2022年03月の記事一覧 | GSX-R1000　VTR1000F　ファイアーストーム　ツーリング　＆　日記帳 - 楽天ブログ

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2022年03月の記事

全14件 (14件中 1-14件目)

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FI警告灯の行先

　先日クイックに整備したGSX。最近、ちょっと外に出たときはマメにエンジンだけかけてます。すると気になるFI警告灯の点灯。　ショップの人曰く、排気デバイスのあるGSXの持病みたいなものなんだそうです。サーボモーターのギアが欠けたりしてることもあるようです。　自分のマシンの場合は、サーボモーターが動いてることは確認してます。それでも点灯する警告灯。もっとも、一度エンジンをカットして、再始動すると消えます。　昔は再始動させても点灯することがあったので、少しは症状は緩和されてるかもです。これは中古だけど、中間パイプを交換してからよくなりました。　ということで、なんで初回始動時に必ず警告灯が点灯するのか不明です。　原因はよくわからないけど、とりあえずFI警告灯を点かなくする方法はあるみたいです。排気デバイスなんかついていない社外マフラーに交換した場合、必ず点きっぱなしになるFI警告灯。それを回避するにはFI警告灯線をキャンセルするという方法。　ネットで調べた感じ、ECUにつながっているカプラの線のうちのどれかがそれ。そのネットの記事のGSXの年式はわからないけど、その辺の仕組みは同じだと思います。そうすると、自分のマシンの場合、このカプラの中のどれかの線をキャンセルすれば点かなくすることは可能です。　でもそうすると、本当に壊れた時の警告が点かなくなります。それもなんだか嫌。　とりあえず現状は、1回エンジンをカットすると症状はなくなるので、本当にメカ的に壊れてる状態ではないと思ってます。そうなると、カプラの接触状態になにか関係が？？　ヘッドライトも接触不良で点かなくなってたので、ハーネス系は劣化が進んでるのは間違いないです。だめもとでいつか時間があるときに、カプラの端子を調べて洗浄してみるか、です。　・・・。　ECUを中古で買ってみる、ってのもありかも、とも思います。　SUZUKIの持病はほとんど発症していそうな感じ。さすが20数年落ちの車体です。

2022.03.31

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自転車のブレーキ調整

　この前ライトを換えていて気になったのが、ブレーキシューのクリアランス。どうも左右で違います。　向かって左側がこのクリアランスに対して、　右側はこのクリアランス。もう触れそうです。バイクで言うところの引きずり、みたいなのには、なってませんが。　ブレーキの振り分け、つまり初期位置を調整するには、このナットを緩めて調整するようです。緩めて、調整。確かに緩めるとブレーキの位置を振れます。　ただ、予想通り、というかナットをぐーっと締めこむと、ブレーキ自体には回り止めのストッパーとかないので、一緒に回転してしまいます。　ブレーキを手で動かないように固定しつつ、ナットを締めこんで左右のクリアランス調整。　近かった向かって右のブレーキのクリアランスを確認。少し隙間が広がったようなのでOK。　反対側も少し近づいて、調整前よりは均等な振り分けになったっぽい。　これで終わろうと思ったら、フェンダーが思いっきりずれていることに気づきました。これも共ネジで固定されているパーツ。締めこんだら一緒にずれてしまいます。簡易構造だからまあ、わかるけど、ズレ止めのストッパーが欲しいところです。　泣く泣く再調整。でもこれが難しい。気にしだすと限がないというか。ブレーキ位置、フェンダー位置がしっくりきません。　結局裏のナットをしっかり締めこんで、まずはフェンダーの動きを止めて、ブレーキ位置は前側のダブルナットを緩めて調整しました。　このダブルナット側は、締め込み過ぎるともろにブレーキレバーが重くなります。これもブレーキの動きを阻害しないように、振り分けを調整。ちょっと緩い段階でブレーキレバーを握ると、うまい具合に？振り分けのセンターにセルフで来るような感じ？　だいたい良さそうな位置と思ったところで、本締めして固定しました。　裏からパチリ。　そこそこ均等になったようです。レバーを握って接触タイミングを確認。ほぼ同時。大丈夫そうです。　安い自転車だけなのか、自転車は基本的にそうなのか分からないけど、組付けが手調整次第、ってところが多そうに感じます。安い自転車は各部を一度見てみると、調整要の個所がそこそこありそうな気がするケースでした。

