2020年11月の記事一覧 | GSX-R1000　VTR1000F　ファイアーストーム　ツーリング　＆　日記帳 - 楽天ブログ

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2020年11月の記事

全26件 (26件中 1-26件目)

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葛藤

　予想してたけど第３波襲来中。なんか、今回は山が読めない気も。周りを見る限り、特に気を緩めてる人はいないので、どっから広がってんだ、って思います。　やっぱ、GoToによる人の移動？？移動したあと、どういうとこに行って遊んでるかも紐づけてほしいです。じゃないと、移動自体が悪に。　ま、自分も夜の飲み歩きは大好きなので、ほんとつらい時代です。　そんなGoToも延長する気満々のよう。もちろん、非難ごうごう。わかります。確証はないけど、極論を言えばひとが動かなければコロナも動かないので。でも鎖国状態だから内需で満たすのも重要。　たぶん、あれなんだな、バランスが悪かったんだな。　もう少し、GoToとかイートの補助を減らして、医療業界の補助、手当てに回せば良かったんじゃないかな、と思います。だって、医療従事者のボーナスが下がるとか、そんなモチベーション砕く事態は絶対に避けないといけないと思うんですが・・・。　なんかマッチポンプだけど、リスクがあることを促すんだから、バックアップ側も充当するでしょ、セーフティーネットの準備なしにゲートオープンは、なんだかなぁー、と。　なんでこんなこと書くかというと、単純に今年最後のツーリングに行きたいから。　GoTo？そんな税金回収とか、そういう動機じゃなくて、どっかふら～っと行きたいな、っていう小さな願望です。　12月上旬はギリギリ乗れるかと思ったけど、急に寒くなってきました。　で、思い出しました。12月上旬のガリガリに寒かったツーリング。自分の記事を読み返したら、６年前のちょうど同じころのツーリングでした。　安土城に行った時。　これはほんと寒かった記憶があります。気温も3,4℃だったけど、まず天気が悪かったです。みぞれが降る天気。太陽が出なかったので輻射熱ゼロ。死亡遊戯でした。　天気さえ許せば、行きたい。いや、たぶん行きます。もちろんコロナのなさそうなところに。でも、向こうからしたら、来んな！って感じなのか・・・。さすがに何かの宣言が出されたら諦めです。　時短要請が各地で出されてからのコロナのニュースはもう見てませんが、事態は好転してないはずなので、普通の感覚なら家にひっこんでろ、ってところなんでしょう。そういう思考からしたら、某中華を舞台にした作品のセリフがぴったり当てはまっちゃいます。　こういう自分だけはー、というのが危険思想なのか、蔓延の元凶なのか？？　行き先はなんとか人の少ないところを選定中。せっかく年休をとったから１泊したい！問題は、宿。営業自粛とかされるとさすがに打つ手なし。週間天気予報をみて、行政の動向をみて、大勢に変化がなかったらツーリング！行こうかなぁ・・・。弱気で萎え萎えです。

2020.11.30

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やっと通電

　今日は1回装着して動かなかった電圧メーターの再装着です。宅内に持ち込んだ間にボルト、ナット類を耐熱ブラックで化粧しておきました。　前回アッパーアウルステーの養生に使って剥がれ落ちたゴムシート。今回はスパイラルチューブを用意。巻いてみます。太さはぴったりです。　セットは前回も出来てるので特に問題ありませんでしたが、今回使ったスパイラルチューブが滑らかすぎて、U字鋼を締めこんでいっても前回より、若干前後に動きます。でもそれはちょい強い力で動かそうとした場合。通常走行の加減速のＧくらいには耐えてほしいです。　もうひとつ誤算だったのが、カットしたU字鋼のボルト部分。片方が微妙に短かったです。攻め過ぎました。その短い方にはスプリングワッシャーを入れる余裕なし。ナットなら外すときも、力もかけやすいのでねじロック剤を少量使ってゆるみ止めしておきました。U字鋼は数十円の安いものだし、もう１つ買って長めのを作っておくか、です。　Anyway、カプラーをつないで・・・、キーオン！　お、今日は無事動きました。やっぱり背面コネクターの接触不良だったみたいです。　今日は地区の集金業務があったので、午後はそれで潰れました。　それが終わって、日没前にもう一仕事。タイヤの空気圧チェック、補充、OK。　先日、雨あがりの酷道を走ってドロドロに。ざばざば洗車したのでチェーンもすっかり水を被りました。またまた硬めのエンジンオイルを刷毛で少量だけ足しておきました。　これでマシンはとりあえず仕上がった感じです。　あんなこんな苦労して取り付けた電圧メーターですが、スパイラルチューブが思ったより固定に関しては摩擦が少なくて心配です。なーんか走行中に前後に動いて緩む気も。常時目に入る場所ではあるので、しばらくは緩み発生の有無を確認です。やっと走れそうだけど、コロナ。この２，３日でツーリングに行くかやめるか、行先含めて判断のしどころです。

2020.11.29

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朝から回収

　さすがに12月も目前なので、朝は冷えます。午後はレッスン。レッスンはやっぱ気を遣います。そんななか、もやもやしたくないので、あれを回収します。　先日夜の作業中に落とした養生ゴムシート。アッパーカウルステーに巻いてたんですが、粘着材も弱くなり、ハラリと落下。ぱっと見えなかったし、地面にも落ちてなかったので、たぶんカウルの中？？　寒い中樹脂パーツを触るのは嫌です。欠けたりするリスクがあるので。そこは慎重に作業。左のサイドカウルを止めているボルトを外して開いてみると、あった！発見です。　おー、あっさり見つかってラッキー。そのままにしていたら、エキパイで焼けていた、とか最悪です。回収。うー、この粘着材の強さじゃ、巻きつけ癖でもシートについてない限り剥がれてきそうです。　こんな回収作業、メーターを外す都度、犯したくないです。このアイディアは没です。　せっかく左のカウルをずらしたので、注油したかったクラッチワイヤーの行き先を探ります。やっぱりクーラントのリザーブタンクも外して、この辺をごっそり外さないとダメそうです。こういうのは暖かくて日の長い時にやりたいので、GWくらい？合わせてリザーブタンクも交換です。　バイクカバーをしようと思ったら、チラッと光ったのが交換したマフラー内。晩秋の低い朝の陽ざしがちょうどマフラー内を照らしたんだと思います。　火をいれると煤けてしまうので、シャインなのは今だけ。のぞいてみると、いいねぇ、ストレート。　いいねぇー、パンチングパイプ。　レッスンが終わって、クルマの中で考えていたゴムシートに代わる養生アイテム。粘着材があっても巻き癖のないものは落ちるリスク大。　じゃあ、ちょうどいい太さのがあったら買おうと思って見つけたのが、配線なんかをまとめるスパイラルチューブ。近そうな径のがあったので、購入。巻き癖はenough。落下することはないけど、U字鋼で締めあげる時に、隙間が広がらないかどうかは要チェックです。スリット部にU字鋼が来ないように注意。　U字鋼、先日耐熱ブラックで塗ったばかりですが、ナットがかかっていて塗れていなかったところも再塗装。またオーブンで焼きました。より黒さを増していい感じ。だいぶ目立たないはず。　ステー関係の宅内レベルアップは完了。あとは、電圧計自体のコネクターの緩さ対策。対策、って言ってもやれることはないので、グルーガンで固定しておきました。　明日はメーターをもう一度車載。今度はきちんと動いてほしいです。

2020.11.28

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ロフトPC周り逝く

　最近めっきり使わなくなったパソコンのメール。全部スパム。もしくはネットショッピングの履歴くらいです。見る機会なんかないんですが、先日注文したある商品が到着せず。　なんかメールに納期連絡とかキャンセル連絡が来てるかも、と久しぶりにメールを立ち上げたら、11月中旬以降のメールが届いてない感じ。　プロバイダに行って確認するとメール容量がいっぱいみたいです。　じゃあ、ってことでスパムメールを消し始めたんですが、Windows10になってからの標準メーラーはとにかくク〇。使い勝手が悪いったらありゃしない。表示量も検索ヒット量もク〇。　パソコンメールが確認できる端末は2台。レッツノートとロフトPC。ロフトに上がるのは面倒なので、ノートでメールを削除なんかしてたんですが、なぜかCPU負荷が50%以上。ノートのCPUファンが盛大に回って耳障りったらありゃしない。その低付加価値もク〇です。　あまりにうるさいのでロフトに移動。Core2パソコンだけどメールくらい余裕でしょ。たとえCPU負荷が高くてもデスクトップの方が静音です。　で、非効率なメール削除作業をポチポチと。単調すぎる作業。動画でも流してコーヒーを飲みながらならいい作業です。でも、スピーカーから音が出ない・・・。　接触不良？USBデジタルアンプのドライバ不良かなんか？？　いろいろ調べたけど、ソフト的にはエラーはなさそうでした。　デジタルアンプ、逝った臭いです。本当に逝ったかは、もう一台の動いているデジアンに交換して、そっちの音が出ればこっちは確実に故障です。でもこのデジアン、使い勝手が良くないところも。オフスイッチがなくて常時通電状態。PC連動のようでもなく。数年間放置されてこっそり逝ってたのかも。　ロフトで音楽を聴くことはそうそうないけど、スピーカーは学生の頃あこがれたTEACのコアキシャル。ハードオフで見かけて衝動買いしたやつ。これは大事に活用したいので、まあー、アンプを新調したほうが良さそうです。　ここ数年自分のなかでのヒットが、カーステレオの活用。12V電源は必要ですが総じて鳴りっぷりはいいです。変なこだわりで、円盤ソースをPCで再生するのは抵抗があって、CDプレーヤーは欲しいです。最初の写真にも写ってますが、DENONのCDチェンジャー。この便利な時代、デジタルソースにして、PCに放り込んでおけば、高品質なデジタルサウンドは簡単に手に入ります。でも、なんか面白みがないんだなー。　ということで、冬休みの暇つぶしネタ決定です。　ロフトPCのアンプ更新。もはやスチームパンク並みのCDチェンジャーがあるので、カーステレオ流用じゃなくてもいいかも。ただ、パソコンからのアナログ出力を増幅するのは・・・。またUSBサウンドカードを介する？なにかアナログチックな手法を考えます。　もうひとつ、久しぶりに触って気づいたのがキーボードの不調。押しても出ないキーが数個。ほとんど使ってないキーボードだったけど、使わなすぎも良くないのかな、と。これも中古でいいので、なにか探します。いろいろ逝ってます。

