2021年05月の記事一覧 | GSX-R1000　VTR1000F　ファイアーストーム　ツーリング　＆　日記帳 - 楽天ブログ

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2021年05月の記事

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フロム　リトアニア

　昨日届いていた怪しげな封筒。海外から届く特有のしわしわ封筒。差出国をみたらやっぱりリトアニア。　開封するまでもなく、中身はGSXのクラッチホルダーでした。こうして単品でみると結構大きく感じます。　小物純正部品を取り寄せてみたり、中古部品で深部にあるような構成部品を手にしてみて感じることは、GSXの1品1品は重くはない？ずっしりと感じることはほとんどないです。でも、塵も積もればー、に思えて、ボルト類をチタンとか軽いやつにリプレイスしていくのは軽量化に効果あり、と思います。バイクって、ほんとたくさんの部品から成ってます。　とりあえず中古だけど、自分のマシン以外のクラッチホルダーに自分の純正レバーを組付けてみました。　果たして、レバーの上下のガタは・・・。　結果、自分のマシンと同じ。ってことは、摩耗云々はしない部位だろうから、これが正規のクリアランスなんだろうと想像します。　ということで、無理に新品を買ってみる煩悩は消えました。せっかく宅内にアッシーがあるので、これでスペーサーとか検討できます。　あと、ネジ山を傷めてしまったレバーヒンジピンも中古だけど付属品としてゲット。ピンだけ交換すれば済むかな、と思ってたけど、ホルダーにもネジが切ってありそうでした。傷めてるなら、ホルダー側の雌ネジもダメにしていそう。　この届いたホルダーにまるっと交換すれば気持ちいいけど、面倒くさすぎ。やるにしてもグリップ交換と同時？もう蚊がブンブン飛んでいたので、やるなら秋か来年か。なかなか持ち越しそうな案件です。まずはスペーサーを検討してみます。

2021.05.31

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お天気なのでエアクリエレメント組み戻し

　今日はコロナなのに悲しいほどお天気。こんな天気のいい日は、例年なら国民の皆さんは、ドライブ、スポーツ、旅行、BBQ、ライダーならツーリング。梅雨の終わりごろからは気の早いビアガーデンなんかも始まって、そりゃー、わくわくする季節。　どうせ早めに梅雨入りしたんなら、しとしと降り続いてくれれば諦めもつくんですが・・・。　梅雨だけどまさかの土日晴天。　なので、金曜日にウォッシュしたエアクリーナーエレメントも昨日には乾いていたので、エレメントオイルを塗布して組み戻しておくことにしました。　この前はどうも塗りすぎたようなボックス内でしたが、いい塗布の仕方もわからないので、相変わらず藤岡ドリップ。　ひと通りオイルを垂らしたので、朝食中馴染ませるために日光で温めておきます。　そのあと、ブロワーで余分なオイルを吹きとばしてメンテ終了。　これを車体に戻します。　土日天気が良かったので、週を跨がずにメンテ完了できたのはラッキーでした。　で、ついでに小さな人間ぶりを発揮。この前、オイルへのコンタミ確認でオイル点検窓を写真で撮ったら、砂で汚かったのでここもウォッシュ。　きれいになりました。　これで夏のツーリング準備完了。さすがにオリンピックがあるから、あと１回くらい緊急事態宣言の延長はあるかもだけど、建前上は宣言は解除されてるはず。旅行には行けると思いますがー。　国民にはコロナ慣れ、とか言うけど政府も宣言慣れ。どっちも形骸化。たった数か月先が読めません。

2021.05.30

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エアクリーナーエレメント洗浄。今回は汚かった

　昨日はエアクリーナーエレメントのメンテもしました。冬のツーリングの時、吹け上りが重くなった気がしましたが、この春先は少しフィールは回復していました。でもアイドリングがどんどん下がって、1000回転ほど・・・。こういうときはスロットルボディのバタフライバルブも併せて洗浄すると直る気がしてます。　前回のエアクリーナーエレメントを洗浄してから3000kmちょっと走行。だいたい自分の走行環境で洗浄の目安が4000km毎なんですが、今回はちょっと早目です。　バタフライバルブの汚れ具合を車両右側から順番にチェック。いつもひとつだけ汚れているんですが、場所は車両の一番左側。今回はどうでしょう。とりあえず、右側1番がこれ。　続いて右側2番。　右側3番。　で、右側4番、というか一番左側。やっぱりちょっと赤いワイン色。どうしてこの気筒だけいつも汚れるんでしょう。　バタフライバルブが汚れるのは、エンジンからの吹き返しとか、ブローバイガスが原因と言われます。ブローバイガスのほうは、今回なにか変化あったでしょうか。オイルミストキャッチ用のスポンジが入っていますが、それを抜いて確認。　・・・。　珍しい、乳化してる。　スポンジを取り除いたエアクリーナーボックス内を見ると、乳化したオイルが溜まってました。今まで何回も見てますが、水分がこんなに溜まっているのを見たのは初めてです。　エアクリーナーボックスの蓋側のほうをみても、水蒸気というか汗びっしょり。今までと違うことといえば、まだエンジンが温かいうちに開けてみたので、冷めかけの途中をみてしまったのかなー、ということにしておきます。　で、本命のエアクリーナーエレメント。フェンネル側は汚れていないように見えたんですが、裏の吸入口側は羽虫や、綿毛、蜘蛛みたいな足がいっぱいある虫やら詰まってました。　ボックス内も羽虫とか落ちてました。　んで、一番おぞましかったのが、吸入ダクト。車体左側はスタンドを立てておくので、傾く側。たぶん、エアクリーナーエレメントのフィルターオイルが滴って、溜まってたんでしょう、そこに砂やら虫やらびっしり吸着されてました。フィルターオイルを塗布しすぎたんでしょうか。藤岡ドリップやりすぎ。　今時やってる人がいるとは思えないけど、昔はよく、エアクリーナーボックスの裏側にもグリスを塗ると、空気中のゴミをよりキャッチしやすくなる、なんて書いてましたが、もしフィルターオイルがダクトに溜まってなかったら、この分の埃はエレメントに溜まってた、ということ？　こんなに埃っぽいところ、走ったかなー・・・。酷道、酷道なのか？　Anyway、フィルターの洗浄開始。K&Nのフィルタークリーナーをたっぷり吹き付けて３０分放置します。　その間、バタフライバルブの洗浄。本当は裏側のほうが汚れてるんだろうけど、手の届く範囲をやります。割りばしにくっつけたティッシュに灯油を含ませて表面の汚れをふき取ります。　一番汚れている車体左から。バルブ表面より、境界付近の汚れを落としたいですがちょっと無理。ショップに頼むとキャブクリーナみたいなのを、1本使ってくれるみたい。とりあえず今回はこんな程度で。　ちょっと磨いたらピンク色に。なんか黒い固形物も。　ほかの気筒のバルブは磨いても全部こんな感じ。ほとんど汚れが付きません。ほんと、この差はなんなんでしょう。　汚れていたバルブも少しはきれいになりました。　エアクリーナーボックス内の、気液分離室もきれいにしておきました。　次はスポンジを灯油で洗浄します。このスポンジも納車時は触るとぼろぼろに砕けてくるほど、劣化してましたが、まだ使えそう。　洗ったらうっすら茶色に。吸着されていたオイルは落ちたみたいです。　じゃあ、もうひとつのスポンジも洗浄します。自分で追加した、オイル吸着スポンジ。　中を開けてみると、ここも乳化したオイルが。　このスポンジも灯油で洗います。下部側にはキャッチされたオイルが。　これを灯油で洗ったら、さらに濁りました。でもさっきと違って、なにか細かな固形物が沈殿してます。エアクリーナー側のほうのスポンジを洗ったときは、固形物はなかったので、固形物はこっちの中間スポンジでキャッチ出来てるよう。それはそれでありがたい効果です。　こんなことをやっている間に30分以上経過。フィルターを流水で洗浄します。　なかなか大きな虫がとれなかったけど、何度も流水を浴びせて、きれいになりました。　フィルターは陰干しして乾かします。　で、ついでバイクを洗車。今日の酷道はひどかった・・・。アンダーカウルとか、オイルフィルターガードとかに杉の枝葉がびっしり。もう、不快です。今洗っても、梅雨の雨で汚れそうだけど、とりあえずウォッシュ。きれいになりました。　ついでに車体を立てて、嫁さんにオイルレベルゲージの写真を撮ってもらいました。　とりあえず乳化、コンタミはなさそうです。オイル、入りすぎ？　これでアイドリングの低さが解消されるかは不明ですが、まあ、今までにないくらいエアクリーナーのエレメントが汚れていたことは確かです。やっぱ酷道はクリーンじゃないのかな、と少し反省です。