2022.03.29

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ちょいと洗車

　4月のはじめ2週間は土曜日が休み、のはず。久しぶりに土曜日にツーリングが出来そう。日帰りなので行先をどうしようか検討中。とりあえずマシンの整備をしておきます。　チェーンは・・・、まだオイリー？今日のところは洗浄も注油もパス。連休のツーリング前にやります。　今日やろうと思ったのがスクリーンを洗うこと。冬の間の保管で埃っぽくなってました。動画撮影前にピカピカにしておきます。　バリアスコート処理も見送り。マメにコートしてるのでそんなに剥げないでしょう。水をかけた感じは十分ワックスみたいな感じが残ってそうでした。これもまた次回の洗車でコートします。　次に空気圧。　これは規定値マックスに。行先はぼんやりだけど、多分高速で往復する面白みのないものになりそう。多分中央が減ってスリップサインが出始めます。GW明けにいい感じで交換したくなると思います。　今日もエンジンだけ始動。毎度毎度のFI警告灯点灯。いったん切ると消えるのでメカ的なものじゃない気はしてます。　ライトもOK。先日まさかのノーマルハロゲンバルブに換えました。とりあえず車検にすんなり通ってほしいところです。　水滴を拭き取り、視認性を確認。ピカピカです。スクリーンも消耗品ともいえるので、探して入手できるうちにストックしておくのもいいかも。このスクリーンは中華製だったと記憶してます。　バイクのメンテは終わったので、コンビニATMへ所要があって出かけました。桜も咲き始めたので、自転車で。結局、クッション性を高くしようと思って換えたサドルは、元に戻しました。あまりにも前立腺への圧迫がひどくて。この元のサドルも悪くないんですが、色がグレーで車体とミスマッチです。嫁さんと使う自転車。前の幅広溝無しサドルは嫁さん用にすれば良さそう。シートポストも余ってるので、前立腺キラーのサドルを付けておいて、嫁さんが乗るときは丸ごと換えれば手っ取り早いと思います。　また自分用のサドルを探したいと思います。　スマホアプリ上では50キロほど走行したようです。　サドルと言えば、帰宅後、ちょっと気になってた子供の自転車のサドル高さを調整。もう乗れるので、足つき性よりこぎやすさの方にシフト。調整しようと思ったら緩めるハンドルとかがついてないことが判明。　変なハンドル？が自転車屋さんからもらった袋に入っていましたが、使い方が分かりませんでした。まさか工具が必要になるとは。お手軽じゃないです。　いきなり高くすると怖がるかもなので、まずはほんの少しだけ。　こどもの自転車の仕様の方がマシ。特に7速はうらやましいです。

2022.03.27

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放置してたら直ったかも

　超絶古いカメラ、ルミックス。バイク整備なんかの記録撮り用に、それまで使ってたデジカメが壊れたので買いました。もちろん中古で。いくらだったか覚えてないけど、2千円くらいだったような？　いまでこそちょっとした撮影はスマホが激楽。バイクのホームページを始めたころは当然スマホなんかなくて、デジカメで撮影してました。ガラケーは画素数に問題もあったし、油で汚れた手で携帯、スマホを触るのも嫌なんでデジカメでした。　そんな汚れてもいいやつとして買ったルミックスですが、意外に面白くて旅のお供に使うように。レンズには嘘か真かライカの文字。　ところが去年の夏に死亡。　どう壊れたかは覚えてないけど、捨てなきゃ、と思ったくらい異常でした。　自分のブログの記事を読み返したら症状が載ってました。「電源をオフにしても切れない、点きっぱなし」とのこと。それは確かにきつい。常にバッテリー消耗です。　今日で今年度の英語のレッスンが終了。プチ春休み。来週、再来週にツーリングに行けたらいいな、とツーリング用具入れをあさっていたら出てきたルミックス。　持参出来たらいいな、と、この時は症状を忘れていたので違うバッテリーを入れたら、普通に起動。　あれ？直ってる？　で、症状を読み返したら電源が切れない、というもの。　電源をオフにしたら、ちゃんと切れました。何回か起動、オフを試したけど問題なさそうです。　直った理由は不明。画面にも出たけど、日時設定が消えるほど放電したおかげでリセットでもされたとか？ただ、その放置っぷりの代償が完全デッドになったバッテリー。　中古購入時から付いてきた純正バッテリー。充電後の電圧がなんとゼロ。壮絶な死を遂げたようです。　この純正バッテリー、使い込んだバッテリーによくある、目立ったメモリー効果もなくて新品の互換バッテリーなんかより撮影可能枚数は上でした。もったいないことをしました。　おかげでカメラは復活したかも。バッテリーがそのまま使えて、クラシックなデザインを残したルミックスの後継機を探してたんですが、中古でも1万から2万。高くて躊躇してましたが、少し時間稼ぎができました。今どきなんでもスマホで可ですが、手間を楽しむのもいいものです。