2020.11.27

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180℃クッキング

　先日の夜に塗った耐熱ブラック。しっかり定着させるには高温で焼く必要があります。30分くらいで触れるくらいまでは乾燥したんですが、やっぱり塗膜は柔らかいみたいで、指紋がうっすら。　なのでもう1回スプレーを噴射したら、近くから噴射しすぎて垂れるは、倒れで表面がくちゃくちゃになったりで、焼く前から仕上がりレベルが下がるという事故。ま、目につくのはナット側なので気にしません。でも、厚塗りしすぎたので24時間待ってからオーブンに入れて見ました。　嫁さんにこっそり焼こうと思ったんですが、そういう時に限ってなかなか寝ないという。なにか悪いことを企んでいる、っていうオーラでも出てる？　いや、宅内でスプレーを噴射してるだけで、アウトです。　で、深夜にオーブンに。　スプレー缶の裏の説明によると、180℃で20～30分焼くみたい。とりあえず25分焼いてみました。　風呂から出てきたらちょうど焼きあがったみたいです。でも、これがなかなか冷めない。オーブン庫内も熱いけど、しばらくはU字鋼も手をかざすと熱いです。　やっと触れるくらいに。　心配だった塗膜でナットが締まらなくなるんじゃないかという懸念。ネットをねじ込んでみると、問題なく締めこむことができました。　しっかり焼き付けたので塗膜は強そう。商品だった頃に比べると俺的付加価値アップ。　あとは、メーターのコネクターの抜け止めをなにか。グルーガンで含侵？汎用品相手はすべてが手探りです。こんなに手をかけても、コロナの移動規制がかかりそう。GoTo支援は要りませんが、移動規制はマジ勘弁です。

2020.11.26

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また余計な結果に

　先日はお楽しみのマフラー換装。ただ画竜点睛を欠いたのが、電圧メーターの動作不良。宅内に持ち帰って、メーターの背面に差し込んでいるコネクターを押し込んだら作動しました。やっぱり差し込みが緩いみたい。　そのメーターを止めているU字鋼。色味を消すために染めQで塗ったんですが、少々位置の試行錯誤をしただけで、塗膜が剥げちゃいました。　オリジナルの質感を保てるのはすごいですが、塗膜は薄くデリケートなんだと思います。　取り付けまでまた時間ができたから、もうちょい宅内で遊びます。　まずは、カットが大変かも、と見送ったU字鋼のボルト部分。長いんです。相手の材質は分かりませんがカットに挑戦。　おー、なんとか切れました。回転数は速くないけど、電動工具っていう手もあります。でも、研削粉が飛び散るのが難点。屋外ならまだしも、宅内では勇気がないです。原始的ツールで我慢。　・・・。　短くし過ぎた？？　シリコンオフで旧塗膜を落とします。　銀ピカを許容する気はナッシン。　もっと強い塗膜に挑戦です。これ。中間パイプの化粧直しに買った耐熱ブラック。中間パイプの塗膜は強いです。何かぶつけても、筋は入っても地までは簡単に出ません。その強さに期待です。　どうせなら、とナットまで塗ってみます。どうもインチネジ？ぶネジの感じ。手持ちの黒のM6ナットは入りませんでした。黒の特殊ナットなんてないと思うので、化粧するしかないです。　ナットを脚にして塗装です。　うーん、耐熱ブラックはちょっとマディ。乾けば強そうです。３０分くらいしたら触れるくらいには乾きました。塗膜厚そう。ネジ部まで塗ってしまったけど、膜厚で締めこめないかも。　もちろん焼きます。オーブンで焼きます。中間パイプを焼いたことに比べれば問題なし。まずは２４時間自然乾燥してから焼くのがいいようです。焼くのはまた明日。　ただ、余計な仕事も発生。今日は職場で勤務。夜帰ってきて、そのまま家に入る前にバイクからU字鋼を外しました。そのとき、アッパーカウルステーに巻き付けていた養生ゴムシート。これが粘着力がすっかりなくなっていたので、はらりを落ちて行方不明に。　落ちたあたりをみたけど、うーん、視認できる範囲にはありませんでした。　地面にも落ちてなかったです。ってことはカウルの隙間、中に落ちた？　あー、取るの面倒臭ぇ！余計なことをしてしまいました。まあ、ゴム質なので、可動部をロックさせるとかはなさそうだけど気持ち悪いです。今週末は寒そう。寒空のかな、カウル脱着作業はしたくないです。ちょい失敗です。

2020.11.24

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スリップオン装着

　今日はいよいよマフラーの換装です。といってもスリップオンなので作業は簡単のはず。Before、Afterを比べるためにまずはノーマルの姿をパチリ。　さて、駐輪場に戻って作業開始。　マフラーを外すのは簡単。１本のボルトとナット４つ外すだけで抜けます。特に固着するようなこともないので、助かります。　久しぶりに外したので中身をのぞいてみると、やっぱり真っ暗。当然ストレート構造ではありません。　せっかくなので、重量も量ってみます。大体2,200グラムちょっと、ってところでしょうか。今回取り付けるマフラーは2.5キロ前後なので、よかった、馬鹿みたいに重量増にはならなくて済みます。　ついでに余ってたガスケットも、リプレイスマフラー用に使います。今ついているやつは、ノーマルに戻すとき用に取っておきます。　ノーマルマフラーは、マフラー本体からスタッドボルトが出ていますが、今回はマフラー側は雌ネジになっていて、付属のボルトでフランジ外側から締め付けますが、短いなー。　自分の仕事の分野では、ネジ山は2,3山かかれば十分、って言われますが、例えば振動なんかが加わるとどうなんだろう。不安になる短さです。　で、マフラーの締め付けに取り掛かったんですが、なかなか苦労。微妙にフランジ側の穴とマフラー側の穴のピッチが違うというか、クリアランスに余裕がないというか。　ピッチ違いというより、真正面からネジ位置を確認できないので、４本均等に締めるのは苦労しました。あと、作業して分かったけど、ラチェットが１か所使えず、Ｌレンチで締める羽目に。　もちろんエクステンションパイプをかませて、締め込みましたが、物理的にラチェットが干渉してダメだった１か所以外も、なんか斜め気味にレンチが入ったので、ボルトの六角穴側が変形気味。　ボルトも短い気がするし、次、車検整備に出すために外した際に、舐めるのも嫌なのでボルトは新調したほうが良さそうです。小さめのラチェットもあっていい気がします。　次回の自分の整備のために忘備録でメモしておきます。　なかなか４本のピッチがでなくて、ひとりで苦労していると、玄関のドアが開く音。家人の誰かが出てきたみたい。　下の子でした。聞いてみます。「マフラー、かっこいい？」「かっこいい！」　さすが分かってます。　鼻が利くのか、普段もバイクをいじるんですが、そういう時はあまり出てこなくて、タイヤ交換とかマフラー交換のようなインパクトがある作業の時に出てきます。　こちらのウキウキが伝わるのか・・・、というのは冗談、いや、あるのかもですが、今日は下の子が昨日から楽しみにしていた、アウトドアでミニカーする日です。もともとはテントの中で遊びたい、っていうことだったんですが、雨とか夜、ということで、この前はクルマの中で遊びました。　今日は満を持してテントの中で遊びます。　ま、後片付けはまだだけど、マフラーの取り付けは終わったので、庭ですがテントで遊びます。もちろん、ハチが飛び回り始めるまで。　今日はテントの中だけじゃなくて、　リアル外でミニカー！おー、石は大きいけど、ヨーロッパの石畳の街っぽい？FJクルーザー、かっこいい！　そのほか、子供の好きなのを何台か。基本は昔でいうところのスーパーカーが好きみたいです。去年は名古屋のモーターショーとトミカ博に行けたけど、コロナが収束するまでないだろうなー・・・。　ひとしきり遊んで、おやつ。この前クルマの中で食べたクッキーの残り。じゃあ、ってことで自分もコーヒータイム。せっかくなので外でお湯を沸かします。キャンプツーリング、行きたい・・・。　インスタントのカップコーヒーだけど、外で飲むとうまいんだなぁ。下の子も雰囲気出すために、水筒に入れたお茶にしました。　おやつタイムを過ごしていると、きたきた、なんか飛翔物が目に。ハチがまた活動を開始したみたいです。今日のテントは完全開放なので、アウトドアごっこはお開きになりました。　テントを片付けて、マフラー交換後の写真をパチリ。お、思った通り純正っぽさがあって、自然？よくある、いきなりそこだけ地球外、っていう違和感はないかな。　採寸時から分かってたけど、純正に比べてややショートでスリム。ちょい短いかなー、という気もするけど、　ノーマルと比べると、いや、ノーマルがデカいんかな。K1,K2はまだマフラー小さいけど、K3,K4とか長すぎ。後期型も弁当箱みたいな。いずれ自分はこのくらいがいいです。　斜め後方より。赤の３ポイント。車両前のＲ、テールの1000、マフラーのＲ。やっぱ、マフラーバンドがいいな。これもアクセントになります。　音、排気漏れの有無なんかを確認するためにエンジンをかけてみたかったけど、その前にこれも。電圧メーターの配線処理。電圧メーターのほうはまだカプラをつけていなかったので、装着。　これで完成。　の、はずでしたがキーをオンにしても電圧メーターが動かず？　えー、この前の夜は動いたのに。　プラスマイナス間違えた？電気が来ていない？テスターで見ると、カプラまでは電気は来ています。プラスマイナスも間違えてないし・・・。　背面コネクターの接触不良？？今日ちょっとだけ配線の取り回しをするために、メーターステーを緩めて前後に動かしてみました。そのとき、背面コネクターが緩んだ？もともとすごく緩い差し込みだったのでそこが怪しいかも。　せっかく取り付けたけど、もう一度外して宅内に持ち帰りました。　ここでお昼と買いものに出る時間。今日の作業はここまで。でも、大物のマフラー交換は終わったので、すっきりしました。これでツーリングに行けたらいいんですが、コロナなぁー・・・。マジで萎え萎えです。

