。とりあえず1週間ほど乾燥させます。　今回はマスキングせず、窓穴からぼかしスプレー？　ササっとティッシュペーパーの空き箱に恥ずかしいのぞき穴をあけて作りました。元からある穴は大きすぎたので。　午後に買いものに出るときに、強い日差しの下で見てみました。色味の違いより、クリアなし、っていうことで目立ちます。これはたぶんクリアを吹けばマシになると思います。ホイールは無視。　ショップに出せば、３パネルに渡った傷だから、高そう。最近板金修理出してないからわからないけど、変形もしてるし、５～１０万の間？？車検ももう来るし、どう考えてもそっち優先。全然新しいクルマじゃないしなー。　忘備録。エアータッチスプレーのチューブは使用後詰まる。ということで、細い針金を通して保管しておくことにします。この針金を探すのにひと苦労。硬い銅線とか探したけど、配線用の多芯銅線は細いし・・・。柔らかくてどうかな、って思ったけど電化製品を買ったときに、電源コードとかを撚ってる針金。被覆を剥いて中の針金ゲット。地味に大変だったけど、長さ、太さぴったりの針金だったので助かりました。　次はクリア塗装。ウレタンクリアを使いたいので、ここだけ塗るのにあんな高価なものを買いたくないです。ということで夏休みに作業ができるようにGSXのテールカウルも塗りなおしてみます。そっちのほうが厄介です。夏まで時間が・・・。また室内で小塗装、必須です。

2020.08.02

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