2022.03.26

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うまくいかなかった交換。こんなこともある

　子供にあげた光るキーボード。薄暗い部屋が好きなのでパソコンするときも暗いことが多いです。場合によってはなかなかキーが見えにくいです。　で、買った光るキーボード。　これはこれで暗い中でもよく見えて助かってました。天下のロジクール製ですが、数個押しても反応しないキーが出てきたので泣く泣く使用を断念してました。　でも子供がゲームをする分には影響のないキーなので、あげたわけです。　光るキーボードを喜んで使ってくれてましたが、この前の土曜日、ホームボタンが変、って言ってきました。　確認すると・・・、なんか斜め？　ありゃー、キートップ固定用の爪がひとつ欠けてました。てっきり爪が外れただけだと思ったので、押し込んで直るか、と思ったんですが重症です。　まあ、実用には全く問題のないキーですが、お気に入りのキーボードが壊れたのでちょっとしょんぼり気味。　買い替えるのもなー、安くないし。　じゃあ、いつものあの手で。　ヤフオクとかでキートップだけ探そう！というもの。いままでもノートPCの消えたキートップだけ探して交換、なんかしてました。　問題は該当するキーボードの欲しいキーがあるかどうか。いままではありふれたノートだったのでヤフオクなんかにも結構あふれていました。　今回はサードパーティ製。はたして・・・。　探すと該当型番のキーボード用、しかもほしいHOMEボタンも売られていました。110円だったのでポチり。　今日届いていました。オークションの画面で気になった、文字の非透明感。写真の写り加減だけで実は透過仕様なのかも、と期待しつつ確認。　だめだ、ただの非透明のキーでした。　型番が同じでも光る、光らないキーボードがあるとか、仕様変更で光るのをやめたー、とかそういう類でしょうか。　まあ、光らなくても、ぷらぷらしてるキートップよりはマシになると思って、使うことにしたんですが裏を見ると、構造が違う！　飛び出し形状。メカキーボード仕様？？　てっきり型番までは同じだったので大失敗はしないかと思ったんですが。こういうこともあります。久しぶりに大失敗です。