2021.05.29

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ノスタルジー感じられず

　今日は金曜日でしたが、有休を取得。働き方なんちゃらで最低年5日は取得しないといけません。残り1日。6月から異動の内示が出たので、今までのように自分のペースで仕事を出来なくなります。休みも慣れるまで取得しにくいだろうから、悲しみの取得。　梅雨入りは早かったですが、晴れ間もまだ多いです。昨日はしっかり降られましたが、幸い今日は晴れ。GW以降久しぶりのツーリングに行くことにしました。所詮県内なので、いつもよりは遅めの5時半出発です。　県内。特に行くようなところはないけど、ちょっと思い出の場所を巡ってみることに。思い出の場所は、VTRの時、ツーリング先でレギュレーターがパンクして遭難した場所。　2009年のこと。もう12年前かぁ。場所はすっかり忘れてしまってます。　当時のツーリング記事を読み返すと、・千枚田を目指していたらしい・近くに小学校があった・ある商店の駐車場、軒先にエスケープ。老店主にいろいろ世話を焼いてもらったらしい　とのこと。　この老店主さんが、馴染のクルマ屋さんにレッカーのお願いをしてくれましたが、バイク、ということで断られてしまいました。自分のことのように申し訳なく、謝られて恐縮でした。　結局、VTRを買ったショップに回収しに来てもらうまでの数時間、このお店で休ませてもらいました。　でも具体的にどこだったか思い出せない、思い出せない・・・。設楽方面だったことは覚えています。　愛知の千枚田といえば、四谷の千枚田。そこを目指していたのかな、ということでマップを調べると・・・、　お、近くに小学校がある。かなり記憶に一致。　その学校の写真。　この左の写真は見覚えがある気がします。それにしても小学校跡。いつ廃校になったか分かりませんが、2009年にショップの人に、近くに小学校があって、その名前を伝えたのに、地図に載ってないなー、と言ってたー、とツーリング記事にありました。そのときすでに廃校だったのかな。　ということは、歩いて行ける範囲に自販機のある駐車場があるのではー・・・。調べると、ある、それっぽ空き地が。　ストリートビューで確認すると、ここ！間違いない。記憶に合致。　そうか、やっぱり四谷の千枚田だったのか。愛知県内だし、散歩の行先をここに決めました。この千枚田だったら2014年にVTRで行ってます。　その時のツーリング記事を見たら、ここのお店を通過したことを書いてました。7年前までは覚えていたんだな。そのとき、すでに自販機は撤去され、お店もシャッターが下ろされー、と書いてあったのでもうお店としてはやってないかも。　まあ、それでも遭難して途方に暮れていたとき、レッカー車が来るまで快く軒先のベンチを貸してくれたここの店主に感謝。もう一度訪れてみることにしたわけです。　走り出して、まずはガソリンスタンドに。すでに180km以上走ってました。GW、高山で給油したままです。早朝の山間に向かうので給油しました。　脳内的に楽に行くなら新城に行って、長篠を目指すのが簡単ですが、今回は三河湖を経由地にしてみました。三河湖までは県道メインで向かいます。　まあ、よく使う県道。決して酷道ではないですが、早朝通過することが多いんですが、この街灯にいつもどきり。もっと暗い早朝に通ると、逆に辺りの寂しさを助長する感じでどこか好きになれません。むしろない方が潔いです。こんな、街灯の下に女の人でも立ってるのをみたら、失禁ものです。　早朝貸し切りですが、先日雨の日の早朝、路面はまだセミウェットのところも多く、ペースは上がりません。そんな寂しい山間部。目の前のぐんぐん近づくものが。すれ違いざま、意外に大きいな、と思ったのはシニアカー。　シニアカーは、右側通行なのか、左側通行なのかー。あとで調べるとシニアカーは歩行者扱いで右側通行で正解。でも、キープレフト気味なので、なんか危なく感じました。　さて、どこかペースの上がらない道を延々やってきて、やっと三河湖に到達。　ここを以前早朝に通過したとき、目の前を鹿か何かが通り過ぎて驚きました。暗くて狭い道という、陰なイメージがあるんですが、個人的に怖さを感じるのが、湖面と道路が近いというところ？一応、人造湖らしいですが、増水とかしたら道にも溢れそうな感じがします。　その感じは今日も同じ。なんか、なーんか心がざわつくのはなぜ？　三河湖畔の道は酷道、って程じゃないけど決して楽しくはないです。そんなパートを抜けて、やっと快走ルートに。これで設楽方面まで快走！って思ったんですが、ところどころに「この先通行止め」の看板。　今使っているナビは、この辺の通行止め情報はかなりリアルタイム。通行止め区間を案内することはまずありません。そのナビが行ける、って案内しているので恐る恐る進みますが・・・、あ、強い通行止めのアピール。　ナビにも一応×マーク。うーん、大型車はダメとか、そういう制限？バイクを降りて看板をよく読んだり、ナビで再ルート検索も面倒です。　通行止めの脇に道。　普通はう回路があるよな・・・。これがう回路？　道路はきれいそう？とりあえず停まるのも嫌なので折れてみます。ナビもリルートするだろう・・・。　これがなかなかの判断ミス。うぉー、ガれてはないけど、落ち枝たくさんの寂しい道。やっぱこういう道を走ってしまうのか。早朝、こんなところを走りたくないです。　ナビのリルートも期待外れ。先に抜けるんじゃなくて、結局さっきの道に戻されるみたいです。　確信犯で使う酷道は、そんな不安になりません。先に大きな道があることを知っているから。でもノー知識の酷道は怖いです。この先どうなるのか、行き止まりでUターンとかするスペースがなかったらー、とか。　そんなんではありますが、だんだん下りになって山を抜けました。変則三差路？ナビは鋭角Uターンを示していますが、狭すぎてムリ。道なりに前進してみます。　道は平坦だけど、道路というより舗装されたあぜ道っぽい。なんか、この先もまだまだ山。幹線の気配がない・・・。　ナビのリルート上に復活。明らかにまた山中に入りそう。　案の定、また山です。カーブミラーがありますが、これでも交差点。ナビは初め、この左側の道から出てこい、と指してましたが、チラッと見たら通行量ゼロのオール落ち枝のカーペット。いや、マジチョイスしなくて良かったです。　こんな心細い区間を抜けて、やっと幹線に。　すっかり白けてしまいました。まー、午後も用事があるから帰ることに。今から戻ると、通勤の渋滞時間に街中に戻ることになってしまいそう。　ほんとただの散歩になってしまいました。コロナなんだからおとなしく家に巣籠ってろ、ってことです。　ナビの選択ルートはR301だけど、岡崎に県道35で抜けたほうが国道1号に早く近づけるかな、と県道をチョイス。　まだ7時なので山には霞というか雲が立ち込めています。　それでも街中が近づくにつれて、通勤のクルマが多く出始めました。まぁ渋滞は思ったほどひどくなく、R1に簡単に乗れたんですが、混んでるなりに粛々と進むかと思ったR1が遅々として進まず。　盛大に冷却ファンが回ります。本日の最高水温、107度でした。　渋滞にはまって顕著に感じたのがアイドリングの低さ。これ、GWの帰りのツーリングでも感じてたんですが、今日も低いなー。1000回転あたり。そろそろ持病のバタフライバルブの汚れが溜まってきたころかも。　早めに戻ることは確定したので、エアクリーナーのメンテをして休日過ごすことに決定。　やっと渋滞を抜けて8時前に家に到着。ジャスト100kmの散歩でした。　でも思った、起床はいつもより遅めの5時。8時前に着いたから、急いで会社に行けば9時前には就業開始できます。就業前にこんな酷道散歩ができるってことか・・・。斬新。ま、疲れて仕事にならないだろうからやらないけど。　仕事といえば、異動。いやだなー、今の仕事の方が性に合ってるし、会社には貢献できるのに。こういう時は神仏のご加護が大事。でも４，５月は行くべき恵方がありません。でも大丈夫。氏神様にお願いです。近所の氏神様にさっと着替えてお参りに。　懇ろにお願い、お願い・・・。　ふと目にとまったおみくじ機。普段おみくじは引かないけど、興味あり。　さて、自分のこの先の運命は・・・。ご神託をみるとー、　末吉。　んで、気になることが書いてある。我が意に添わない！まさにー。あー・・・、我慢して粛々と打ち込むしかない、ってことです。　帰宅後、エアクリーナーエレメントの洗浄とバタフライバルブの掃除をしました。これの記事は明日にでも。　それも昼前には終わってしまったので、嫁さんの買い出しについていくことに。なんか美味しいランチ食べたい、って言ったらそんな金はない、って断られたので泣く泣く、今日のツーリングで使うはずだったガソリン代でお昼。　醤油を味わいたい、ってことで和食にしました。寿司は醤油をよく吸うスポンジです。旨い・・・。醤油が旨いです。　午後はやることナッシン。3時。そろそろ下の子が帰ってくる時間。橋を越えたすぐのところに小学校があるんですが、残念、そこはうちの学区じゃなくて、川が境界みたいです。つまり、うちが小学校から一番遠くにあるエリアです。　なので、残り数ブロックがシルバーの見守り隊さんもいない区間。もうひとり近所に1年生の子がいますが、そこのお母さんも通りまで迎えに出てるようです。　じゃあ、今日は自分が迎えてみようかな、と通りまで出て待ってたら、遠くでみんなと別れて下の子が歩いてきました。　後ろからクルマの結構抜いていくので、確かに怖い感じ。　上の子もだったけど、こりゃあ毎日大変だ。でも今日は買い出しでおやつをたくさん買い込んだので、リッチな宴になりました。　ふぅ・・・。　バイクの低いアイドリング、今回のメンテで直るといいな、と。あとタイヤ。ハンドリングに微妙な癖が出てきたように感じました。また偏摩耗？？さすがに次はリアが多少残っていても前後交換です。次の銘柄も考えないと。夏のツーリングはこれで行けるとして、来シーズンの車検と同時に交換がベストかもです。

2021.05.28

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別にAVアンプじゃなくても

　昨日届いていた段ボール箱。この大きさ、重さ、間違いない、これでした。　またまたカーオーディオアンプ。1000円でした。送料入れても千円台。なんに使うか、というとリビングのテレビにスピーカーをつなげようかな、と。今のテレビ、スピーカーが少なくても前面を向いていないので、聴こえにくいです。ボリューム上げても肝心の肉声は引っ込んだままで、もっと聴こえない、というかー。　安々スピーカーは先日ハードオフで購入済み。　このアンプ、去年の年末に買ったのと同じやつ。使い方を覚えるの面倒だし、フロント面ですがAUX入力ポートがあるのは確実なのでリピート購入。　でも、年末にゲットしたのもそうだけど、化粧が弱い。前のはメッキ調フィルム？が剝がれてましたが、これもそう。機能上は問題ないので気にしません。これで安くなってるならありがたいです。　久しぶりの電材遊び。ちょうど細めのケーブルが残ってます。GSXでバッテリーからフロントの電圧計に電源を引いた時のあまり。超安物。音質？今回のねらいのユース下ではプラシーボ以上の変化はない、と思います。なんでもいいです。　と、その前にハードオフで買ってきたDENONのスピーカー。音出しをしていませんでした。クイックに年末組んだシステムにつないでみます。アンプはおんなじです。　ソースは・・・。パソコンしかつないでいないので、YouTubeから参照。今回は懐かしのシエールで。　さて、DENONの小型サテライトスピーカーの音色は・・・。　お？決して伸びやかで明るいサウンドとは言えないけど、FOSTEXのフルレンジよりはサイズが大きいので、同じシエールのボーカルでもこっちのスピーカーのほうが腹にぐりぐり来ます。合格。迫力マシ。　まずはACアダプターの加工。丸形端子のソケットを買うお金がもったいないので、今回はギボシ端子にします。アンプ側もギボシ端子なので。先端をカットします。　カットした配線の先端の被覆を少し剥いて、ショートしないように注意しながら極性を確認。アンプ側のギボシ端子形状に合わせてギボシ端子をチョイス。　プラス出力をアンプ側のバッテリー＋接続、アクセサリー電源用のギボシ端子に接続。これには分岐ギボシ端子を介してつなぎます。マイナス出力は、アンプのバッテリーマイナス接続につなげて、アンプの電源をオン。　ディスクのモーター音が聞こえました。電源は入った様子。ディスプレイにも表示が来ています。　スピーカー接続コードも作成。これで準備完了。　テレビのイヤホン端子からアナログ出力を取り出し。　これをアンプのフロントAUXポートにつなげて完了です。　試しに音出し。　同じくシエールで確認。よし、悪くない。広いリビングでちゃんと聞こえるように、アンプ、テレビの音量を調整。アナログだけど特にノイズが目立つこともなく、音量優位で大丈夫です。ラウドネスも使えるので効かせておきます。　テレビ番組、YouTube、パソコンゲーム、いろいろ再生して確認してみますが、肉声バランスが適度になりました。わざわざ聞きにいかなくても耳に入ります。ACアダプターの出力も小さいので、少し心配しましたが問題なさそうです。　デジタル接続、専用品志向の方がみたら卒倒しそうな、低SN比アナログ増幅環境。まあ、いいのよ、目的はフロントへ音を出すこと、量感を増すこと。カタログスペックのSN比とかで買ってもなぁ。くっきりサウンドかもしれないけど、ガラスのような繊細で非力な音で聴き疲れするんだろうな、というのはこれまでの経験でわかったことです。　じゃあ、もっと大きなスピーカーなら・・・。AVアンプにつなげていたタワースピーカーは置きっぱなしです。このアンプでタワースピーカーを駆動できるのか・・・。興味はあるけど、まあ、いいや、とりあえず。十分な音響環境になったので。やる気になればカーステレオなので当然？サウンドエフェクトもあります。いろいろ試しても面白そう。　ただ、アンプの電源はつけっぱなしにします。家人はだれもカーステレオの使い方がわからないので。ACアダプター、アンプの寿命はいかほど？カーステレオアンプ、4台目です。