2020.11.22

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マフラー検品

　先日は電圧計を取り付けたので、次はこれ。もうひとつのお楽しみ、マフラーの開封チェックです。重い！やっぱGSXのマフラーにはチタニウムっていう刻印があるけど、伊達じゃない？　ま、重さを量って比べたわけじゃないから、その辺りは感覚です。WEB記載重量では2.5キロのようです。　もう、このデザインがとってもオモチャっぽい、というか。国内サイトだとお見掛けしなかったブランド。ebayで見てたらよくヒットします。アムステルダムに本拠地を置くメーカー。　サイトで見る限り、なかなか立派な工場。町工場、って感じはしませんでした。しかも安い、新品。保証してもらう気はないけど、５年保証みたいなことが書いてあったような？すごい自信です。　メーカーに直接オーダーもできるけど、楽なebayで購入。送料込みで一番安いのはポーランドのショップでした。　頼んで１週間もせずに届いたのは、先日記事にした通り。　税関で開封済み。ま、見るからに怪しい？マフラーみたいなものは発送先によらず、検査されるものなのか、ホワイト国云々なのかわかりませんが、中のプチプチがテープで止められていなかったので、現品まではチェックされたんだと思います。　税関職員が女性だったらいいな、そんな女性が、こんなものを見たら、どーでもいいと思うんでしょうね。そんな蔑み対象の品、ご対面です。　赤いＲがダセー！知ってたけど。　ネーミングもフォントもお子様チック。でも、ヘアライン仕上げじゃないけど、純正ルックは維持できるかな、と厳選チョイスしたつもり。　この赤いＲもテールカウルに入ってる、１０００の赤文字とマッチしそう？GSX-RのRも赤いし・・・。　カーボンも悩んだけど焼けてきたりすると嫌。ブラック塗装は見た目重そう。虹色チタンはいかにも、って感じで好みじゃないです。　これも鏡面ってのが化粧っ気ないけど、我慢、我慢。思い立った半分は転倒対策。純正マフラー、新品は１０万オーバー、中古でさえ傷がないものは２万以上。でも、大丈夫。マフラーバンドをすれば、ワンポイント。純正にもないアクセント。品位が上がって見えると期待してます。そう、マフラーバンド、好きなんです。　フランジ部は４本。ちゃんとGSX用だと信じます。　内部はストレート！　エンドにはバッフル装備。各部のつくりはきれいでしっかりしています。やっぱ、テールエンドは角度がついていたほうがかっこいいです。　買ってからなんですが、別に純正マフラーが嫌いってわけじゃないです。十分。でも、逆に大事だからリプレイス。　社外マフラーのほうがストレートでレーシー、って思いますが、要は構造も簡単で、さっと作りやすいんだろうな、って思います。下のような純正マフラーに採用されている多段膨張式のマフラー。こんな隔壁、パイプ溶接とか精度よく、組み立て性もよく、コストも抑えて、なんて諸々成立させるほうが大変です。　製造業で働いて分かった、とがらないオールマイティーな性能、品質って実現はマジ大変です。金がかかります。　そうはいっても、所詮バイクなんて趣味性の極めて高い乗り物。マフラーを変えて変化を楽しむのはありです。　社外マフラーだからだったのか、どうかわかりませんが、今まで乗ったバイクで一番官能的だったのが9Rの加速でした。B型9Rは加速感の演出がうまい、って言われました。若干ためてからの怒号の加速。一気に景色を後ろに置き去りにする、なんて表現が合います。　でも、この加速、VTRでもGSXでも味わってません。いや、自分の乗り方がへぼいのかもですが、いえいえ、乗ってるのは同じ自分なので、やっぱなんか違うんです。違いのひとつがマフラーだったのかな、って思ってました。　9Rには前のオーナーがつけたBabyFaceのマフラーがついてました。あの加速感の演出は低域が薄くなった分、トルクの上昇フィールが際立ったせいかな、だったらGSXもあのフィールを得られるかな、と期待しています。ま、ぶん回さない自分的には、常用域でパワーダウン、遅せぇバイクになるだけかもですが、いいのよ、趣味性の乗り物だから。　何度もアップしますが、社外マフラーは耐久性だけが気になります。国内仕様だったVTRに逆車用の純正マフラーでお茶を濁したのは、耐久性を重視したからです。それでもかなーり変わりました。　純正は純正の良さがある。基本的には最近の考えはそれです。でもその考えを払拭したGSX！かっけー！マフラーとか調べてヒットしたんじゃなくて、出会いはクーラントのリザーブタンク、ってのが貧民っぽいです。　でも自分のカラーリングにカーボンは合わない、間違いない。一番欲しかったのが、ヤマモトレーシングのスリップオン。落ち着いた色調がナイスです。ただー、６、７万ってのが非現実的。中古も出回ってませんでした。　そんなこんなはあっても、どうしてこうなった、ドミネーター。これはないんじゃないの、っていうデザイン。ネーミングがまた、厨二病わずらってそう。うーん、他に一緒にヒットした海外格安マフラーがもっと、もっと致命的にダサすぎでした。　いろいろじわじわ来ますが、逆に言えば本場ヨーロッパの一品。ひじょーに楽しみです。　記事を書いていて改めて思ったバイクの趣味性。スペック厨じゃないですが、往年のバイクとはいえ、9R、139PS。GSX、160PS。ジーンとくる単純明快な訴求力。まったく不要スペック。でも物事理屈じゃないところも。昨今ロボット化が進むクルマ。バイクは、永遠に趣味性の乗り物であってほしいです。

2020.11.21

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布団セットゲット

　先日クレジットカードのポイントで、もうすぐ失効するポイントがあることに気づきました。カード会社の提供する交換アイテムでほしいのはないので、いつも楽天ポイントに換えてます。今年から交換レートがかなり悪くなりましたが、死蔵しておくよりマシ。　その楽天ポイントを足しにして、購入したものが届いていました。　見かけ、思ったより小さい？　重さ、重い！　買ったのは布団セットでした。敷き布団、掛け布団、枕、そのカバー類のセットに収納袋のセットみたいです。それで５千円切って、送料無料は安いんでは？ホームセンターでは３点セットで５千円でした。　自分、毎朝早くに会社の駐車場について、クルマの後ろで寝てるんですが、知らなかった自分のクルマのリアの居住性。後部座席を倒して対角に寝たら足が延ばせてしまうという。　それを知ってから、本格的に寝始めたんですが、さすがに最近は寒くなってきました。　去年まではコートもあるし、ってことで寝袋に毛布だったんですが、今年はより快適に寝たいので布団セットを買ってみました。　でも、薄くてペッタペタ。羽毛布団みたいにはぬくぬくじゃない気がします。Anyway、いいんです。真冬の早朝、凍える車内で寝るのは毎日車中泊、アウトドアみたいでどっか楽しいものです。　昨日、布団まだ届かないなー、って話してたら、下の子が反応。また寝たい、って言いましたが、車内を掃除してから敷きたいので今日はパス。それでもクルマの中で遊びたい、って言うので今日はいつものトミカで遊ぶごっこを、遠征車内で遊ぶことにしました。　在宅終わって、夕食までの１時間ちょっと。遠征、って言っても最寄りの公園の駐車場です。　シェードで窓を覆って、暗闇に。　アウトドア用のランタンで車内をライトアップ。お、なかなか面白そうな雰囲気です。下の子が昨日の夜から厳選したミニカーを出します。　車内でレースごっこ。　なかなか畳がいい感じ。おやつと飲み物も持参したので、プチキャンプです。　意外に夜でも公園にはクルマが入ってきます。そんなクルマもまた、１台、２台を去っていき、ついに自分たちのクルマだけに。　ここで本日の遠征ごっこ終了。帰ろうとしたら、下の子がバックからなにかゴソゴソ紙を出してきました。　・・・。　聞くと、チェックシートなんだそうです。持ち物リスト。昨日持っていくものを忘れないように、作ったんだとか。で、今日遊べたもの、やれたものにチェック。　クルマで遠征OK、ミニカーで遊ぶOK、車内でおやつOK、ちょっと壊しちゃったランタン、☆印。　すごい周到さと反省、振り返り。なかなか社会人でもできないです。でも、思う。これは決して勤勉さじゃない、B型特有の好きなものはとことん、っていう拘り癖だなー、と見ていて思います。　実は子供の血液型、教えてもらってません。なんか、最近は生まれたとき教えてくれないみたいです。余計な詮索はすんな、てことなのか、何なのかわかりませんが、とってもB型臭い。自分も嫁さんもBなので、たぶんドBなんだと思ます。　さて、あとはベットメイキング？こんな重い布団を常設するのはエコランする人からしたら卒倒ものでしょうが、ま、いいのよ、面白ければ。寝袋はやめて、今回の布団と今の毛布を掛けたら、だいぶぬくぬくなんじゃないかな、って思います。ちょっと車内には大きいかな、と思いますが、１月２月の早朝車内が楽しみです。

2020.11.20

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休みは取ってみたものの

　先日、来月の有休を申請。それは問題なく受理されました。今の自分の業務はチームワークとか関係ない、独立した業務なので融通は利きます。　休みの目的はもちろん、今年最後のツーリング。　行先は西。もっとも日照時間もないし、そこまで遠出するつもりはありません。京都をちょっと超えたあたりにすると思います。　でも、ここにきてまたまたコロナの猛威。　ネットなんかみると、GoToで完全に緩んだ、とか第2波が去って、対策がおろそかになった、とか書いてますが、そーかぁ？少なくても自分の周りに関しては、誰も緩めてないけど。　これまでの長期連休を見てると、移動制限がかかりそうな予感。またこんなのが出されるのか・・・。　出されるなら年末年始？？　その前になんとかツーリングを、と思います。そんななか、今日目にとまった興味深い記事。そろそろコロナタイマー発動？　コロナの変異がそろそろ終わる、みたいな。　この切り口は斬新。相手にもルールがある。単純なワンサイドゲーム、ってわけではなさそうです。でも、変異が出来なくなると、普通の風邪に落ち着く、っていう理屈が知りたいです。強毒性でサイコロの目が止まる、ってことはないんでしょうか。それか、ムービングターゲットではなくなったウィルスに対しては人間の免疫システムは優勢に立つんでしょうか。　その辺は分からないけど、変異ストップ、ワクチンなんかで終わってほしいです。しばらくしたら、新型コロナ、なんて括りもなくなって、風邪ですね、お大事に、で終わる生活に戻ってほしいです。　ちょい気になるのは先日高速で感じた吹け上がりの悪さ。エアクリーナーのメンテ時期？　整備記録をみると、前回洗浄してからまだ1700km。4000kmくらいがなんとなく自分のメンテサイクル。もう寒くなってきたのでエアクリはGWにメンテ。　あとは天気。晴れてくれることを祈ります。