2022.03.23

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ひと通り完成したのでトライ

　今日は、来年の英語のレッスンの説明会。オリエンテーションがあります。いまさら説明は要らないんですが、テキストは購入しないといけないので参加することにしていました。　レッスンといえば、今教えてもらってるネイティブの先生は自転車好き。来週のレッスンでさよならです。最終回は少し自転車ネタでも話そうかと、考えていたオリエンテーションに自転車で行く、というプラン。　それに備えて？少しずつですが、いじってました。最近、帰りが遅いのでなかなかブログ更新ができないんですが、それらは忘備録として後でアップするにして、ひとまず完成。　スマホホルダーのほかにGoProマウントステーも取り付け。もう完全にバイクでやってるのとおんなじです。自転車用で探したら、バイクより安い互換品がいろいろヒット。ハンドルの径はおんなじだから、サイクリング用品はいろいろ活用できそうです。　他、長距離移動のためサドルも広めのやつに交換。ついでにサドルポストもアルミ製に。ちょいゴテゴテ装着して増えた重量分を少し相殺です。　ライトもマウントを換えてみたけど、あまり変わらない結果に終わってます。それもいつか忘備録でアップします。　ということでスタート。　スタートなんですが、もうルートが思い浮かばない・・・。　なるべく交通量の少ないところを考えるんですが、目的地の前には私鉄、JR、新幹線が通っているので高架やアンダーパスが多いです。クルマなら問題ないけど、自転車が走れる道的にはどうつながってるんだろう？？脳内にデータなし。いかにクルマ漬けか分かります。　これが今回の醍醐味。クルマを避けつつ、初めての路線越えを試みます。何分で到達するかも不明。不確定事項が多い方がワクワク。この辺はバイクのツーリングと似てます。　まずはクルマを避けて普段走らない住宅街を抜けてみます。何気に立派なお寺がありました。まったく知りませんでした。　で、踏切に。　よかった、遮断機が降りてて。自転車は軽車両？？一旦停止？？すっかり忘れてます。　後からクルマが来てるのは感じるけど、あー、後方確認用のミラーが欲しい！振り返るのも面倒。とにかく抜け道、抜け道。幹線から外れていきます。　ふぅ・・・。周りが田んぼだと安心です。　で、心配だったアンダーパス。どうやって自転車とか歩行者は線路を越えるんだろう、と思ったら、大丈夫、車道わきに自転車用のパス。　いままで何度も通ってる道だけど、自転車とか歩行者を見たことないので存在してるとは思いませんでした。うーん・・・、クルマ目線すぎです。　ここの下りでスピードを出してみましたが、小径自転車は足の回転だけ速くなって、車速はあんまり。スピードを出す乗り物じゃないですね。　疑問だった線路を無事越えることができて、なんとかいつもの施設に到着。　6キロ弱だったけど、ちょいジャーニーでした。　いろいろ判明。前立腺がサドルで圧迫されて苦しいです。サドル、溝付きにすればよかったかも。穴あきシートは自転車内に雨水とか入りそうでやめましたが、なにかしら必要。　サドル高さももう少し高くした方が脚は窮屈じゃないかも。　衝撃はー、もろに車体に来ます。緩衝材はタイヤだけ。無理は禁物っぽいです。　30分くらいかかったから平均移動時速12キロです。　オリエンテーションはいつも通り。変更点も特になし。ただ、いままで一番お世話になったスタッフさんが春から異動で他校に。後任の名前は、覚えあり？？とにかく明るい方だった覚えが。一緒にお酒を飲むと楽しい方だった気がしますが、今はコロナなので飲み会もしばらくないでしょう。　オリエンテーションでテキストをたくさんもらいました。バックも結構重くなったけど、しっかりフロントラックに固定出来てます。このコード、結構強いかも。長めのコードもあったからバイクの荷物固定にも使えそうです。　帰りは気楽。フロントラックの荷物の重さもこれくらいなら気にならないレベル。　上着無しの厚手のパーカーでしたが結構汗ばみます。　寄り道して自転車専用ロードに。ここは春は桜ロードになります。もう咲いている木々が数本ありました。来週はもっと目立って咲き出すと思います。　バイクと同じでGoPro車載動画から切り取ってますが、自転車なら乗り降りも楽なので、別に普通のカメラ撮影でもいいのかな、とも思ったり。　家にもどって自転車の動画を確認すると、想像以上に振動が多いです。サスペンションがないからなのか、速度が遅くてブレを撮影しきれてるのか、どっちでしょう。　小径タイヤは速度ではやっぱり不利。自分より相当年配の方の自転車とあまり変わらないペースでした。本日の最高速度が27キロでした。　無事帰宅。移動は可能。だけど長距離は体力の消費が多そうです。あと振動が思いのほか強く身体に伝わってきます。乗り心地は決して良くない感じです。　帰宅後、サドルをもう少し高く調整しました。ついでに子供の自転車のサドルの高さも調整しました。　せっかく外で作業をしたついでに、バイクにも火をいれます。　さすが桜が咲くころ。一発始動。暖かければまだまだ使えそうなバッテリーですが、ガリ傷もあるので、怪しいやつに換えます。　4月の2日、9日がノーレッスンデー。春休みです。ここは日帰りでもいいのでぜひツーリングに。来週天気が良かったら始動前整備。冬眠解除です。最新型オートバイ・バイク・自転車ハンドルバーマウントアクションカメラホルダーボール雲台 360度回転式 GoPro Hero 10/9/8/7/6/5/4/3/GoPro MAX/DJI Osmo Actionなどに適用【送料無料】価格：880円（税込、送料別) (2022/3/20時点)楽天で購入