2021.05.27

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オフィスも入ってる

　昨日、下の子が持ち帰ってきたiPad。本当に支給されたんだな、と驚き。案内書に書いてあったキーボードはないみたい。ということで合わせて買っておいたキャリングケースもぴったりで、ランドセルにもすっぽり収まりました。　よかった、それは無駄にならなくて。　でも、もうひとつ用意していた画面の保護フィルム。貼ろうと思って開封したら、なんか白い線が・・・。養生フィルムを剥がして確認したら割れてました！　げー、地味に高かったのにー。値段もそうだけど、学校で使う前には何か保護フィルムを貼ってあげたいな、と時計をみたらもう9時近く。今から行っても9時までのホームセンターには間に合いそうにない。ドンキ行く？？　まー、明日出直すかな、と思ってiPadをみたら、なんだ、もう貼ってありました。さすがに子供相手を想定。助かりました、って、だったらそもそも買わなくてよかった訳です。案内書をよく見たら書いてあったのかな。　家ではWi-Fiの設定だけして終了。家での使用は10時までの約束みたいです。　で、今日は学校で早速授業で使ってみたみたいです。昨日は入っていなかったなぞり書きアプリとか、時計の勉強用アプリも。あと、エクセル、ワードといったオフィスも入っていました。　授業でオフィスを学ぶということ？　iPad、大きなiPhoneに思えます。画面の大きさの優位性はあるけど・・・、自分は動画とかモバイル端末でみないので、iPhoneとの違いがよく分かりません。　なぞり書きアプリなんかも嬉々として見せてくれましたが、個人的に見せてもらって驚いたのが、「朝顔」　学校で下の子が育てている鉢をみせてくれました。なんか、ここの新芽が出てきたー、とか拡大して見せてくれました。　おー、まさか学校の朝顔をモバイル端末で見ることになるとは。こんなデジモノのおもちゃをあてがわれて、朝顔なんて興味を示さないんじゃないかな、って思ったけど、それはそれ。植物が育ってくるのも面白いみたいです。　まあ、こういうのも新しい形なんだろうな。どうせ家庭ではみんな、もっとデジタル、ネット環境にどっぷりだろうし。ただ、写真とか撮影ルールみたいなのは必要なんだろうな、と感じました。いろいろ問題ありそう。　そんな今日は皆既月食デー。でも愛知は曇り。全然アウトでした。

2021.05.26

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東欧？北欧？から調達

　先日探してみたGSXの純正クラッチレバーホルダー。まだ新品では買えるけど、時価8千円オーバー。しかも意味不明のアッシーでしか購入できない模様。　新品買ってもクラッチレバーのガタは直らない気はしてますが、スペーサーを検討するにも、やっぱり宅内でゆっくり検討したいところです。　ヤフオクにもK2のが出ているけど、クラッチワイヤーまでのセットで4千円ちょっと。　こういう時は、ebayで検索するとヒットすることがあります。「GSX R1000 CLUCH LEVER HOLDER」で検索したら、ヒット！　なんだ、やっぱあるじゃないのー。　ぱっと見お値段もリーズナブル。日本円で2千円しないくらい。ただ、よく日本への発送はできません、みたいなショップもあるけど、shipping JPYの文字。大丈夫、送ってくれそう。しかも送料千円以下。これは安い。　Webikeの純正パーツ取り寄せで、ヒンジボルト、ナットだけ買うにしても送料はこれくらいしちゃいそう。もっとも新品のほうがいいのは間違いないですが。　さて、どこの国かなー、とみると、　大好きな東欧圏かららしい。　誰も買わないと思うけど、すぐさまオーダー。それが金曜の夜。　で、次の日朝起きて、メールを確認すると、早い！もう出荷してくれたよう。時差でショップの開店時間内だったのかもしれませんが、早いなぁー。　あとは到着するのを待つだけー、と思って何気にメールの時間をみると、なんと、注文確定から出荷連絡まで30分！　確かに郵便でポン、と送れるものだけどやるなぁ、リトアニア人。　いや、実際は発送してないけど、とりあえずステータスを進めただけなのかも知れないけど、お客様を大事にする姿勢を感じる？　あー、いつか行ってみたい東欧。アメリカ、カナダ、ヨーロッパ諸国より全然行ってみたいエリア。英語圏なのかー、と調べるとリトアニア語以外ではロシア語がメジャー。そりゃそうか。英語は24%みたい。パスポートも時間もお金もないけど、いつか・・・、いつか東欧に。そんな思いを新たにしてくれた、ebay注文でした。

2021.05.24

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車検2連撃目だけど・・・

　今日は梅雨の合間の快晴日。こんな日は遠乗り出来ないまでも、バイクいじりに最適な日ですが用事があります。先日は自分のクルマの方の車検でしたが、今度はプジョーの方。　車検は問題なく通ると思うんですが、予約するときに気になること、ということで記入しておいた右フロントスピーカーの音がたまに出てない気がする、っていう件と燃料ゲージが満タンでもフルを超えない、という2件もみてもらいます。　あと・・・、普通ならやるであろう、オイル交換。　納車から3500kmも走ってないレベル。さすがにミリテックは処理終わってると思うけど、もう少し入れたままにしておきたい、というのもあるし、全然交換レベルに至ってないしー・・・、ということでどうしようかちょっと思考。　取説では1年、または20,000km。　よし、今回はパス。オイル無料交換券をもらってるから換えようかな、とも思ったけど、最近歳をとったのか、プロ、メーカーが換えなくていい、っていうなら無理に換えたがるのが子供っぽく思えるというか。　仕事でいうと、若手が固執したりするのも経験不足から、みたいなもん。必要ないんだってー、今は、みたいな？　自分が受講したわけじゃないけど、後輩曰く、潤滑を専攻した際の教授が、5,000kmで交換とか早すぎ、その辺が一番おいしいのに、とか言ってたそうです。どういうシーン下かは分かりませんがオイルも進化してるんでしょ。　受付で車検、メンテの打ち合わせ。オイルはパス。でもフルードは2年は交換してないはずなのでー、ということで交換をお願いしました。もちろんスピーカー、燃料ゲージの話も出ましたが、車検と合わせて確認します、1時間少々お待ちください、とのことでした。予約したときは、特にスピーカーはすぐにはわからないと思うので、代車を出すので入庫してください、という話でした。　あと、燃料ゲージ。見るって、なにを？？燃料タンクも交換するかもー、と勝手に気を利かせてほぼエンプティできたのに。　まあ、お任せ。　ということでフリードリンクチケットをもらってカフェに。　・・・。やることナッシン。代車ですぐ帰れると思ったからひとりで来たけど、こんなんだったら家族で来ればよかったな、と。スマホ、バッテリー残量少。整備完了連絡がスマホに来るので温存、温存。　しばらくしていたら、納車時にお世話になった営業の方がやってきました。　スピーカーの件はドアトリムを外して、接触を確認しますー、ということでしたが、燃料ゲージに関しては、「その話、208とかでよく来るようになったんですよねぇ・・・。いったん燃料レベルセンサーをリセットさせてください。それでしばらく様子をみてくれませんか。ダメならセンサーを交換します。」　センサーをリセットしたら直ることもあるんだそう。　パソコンもそう、トラブルの場合まずはリセットを促されますが、そんなんで直ったことないけど。ネットで調べた感じ、センサーを交換しても改善されないみたい。タンク交換が唯一確実な方法らしいけど、トラブルシューティングとしては初手からやるのがセオリーかな、とは思います。　正直実用上問題ないし、確かに直ればラッキーくらいな症状。お任せします。　担当の方が去ったので、ネットでプジョーの燃料センサーリセットの件を検索。すると、同じ症状の方がヒット。思った通り、センサーをリセットしても変わらなかったようです。まあ、当たりまえ。ただ、数回給油を繰り返すと、補正が進むらしい、というのはそのネットでの件のディーラー談。胡散臭いです。クルマ側はどうしてフルまで給油された、ってわかるんだろう？？　いろいろ調べたかったけどスマホのバッテリーもないので暇。そっからの待ち時間が長かったー。カフェも閉店して締め出され、店内のベンチでさらに待つことしばし。1時間半以上経ってやっと終わったみたいです。　スピーカーの件で、ドアトリムを外したのが手間だったみたい。まあ、そう思います。「一応結線は確認しました。クルマのログのほうをみても、オーディオの異常は記録されていませんでした。」　ということ。これも様子見。クルマのログが正常、っていうのもアンプから出力がある、っていうくらいでスピーカーが動いてるかー、なんて逆起電力でも見ないと言えないんじゃないのー、とは感じますが、まあドアトリムまで剥がして、端子をグリグリしてくれたらしいので、それ以上は確かに現状は望めないかな、と。　タイヤもローテーションしてもらいました。タイヤの溝、ブレーキパッド残量も問題なし。タイヤは、残量からしてあと3万kmくらい？お会計、8万円台。ふぅ・・・。ありがたい、ありがたい。　帰りの運転中はオーディオは特に問題なさそう。このまま異常が出ないでほしいところ。何かをリセットした影響か、オイル交換とかしてないけど走りは軽快。タイヤ空気圧、ローテーションの影響かも。　さて、家に近づいたところでエンプティの警告。　夕ご飯準備の間に給油に行ってみました。　で、給油。　結果、満タンレベルを超えずー！思った通り。あれ、でも、以前よりは針1本分上を指しているような・・・。　家まで1kmくらい運転している間に針が降下。　これは、3月の時の満タンレベルと変わってねぇ・・・。　ふぅ・・・。わかってたけど、どうしようかな。ディーラー担当の方は保証内なので、センサー交換もします、って言ってくれてたけどセンサーだけじゃ直らないらしいから、あまり巻き込んでも可哀そうかなー、と感じます。　世のオーナーの皆さんも、少し見てもらって、まあー、走行に支障ないからいいかぁー、って感じで落ち着いていそう。今のところエンプティが点いて給油すると、だいたい給油量は同じなのでガス欠に関しては十分役割を果たしてます。　まあ、いろいろあるけど、街でもそんなに見かけないし、面白いかな、とかなり気に入っています。ドイツ車みたいに威圧的でもないし。峠はダメダメですが、意外にいいファミリーユースカーです。　次は、そうは言っても無料オイル交換券も年内に使わないともったいないので、真夏前、納車半年目の7月くらいにオイル交換に行こうと思います。ひとまず、年初から始まった大出血祭りはここで終了です・・・、終了のはずです。