2020.11.19

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電圧メータークイック取り付け

　昨日の夜は駐輪場に照明を導入。思いのほか使えそうだったので、土日を待たずに電圧メーターを取り付けてみることにしました。　車体側はバッテリーからのプラスマイナス2極のカプラ。このメーターは4芯。どれを集約して2極化すれば動くかは事前に確認済み。黒以外の3本をプラスにつなげばいいんですが、3本は太すぎてカプラに入りそうもないです。　なので2本線に引き出し直しました。　自作ブラケット類をがっちり本締め。電電太鼓。んで、メーターに電源コードを接続。でも、このコネクターが緩い。ちょっと後ろに引っ張ったら抜けます。粘着剤付きゴムシートにスリットを入れて、そこから配線を引き出しました。ゴムの抵抗を抜け止めの足しにします。　バイクに持って行く前に、本当に動くか動作確認。室内にあるバッテリーにプラスマイナスをつないで見ました。　お、無事点灯。メーターの針もぐるーっと1周、オープニングセレモニーを経て、定点を示しました。大丈夫、動きそうです。　で、夜。　さっそく昨日買った投光器を使ってみました。悪くない、悪くないです。でも、蛾とか飛んできました。まだ、羽虫はいるんだな、と。　そして宅内で組んで置いたメーターを取り付けました。仮組検討なんかは、ちょくちょく済ませていたので大きな問題はなくマウントできました。　でも、左右はほんとギリギリ。両サイドのメーターとカウルステー、ともに１ｍｍくらいの両面テープを挟んだら前後の角度を調整できないほどぴったりスペースでした。　ってことは振動なんかでメータ、カウルステーと干渉、ガリる恐れがあるので、なんとか両面テープを養生兼固定のために貼りたかったんですが、このメーターとステー、まさかの難吸着性？まったく貼り付いてくれません。すぐにペロンと剥がれます。脱脂しても変わらず。落ちるかもだけど隙に挟み込んでおきました。　メーターを触って揺すってみると、思いのほか強固に固定されてました。車体の方が動くくらい。しばらく走って、振動、ガタの具合を確認してみます。　SGP鋼管金具で汎用L字ステーを締めあげたんですが、ステーが曲がってしまいました。こんな厚い鉄板が変形するなんて・・・。アルミ一体で軽いやつを作ろうかと思ったけど、強度はなさそう。やめておきます。ただ、このSGP鋼管金具。ネジ部の突き出しが多すぎで目障りです。　またカットしてみようと思ったけど、地味に太くてとりあえず見送り。その代わりこんなのを用意。先端キャプ。このメーター回り、クラッチワイヤーとか、自分が取り回している配線なんかがあって、ダメージなんか与えると嫌です。　色味も消すために、被せてみたらぴったりでした。ナットの銀色も気になるところ。手持ちの黒いM6ナットがあったんですが、ピッチ？が合わないようで使えませんでした。鋼管はインチサイズっぽいので、ネジピッチもインチとか？そうなると黒いナットは入手困難そう。またいつか染めQ？とりあえずはそのままで。　ふぅ・・・。そろそろ晩飯。メーターの配線長さは調整してないので、まだカプラを付けてません。細かいコネクタ用端子を扱うので、落としたりしたら、この明かりでは探すのは困難。その辺の処理は土日のどこかで・・・、と思ったけど、今すぐ動作確認したい！　車体側のカプラはメス。カプラを付けなくても芯線を突っ込めば抜けて来なさそう。つなげます。　恐る恐る、キーオン・・・。　お、当たり前だけど、メーター動いた！イルミも点灯。アンバー色のイルミは合わないかな、って思ったけど、そんなことない、うまくマッチしてます。　よーし、これで9割完成です。　いやー、こんなに苦労して付けたのが、たかが電圧計とは。デジタルでも悪くなかったんですが、日中の視認性はやっぱり良くなかったです。その点、アナログ針なら見えない、なんてことはありません。　そもそも電圧なんて見なくていいだろ、って声もその通り。走行中に見るとしたら、発電、充電系に異常がないかをウォッチする程度のもの。あまりそんなトラブルの頻度はないだろうし、よくあるトラブル、バッテリー上がりには特に役立ちません。　ま、前のバイクでレギュレーターがやられて、過充電に。山中で遭難したのがトラウマにはなってます。でも、男の人は基本的にメーターとか好きなんだと思います。例えば零戦のコクピット。陸軍器と違って、洋上を飛行する海軍機のコクピットは航法用のメーターなんかも多くて、にぎやかです。　打ち震える・・・。だいたい想像通り組めたけど、微妙にNGだったのが、光軸調整ネジへのアプローチ。ちょっと斜め。ドライバーならいけるかな？ボックスレンチでもたぶん回せるけど、舐める原因になると困ります。干渉部位を少し削ると良さそう。まあ、こんな痛いアイテム、整備、車検に持ち込むときは外すと思います。あと、ハロゲンバルブの交換にも邪魔。そういう時は外すことになりそうです。　あとはカプラーを取り付ければ完成です。投光器のおかげで、１回作業で１日もうけた感じ。でも、作業していて分かった、意外に夜でも人通りあり。こっちから向こうは見えないけど、遠くからでも駐輪場は丸見え。ちょっと恥ずかしかったです。

2020.11.18

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文明開化！

　最近、宅内で細々とDIYに勤しんでます。でも、DIYの宿命というか、ポン付けもんじゃないので、どうしても現物を確認したくなったり、追加採寸、合わせてみたくなります。　それをしないと作業が進まなかったり、やり直しなんかが発生。虎の子の土日、特に自分の場合は、日曜日の午前中ちょっとしか自由になる時間がないので、そこを確認作業に充てるのはもったいないです。　その日中もハチがブンブン飛んでるので、最近は近づけないというタイミングの悪さ。　もっと夜を使えないかな、と思ってました。蚊も消えたことだし・・・。　で、自分のPCを見て気づいた、投光器！　屋外で使える投光器を買ってこよう！ということで、また仕事をあげてからホームセンターに行ってきました。　本格的な投光器は手持ちのお金で買えないもの多数。でも1000円台のも多数。　その中で1500円前後のは２つ。ひとつはLED。ひとつは蛍光灯仕様。　球の単価の差か、蛍光灯の方が100円くらい安いので迷わずそっちをチョイス。　寿命何万時間とか、省エネとかまったく自分には訴求してこないです。使用頻度めっちゃ少ないので寿命も、電気代も関係ナッシン。　書いてあったルーメンの値が示すように、倍以上の値の蛍光灯の明るさに期待です。　作業はしないけどササっと、駐輪場にぶら下げてみました。　お、おぉー、これは・・・。　思ったより明るい！これならこれからの時期、真冬でもちょこっと確認したり、いじったりするには問題ない環境です。　家には庭先を照らす屋外灯も付けてあるんですが、庭先を照らすようになってるので、ガチで作業をするなら、バイクを庭に持ってこないといけなくて、それが敷居が高かったんです。でも駐輪場なら物置も近いし、多少の雨ならしのげます。　ふぅ・・・。　結果は良好だったんですが、なんでこんな簡単なことを今まで思いつかなかったんだろう・・・。頭が固くなってるというかー、なんか自己嫌悪。多分、飲み歩いてないんで、思考のノリが悪くなってるんだろうなー、欲求に素直じゃなくなってるというかー。すっかりしなびたナスってことです。

2020.11.17

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爆速fromポーランド

　麗しの国、ポーランド。出張ですが、行ったのはもう９年前。でも、そのイメージは鮮烈に残ってます。また行きたい海外の国、って聞かれたら迷わずポーランドって答えます。行ったのはクリスマスシーズン。日本とは違って、ほんとお祭りムードでした。　そんなポーランドから荷物が届いていました。（早い、早すぎる！）　実は嘘ついてました。ブログ更新ペース都合上、そろそろマフラーをオーダーするか、って言ってましたが、クレジット引き落としはすぐじゃないので、ちょっとだけ給料日に先駆けて、マフラーをオーダーしてました。　それが先週木曜日。　で、月曜日にもう届いた！！！　またebayで買ったんですが、到着予定は来月予定。下手したらまだ１ヶ月先でした。到着が近づいたら、マフラーネタの記事をアップしつつ到着を待つ予定でしたが、まさかの到着。　ダセーマフラーを買った言い訳をツラツラ書いて、下げて上げる予定でした。　そうだなぁー、不細工な彼氏を友達に紹介するまえに、あれだこれだ、下げておいて、なーんだ、言うほどじゃないじゃん、結構いいひとじゃん、って感じでまとめるはずが、いきなり街で遭遇、問答無用のジャッジメントを下される、みたいな感じです。　ま、いいけど。　ダサくても、どうしても新品が欲しかったわけです。純正のような、多段膨張室をもった全金属構造ならそんなことはないんですが、消音材がグラスウールとかだとちょっと中古は避けたいです。　このメーカーの所在はアムステルダム。５年保証。でも、ebayで探したら、一番安いショップはなぜかポーランド。　本体173USドル。送料61USドル。大体２万５千円くらいで予算内でした。　配送ステータスの追跡もできたんですが、全部ポーランド語。さすがに読めず、放っておいたら届いていたという顛末でした。　取り付けは簡単だと思うけど、まずは電圧メーターから。マフラーとメーターを装着して年内にツーリングできるかどうかー。微妙なところです。まずはダメもとで有休をぶっこんでみます・・・。