2022.03.20

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メイキングビデオ依頼

　先日購入したバイクレースゲーム。ゲーム自体が面白い、というより走行後のリプレイ再生が秀逸。バイクに乗る人は身体がうずうず。　乗らない人も見てかっこいい？はず。　リプレイを見て自分も大喜び。それを見た子供がまた提案。なにか別のマシンでやってみる？っていうので、オーダーしたのがSUZUKIのカタナ。かっこえー！やっぱりノーマルが映えます。　子供もかっこいいと感じてくれたようで、サーキットへ。コクピット。よくできてます。　ベタ寝かしのカタナ！　サーキットをぐるぐるして子供は満足。　でも、自分のリプレイの目的はサーキットじゃありません。「コース、東京にしてよ。」「コスチューム、できるだけ真っ白なやつない？できればAraiで。」　子供は言われるままに設定。　スタート！　交通量の少ない都内を疾走！　ベタ伏せでスクリーンに身体を絞り込みます！　大迫力の寝かし込み。　もう、あのお方にか見えません。「いいねぇ・・・。ゲームには思えない。これで、クルマとかと走行出来たら言うことないのに。特にポルシェと。」　子供には意味が分からないので、「いろんな乗り物でレースできたら面白いね。」　くらいで終わりました。「じゃあ、答え合わせにDVD見る？」　ってことで流れで再生して見せたのがキリン。　子供も同じバイクが走るので大喜び。クルマも好きなのでポルシェにも喜んでくれました。　由比で飛んだシーンはなかなか衝撃的だったよう。　でも、自分も冷や冷やしたのは、地味に濡れ場があるのでー。シーンの早送りとかに苦慮しました。　不ぅ…。面白かったです。このゲームにはGPZニンジャもあるので、そっちでもメイキングビデオを作ってみようかと思います。まー、教育には良くないです。キリン POINT OF NO-RETURN！ PREMIUM EDITION ≪3枚組≫ 【DVD】価格：5295円（税込、送料無料) (2022/3/20時点)楽天で購入

2022.03.19

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子供の画力に負ける

　そろそろ子供の小学校も終業式。学校からいろんなものを持って帰ってきます。　最近、忙しくて帰りが遅いので、自分もすぐご飯を食べたいので子供が話しかけてくれることを、半分くらい聞き流してしまいます。悪いとこです。　でも、昨日はなんかひとつものを見てもらいたいらしくて、チラ見せしてきます。　なんだろう、と思ったら手提げバック。　ふぅん、なかなか暖色系の温かみのある絵柄だなぁ、と思いながらご飯を食べてました。　で、子供が言うことがだんだん頭に入ってきて、驚いた！　どうも自分で今日描いたバックとのこと。　え、こんなバック1面に立派なものを堂々と描けるなんて、すごっ！いや、普段があまりにも恥ずかしがり屋で声も小さいので、この表現力、自己主張みたいなのに驚いたんです。　絵が好きなのは知ってました。いつも自由帳いっぱいにクルマとか描いてます。それも3Dでー。小１とかだと、エジプトの壁画みたいに真横とかしか描けないもんだと思ってたので、よく描くもんだとは思ってましたが、こんな立体的に描けるなんて衝撃。　さらに、題材をみてだんだんジワジワ。（戦場となった街っぽい！やばっ・・・。）　そう思って、聞いてみました、これ、戦場？？？　答えは1950年に放棄された20年後の街、廃墟なんだそうです。あー、だから1970年とか書いてるのか。　てっきり、一緒に遊んでる、教育上よくないFPSゲームの影響だと思ってました。　あと、今災禍の地方のあのニュース映像とか。　いや、正直、それらインプットの影響はあるんでしょうが、廃墟感、オールドファッションなクルマとか、いい味出てます。自分はとても描けない表現。　絵は好きっぽい。　去年YouTubeをみながら描いてた、サイバーな絵。　これは美しい！白銀の月、きらめく星々に山並みのシルエット。鏡面の水面も静寂感に溢れています。　これはもちろんコピー。オリジナルではないけどWindowsのペイントで描いた、ってのが脱帽。好きなら頑張れるんだなー。　完全に負けてます。今欲しがってるのも、今までの趣向からしたら珍しいもの。決して安くはない、けど、実は自分も思い出してみて、欲しいとも思ったりしてます。ひとつ買ってみるのも、子供の後学のためにはいいかなー、と。絶賛吟味中。でも趣味があわずに頓挫。ふたつは買えないし、ひと苦労中です。