2021.05.23

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またジャンクで音響環境を整備

　今日はちょいとハードオフをのぞいてみました。お目当てはスピーカー。やっぱりリビングのテレビの音響を少し聞きやすくしようと。肉声がひっこんで聞こえにくい感じです。　ヤフオクでも調べたけど、送料を入れるとなかなかの金額に。小さなホームシアター用のサテライトスピーカーでも落ちてないかな、と店内を物色。　そうすると、2ウェイっぽいオンキョーのサテライトスピーカーが。これは今パソコンにつないでいて、一番聞きやすいスピーカーと同じカテゴリー。当たり外れが怖いこの辺のスピーカー。素性が読めるのはありがたいですが、税込み3千円後半。　うーん・・・、今回もカーステレオ用の中古アンプをゲットして使う予定。アンプ、スピーカー込みで5千円以下にしたいので却下。　そうすると、予算とサイズから選べるのはデノンのフルレンジっぽいやつ一択でした。鳴りっぷりがよければ特に構いませんが。　家に戻って型番をチェック。ネットで調べるとデノンのホームシアター用のサテライトスピーカーのよう。　おしゃれなサウンドバーとかワイヤレス、デジタルとか興味ナッシン。アンプ内蔵方式も却下。アンプ内蔵はどうしても音が耳に届かないような、軽さが聴き疲れします。まだアンプがないので、とりあえず今のアンプにつないで見て、サウンドのキャラクターをチェックしてみたいと思います。　で、せっかくハードオフに行ったので漁ってみたACアダプター。いつもネットで買ってる12Vアダプターは1500円くらい。地味に高いです。ハードオフにもゴロゴロころがっているけど、12V出力ってのはかなり少ないです。その中でそこそこ出力のあったI・O DATAのアダプターをチョイス。小さなスピーカー、環境なので1Wくらいでも十分なんじゃないかな、と。　ただ問題は、ジャンク扱いってこと。値段は500円。ネットより安いけど、出力がなかったらマジでただのゴミ。テスタで測ると一応出力あり。　正直出力も少な目で、使うにしても今回の用途限定。ほかのアンプのために汎用性を残しておこう、とかは思わないので、丸形端子を落としてギボシ端子にしたいと思います。丸形メス端子も数百円で予算を圧迫するので。　カーオーディオアンプは、去年の年末に買ったやつと同じモデルを入札中。フロントにAUX入力があるのも便利だし、もう使い方を覚える必要もないので。　ひとまずの楽しみは音出し。どんな音色なのか。これは明日トライです。

2021.05.22

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見ないでください。プロ意識に驚愕

　昔はケーブルテレビを見ることができました。今も契約してますが、なにしろ子供のYouTube専用モニターなってしまっていて、何にも見れない状況。でもネットをウロウロしていたら、昔楽しんでいた、とあるチャンネルを思い出しました。　ディスカバリーチャンネルのサバイバル番組。ベア・グリルスとかいう元特殊部隊員の、砂漠、ジャングル、湿地帯なんかからの脱出ストーリー？　火起こし、寝床、ベッドメイキングスキルの紹介、なんていうのはもはやただのシーン。やっぱり圧巻はエネルギー補給。食事。これが魚を釣ったり、鳥を捕まえたりして、焼くー、なんていう楽しいアウトドアクッキング、とかいうものじゃなくて、いや、そういうのももちろんありますが、大事なのはエネルギー補給、とわざわざいうだけあって、なんでも食べます。　ぬめぬめしたものも・・・。　しかも生食ー！　これが、なかなか心臓を鷲づかみしてくれます。　ほんと、歩きながらみつけたものをスルーしない、というか。蛇とかカエルとかでもかじって食しちゃうという。生食をするときは、内臓は捨てましょう、消化中の内容物を食べると食あたりの原因になります、みたいなワンポイントも教えてくれます。　でも、これも見ていると慣れてしまって、蛇とか食材としては普通に見えてきます。　それでも慣れないのが、昆虫系の生食・・・。寄生虫とか大丈夫？とかいうのはさておき、本当に肝が冷えます。　このビッグな奴もいきます・・・。あまりにジューシーで口外に内容物が噴出するシーンは、グロに慣れている自分でも卒倒しそう。これに関しては、当の本人も撮影時点でしょうが、ワーストの味、と言ってます。　もっとおぞましいのが、昆虫ハンバーグ。朝仕掛けておいたトラップに集まっていた昆虫を、効率的にエネルギー補給するとかいって、脚をとって、手でこねて団子にして食べるシーン・・・。これも心臓に悪いです。　味は、当人曰く、慣れない味、と言ってます。慣れない、レベルで済むんでしょうかー。「冷たくて、ドロドロしていて、味気ないです。」というコメント。　そもそも水もない状況でよく飲み込めます。もちろん、本人もしかめっ面で、ヘジテイトしながら口に放り込むんですが、プロ意識だなぁ・・・。　水、といえば砂漠では、自分の尿を飲んだり、解体したラクダの胃の中の消化途中の内容物を絞って汁を飲んだり・・・。もう目をそむけたくなるようなものも。　チャンネルとしては英語なので、一応英語のリスニングにもなるのかな、と感じなくもない？ベアの英語はちょいと聞きにくいところがあります。聞きやすさでは、このVegaBrothersという海外紀行ものの、彼らのほう。　でも、インパクトはやっぱり、サバイバルもののほうかな、と。　こういうのみてると、いなごの佃煮くらい無心で食べれないとダメだなー、と感じます。エビ、カニが食べれているなら、あと一歩、ではあります。　リスニングに関しては、ちょっとリビングのテレビで視聴してみたんですが、テレビのスピーカーがダメダメ。肉声がまったく聞こえないということがわかりました。昔はAVアンプとかつなげてたけど、そろそろ下の子も大きくなったし、もう一度つなげようかなー、とも思うし、いちいちセレクトも面倒。この辺はいいネタ。何か考えます、ベアを見ながら・・・。幸いYouTubeでも公開中。夜伽にはちょうどいいです。象の糞だったからの水分補給の回は公開されているのか、鋭意検索してみます。

2021.05.21

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iPadのために

　今日届いていたもの。とても軽い段ボール箱。最近特になにも買ってないので、届くとしたらアレしかない。　これでした。　バック？ショルダーバック？　タブレットPCがなんとか、と書いてますが、そう、タブレット用のキャリングバックです。タブレットなんか持ってないけど、先日下の子が学校から持ってきた案内に、「iPad支給について」みたいなことが書いてました。　あー、ネットでよく見るやつ。やっぱやるのか。市から支給してくれるのはありがたい、ありがたい。嘘かまことか、中学まで使うので大事にすることー、みたいな感じでした。　毎日持ち帰りするらしいので、その時にタブレットを傷付けないような、なにかしらの保護を講じてください、とのことでした。　最初、布製のトートバックみたいなのを探してたけど、タブレットに適した小さなサイズってのはなかなかない？まあ、入り口も持ち運び中に落としたりしないように、チャックしておけるものがいいだろうなー、とか思うと結局専用品になりました。　ただ、キーボード付きらしいので、厚みはバック寸法の倍くらいになります。それは平面サイズの余裕代で吸収できるのか。　あとはランドセルに入るのかー。ランドセル、中身がギュウギュウなので、入らなかったときのショルダー仕様にもできたほうがいいかな、と思います。　本当は学校に置いてほしい。案内書をよく読んでないけど、なぜ持ち帰り？あと、画面の保護フィルムも用意。あちゃー、地味にそこそこの出費になりました。明らかに上の子のときとは違う学校シーン。コロナもだけど、さて、いいのか悪いのか。先生たちも手探りだろうから、なかなかのターニングポイントにいる感じがする一件です。

2021.05.19

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クラッチレバーを観察してみる

　残念ながら新品で安く手に入らないことが分かったクラッチホルダー。今まで何車種かバイクを乗り継いでますが、自分のGSXで納車時から気になったのは、アクセルスロットルの左右のガタとクラッチレバーの上下のガタ。　常時操作するところだから、気になります。　アクセルスロットルのガタはスペーサを適当に作って隙間に挟み込んで、かなり気にならないレベルになりました。でもクラッチレバーはどうしようもないから放置。色味が合わないので、純正タイプの黒いレバーに交換してみたけど、まったく変わらず。ということは、そういうもんなんだと思います。　アクセルスロットルみたいに、なにかスペーサーをかませるかー、とはぼんやり考えていますが、宅内でゆっくり検討したいので、外してある純正クラッチレバーを観察。　レバー先端でのガタが結構大きいです。　付け根ヒンジ部の、ヒンジピンとレバー穴のわずかなクリアランス間に生じるガタが、遠くの先端では拡大されるんだと思いますが・・・、ぱっと見平面も痩せてきてるようにも見えず。　同じクリアランスなら、ヒンジ部の厚みが厚いほどガタは減るけど、そのサイズは決まっているので、やれることナッシン。　レバーを変えても変わらなかったから、ヒンジピンのほうが摩耗してるのか？？いや、硬度はピンのほうが上だと思います。どうせねじ山がダメになったので新品に交換しようとは思ってますが、変化はないと思います。じゃあ、やっぱり潤滑性の良いスペーサーを追加してみるのがよさそうですが、かなり薄くないと、ホルダーとのクリアランスが詰まって動きが渋くなりそう。それは嫌。　こういうの、中古でもいいからホルダーも手元にあれば検討が楽なんです。今オークションに出ているクラッチレバーアッシーを落札したほうがいろいろわかる気もします。　いずれ梅雨入りして、なにもやることがないので、とりあえずはヒンジピンとナットは注文するかなー、と。　・・・。ebayはどうだろう。困ったときの海外頼み。でも、送料がー。まあ、ほんとどうでもいいところですが、どうも気になりだすと走りに集中できないというか。お金でも解決できない、もやもやするところです。

2021.05.17

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やっと見てみた

　今日は雨。異例の早い梅雨入りみたい。まあ、せっかくの行楽にはいい季節だけど、どうせ緊急事態宣言下。梅雨も行動規制の助けになるかなー、とGWそこそこ遊んでおいて、どの口が言う、って感じですがやることナッシン。　で、思い出したのがこの作品。GWのほうが天気が良かったので忙しかったです。今日こそインドアデー。いい加減早く見て返却しないと。アポカリプト　ルディ・ヤングブラッド【中古DVD/レンタル落ち/送料無料】楽天で購入　春は春眠暁を覚えず？自分以外ほかの家族は起きてきそうもない雰囲気だったので、早朝からみてみました。　さてマヤのほの暗い生贄文化の描写はー・・・。胸糞悪さはいかほどー。　・・・。　見る人によって、また何を期待してみるかによって印象は全く異なるので、参考にもなんにもならないんですが、思ったより悪趣味ではなかったかな、と。　もちろん、生きたまま心臓をー、とかあります。たぶん浅く広く認識されているマヤの生贄の儀式としては、これなので避けては通れないんだと思いますが・・・。ちょっと最後は万歳テイストをいれないといけないので、捕虜を悪趣味に殺めるシーンは史実なのか演出なのかは不明ではあります。　捕虜をとって生贄にしていたらしい、というのは今の時代だから知っていること。当時、どこまで情報がいきわたっていたのかわからないけど、やっぱり捕虜を生贄にするために捕えているらしい、ってのがわからなければ、いきなり平和な村を襲われ、捕虜として連行され、生贄にー、なんていう、なんなんだこれは、俺たちどうなるんだー、という意味不明、理不尽さはよく描かれている気はしました。　うーん、あとは文明が衰退するときの断末魔のようにも思えました、そんな儀式を必要とするのが。　マヤの都も、臣民も今からすれば、狂気に感じるし、レリーフに残されている画を再現しているような感じなので、マヤ！って感じはするんですが、その異質な温度感、ヘアスタイルは、どこか、　みたいな印象です。想像しうる範囲の端には、位置していそうな文明、というか。　ストーリー説明とアメリカが配給する映画なので、後半すっきりするのは目に見えてます。だから後半は比較的安心してみることができました。　途中出てきた、破滅の予言をする女児の演技がなかなか秀逸。やっぱ、いつか行ってみたいマヤです。