2020.11.16

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そろそろクリスマスの準備を

　今日もいい天気。出かける前にまたバイクをいじろうかと思ったら、今日は蜂たちの方の活動開始が早かったです。もう、ブンブン飛び回ってます。　それもバイクの周りだけ・・・。他の鉢植えとかの周りを飛んでくれたらいいのに。　紫外線でみたらなんか周りと違うんでしょうか。まさかガソリンとかの芳香に寄ってきてるわけでもないでしょうし。日向だから蓄熱中？とにかくこれじゃあ近寄れません。今日は屋外作業はやめておきます。　昼は自分の恵方参り。方角的に行先はいつもの砥鹿神社です。駐車場がいつもより混んでたので、やっぱり七五三だなぁ、と分かりました。　参道には少ないですが出店も。下の子が3歳のときはここに来ましたが、出店なんてあったかな？　本殿には七五三の親子連れがたくさん。でも、コロナ？ちょっと少ない気がします。ここでも懇ろにいろいろお願い。はやいとこコロナ終わってほしい・・・。これから寒く乾燥した時期になってくるので、さすがにかかりそうな気も。体力とか維持していて、免疫力が落ちなければかからないものなのか、それでもあっさりかかるものなのかー。　下の子はトイレについてきただけですが、屋台でチョコバナナをゲット。どれ選ぶ？って聞いたら、迷わず毒々しいスカイブルーのバナナ・・・。ふつーのでいいんじゃないかな、って思うのは枯れた証拠？　家に戻ってきて、宅内で少しバイクいじり。アルミ板から作ったマウントブラケット。曲げ部をみると、小さなクラックがたくさん走ってたので、念のため熱硬化樹脂で付け根を補強。　樹脂っていうか、硬いゴムみたいな感じなので強度アップにはなりませんが、ストレスがかかった時の応力集中の緩和には役立ってくれるんじゃないでしょうか。　ついでにバカの一つ覚えで染めQで塗装。ちょっとは自作臭が消えました。染めQは塗り上りは素材の質感を損ないませんが、すべすべの表面の上には定着が悪いです。重ね塗りしてなんとかそれっぽく仕上げました。　ついでにSGP鋼管金具も塗装。視界に入っても目立たないように塗っておきました。　家に戻って、子供と今日の神社の話に。前行ったとき、駐車場脇の木が、風雨で傷んだのか、ちょっと見てるだけでも、上から枝なんかがパキパキ降ってきて危なかったです。もちろん立ち入り制限はされてましたが。それが、今日行ったら真新しい切り株が。うー、危ないから切られちゃったんでしょうか。　木から落ちてくる話になって、下の子が持ってきてくれた、先週、園で拾いに行ったどんぐりをくれました。すげーたくさん。近くの大学に行って、そこの幼児教育学科のお姉さん、たぶん来年とか園の先生になるお姉さんとペアになって集めたんだそうです。　うらやましい・・・。　想像しただけでフレグランスが漂ってきそうです。たくさん集めた理由をきいたら、園の先生が、サンタさんいたくさんあげると、たくさんプレゼントがもらえるよ、って教えてもらったみたいです。　そんな話聞いたことねぇです。一生懸命拾わせるためかな、とも思います。　でも、そうだなー、そろそろクリスマス。プレゼントを用意しないと。欲しいものは聞いてますが、なかなか・・・。サンタさんは、要は不思議な力をもってるので、値段、個数、量とか関係ないんでしょ、って聞かれて返答に窮します。　確かに一理ある。海外とかプレゼントの量、パねぇです。これはなかなか手ごわい論客です。　リアリストだな、っていつも思いますが、どんぐりだけじゃなく、たくさん帽子も拾ってきた、なんてよくわからないことを言ってました。あとでジップの袋の中を確認したら、あー、なるほど。このことを言ってるんだな。　確かに帽子。　ふぅ・・・ん、こんなにせっせと集めたんだから、欲しいプレゼント、なんとしても調達しないと夢を壊すというものです。この前調べたらすでに国内は品薄でした。手遅れにならないうちに、今晩中に探してオーダーしておきます。　あとは、自分用のプレゼントも・・・。いよいよスリップオンマフラー、オーダー予定です。あまりのダサさに震えます。

2020.11.15

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ボルト締結穴まで完成

　昨日作ったマウントブラケットにＬ字汎用ステーを適当に両面テープで止めて仮組してみました。　それをマシンに持って行って雰囲気の確認。だいたいイメージ通りですが、もう少し奥に倒れてほしいのに、これ以上動きません。　横から見てみると、Ｌ字汎用ステーが奥で干渉していました。やっぱり少しカットしないとダメみたいです。　とりあえず汎用ステーとマウントブラケットは両面テープで止めましたが、最終的にはボルトで締結します。メーターの脇の方はボルト頭くらいの隙はありそうです。　レッスンから戻って、夕食後からまた工作。鉄のステーは硬い！なかなかカットが進みません。音もゾクゾクする嫌ーな音。家族から大不評。　なかなかの時間がかかって、やっと不要先端を切り落とせました。　Ｌ字汎用ステーとマウントブラケットの締結には、そんな大きなボルトは不要。手持ちのドリル径はφ4とφ6.5があります。こんなのM6で締め付けるほどでもないので、M4に決定。　工具箱をあさったらM4のボルトがあったけど、少々長いです。あまり長くて、車体に干渉しても嫌。9時までやってるホームセンターはまだ開いてるけど、たった数本のボルトを買いに行くためにクルマを出すのも・・・。　ボルトの材質を見たら「鉄」って書いてあったので、これも金のこでカットしてみました。意外に上手く切れてラッキーです。　このままだとナットが入らなかったので、先端をやすりで面取り。そうしたらナットがスルスルっとはいりました。いちいちボルトを買うと際限なく増えていくので、余ってるボルトを有効活用出来て良かったです。　今度はマウントブラケットとＬ字ステーにφ4のドリルで穴開け。アルミはそんなに位置が流れなかったけど、鉄のＬ字ステーはちょっと位置がずれました。鉄って、硬い！　さっきカットしたショートボルトで締結してみました。いい感じ。位置決めには２つボルト穴があるといいけど、ねらった位置に開けられそうもないので、１本締めにします。　宅内作業ができるのはここまで。あとは現車でいろいろ確認しながら、ゴムなんかで養生しながら調整です。なんか駐輪場をアシナガバチがブンブン飛び回っています。一番やりたい暖かい時間はダメそう。ハチの行動時期はいつまで？蚊がいなくなっていい感じだったのに、思わぬ伏兵です。

2020.11.14

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マウントステー大体完成

　今取り掛かっている電圧メーターのマウントステー自作。昨日は図面まで作成。いよいよ製作に。用意したアルミ板にシャーペンで適当に罫書。唯一のカットツール、金のこでカットに挑戦。　しっかり固定できればかなり作業効率はあがりますが、持ってるクランプも作業台代わりのテーブルに対して、クランプ方向が合わず使えそうにないです。　手で押さえてもワークが動いてしまいます。　ガラステーブルは表面は良好。マスキングテープでベタっと貼ったら結構しっかり固定されました。そこまで神経質に手で押さえる必要はないくらい。もちろん力強くのこぎりを当てると浮いてしまうので、カットが進むくらいの力加減でカットです。　材質がアルミってこともあって、そこまで力を入れなくても切れていきます。1mmの厚みも材料自体そこそこ剛性があって片側を抑えるだけでもカットできました。　ただ、ガイドもないのでまっすぐ切るのは難しいです。ま、そこは後で金やすりで追い込みます。　2辺カットして切り出し出来ました。　さらにコの字にしたいので、中央に切れ込みを入れます。　内側を横に切るのは大変。丸穴を並べて開けて、ニッパーでカットするって方法もあるけど、それは曲線の場合。金属は針金がそうだけど、何度かクネクネ折れば疲労で折れます。伸び率の悪いアルミならさらに余裕。ここで万力が使えました。　ぐにゃっと折ります。　続いて反対側に。おー、すでにクラックが盛大に発生してます。　もう１回反対に折ったら、モゾっと、切れました。　コの字になったけど、全然左右対称じゃないです。　バリ、切断面をやすりで整えます。ついでに正寸から肥えているところを追い込みます。それにしても汚いやすり・・・。樹脂とか削って目詰まりしたまま。いつか目立てをしたいけど、やすりってできるのか不明。買いなおせばいいんだろけど、貧乏性でついついそのままです。　まだいびつだけど、だいぶ左右対称に近づきました。この辺でやめておきます。　次にまた万力でクランプして耳を起こしました。曲げはいいとこ１回まで。目測でやや鋭角。無理に90度に調整はやめておきます。あまり曲げ部をいじめたくないし、鋭角の方がメーター下に両面テープを貼ろうと思うので密着には好都合です。　最後に、ドリルでメーターのボルトピッチに穴あけ。ボルトはM3。手持ちのドリルで一番細いのはφ4でした。ちょっと大きめの穴の方が、ハンドワークのピッチ誤差を吸収できるけど、クリアランスがガバ目すぎの気もします。ワッシャーかませるのもなんか嫌。　・・・。　φ3.2でねらうとピッチ誤差があるときついので、φ3.5のドリルを新たに購入。550円と、今回単品では一番高い調達品でした。センターポンチなんてないので、ドライバーセットのキリで打痕つけ。思ったよりは穴が流れずに済みました。　メーター下に免振のゴムと両面テープを貼って、2mm底上げ。その状態で恐る恐るメーターのボルトを通してみます。　お、ぴったり！　前より。　メーターのマウントの一番面倒な切り出し、穴あけまでは終了。　あとは車体で汎用Ｌ字ステーと合わせたとき、その締め付け穴がどこに来るか。なんとなくマウントから外れる位置にきそうな気がしてます。そうしたら、また違うサイズのＬ字ステーを探すか、追加で穴をあける必要があります。　ま、それは現車に持って行ってみてから。ちょっとドキドキです。

2020.11.13

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採寸。

　先日に引き続き、電圧メーターいじり。今日はマウント製作に向けて各部採寸します。まずボディ径。奥の細い方が約直径45mmです。　裏のボルト径は・・・、3mm弱。M3。　ボルトピッチは、センターを測るのは難しいので、ボルトは外寸から直径を引いて・・・、約37引く3で、34くらいでしょうか。　メーター部の直径は、ノギスで中心まで咥えられなかったので、メジャーで円周を測ります。16.15mmくらい？円周率で割れば直径なので、3.14で割って、51mmくらい。　えー、ほぼ２インチ。通常の安くて流通量の豊富なφ52のやつが選べたってこと？でも寸胴だったら、周囲干渉の可能性が増えるし、なにより、ショートボディが嬉しいです。細身の部分は奥行き23mmくらい。　大体のマウントイメージを作図。　これを展開して切り出すことにします。薄い板材だから金のこでうまく切れるか不安。まっすぐカットするだけなら、カッターでも切れ目をいれて何度か折れば切断できるみたいですが、まずは金のこでトライしてみます。

2020.11.12

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だいたい道具が揃った

　日曜日、ツーリングから帰って、死にそうに疲れてたけど買い回りついでに気合一発、ホームセンターで電圧計を取り付ける材料を見繕ってきました。　汎用のアルミ板はよくある材料コーナーのところに普通にありました。加工しやすく、ぎりぎり剛性のありそうな板厚をチョイス。1mmでどうだ、軽いメーターなので大丈夫かな？一部折り曲げるので、伸びにくいアルミは割れてこないか心配です。　一番ぴったり合いそうなものがあるか不安だった汎用ステー。　SGP鋼管金具のピッチはM6の25。上側のネジから50のところで曲がっていてほしい。そんなのあるー？　って、あった！φ6.2、ピッチ25。んで、上部50で折れてるやつ。　先日現車で確認した関係に近いです。Ｌ字部を内に向けるか、外に向けるか、マシン側と干渉防止で先端をカットする必要があるか、マウント締め付け穴がどこに来るか、その穴の開け直しは必要か、などなど、それは現車に合わせて確認するにして、７割は完成形です。ラッキーです。　メーターをこれまた先日簡易に厚紙で作ったマウントにマスキングテープで仮組み。　Ｌ字ステーにまたまたテープで固定して、雰囲気が見えました。　ちょっと横方向から。　なんとなくＬ字ステーの向きは逆向きになりそうです。マウントがどこに来るか現車上で合わせて、先端カット、穴あけくらいは必要な感じがします。　素材のステーは見つかったので、次はマウントの型紙を採寸してしっかり起こします。あと、手元にない工具は、鉄鋼用ドリル。工具箱に何種類かありますが、この穴径はなかったような気がします。　メタルソー、ボール盤、溶接機があったら、かなーりいろんなことができそう。頻度は少ないからハンドツールでもいいけど、平行、垂直なんかがうまく出ないのが難点。いつか小さな卓上機械を買ってしまいそうです。