2021.05.16

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夏休みの予約

　GWが終わってすっかりロス気分。なんだかんだで、いつものGW並みに活動してしまったという非国民。長期連休までの間は、通常アルコールで乗り切るんですがそれもできない時代。次の夏休みまでには去年の夏休み以上にストレスが溜まっていることでしょう。　ということで、早々に夏休みの家族旅行の宿を予約。　2年前に行った、伊豆の貸別荘を再度予約しました。今のタイミングで、結構予約は埋まり気味。なんとか滑り込みで予約できました。　コテージとかよりは狭いですが、ギミックにあふれた部屋は楽しかった覚えが。しかも、なにがいいって、エアコンがあること。これ、意外にコテージにはついてないことが多いことがわかりました。数年前の夏休みに行った箱根のコテージでは、大雨に降られ、エアコンもない蒸し暑い夜を迎え、家族から大ひんしゅくを買いました。今回はそこはOK。　ロケーション的にも、またドライブだけで終わりそうだけど、どうせ緊急事態宣言とか出されてるだろうから、多くは望みません。　夏休みの前半しか空いてなかったので、そこを予約。ということはツーリングは後半です。真夏はキャンツーはないので、宿一択。時期が決まればバイク宿も探しやすいです。ただ、恵方的には西。　西かー。　西は個人的にはなかなかマンネリ気味。逆に言えば、新スポットを探すいい機会でもあります。それにしても、西の地でも緊急事態宣言が追加で出されてきてます。八方ふさがり。でも借り切り施設はまだ接触リスクは低いかな、と。早めの予約です。

2021.05.14

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テント修理用テープで貧乏臭く・・・

　GWが終わって、ようやくネットのショップも動き出して、先日届いていたのがコスモワッペンとかいう粘着テープ。補修用。　テープ自体はかなり肉厚。粘着剤もかなり強力そう。用途はいろいろ。この丈夫さ、触ってみるとトラックの幌の補修にも使える、というのも納得。ネットでお安く、１ｍだけ切り売りで購入しました。　何に使うかというと、テント。これ、GWに庭に張っておいたのはよかったんですが、面倒がってペグを打たなかったのが失敗。　ちょっと買いものに行く間、風が強そうだったので重しとして、テントの中に工具箱を入れて出かけたのが間違い。　帰宅してみると、よほど風が強かったのか、工具箱ごとテントが移動していました。金属工具箱の頂点でこすれて、テントの床マットに穴が開いてしましました。　もともとはバイクツーリング用に使ってましたが、ソロには大きすぎ。キャンプの志向としては登山より。さらに小さいテントを去年買ったので、これは用済みなんですが、まだ子供となら遊べそうだな、ということで直すことにしました。　ただ、派手に裂けたなら修復箇所はわかりやすいんですが、風で動き回って付いた擦過傷。場所はランダムです。日中の強い日光のほうが、穴や薄くなった箇所が分かりやすそうだけど、粘着剤シートを扱うのに、土砂のある庭でやるのはちょっと・・・。　ということで、チェックは難しくなりますが、室内でチェック。GWに撤収した際、丸ごと宅内に持ち込んでました。これを居室に移動。　室内光、かつテント内の暗い中で、コントラストの薄いマット部分の穴、擦過部分を探すのはなかなか困難です。　補修テープをカット。剥がれにくいようにエッジを丸めてカットします。　これを見つけた穴、擦過部分に貼っていきます。見つけては貼り、見つけては貼り、を繰り返したらこんな飛島状態に。うーん、毎度貧乏くさいです。　大きな穴部分に関しては両面から補修用テープを貼ることに。テントを立てます。　そうしてみると、テント内からでは気づかなかった穴を多数発見。　それを適宜塞いでいったらこの有様。　・・・。　ま、見かけはどうでもいいか、機能が回復されれば。実用上は問題ないんじゃないかな、と思います。これでGWにやらかしてしまった、ミスは挽回。まだ補修用テープは残っているので、直すとしたら、あとはバイクカバー？　バイクにしてもパソコンにしても、修繕しすぎ。調べると、いろいろ補修用材料ってあるものです。ものを長く使うのは嫌いじゃないんですが、でも、これは我ながら痛いレベルです。

2021.05.12

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アッシーしかない

　先日のツーリングでクラッチメンテの効果はあったなー、と実感したんですが、もうひとつ気になっているのが、レバーの上下の振れ。ガタが大きく感じます。ブレーキレバーのほうは上下のガタは感じないので、そっちが正常だと思うんですが、どうなんだろう。　レバーに関しては一応新品。台湾かどこかのリプレイス品。だから公差がどの程度で再現されているかは不明。でも、ブレーキ、クラッチ両レバーとも交換前後で違和感は感じないので、公差は再現されてるんだと思います。　だったら、あとはクラッチレバーのホルダーを新品に換えてみて、ガタが減るかどうか。新品にしても改善されないなら、とりあえずデフォルトでそんな感じ、ってわかります。　ホルダーくらい、そんな高くないだろうと、パーツリストを見ると・・・、　ない、ホルダーの番号がない！　ホルダーが欲しければ、丸ごとアッシーでゲットするしかなさそう。高くなければ買ってみてもいいですが・・・。　WEBIKEの純正パーツサイトで品番を入力してみたら、その値段が、　8千円オーバー。　ないなー、ない。オークションにも落ちてたけど、中古だと、結局ガタがデフォルトなのか、摩耗の結果なのか白黒着きません。まあ、こんなところ摩耗するわけないから、デフォなんだと思います。　中古でゲットするメリットは、宅内でスペーサとかを自作検討できるところ。そんな難しいものじゃないから、バイクわきで試行錯誤してもいいけど、そろそろ蚊が出始めます。ん－、ゲットするかどうか。　ちなみにヒンジボルト、ナットは当たり前のように格安。それだけの買い物だと送料がもったいないです。九州方面はこれから長雨みたい。そろそろ梅雨の気配なのか。しばらくは緊急事態宣言下なので、派手に出歩くことは控えるので、時間はあります。　しかし、なんでホルダー単品で売ってないんだろう？まったく解せません。

2021.05.10

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飛騨ツーリング・その2

　飛騨ツーリングの2日目。夜は結構冷えるのかな、って思いましたが、日中が初夏の陽気だったせいか、とても快適な夜でした。5時半に起きて朝風呂。共同洗面所というのもあって、朝の身支度で混むのも嫌。お風呂のついでに早々にいろいろ済ませました。　戻ってきて天気予報をみると、愛知は午後から傘のマーク。強い雨じゃないみたいだけど、降られないほうが全然マシ。　それでも、連休に入った当初の予定では6日、7日は雨の予報だったから、この好天はほんとありがたいです。ここから寄り道しないでまっすぐ帰れば200キロちょっと。まあ、午前しっかり走れば雨につかまらず帰れそう。雨につかまらずに帰るミッションに変更です。　昨晩は、緊急事態宣言も出てしまうことだし、その前に長野から南下して帰るかぁー、とルートを検討していました。木曽を回って、R19号を南下するルートです。ついでに、野麦峠を通ろうかと思ってルートを検索したら、意地でも有料ルートに。　一般道は冬季閉鎖中でまだ走れないみたい。有料でげんなり。おとなしくまっすぐ帰ります。　朝食は遅めの7時半。チェックインするときに、7時半で、と言われたので、朝ごはんも他の宿泊客と一緒かな、と思ってたんですが、外からバイクの出発する音。あの二人はもうチェックアウトしたんだな、と。　朝食会場に行ったら、ぽつんと一人。ほかのテーブルの料理は食べ終わったあと。なんだぁ、自分が時差の最後だったようです。時間変更できるんだったら、早めてもらえばよかった。　でもまあ、あとは帰るだけだし。ひとりの食事も気楽です。これにあとは焼鮭とお味噌汁が出てきて、十分な朝食。　朝から3杯、ご飯を頂きました。ごちそうさまです。　昼食は家で食べることにして、嫁さんに連絡。たぶん、自分の昼ご飯は用意してないので。　身支度は済ませてあったので、朝食後すぐにチェックアウト。　1泊2食、ビールも飲んで8千円でお釣りが来たのはなかなかリーズナブル。8時ちょうどにスタートです。　高山までは昨日通ってきた道を戻ります。昨日は気づかなかったけど、桜の群生も。　ただ、気温は12,3度。昨日と打って変わって、下半身を抜ける風は重く冷たい塊のよう。尿意が近いです。自分のトイレ休憩が先か、ガソリン給油が先か、どちらか先に出てきたほうにまずは寄ることに。先に出てきたのは高山でガソリンスタンド。高山を出ると下呂までほとんど出てこない気がするので、少し早めだけど給油。　うっ、またFI警告灯が点いてます。今のところ一回エンジンを切って再始動すると消えるので、あまり問題視してないですが、エアクリーナーをメンテするときに少しチェックしてみます。　マシンは無給油で帰れるので、あとは自分の軽量化。出てきた道の駅、飛騨街道なぎさにエスケープ。ここを5分で離脱。ただのピットインです。もう、ヘルメットを脱がなくていいんじゃないかと思えてきます。　どことなく単調に感じるR41を下呂に向かいます。　でも、今回はちょっと下呂温泉に立ち寄りました。別に立ち止まって写真を撮るわけでもなく、ちょっと場所を確認してみたいポイントがあったから。　ところが、昨日スマホで調べてもずばりの住所がわかりませんでした。いや、そこまでガチで調べてないので、ヒットしなかっただけだと思いますが、それらしい所在地まで入力して通過してみることに。むしろ、外れたらそれはそれでOKです。どうしても行くべきところじゃない気はします・・・。　自分がよく見る、北野誠の心霊ルポに出ていた、下呂温泉にできたお化け屋敷、猟奇館というところ。大人が楽しめる怖いお化け屋敷を作ろうと、格安の廃旅館を購入、活用したらしいですが、あとから知ったらしいけど、ガチのお化け旅館だったという場所。噂では陰惨な事件のあった事故物件。　ということで、一期一会のワンウェイアプローチ・・・。果たしてー・・・。　うー、この設定ルート上にはありませんでした。　代わりに出てきた、オリオン会館。その昔、下呂温泉に泊まった夜、野郎集団だけで歩いていたら、オリオン会館のマイクロバスが、勧誘するためバックで走って付きまとわれたことがあります。いわゆるストリップ劇場だったのか。今は閉館したらしいですが、その時は迷惑に思っただけですが、今にして思えば、ノリ悪し。ずいぶんつまんねー若者だったな、と我ながら思います。そこは、行くんでしょ！って思うけど、まあ、金はなかったな、確かに、と思います。　下呂の歴史的遺構？は見れましたが、肝心の猟奇館は幸か不幸か、発見できず。　興味のある方は、下呂に行ったら訪ねてみてください。噂はともかく、なかなかのエンターテイメントプレイスみたいです。　空振りに終わった下呂探訪。　ナビはこのままR41を示すのか、と思ったらR257を指示。ちょっと迷って結局R257へ。R257とか楽しめる道は日中、あまり走りたくないんです、クルマが多くてもったいないから。R41ならもともと交通量も多いし、あきらめもつくのでイライラもしないんですが・・・、道の駅がたくさん出てくるR257を分岐寸前でチョイスしました。どうも尿意が。さっきも寄ったばかりなのに頻尿です。　中津川、恵那方面へ走っていくと、東白川方面への案内。東白川といえばつちのこ館。天気が良くて昼に家に着かなくて済むなら、おやつポイントに検討していたつちのこ館。残念、先を急ぐのでパスします。　だんだん土地勘のあるエリアに入ってきて、逆に残ってる道のりがリアルに分かって、鬱陶しくなってきたところに道の駅登場。またまたトイレに寄り道。道の駅加子母です。　ここからは大体いつもの道で帰ります。恵那から県道66号、県道20号、R419とつないで西三河の北部から愛知入りします。　県道66号沿いのJAがなかなか遊び心あり。各種燃料、リッター777円！これ、冗談だと思って給油して、リッター777円とかだったら商談成立になるんでしょうか。意外に消費者は守られている気もするし、提示価格にも思えるし。下の146円表示がなかったらどうなるんでしょう。興味深いです。　ここで最後のダメ押しトイレ休憩。家まで数十キロ。ただ、渋滞があるので時間的ロスがあります。道の駅そばの郷らっせいみさとでラスト放尿。　あとは雨雲と追いかけっこ。どことなく湿気を増した空気が不快。でも、県道66は交通量も少なく快走です。　R419も高速ルートですが、それは山間パート。豊田市内にまともに入るこの道は個人的に大嫌い。ほんと久しぶりに豊田市内に入ったんじゃないでしょうか。　ほぼ全部の信号につかまるんじゃないかというくらい、信号多すぎです。　この渋滞で到着予定時刻がじりじり後退。12時台になんとか到着予定が13時付近に。家まであと数キロでスクリーンに雨がぽつぽつ来始めました。まだ空は明るいけど、路面がウェットになる前に家に飛び込みたいところ。　遅いトラックにペースを抑えられながら、何とか自宅のある住宅街へターン。すると前を走ってるクルマに見覚えあり。嫁さんのクルマでした。昼食の買い出しから戻ってきたところでした。　バイクカバーを掛けているところに、バツバツ、っと強い雨が降ってきました。おー、マジギリギリセーフ。なんとか予定通り雨から逃げ切ることができました。室内に入ったら、嫁さんから昼食のお供の、ローソンのホットコーヒーの差し入れ。これはうれしい、ホットコーヒー。今日は朝から飲んでなかった。一番好きなコンビニコーヒーはローソン。　まだ飲み頃のホット。ふぅ・・・、コーヒーブレイク。パーフェクトなツーリングの締めになりました。　こんな世の中、何をしたってコロナの話になるんですが、このGW、それなりに活動して思ったんです。逆に国内観光地が見直されないかな、と感じる今日この頃。海外もいいけど、まだまだ日本国内にも埋もれた、逆に新しい観光資源があるように思えてきました。楽しみ方ひとつ。　ということで、次は夏休み。これも早めにプランを決めていろいろ予約したいと思います。その頃の情勢はどうなんだろうなぁ・・・。ワクチン、オリンピック、選挙。そんな要因にまた国民の夏休みが翻弄されそうです。

2021.05.09

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飛騨ツーリング・その１

　去年はあきらめたGWツーリング。今年は6日、7日と1泊で行ってきました。今年は、とりあえずまん防。（このツーリング宿泊中に、愛知も緊急事態宣言するー、ってなりましたが。）出発時点でアナウンスが変わったかどうか知らないけど、発令時点のお願いは移動するにしても、東海3県内でー、ということでした。いろいろ考えて予約した宿は岐阜にしておいたので、無駄にならずに済みました。　ただ岐阜までなので、1泊ツーリングとしては物足りなく。宿は長野県境付近の穂高の麓。ナビだと200キロ前半なので、いったん西濃方面に向かってから、中濃、飛騨とつなぐことに。これで350kmくらいに。そうはいっても、この前の琵琶湖で島に渡ったような時間つぶしはないので、いつものように早出をしたら、宿には早めに着いちゃいそう。でも、渋滞は避けたいし・・・。　幸か不幸か、昨夜は雨、4時半時点で路面はまだウェット。少しでも路面が乾いてくるのを待って、いつもよりは遅めの6時に荷物を積んでスタートしました。　走り出してすぐ感じたクラッチレバーの軽さ。なんだ、メンテの効果はあったのか、とひと安心。握り途中が軽くなってます。注油で動摩擦係数が減ったおかげ。バネばかりでピーク荷重を見てましたが、要はストローク途中の荷重推移。たぶん、その曲線面積は減ってる感じ。こりゃあ左手、パンクせずに済みそうです。　走り出して、まだ大きな国道にも水たまりが。　ひとまず大垣方面に進みたいので、いつもの堤防沿いの道路を北上したいところですが・・・、なんか桑名までの名四、単調で飽き気味。今まで使ったことないけど、R1号で名古屋を抜けてみることに。市街地の停滞で路面の乾く時間稼ぎ。今までもよくあったけど、早々に郊外に入ったはいいけど、早すぎておいしい区間がまだウェット、なんてもったいないので。　7時前には名古屋市内の路面はドライに変わりました。天気もいい、特に寒くもないし、空気もカラットしてます。パーフェクト！　蟹江、愛西市を抜けていつもの堤防沿いに入りました。先日の雨で水量は増してる？？先日の雨で増量した濁った川の流れとか見ると、ちょいと畏怖するので河口付近から入らなかった、ってのも理由ですが杞憂。きれいなビューです。　ここでいつものナビ経由地点、道の駅クレール平田に到着。　トイレだけ済ませて、ピットアウト。　そのあと、今日1番目の寄り道スポットを目指します。いつか走破したいR157。大垣の墨俣あたりで渋滞につかまり、やっとR157へ。　この辺からやっとツーリングに来たなぁ、という景色に変わります。先日、徳山ダムに来た時も使ったけど、この快走路がどんな酷道になるのか興味があります。　でも、R157は根尾で通行止め。まあ、それは調べてあったのでいいんです。今回の目的地というか、経由地は根尾です。　根尾の広い駐車場に到着。世の中、まだGWのひともいると思うけど、平日の午前早めの時間、ということを差し引いても、ほかの駐車車両ゼロ。さすがに観光スポットだけど、シーズンが外れると、途端に閑散としたものです。　来たのは根尾の淡墨桜。R157を調べると必ず出てくる桜。日本3大桜。樹齢1500年以上、っていうなら葉桜でも見ごたえ十分のはず。　駐輪場から徒歩で数分。　開けた芝生内に、ドカンと桜。樹としてもデカいし、1500歳でこの樹勢。なかなかやるなぁ。視界にほかの観光客ゼロ。葉桜だけど有名スポット貸し切りは贅沢です。　ここでもトイレを済ませて、中濃へ向かいます。初めて走るR418で関方面へ。ちょっと寂れてる陰な感じのルートですが、ガれた酷道、ってわけでもなく走りやすいんですが至る所岩清水？というかでシャーシャーのウェット。これがコーナーなんかで来るからどうもペースがあがらず。　てっきり、昨日の雨で岩清水増量中かと思ったけど、やたらに多いので、ひょっとして川の洗い越し？酷道R157には結構大きなのがあるので、このエリアでは当たり前なのかな、と。　まあ、この辺は今後使うことがあれば確認ですが、冬とか恐ろしいです。　そんなどこか陰なエリアを抜けて、大好きな板取川を遡上するR256へシフト。一変、開放的なルートです。青い空、白い路面、グリーンの木々とリバー。R156で街中を遡上するより100マシ。ここは鮎が有名？まだ午前中だけど鮎店はすでに駐車場が満車でした。　R256から郡上八幡でR156にシフトです。GW前半もこの道を家族で走りましたが、そのときはこっちの車線は絶望的に渋滞していました。今日は快走。やっぱりあれは連休中の行楽渋滞のようです。　ここでまたトイレ休憩。この前の家族ドライブでも寄った道の駅古今伝授の里やまとに到着。時間は11時。　ちょっと早いけど、混んでくる前にお昼を食べてしまおうとレストランをのぞいたら、暗い。開店準備中というにしてはなんか人の気配もない感じ。　レストラン以外の施設も人の気配がなくて、おかれている看板をみたら、振替休日！　こういうサービス関連の施設で振替休日とは予想外。カレンダーをみたら、5日まで稼働して6日は休館となっていました。　まあ、お昼は次の道の駅とかで。　気を取り直して先を進みます。次のルートは、また先日クルマで走ったばかりのやまびこロード。これでひるがの高原を抜けて荘川まで行きます。　ルートに入ると、いいなー、やっぱりクルマで走るより断然楽しい快走路。だけど、ギリギリペースを落とします。交通量が少ないのは明らか。とりあえず視界上にクルマは見えないけど、追いついてしまうとげんなり。追い越し可だけど、昨今煽り運転がどうの、と言われる時代。下手に追い付かず、ディスタンスをキープ、キープ・・・。　それでも今日は好天。気温も高く、楽しいワインディング！　3千の谷がなくなって、アクセルレスポンスがリニア。しかもトルクフル。コーナーの遠心力、向心力が見える、感じるー、スイングバイ。水平線がコーナーごとに切り替わって、こりゃあ楽しい。　約30キロ。自制して走ったおかげで先方にクルマが現れることもなく、貸し切りロードでした。ワインディングを抜けると、急に左右が開けて高原の趣に。とっても牧歌的な景色が広がります。　で、本物の牧歌の里をパス。　先日泊まったコテージ群を抜けて、ひるがの高原を満喫しました。　そこからまたR156号に合流。そろそろ高山方面にシフトしていきます。荘川からR158に入りますが、荘川が近づくとまだ各所に散り際ですが桜が残っていました。さて、荘川桜がまだ残っているか興味はありますが、そこまでは上がりません。その手前でR158に移ります。　R158にシフトするためのナビ登録の経由地点、道の駅桜の郷荘川に到着。装備を外していると、ちょうど正午のサイレン。　ここで、ご飯にするかー、と道の駅をのぞくとそもそもレストランがない？道の駅のそばには軽食屋さん、蕎麦屋さんがあるけど個人店で一騎打ちはコミュ障につらいので、アイスとか売ってる売店をのぞいたらいなり寿司が。まあ、enough。宿の晩御飯の量も読めないので、あんまり腹に入れたくない感じでした。　朝も軽食だったので、空腹。ジューシーな揚げのおかげで飲むように完食。　ふぅ・・・。缶コーヒーでも、と思ったんですが、飲みたかったジョージアの、それこそベンチ裏の自販機で数分間立って、なにやら動かない女性。買えない・・・。　しばらくスマホを見ていたら、その女性はやっとクルマに戻っていきました。なんだったんだろう、と思って自販機を使ってみたら理解。小銭、受付ねぇー。いれても返却口に落ちてきます。　じゃあ、ということでほかの自販機3台を試しても、2台はコーヒーが売り切れ。1台は小銭を受け付けず。最後の1台は、運悪く業者さんが飲料を補充中で近づけず。　困った、食後の脱脂がしたい、したい・・・。みると道の駅の前に東屋が。そこにダイドーの自販機発見。　ここはどうだろう・・・。　お、無事缶コーヒーをゲットできました。コーヒー1本買うのにえらい苦労。テーブルはあるけど椅子はナッシン。立ち飲み。向こうの道の駅の自販機業者さんが変な顔で見てましたが、だって、そっちの自販機、使えねーのよ。　よし、血糖値上昇。気力も回復したので、高山方面に進みます。そうすると、視界に冠雪した山並みが見えてきました。　山は全然詳しくないけど、飛騨方面に見えるなら・・・、乗鞍？　自分が持ってる、古いアウトライダーの中の好きな一節。「飛騨を護る神は乗鞍岳である。」　富士山とかの独立峰とは違う、威厳を感じます。冠雪した山容と気温27度のギャップ。ちょいとチベットみたいな光景？GWに出かけてきて良かったー、と思えるシーンです。　交通量が多い高山市街は縦貫道でパス。宿がある穂高、上高地方面へ進みます。　まだまだ時間はあるので、今日唯一の散策スポットへ。看板を目印に左折。飛騨大鍾乳洞です。　駐車場へ到着。　なんだ、結構お土産屋さん、食事処が並んでます。　変な大きな鍋が鎮座。みると、これで本当にお祭りとかで出す汁物を調理していたんだとか。食べる前に洗っても、すすぐのはどうすんだー、とかクエスチョン。ドレン穴とかついてたらかっこいいんですが。　休憩場に満開の桜？図らずもお花見もできました。　鍾乳洞は大人1100円。でも、これには鍾乳洞発見者の大金持ち、大橋氏所蔵品のコレクション館への入館料も込みです。　この展示場は撮影禁止なので、あれですが、プライベートで集めたんだとしたらマジお金持ち。いや、所蔵品のベクトルはバブル以前のテイストというか、絵画とかはないんですが、古代ペルシアのガラス器、古代中国文明の青銅器、ガンダーラ美術に、唐三彩の焼き物とか。オリエンタル・・・。　このコレクション館が2階、３階にあって、ついつい全品堪能。ま、世界史大好きだったので。でも、このコレクション館を有名にしたのは、2007年に盗まれた100キロ、2億5千万円の金塊。これ、1年後には70キロくらいは帰ってきたみたいです。　当時の新聞記事とレプリカの金塊が置かれてました。写真が撮れたらよかったんだけど。　さて、コレクション館3階から鍾乳洞の入り口にアプローチです。　これが飛騨大鍾乳洞のマップ。全長800m。　鍾乳洞内は約8度。真夏は外に出てきたら、さぞメガネが曇るだろうと。　中に入ると・・・、お、広い。大きな鍾乳洞です。　すげー、自然の造形美。かゆい！　ぐぉー、魔界のテイスト。　触手プレイを感じます。触ったら寄生されそうな、80年代禁忌のアニメテイストです。　洞窟は3つのエリアからなり、だんだん険しくなるみたい。各所にエスケープ、というか離脱用の出口があります。まあ、普段からそこそこウォーキングとか、体を動かす仕事をしているひとならさほど問題ない険しさだとは思います。　出口には神社というか、社があって、祭られているのは道祖神。で、やっぱりの男性の象徴。　最深部の出口から屋根付きの回廊を通って駐車場に降りてくるんですが、振り返ると長い回廊。これだけ鍾乳洞の中を歩いたんだなー、と実感。まだ全景が映ってないです。そんな歩いた感じはしなかったけど。　でも涼しい洞内からでたら、途端に汗ばんだので結構運動になった事実。ちょっと小腹が空いたので、休憩所でおやつ。　フランクフルトをひとつ。「4,5分お時間をいただきます。」　ということで、待ってましたが、出てきたフランクフルトは旨い！外はパリッと、中はジューシー。塩加減もいい感じ。　休憩所の外には池があって、その中にイワナ、ニジマスなんか放してるようです。餌やりも可。　それにしても、日本の淡水魚、ぬめぬめ感がハンパない。地味グロに感じるのは自分だけでしょうか。塩焼きにしたら旨そうではあります。　この休憩所、やたらカップルが目立ちます。GWといえばGWだけど一応平日。鍾乳洞がデートスポットなのかー、というと理由はわかりませんが、ここは恋人たちの聖地。　なかなかみなさん、妙齢でお美しいじゃないの。何人かほかにライダーもいたけど、自分含めて、なんか違う・・・。　少し歩きまわって、腰も伸びたので再出発。もう宿へはゆっくり走っても30分くらい。まだチェックインには時間があるので、また寄り道。さらに前方に見えてきた山の近くへ向かいます。　明日は天気は下り坂。もし明日も一日中快晴だったら、乗ってみる予定だった新穂高ロープウェイの乗り口まで行ってみることに。　今日はもう遅いので、ロープウェイの最終便には間に合うけど、宿の到着が遅れそうなので乗るのはパス。でも、登山家、ハイカーでもない自分はまず穂高なんて来ないだろうから、アプローチだけしてみます。ロープウェイ乗り場まで近づくと、この雪を頂いた山容が、なんとも日本じゃない感じ。アルプスっぽい！　で、ロープウェイ乗り場に到着。ここまで来たら、半分制覇したようなもの？近くはホテル、有料駐車場なので、そのままUターンです。GoProの撮影画像だけがエビデンスです。　あとは宿に向かうだけ。まだチェックインまで少し時間があるので、最寄りの道の駅、奥飛騨温泉郷上宝で最後の休憩。影が横に長く、斜陽になってきました。　ちょっと早いけど、宿に向かいます。ナビに従って、国道から1本奥に入ったところに宿があります。　宿の隣に屋根付きのスペースが。宿の所有かどうかわからなかったけど、先客のバイクが2台停まっていたので、まず宿泊客に違いない、と勝手に駐輪。このバイク2台、ナンバーがガチ自分のエリア。みんな考えることはおんなじ。　今回お世話になったのは民宿です。うーん・・・、いい趣があります。検温されてチェックイン。バイクの駐輪場はやっぱり停めたところでよかったみたいです。　部屋もひとりでの宿泊には十分。トイレ、バス、洗面所は共用です。　夕食は18時半から、ということでそれまで温泉に。誰もいない貸切風呂。くぅー、熱めのお湯が染みわたります。肩まで浸かって、ふぅー・・・。　酷道を走ってないせいか、クラッチワイヤーをメンテしたお陰か、いつもに比べてかなり体が楽です。　さて、お楽しみの夕食へ。お座敷には自分含め4組6人。固形燃料があるからなにか焼き物があるようです。「なにかお飲み物は。」　というので、「ビールで！」　いやー、外飲みできないので、この光景にテンションあがる、あがる。　お刺身も登場。　飛騨牛らしい！　いやぁ・・・、お刺身、ビール。天ぷら、ビール。肉、ビール。　うめぇ・・・。今日、走ってばっかりだったので、いいねぇ。今日は天気も良かったし、路面も良好。飛騨の山々も盆地で育った自分にはどこか懐かしく。来てよかったなぁー、と膨れたお腹を上にして、部屋でマップルを見ていたら、ニュースで、「緊急事態宣言延長。愛知も。」　みたいな。　コロナはコロナでリアルだけど、逆に、ツーリングしてみて感じた放浪の贅沢。ん－、こんな些細な日常も程遠いのか。なんだかなー、と悶々として早めの就寝となりました。　その2に続く。