2020.11.10

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何を間違えたのか

　今日ポストに届いていたレンタルDVD。久しぶりのアニメ作品です。ダンジョンに出会いを求めるのは間違っているだろうか一気見Blu-ray【Blu-ray】 [ 松岡禎丞 ]価格：8624円（税込、送料無料) (2020/11/9時点)楽天で購入　いつも使ってるゲオの宅配レンタル。そこのお勧めに出てました。　ダンまち。　まったく知らない作品。でも、意外に評価が高い？タイトルからおおよその鉄板ストーリーが匂います。たぶん、安心して見れる作品なのでは、と思いレンタル。　とは言え、少々不安。　ちょっと設定がいろんな意味でお子様向けすぎるんではー、と。絵も、好みかどうかで言えば、んー、中の下？いや、俺的好みでのことです、あくまで。　ただ期待できるとすれば、タイトルから匂う鉄板萌えストーリーをチュウチュウ吸えるか、です。　とりあえず、２話まで視聴。　ん、ちょい21本目の妖怪アンテナに反応あり。　あれか、俺嫁的？？　ふぅ・・・、とりあえず続けてみてみようかな、という感じでした。といっても、のんびり宅配レンタルなので、全巻視聴はいつになるやら。たぶん中学生くらいがみるとキュン死するんでしょうね。ま、確かに憧れるストーリーっぽいです。　ここで、役に立ったのがこれ。サウンドカード。　おかげで夜に家族が周りにいても気兼ねなく視聴することができました。ま、音声はキャッチされなくても、画を見られてるのは痛い・・・。　春までにはなんとか見終わりたいです。予備知識ゼロで見始めたので、予想の斜め上を行ってほしいところ。変に難しく作らないでいいので、鉄板ストーリを期待します。

2020.11.09

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同じ失敗。苦行はもういいかな、と思う

　今日は昨晩まで雨だったので、行くかどうか迷ったけど雨は降りそうにないので、紅葉を見にツーリングに行ってきました。　方角は東。　東、紅葉、とくれば自分的には寸又峡が浮かびます。ただ、静岡方面は横断する面白いルートを知りません。南部に東名、新東名、１号、１５０号とありますが、どれも個人的にはバイクで走りに行く意味がないです。　あまり南下せず、横断するルートを見つけてはいるんですが、いわゆる酷道。前回使って、相当懲りてます。ただ調べると現在一部が通行止め。前半の酷道は走れないので、ちょっと南よりのルートにはなりますが天竜までは通常ルートで。その先はやっぱり３桁国道362号？この後半が地獄だった気がするんですが、金谷から北上するのも味気なく。再度酷道362号に挑戦です。　距離は片道180km。また昼の買い出しには戻ってこないといけないし、紅葉シーズンで渋滞するのも嫌。現地に９時前に着こうとすると、５時前スタートです。　雨は上がってたけど、路面はウェット。落ち葉たくさん、日陰で路面が乾かない酷道を行くのは気が進みませんが・・・。早朝だけど、ほぼ夜。ナイトランです。光軸の感じも確認してみます。　走り出すと、光軸、とくに違和感はないけど、今まで特に気にしてなかったから気づかないだけかもです。でも、今日は暖かい朝です。気温は１５、６℃あるんじゃないでしょうか。８割ウィンター仕様でしたがホカホカです。　ライトの調子を見るにも、街灯多すぎ、暗いライトでわかりません。なんか問題ない気がしてきました。１号で岡崎を通過、新城、いなさ経由で天竜方面に向かいます。　豊川を抜けて新城へ。この辺りで日が昇ってきました。まだまだ路面はウェットです。　新城から中継ポイントの道の駅鳳来三河三石を目指します。ここのR257は高速コーナーが続いて楽しいんですが、あいにくのウェット。残念です。　１回目のトイレ休憩ポイント、道の駅に到着です。もっと尿意を覚えるかと思ったけど、思ったより暖かくて、身体もそんな痛くないです。いつもはバイクであふれてるけど、先客が１台だけ。　トイレだけ済ませて出発です。　行きたくもないけど、酷道362号経由を指定しているだけで、あとは基本ナビ任せ。今使っているナビ、なかなか面白いルートをいつも教えてくれます。なんというか、幹線を使わないというか。県道推しです。　いなさから天竜まで使った、いなさ湖畔のルートはなかなか良かったです。覚えておきます。　７時くらいに天竜市街を抜けました。だんだん路面もドライになってきてペースも上がります。まだクルマはそんな多くないです。クルマが出てくる前に、酷道パートに逃げ込みたいです。　天竜からR362へシフト。川根本まで大体４０キロ。当然シフト直後は快走ルート。とにかく川根本に出る手前のパートが左手がしんどかったんですが、どこまで楽に行けるか、ちょい緊張します。　中央線のあった区間から、いかにも寂しい区間に入ります。手前には道路状況の警告板。何ミリ雨量で通行止めとか、大型通行禁止とか、それっぽいです。　そんな不穏な看板があっても、しばらくは路面状態もよく、たまに中央線もあったりで快走していきます。でもどっかで左手キラーになるはずなので、祈るように川根本までの残り距離をカウントしていきます。　で、出てきた、酷道パート。もう、落ち葉、落ち枝がびっしり。アスファルトが出てないような区間も。ウェット、濡れた落ち葉。怖い・・・。　落ち枝もなるべく踏まないように避けていきます。　距離からすると川根本出口手前１５キロくらいがひどいパートです。あっという間に左手がパンクしました。路面コンディションのせいでペースがあげられない、ってのも試練です。　うーん、前回懲りた、っていうコメントは嘘じゃなかったようです。スクーターなら問題ないです。　やっと大井川沿いの快走区間に出ました。左手はつらいけど、すぐ出てくる道の駅なかかわねに寄るか寄らないかー。　尿意なし。身体大丈夫。左手はもう酷使しないので、そのまま寸又峡を目指します。道の駅によると到着が９時になりそう。北上するクルマが増えてきてるので、混む前に寸又峡に先入りしたいです。　県道７７号に入ると、一気に山々が色付いてきます。　道端の看板に、寸又峡までの残り距離が出てきます。残り７キロ。ラストスパート！　寸又峡温泉エリアに入ってきました。この辺は紅葉する木々が植樹レイアウトされていて、なかなか見応えがあります。　クルマの駐車場はかなり手前からあって、９時前ですがもう結構観光客が歩いています。駐車係のひとが、バイクはもっと上がって、と指示されたので最深部を目指します。　ありゃ、いつも止めている駐車エリアは三角コーンが置かれてあって停めれません。待ってた駐車係のひとに案内されるがまま駐輪。　200円。　いやー、ガれた駐車場。自分の指示されたところはまだいいけど、奥の先客のバイクは出すのが大変そう。今まで何回か来ていますが、ハイシーズンじゃなかったので、駐車料金取られたことなかったです。　メモ。　以前来たのは・・・、2016年９月。４年前です。　４年前入った公衆浴場はこっち。さすがに湯冷めするかと思ったけど、今日の温度なら入ってもよかったかな、と思います。　　前回はなかったような、足湯カフェ。マジおっさんに無縁のコンセプト。敷居高すぎです。　せっかく来たので吊橋のほうへ。９時前なのに結構な賑わいです。この木は・・・、全色発色。天然グラデーション。　入口に環境美化協力金の募金があったので、ほんの気持ちほど。遊歩道を先に進みます。　視界の向こうは、んー、よく分からない、これからピークなのか、もう枯れてきてるのか。　もう少し先の山を見ると、まだ緑の木もあるのでこれからがピークのような気もします。　吊橋までは１キロちょっと。吊橋の入り口で写真だけ撮って戻るつもりでした。吊橋へ降りていく階段の手前に説明書き。「一方通行」　お？そういえば、誰も橋のほうから上がってこない。まずいなー、橋まで行ったら渡り切って、奥の遊歩道でぐるっと回って来ないといけない？　吊橋上はみんな止まって写真とか撮るから渋滞しそう。さらに遊歩道経由だと、どれくらい時間をロスするんだろう・・・。　残念！吊橋を見るのは諦め！引き返すことにします。ま、野郎ひとりで吊橋渡ってもねぇ・・・、という感じ。絵にならないわけです。９時半に折り返しです。　逆から見る川沿いの紅葉もなかなかきれいです。　早出のいいところは、みんなが来始めるころに帰り始めること。逆方面なのでたいていルートは貸し切り。ペースも上がります。　帰りのルートは決めていませんが、数年前に、寸又峡じゃなくて、この近くの湖上駅にきた帰りに使った道がなかなか良かった記憶があります。当時の記録が、「酷道だけど、交通量がなくて快適。」とか書いてました。県道６３号です。帰りのルートは細かく調べてないけど、塩郷の吊橋を過ぎたら出てくるはず。　その塩郷の吊橋、どこかな、と探しながら走っていると、空にフライング・ヒューマノイド。　今日はたくさんの人が渡ってました。国道の上を渡るなんて斬新。パンツ見えたりしねーの、って気になったのは内緒です。　この大井川沿いのルートは来て思うんですが、日曜日定休日のガソリンスタンドが多数。寸又峡からだんだんガソリンが心細くなって来てたんですが、出てきた２、３軒が定休日。　寂しい酷道県道63号手前の川根温泉で給油できました。　さて、ガソリン満タンで酷道入り・・・。　はじめは開放的な雰囲気。お、これならペースもよくて快走、って思ったら、あっという間に寂しい半林道に。　毎回思う、我ながらこんな道、よく走ってるな、と。およそロードバイクのブログに出てくる画像じゃないです。クルマもぼちぼち来ます。自分もショートカット目的で使うので地元の人には生活道なのかもです。いや、それにしても悪天候、夜は使いたくないけど。　こんなパートも出てくるけど、なんか日本じゃないみたい。戦時中ジャングルに切り開いた道、みたいなテイストです。　そんな道を進んでいくと前にテールランプが見え始めました。近づいてみると、ベンツ！　くー、全然アーバンじゃない。迷い込んだのか、地元の方なのか。浜松ナンバーだったから地元の人？左右から枝とか飛び出しているので、気づかないうちに擦り傷だらけになりそうです。　この県道63号、悪い！午前中の362号の後半もしんどかったけど、匹敵するかそれ以上。路面の凸凹はこっちのほうがひどいので、身体が疲れました。　自分への忘備録。どっちも使うなー、って書いておきます。（でもまた数年後に使うんだろうな、って確信しています。）　なんか、静岡横断酷道、よくないんです。狭さ？ちぢれ具合？うーん、ワーストってわけじゃないけど、比較的長いのかな。しかも距離の割に南北に振れるから、あんまり東西に移動を稼げないのも、満足度低い理由かも。　下界に降りて一転、貸し切り高速コーナー。でも、もう左手がパンクしてギアも変えたくない始末。オーバーパンツも履いてたので、足が中でずるずる。せっかくの今日のハイライト、楽しめませんでした。　さっきも書きましたが、この酷道、こんなに苦労したのに、出てきた高速の案内が、森、袋井とか。えー、全然愛知に近づいてない！　浜松近くまで行ってたら、まだ使い出もあったものを。もー、心が折れたので、ここで高速にシフトしました。　高速に乗っちゃったけど、考えたら寸又峡を出てから休憩していないことに気づきました。おなかは空いてないけど、疲れからか、もう眠いのなんの。　その眠気も吹き飛ぶような、風が出始めて、今度はそれが怖いです。気を抜くとまっすぐ走れません。隣の車線に押されていきます。今日、こんなに風強かった？　風の強さもあるかもだけど、高速にのって感じた吹け上がりの悪さ。加速しない感じがします。これは、エアフィルター汚れてきたかな？メンテするなら、まだ日中暖かい今がチャンス。これも気が向いたらやってみます。　なんだかんだで、気づいたら休憩なしでした。行きは下道４時間。帰り、高速使って３時間半。後半の県道63号のほうが、移動にはコスパ悪かった、ってことになります。やっぱダメダメです。　お昼も食べてなかったけど、ちょうど子供たちがお昼だったので、自分も一緒に食べてひと息。　朝も早起きしたので眠い！けどバイクが汚ねぇ！泥だらけ。落ち葉だらけ。　フロントも昆虫爆弾のヒット痕たくさん。　タンクなんか、つぶれた羽虫と内容物・・・。マシンもこれなら、ヘルメットのシールドにも羽虫びっしり！まだ昆虫って活動してるんだなぁ、と実感。　眠ってしまう前にクイックに洗車。目を覚まします。寝てしまって買い出しに出れないと、これまた嫁さんに文句言われます。そうするとツーリングに行きにくくなります。我慢、我慢・・・。　久しぶりに高速使ったけど、タイヤの中央が気持ちフラットに。寒くなってきたから、タイヤの摩耗も早まってる？　目が覚めたので、起きているうちに買い出しに。帰ってきて乾いたスクリーンに、ワコーズのコートを塗布しておきました。いい感じでスクリーンピカピカです。　毎回、静岡を横断すると、酷道はもういいかな、って感じます。それは今回も。　左手はパンパンでしたが、それでもまた久しぶりにバイクに乗れました。今日は暖かくて楽勝でした。１２月頭、なんとか最後のツーリングに行きたいですが、さすがに寒いだろうなぁ。今年は１泊ツーリングが出来てないので、なんとかねじ込みたいところです。