2021.05.08

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帰宅・GWツーリング

　コロナ禍の日本列島。そんな中、当然ソロでツーリングに行って帰ってきました。特に2日目、今日はお昼から愛知は雨の予報。トイレ休憩だけで走りに走って帰ってきました。　ギリギリスクリーンに水滴がぽつぽつ来たところで無事到着。雨につかまらず到着です。　行き先は、乗鞍方面。　特に初日、6日は日本全国初夏の陽気。道路わきの温度表示も25度くらいでした。いやー、今回酷道はなかったので、快走、快走。　先日のメンテで、クラッチレバーの重さが変わらない、って書きましたが訂正。バネばかりとか所詮、クラッチのプッシュロッドを押す力。変わるわけないです。動摩擦係数減、左手楽になったぁー。メンテした甲斐がありました。　マフラーも好調。パワフルで車体が軽くなった感じ。新生、って感じでより快適ツアラーに・・・。　こんな灰色の宣言下ですが、いかんなー、巣篭りしませんでした。猛省。GWもこれで実質終了。これから画像、動画を選択、編集していくお楽しみタイム＆連休のクロージングに入ります。

2021.05.07

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GoPro画角変更

　このGWはクラッチ周りのメンテをしてましたが、もうひとつ。GoProの画角を変更できることが分かったので、設定を変えて撮影してみていました。　それを今日パソコンに取り込んでみました。　これが今までの設定。いじってないのでたぶん初期設定。こうしてみると、画面左端、駐輪場のルーフ支柱が湾曲しているのがわかります。歪はなかなかのもの。　これをアプリでスマホとワイヤレスで接続すると、本体での設定以上に細かく設定できます。その中にも視野角があり、これを中に変更してみます。　そして、同条件でそのまま撮影。その結果、　お、明らかに変化。ここまでメータが中途半端に切れるなら、いっそ、GoProのマウント角度を変えて、極力風景だけにしたほうが潔良い気もするけど、また広角に戻すと、それはそれでおかしくなるからこのままでいきます。　ライダーの視線、という意味では広角のほうがしっくりくるけど、景色的にはどんな感じになるか、これは撮ってみてから。増設の温度計は画面からロスト。ボトムズ感が減りました。それにしても設定一つで別物感覚。まだまだ面白い設定があるかも。取説、よーく読まないとダメだな、と痛感です。

2021.05.05

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GW整備終了

　今日はやっとカウルの組付け。他のバイク、新しいバイクは知らないけど、GSXのカウルの組付けは今まで所有したカワサキ、ホンダと比べてもラクチンです。ボルトの位置合わせが楽。　天気もいいのでリアをリフトアップ。　まだそんなに乾いてないけど、チェーンに少しだけオイルを塗っておきます。ウェスで拭わなくてもいいくらい、うっすらと刷毛で補充。　ついでにリアのドリブンスプロケットの減り具合を確認。こっちはドライブ側よりやっぱり減ってきています。次のタイヤ交換と同時に交換してもいいくらいかもだけど、まー、金欠。ショップの判断に任せるかなぁ。　タイヤの空気圧は特に問題なし。補充の必要はありませんでした。気になってたエアクリーナーは、先日のツーリングでは気にならなかったので、もう少し様子見です。走行距離的にもまだ時期じゃないはず。　そう、気になるといえばクラッチレバーの重さ。昨日、握ると音がする、と書きましたが今日はカウルもつけてしまったせいか、聞こえません。でも、なーんか、操作感はこすれる感じがするというかー。よく言えばワイヤーを感じるというのか。きれいになってダイレクト感が増したとも言えるし？　ということで、またバネばかりでレバーの重さを測定。　７キロ弱。　去年の10月に同じように測定していますが、そのときが6.5kgf～7kgfって記事に書いてあります。まあ、数値的には同じなのかな、と。　GWが終わればだんだんと梅雨の気配。そのタイミングでクラッチレバーのガタを軽減するための、なにか手を加えてみます。　今日のメンテはここまで。とりあえず走れる状態になりました。　今日のネイチャー。梅雨、といえばカエル。先日の雨で鉢受に水が溜まったんですが、そこにカエル。　まだ午前中だったので、蓄熱中？近づいてもまったく動く気配なし。保護色といえば保護色っぽい。あと残ってるハンドル周りのメンテはグリップの交換ですが、やるなら今がいいんだよなー、蚊がまだいないので。　明日はこどもの日。特にやることはないけど、お小遣いでやってみたいことが。我が家のパワーバランスにかかわる重大なトライを計画中。うまくいってほしいけど・・・。結果が良好ならまた記事にアップしてみます。

2021.05.04

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なんか違うクラッチ感覚

　今日は帰宅後、さらにこれを進めました。クラッチレバー、スプロケットカバーの組み戻し。スプロケットカバーの裏は所詮ここまで。　あとは、スプロケットカバー、チェンジロッド、リザーブタンク、オルタネータのコネクターを戻します。　・・・。　書いていて、不安になってきた。ちゃんと結線、増し締めはしたかな？？とりあえずカウルはつけてないので、それはまた明日にでも。　リザーブタンクは・・・、カラーとかなく、ダイレクトに樹脂フランジをフランジボルトでぐいぐい締めこむので、そりゃあ割れます。交換しても締めこめば、また割れそうなので現状のまま行きます。　クラッチレバーにワイヤーをかませてホルダーにヒンジボルトで固定。そうしたら、また金属のわっかが出てきました。うーん、やっぱりねじ山が変形したらしいので、新品を買います。　レバーホルダーも新調しようか検討中。これは納車時からそうだし、レバーを社外のリプレイスレバーに変えてみたけど変わらないんですが、ホルダーとレバー間のクリアランスが大きくて、上下にガタガタ動きます。新品にしても変わらないと思うけど、ヒンジボルトだけだと送料がもったいないので、安かったら購入します。　んで、緊張のレバーの動きを確認・・・。　いや・・・、むしろ洗浄の影響のほうが大きい？なんかワイヤーがシース内部でこすれる音が聞こえる・・・。カウルがない状態だからいままで気づいてないだけなのかー。　ズロロ・・・。っていう音。しかも渋い！　なんどか握ってるうちに過度な期待が消えたのか、慣れたのか、いつもと同じ感覚にはなりました。少なくても今回の労力に見合う結果ではない感じ。むしろ、粘度が低いオイルは、オイル切れが早いんじゃないのー？という不安。老舗のデイトナを信じるか、そういう趣味性のケミカルだから、メンテ頻度を高く要求しているのか。　エンジンをかけて、ギアを１,N,2～6といったり来たり。半クラも試して機能は問題なし。渋さは一応消えたので、ワイヤーの取り回しがなじんだのか、なんなのか。というか、本来メンテフリーレベルのものに余計なことしたのかなー、とか。　ひとまずは明日カウルを組み付け。雨が降る前に全部組み戻しておきます。

2021.05.03

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ただの外泊だけど十分

　昨日は、かねてより予約してあったコテージに泊まりに行ってきました。　去年も予約してたけど、コロナの緊急事態宣言で泣く泣くキャンセル。今年はどきどきしながら予約。案の定、第４波到来。自分のエリアは今のところまん防。まん防でも過度な行動は危険なので、クルマでgate to gate。ただのドライブ外泊にしました。コテージなら自炊なので会食もなし。車中で、コテージで、団らんタイム。景色を見て行くだけで十分楽しめました。　出発前にコテージから電話。BBQ、予約してませんが、やりますかー、の確認。前回使ったとき、BBQしてみたけど、まだGWの夜は寒かったのでやらないことにしてました。今回はいいです、って答えましたが、正解。実際夜は寒かったです。　お昼を家で食べてからゆっくり出発。行きは高速で。天気もあまり良くないのと、まん防のせいか交通量は少ない印象です。　到着時間を考えながら、白鳥で高速を降りて、少し下道を行きます。　高山、飛騨方面の山をみるとまだ残雪。いい感じで少し遠くに来た感じがします。　雨雲レーダーでは、飛騨方面は昼すぎまで雨のようでしたが、確かに路面はウェット。それでもコテージに近づくと青空も見えてきて、地平線に大きな虹！テンション上がるなー。　管理棟に到着。ここで支払いを済ませるんですが、一応？高原とつくだけあって、雲が近い！　今回借りたコテージは、外見は非常に地味・・・。でも中はウッディーで素敵な空間でした。　吹き抜けの２階から１階ダイニングを見下ろします。やっぱ吹き抜けは開放的。冷暖房の効率は難点ですが、ちょいと泊まる分には雰囲気いいです。　室内にはもうストーブが点けられていました。到着時間を伝えてあったので、事前に暖めてくれていたのかも。ありがたい。夕方だったけど、外は10度以下で、もう冷え冷えしていました。　ガスだけど、いいな、この雰囲気。もうルックスで暖かいです。家ではファンヒーター派。エアコンはどうも。やっぱり火が温い感じで安心します。　うーん・・・、ヒーターじゃなくてストーブを買ってみようかな、と思っちゃいました。　コテージはどこもそんな感じだけど、いろいろギミックが。隠れ収納を探したり、楽しい感じ。狭い奥の階段を発見して、下の子大喜び。寝室は2階に2部屋。ご飯まで下の子と、上の階、下の階に分かれて、クッション投げ。障子があるので、下から放るのは自分。いや、なかなかいい運動になりました。　で、今回持参したのがノートPC。前回泊ったときは、トミカとか持参しましたが、下の子はすっかりパソコン使いに。非力なノートなのでゲームは出来ませんが、YouTubeくらい見れるように持参しました。　ただ、このコテージにはWi-Fi環境はないので、自分のスマホ経由でテザリング。　初めて設定したけど、すんなり接続出来て無事動画三昧に。クッションで遊んだあとは、ダイニングテーブルで動画を堪能。夕食寸前までパソコン。すっかり仕事しているように見える・・・。　ご飯を食べて、お風呂に。お世辞にも広いお風呂とは言えないけど、熱めにして蓄熱。ただ、ユニットバスの施工で雑なところがあって、バスコークが破れているところが。そこから冷気がガンガン入ってきます。窓も冷え冷え。プチ露天風呂テイスト。そんなこんなで子供と盛り上がりました。　湯上りは持参したラムネ。すっきりです。　あとは寝るまで、子供の検索に付き合うことに。　調べてるのが恐ろしい・・・。ゲーミングPCとは。気に入ったのはいかにもー、な光る筐体。お値段２２万ー！Switchとかプレステにしておいてほしいところ。　ふぅ・・・。胆の冷える談議が終わってやっとひといき。珍しくみんな早く寝てしまったので、ひとりで夜食＆ビール。家じゃ普段ぜったいにリアルタイムで見れない、キングダムをゆっくりみることができました。　暗闇を何かがブンブン飛んでましたが、目の前にぽとり。カメムシ。結構大きい。カメムシって越冬するのかな。マジ昆虫ロボット。　さて、7時に起きて9時にチェックアウト。家に帰るだけなのでどこか気楽です。外は快晴、高原の趣。いやー、世の中コロナとか言ってるけど、自然は変わらないな、と。GW後半は天気が悪いので、なんとか青空ゲットです。　帰りはやまびこロードをぬけて、R156へ。美濃から高速に乗って12時半に帰宅できました。でも、R156も高速も下り方面がおそろしい渋滞。みんなドライブくらいにはでかけるのかな。　これでGW前半が終了。後半は残念な雨続き。下手な要請より効く天候不順。ちょいと後半のプラン検討を急いでやります。

2021.05.03

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クラッチワイヤー注油

　昨日分解まで済ませたスプロケットカバー。今日は午後から雨なので、早朝から作業の続き。これがクラッチワイヤーのタイコ部分。ワイヤー式クラッチなので、プッシュロッドを押すのは油圧ピストンじゃなくて、機械式。やっぱり汚い。汚いけど、泥で覆われるとそれ以上は付着しないので、カラカラではあります。　パーツクリーナーで洗い流したいけど、プッシュロッドを通す穴に砂とか入りこんでもいやなので、ふき取りだけにしておきます。　一応、軽く油汚れ、砂を落としておきます。　さて、いよいよ注油。デイトナ製のワイヤーオイル。洗浄効果もあり。隙間からノズルを差し込んで噴射してみます。　奥まで行き渡らせるため、遠慮なく大量に噴射。逆流も結構多いけど、そんなにやる作業じゃないので、惜しげもなくブシューっと噴射。ウェスもぐっしょり。　しばらく噴射してスプロケットカバー側のワイヤーを少し引き出して、上から垂れてきたか確認。まだドライ。古いグリスは粘土状のまま。　もう一度上から注入。そうしたら、少し地面に液状のシミが。上から伝ってきたオイルのよう。スプロケットカバーの裏のワイヤーの太鼓部分をみると、濡れて艶光り。上から伝ってきたようです。　このデイトナのワイヤーオイルは洗浄効果も高いということで、露出しているワイヤー、太鼓部分に吹き付けて洗浄しておきました。きれいにピカピカにはなったけど、潤滑の持続性はどれくらい？　組み戻す前に、太鼓とかの部分にはグリスを塗って防水処理をしておきます。　とりあえずドロドロに汚れた余分なオイルを流し切るために、しばらく吊るしたまま放置しておきます。（これが後で失敗のもとに。）　ワイヤー周りはひとまずここまで。　あとはこれ。接点復活スプレーでオルタネータのコネクター端子をきれいにしておきます。　こんなに汚れてますが、これもパーツクリーナなんかを使うと、逆に端子周りに汚れをまき散らしそうで不安。　コネクターの外身を軽く拭いて、接点復活剤をしみこませた綿棒で端子を磨きます。綿棒がちょっと汚れたので、少しはきれいになった？逆に言えば、あんまり汚れてなかったみたいです。　もっと画期的にきれいになってほしかったけど、無理せずここまで。これで燃えたりする焼損リスクが減ってほしいです。　最後にもうひとつ。クラッチワイヤーケーブルのアウターの金属部分。錆が浮いて見栄えが悪いです。　クイックに周囲を囲んで、　そして毎度のこれ。染めＱ。　ブシューっと塗って終わり。少しは見栄えがよくなりました。ここ、黒いメーター周りの中に錆びて白っぽくなった金属部分が目に入って、どうもうるさかったです。　これであとは余分なオイルを切ったら組み戻し・・・、と思ったら夕方からの雷雨、防風。　外から戻ってきた嫁さんが、バイクのカバーが飛ばされて濡れてる、って教えてくれました。ありゃー、分解したまま放置してあったので嫌な感じ。雨が小降りになったのでバイクを見に行ったら、ワイヤー周りは濡れてなかったけど、外してあったコネクターがずぶ濡れ。運悪く、メス側が上を向いていたので、雨をたっぷり受けてました。　おー、錆びてしまう！なんのためのメンテだったのか。結局パーツクリーナーを噴射して水を飛ばして、しばらく経ってからまた接点復活剤、要はオイルを垂らしておきました。錆びたら発熱の原因に。トホホな感じになりました。　とにかく全体が雨に濡れたので、明日軽くボディ部分の洗車だけしたいところです。

2021.05.01

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