2020.11.08

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チェーンメンテとステー取り付けイメージ確認

　今日は雨の予報。朝起きて外をみると道路は濡れていなかったので、まだ降ってきてない様子。午後はレッスンもあるし、でクイックにバイクのメンテをしました。　まずはジャッキアップして、チェーンにほんの少しオイルを補給。最近、すっかり洗浄はさぼってます。チョイ乗りしかしないからあまり目立って汚れません。洗浄は次のシーズン前？　次にタイヤの空気圧をチェック。近頃気温が下がったので、入ってたタイヤ内の空気も引き締まったせいか、かなり下がってました。スローパンクとかじゃないことを祈って、これも補充しておきました。　ここで少し、雨がぽつぽつと降ってきました。まだやることがあります。それは電圧計のステーの取り付けイメージの確認。　昨日の夜、メーターマウント部だけ厚紙で仮に作ってみました。　これを型紙にして、展開図を起こします。薄い金属板を買ってきて切り出そうかと思います。これだけだと車体には固定できないので、これも買ってきました。　SPG鋼管用の金具。数十円でした。サイズは10A用。　アッパーカウルステーに、この金具を通して固定するイメージです。付けてみるとこんな配置。昨日はまった、光軸調整ボルトが隠れてしまいます。ま、車検、整備に出すときは羞恥部品は外すので、問題ないです。　この金具と、メーターステーまでの距離をおよそチェック。上側のボルトから約50mmの高さで受ければ良さそうです。　ホームセンターでよっく売ってる、L字の汎用ステーで合いそうなやつがあればいいけど。でもぱっと見、ステーの前後位置とは合ってない感じです。なにかしら手は加えないとダメそうですが、大まかにはL字汎用ステーを使う方向で行きます。　ここで雨がちょっと強まり屋内へ。　雨で、気になること。昨日気づいた、バイクカバーの破れ。リアのほう、破れてます。安いカバーだったからか、あっという間に穴が開いた気がします。　カバーも安くないけど、どっかのタイミングで買いなおしです。でも、擦れて穴が開くなんて、どんだけカウルと擦れてんだ、って感じです。そりゃー、カウルの色も剥げます。なんか養生したほうが良さそうです。カバーもいいやつは安くないからなぁ。マジでガレージがある家がうらやましいです。

2020.11.07

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余計なことして失敗

　今日も在宅始業前に、プチバイク確認。バイクカバーだけ外して、先日購入したアナログ電圧計を取り付けるスペースがあるか、確認してみました。　自作のφ52の円柱はなんとかギリギリ入りそうでした。今回ゲットしたのはφ45。よほど大丈夫な気はしますが、まずは確認。　結果。平面スペースはありそうです。　ステーを取り付ける場所を探します。お？ちょうど真下にボルト発見。ステーは自作しないといけないので、何φの穴を開けないといけないか、現物チェックだけしてから家に入るつもりでした。これが後悔の始まり。ドライバーで回してみて、その緩さにクエスチョン。何回か回してみて、はっと気づきました。（これ、光軸調整ネジ？？）　ユーザー車検とか通す人は鬼門とされる光軸。だから知ってて当たり前だと思いますが、自分はショップ任せなので、光軸には縁がないので失念してました。　なんとなく勝手なイメージで、金色の王冠みたいな化粧ネジかと思ってました。　日が暮れるまでソワソワ仕事。　んで、取説を確認するとやっぱり、左右の光軸調整のネジでした。あー、何回転させたか分かってたら、とりあえず同じだけ戻すんだけど。　パパっと調べると、壁にライトをあてて、中央をマーキング。難しいけど、まっすぐ後ろに下がらせて、中央がずれなきゃ、光軸はまっすぐ、という簡易方法があるみたいです。　庭は平坦じゃないけど、今回知りたいのは上下の光軸じゃないので、簡易にはチェックできるかと思って、夕食前に庭にバイクを出してみました。　ライトオン。　先日ヒューズの接触不良？かなにかでライトがつきませんでしたが、ヒューズ交換後、無事今日も点灯しました。　とりあえず光軸が動くか、ネジを回してみます。が、　壁面に投影されたライトはまったく動く気配なし。　結構、右に左に回してみたけど、動かず。　もう回し過ぎていじる前には戻れない悲哀。　でも思った、動かないなら触ってしまったけど狂ってないんじゃないか、という期待。だけど、壊れてんじゃね、という疑問も。もし光軸がくるってしまっていたとして、自分が回し過ぎて調整機構を壊してしまっていたら、次の車検通らないかもー、という心配も。　時間はまだお世話になってるショップが開いてる時間だったので、電話で相談してみました。残念ながら光軸のテスターは持ってないのですぐには確認調整はできないということ。簡単な確認方法としては、今やってる平なところで壁にライトを当てて、後退させて確認する、というもの。　念のため、車検時光軸がずれてたら調整してくれますか、って聞いたらもちろん、車検通すためやります、ってことでした。もっとも、調整機構が壊れてたら、車検通らないけど。　うーむ、余計なことをしてしまいました。後悔。　家に戻って、ちなみにヘッドライトの新品がいくらくらいなのか調べてみました。とりあえずヤフオクで５万オーバー！純正部品を調べる元気もなくなる値段。　こういう時はebayを・・・。そうしたら、あるな、安い新品。コピー品みたいだけど。もちろんチャイナ製がいっぱい。それは２万切る値段からあるけど、怪しいので、フランスのメーカー品をみるとリーズナブルな値段でありました。　最悪車検がダメそうだったら、これを取り寄せて対応したいと思います。　自分のバイクはまだレンズはきれいなほうだけど、リフレッシュでユニットごと交換するのは、意外にありなチョイスにも思えました。　ひとまず大丈夫そうだけど、なんか余計なことをしてしまって、萎えました。知らない、ということは傷口を広げるんだな、と痛感です。

2020.11.06

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たまたまの組み合わせ

　今日、楽天ブログを立ち上げたら、こんな広告が。　自分が検索しているキーワードや、もしかするとブログ中のキーワードすら広告に使ってるのかもですが、今のマシンのGSXと前のマシンのVTRのマフラー広告。並んでツーショット。　これはタイムリー。　次の小遣いで、マフラーに手が届きます。ダサダサのスリップオンですが、新品のほうがいいので、ルックスは我慢、我慢。　ファイアーストームのルックスも嫌いじゃないです。ハーフカウルがスパルタン。　これでマルチだったらまだ乗ってます、とかいうツイン全否定？　さらに前のマシン9Rは、フロントサスが完全にヘタって、純正部品も手に入らなくなって復元の目途なし、で手放しました。ブレーキをリリースしてもフロントが起きてこないので、もう全然ダメでした。なかばリジットでした。　なにかかっこいいニューマシンが出たから乗り換え、ってことはないと思います。多分今のGSXを乗り換えるときも、重要部分の純正部品の入手が困難になったときだと思います。　まだまだ部品供給が途絶えないことを願います。　マフラーゲットは年内は難しいかもですが、初雪の便りも聞こえてきた今日この頃。もうバイクシーズンも終わりに近いです。今年はすっかりコロナにやられて、身動きが取れませんでしたが、11月と12月は自分だけの開運恵方があります。だからソロ行動が可能。そこにラストのツーリングを入れたいです。　まずは日帰りツーリング。紅葉が見れたらラッキーですが、日帰りツーリングの条件は、午後は家族と買い出しに出ること、です。　夏場は早朝でも明るいですが、今は夜明けは遅いし、寒いし、早出は微妙です。　ナビに行先を入力。交通量のない酷道を経由させてルート計算させてみますが、至る所通行止め。夏の豪雨の影響かも。日曜日出かけてみたいですが、土曜日は雨。ウェットが残った、落ち葉だらけの酷道は怖いです。面白みはないけど、少し開けた国道を行くかー。　最近整備してないので、土曜日、ちょいと晴れてほしいです。チェーンメンテと空気圧チェックしたいところ。コロナ第3波の予兆もあり。来年もなんだかなぁー、という雰囲気です。行けるときに行っておきたいです。

2020.11.05

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まったく変わらず

　少し前にトラブったUSBサウンドカード。音質向上、とかそんな考えはなく、ただヘッドホンを前差しから横差しに変えたかっただけです。　でも、購入時に情弱ぶりを発揮してしまって、買ったのは4極専用のサウンドカードでした。つまり、ヘッドホン、マイクの入出力２穴あるんじゃなくて、φ3.5ジャック１穴しかないやつでした。　それに手持ちの３極のヘッドホンを差したらノイズの嵐！とても聞けたもんじゃなかったです。　で、購入した４極→３極変換コード。３極の２穴になります。マイクとヘッドホン用。　これを中継したら問題なく聞けるようになりました。　用途は音質向上とかじゃないけど、一応サウンドカードというものを買ったので、この実力を確認です。　まともに聴けるようになったので、いつもの音楽リファレンスを試聴。　音量デカい！　だから一聴して、あたかもメリハリ効いてるように聞こえるけど、音量を同レベルにして聞き比べたところ、ま、ノートに搭載されているDACと変わらないレベル。安いサウンドカードだし、外付けといっても積んでいるのは同レベルの代物なんでしょう。　横差しになって、ヘッドホンしながら入力するときに邪魔にならなくなったのと、４極のヘッドセットが使えるようになったのがプラスくらい。　でも肝心の英語のリスニングにはあまり活用できず。ヘッドホンでリスニングしてたら、ヘッドホンを下の子に取られちゃいました。　初めてヘッドホンから音を聞いた時の、瞳のきらりん具合。想像してなかった効果との出会いは感動的だったようです。すっかりスマホのリズムゲームのお供にされて使う機会がありませんでした。　　なので、スピーカーでリスニングを聴いていたんですが、久しぶりにパソコンにつないでいる、カーオーディオアンプをいじってみました。地味なイルミの製品を選んだんですが、地味なりにもスペアナ表示モードがあることに気づきました。　これまたかなり控えめなスペアナ表示ですが、一応サウンドに応じて、ぴょこぴょこ動いてます。パソコンの横にあるので、あまり刺激的なイルミ、パフォーマンスよりは作業の邪魔にならずいい感じです。パソコンにKENWOODというのもなかなか。　カーオーディオをパソコンに転用してるけど、手持ちのデジタルアンプ２台よりドライブ感が高いです。もう少しこのアイディアが普及していいと思うけど、パソコン好きなひとは、パソコン専用、スペックで選ぶんかな。　昔、パソコン専用のアンプ内蔵スピーカーも使ったけど、諭吉以上のスピーカーでも、どこかおもちゃ。聴けたもんじゃなかったです。あっという間にオークション行きでした。安いド中古のオーディオ専用スピーカーとアンプでも音楽性はやっぱり高い、と痛感。以来、すっかりアナログ回帰。　・・・。　こうしてみるとBluetoothもワイヤレスもパソコン周りではあまり採用してません。なかなかの逆行です。

2020.11.04

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あっという間の３年間

　今日は文化の日。なので、幼稚園の学芸会、というか生活発表会でした。製造業には祝日は関係ないので、有休を取得です。今年はコロナなので、いつもは年少のプログラムからずーっと見るんですが、今年は各組毎に発表、終わったら子供も保護者も入れ替えで密にならないように配慮されての運営でした。　年少は年少で、その発表はとってもラブリーなもの。この薄汚れたおっさんもほっこりするんで、毎年見るのが楽しみだったんですが、今年は自分の子の年長の発表だけ見に、午後から参加です。　年長も2組ありますが、その集合も時差。なかなか徹底してます。　年長は劇。ホールにはいるとガラガラ。もう子供たちの抽選による席が決まってました。　うちの子の組は後発の発表。内容は下の子が口を滑らせたので、知ってました。スイミーみたいです。でも、なんの役をやるかは聞いてませんでした。　役もセリフも秘密、って言われてるみたいです。他の子のお母さんが教えてくれました。それすら家で聞いてないし、まったく劇の練習のことも聞いてないので、本当に練習してたのかな、って半信半疑。　だって、毎年年長の劇はハイレベルだから。洋裁の得意なお母さんたちが作ってくれる衣装も凝ってます。鼓笛隊のあった運動会が終わってからまだ間もないので、ちゃんと準備できたのかな、と不安になります。年少のときは嫁さんが、役員をやってたのでその裏方の膨大な仕事量を知ってる分、今年はコロナもあって準備が大変だっただろうな、と思います。　でも。幕が開いたら今年もすごく立派なステージでした。　お、マリン、オーシャン！　ところが、自分の子がどこにいるかぱっと見不明。赤いソックスとか用意してたし、なんか赤い魚をやるとはぼんやり聞いてたんですが、なんか、見当たらないー、と、発見。　なるほど、頭巾スタイルかー。顔だけ出てて、なんか女の子にみえたので、第一声を聞くまで確証が持てませんでした。　おー、ちゃんと大きな声で長セリフも喋ってる。意外。家だとおよそ幼児らしくないので、こんな園児らしい仕草するんだ、と新たな発見。　衣装のサイズもその子、その子に合わせてお母さんたちが作ってくれます。仕事と家事、育児の傍ら。ほんと、すごいです。　さて、スイミーといえばみんなで集まって大きな魚を作るんですが、みんな集まってー、　おー、できたー。赤い大きな魚の完成です。　年少のとき初めて年長の劇をみましたが、たった３年でここまで出来るようになるのかなー、心配でしたが、まわりの環境に引っ張られて無事一大イベントをやり切りました。　残念なのは、今年の年少、年中の親御さんたちはこのステージを見れなかったこと。毎年恒例なので、次はうちの子がやるんだー、とどこか来年を想像したりして、勝手につられて誇らしく思ったりしたんですが、今年は仕方がないかな、と。　劇の次は、これも毎年恒例の合唱。歌も毎年同じものがあり、毎年指折り数えて、再来年はうち、来年はうち、なんて思ってたけど、ほんとあっという間の３年間です。　こんなピシッと整列できるなんて、年少の時は考えられなかったです。　みんな歌ってますねぇ。　最後は段から降りてステージに並んでフィナーレでした。　あぁ、今年は観客がほんと少なくて、拍手も大きくなかったけど、最悪今年は年長の行事がやれないんじゃないかと、心配したんですが、無事やり切れました。　先月は園で10月のお誕生日会があったようです。もらって戻ってきたバースデーカードの将来の夢の欄に、「警察官！」　マジ！？聞いたことねぇー！へぇー・・・。でも、警察官、というかパトカーが好きなのは知ってます。　決して正義感とかじゃないと思います。パトカーを乗り回したいだけかと。でも、まあユーチ〇ーバーとかじゃなかったので、旧人類としては良かったかな、と安堵。　年長の一大イベントは終了。いや、マジでコロナで中止にならなくて良かったです。

2020.11.03

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なんかライト直った。ヒューズ焼け？

　今朝も早くから活動開始。夕方バイクを預けに行こうかと思ったけど、トラブルの原因はたぶんどこかの接触不良。ショップが見ても、自分がみてもあまりやることは変わらない気がして、まずは自分でできるところまでやってみることに。　テスタで導通を見て、接触不良個所を絞り込んでいくしかないです。　一番怪しいコネクターの焼けなんかによる接触不良。ここにアプローチするにはサイドカウルを外す必要があります。　ガバっと開けます。　昨日確認したけど、ヒューズボックスを確認。ローとハイ、それぞれのソケットを測ります。11.95Ｖ。電気は来ています。　もう片方。こっちも同値。電気はヒューズボックスまでは来ています。　ちなみにバッ直の電圧計は12.2V。0.25Vはヒューズボックスまでですでに降下・・・。小さくない値です。とりあえず今回の主題ではないので、知見まで。　抜いたヒューズも切れてなかったけど、ヒューズの脚が黒っぽかった。ひとつなんか、黒丸のスポットがあったり。　時間はちょうど9時前。ホームセンター開店時間なので、念のため新しいヒューズを買いに。エーモン。税込み140円くらい。　これに交換。　そうしたらあっさり点灯。　ハイに切り替えても問題なし。　切れてはいない、だけど脚は汚い。もしかして、焼けなんかによる接触不良？ハイ、ローとも同時になるか、ってのは納得できないけど、ハイビームには滅多にしないから車検後に死んでたとか？　とりあえずライトは両目、ハイ、ローとも点くようになったのでしばらく様子見。やったことは結果的にはヒューズを交換しただけ。　推測されるのはキーオンかなにかのタイミングで飛び続けたスパークで、汚れが溜まって導通不良に、ってことでしょうか。抵抗値が増え、発熱。さらに焼けて抵抗値増、の悪循環？　おまじないでもう一度ヒューズを抜いて、接点に接点復活剤を塗っておきました。マジ、気休め。　とりあえずカウルを戻してバイクの方は終了。「カウルまで外したのに！」　往年の某アイドルグループセンター御仁のような毒を吐きたくなります。　昼前に今度はネッツに自分のクルマの点検、整備に行きました。盛大な鳥糞を数日前にくらっているので、それを洗ってもらいます。たまの洗車。ありがたいです。今回はタイヤ交換済みなので指摘ゼロ。30分ほどで終了です。　営業の方が、「そろそろ新車どうですか！」　みたいな。　好きで乗ってるし、せっかく終了モデルになって、新型も出ることのない、永久最新モデルなのに。というか、今のトヨタ車で欲しいのないです。「全然考えてないですね。」「奥様のほうは？」「特に。まだいいかな。」「また、お安くしますんで、是非。」　んー、嫁さんのクルマも次の車検は通さないつもりだけど、新車なんてない、ない。今どきのクルマ、エントリークラスでも高すぎ。中古で納得のものを探します。　で、ネッツでくじ引きやってました。きれいなお姉さんと楽しいくじ引き。　結果、A賞！「A賞、なんですか！」　お姉さん、「え、アウトドア用の敷物です？」「それは悪くないですね！」「そうですか、良かったですねー！」　なんかハイテンションでした。　折りたためる敷物。　ちょうどよかった。最近、車内で朝寝るの寒くなってました。畳がひんやり。温まるまで時間がかかります。　さっそく敷いてみました。おー、ぴったり。これで秋くらいは暖かく眠れます。　もう少し寒くなったら、ガチの布団セットを敷こうと思います。もう少し厚手の畳も欲しいけど、まずは布団かな。ホームセンターで敷布団、掛布団、枕の3点セット5000円でした。　とりあえずバイクのライトも復活。A賞ゲット。まあ、気持ちよく月曜から始められそうです。

2020.11.01

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