2022.03.18

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自転車ライト交換。課題あり？

　この前の日曜日も、夜に子供と自転車の練習。人が少なくなる夕方から日が沈むころに行くので、ライトが必須。　で、ライトを点けて追走。お、自分の自転車のライトが明るくなってる！　前は、こんな感じの仄暗さ。下の子の自転車はLEDなので押して歩いてもしっかり明るいです。それに比べて自分のライトは・・・。　ウィンウィン重いし、暗いし。なにしろ、子供曰く、「幽霊の火」みたい、なんて気味の悪いことを言います。　なのでライトをLEDに換えることに。　これが現状。格安自転車なので、各部品、とにかく安けりゃいいもんがついてるんだと思います。デザインは好きです。　リプレイスするライトとしては、そんなに多くなくて、LED仕様のブロックダイナモか、電池式、充電式、ソーラーなんかありますが、マグライトっぽいやつ。あとは軽さが売りのホイールに仕込むハブダイナモ。　電池切れとか嫌なので、ダイナモがいいです。じゃあハブダイナモ？メカいじりして遊ぶならハブダイナモ化はあり。でも高価。そこまでお金かけたくないし、回転の重さも子供の自転車のLEDライトを見るかぎり、LEDならダイナモでも十分軽いです。　ブロックダイナモのLEDリプレイスライトとしては、ほぼマグボーイ一択みたいです。　ダイナモのルックスも今ついているノーマルのダイナモと似てます。こういうの車種専用というより、汎用品を使うもんだと思います。　取り付けボルトの位置と、ライト位置、ローラーの位置関係は大丈夫か心配。購入前にいつもの画像貼り付けで使えるか目途付け。　いけそう・・・。きっといける。　ということでマグボーイを購入しました。ただ、バイクもそうですが、ノーマルライクなルックスが好きなので、その中でもリフレクターとかないタイプを選びました。　いつものように重量を量ります。約220g。　交換に入ります。1本のボルトで取り付いているだけなので外すのは簡単です。　特に難しいこともなく装着。ぱっと見、位置関係は良さそうです。砲弾型ライトもフォグランプっぽくて悪くないです。　フロントビュー。レンズ、リフレクターもきらり。小ぶりになって、精悍さもアップです。　外したノーマルライト。ノーマルの方が軽かったです。　ただ、取り付けて感じたのが、ダイナモがタイヤから離れすぎじゃね？ということ。ダイナモを倒すと、倒れすぎ。ローラートップのエッジが当たってます。タイヤとの接触ポイントも低くて、リムに近いです。なんとなく、タイヤのサイド頂点で接触するのがタイヤにもローラーにもいい気がします。　タイヤとローラーの距離を測ると30mm。取説にあった取り付け距離は10～20mm。やっぱり離れすぎ、倒れすぎと思います。　実際には屋外で走ってみて、一番上の写真のように問題なく使えています。確かに回転も軽いです。でも、微妙に回転時に異音が？この辺はやっぱりダイナモの位置調整が必要かも。課題です。　ま、とりあえず点灯はしたので新旧ライトの明るさ比較。　ノーマル。押し歩き状態。暗い・・・。　LEDライト。明るい！押し歩きスピードでも十分明るいし、軽いです。　てっきり汎用品なのでディメンジョンは同じかと思ってました。そう簡単にポン付けではなさそう。もう少しベターな取り付けを検討中です。　自転車のライトの電球にもクリプトン球、ハロゲンバルブなんかがあるようです。明るさも変わるようなので、そっちを試すのもネタ的にはありでしたが、いかんせん、ノーマルのダイナモの重さは・・・。なんであんなに重いんだろう。電気を起こすのも大変なもんです。丸善電機産業自転車ダイナモライトマグボーイ LEDブロックランプシンプルモデルグレー MKM-3RB-EN価格：790円（税込、送料別) (2022/3/15時点)楽天で購入

2022.03.15

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隠れ名作なのか

　いきなり冒頭から懐かしいマシンです。よく出来てます。　何かというと、毎度今更の旧作からです。プレステ２版のバイクレースゲームを買ってみました。欲しがったのは意外にも下の子でした。　先日、一緒に8耐のDVDを見たんですが、なかなか刺激的だったようでバイクにも興味を持ったようです。確かに理屈抜きでかっこいい・・・。　それでも子供は基本的にクルマのほうが好き。今二人ではまってるのが、これまたレトロゲーム？ですがプレステ３版のグランツーリスモ６。今７がリリースされましたが、６もちょい遊ぶには十分なクオリティです。　そのつながりでYouTubeから仕入れた知識が、このバイクレースと思われます。製作はグランツーリスモと同じメーカー。サーキットなんかも同じ。描写も同じ。データはそのままに、バイク版のシステム、データを盛り込んで作ったんでしょうか。　昔のゲームなので登場バイクも旧め。ただ、ありがたいことに自分の世代としては懐かしマシンがずらりです。　ちょい新型のリッターSSとか隼とかちゃんと登録されていますが、下の子が選んだのはVFR。これがかっこいいんだそう。なんかわかる気もします。流麗すぎる今どきマシンよりメカっぽいからなのか？？　ただ、コクピットの描写は自分も好み。今のデジタルよりはアナログのほうがかっこいい。ゲーム内だけど、ちゃんと針が躍ります。テンション激上がりです。　コーナーへの侵入もリアル。　対戦もイイ！真横を相手のマシンが思いっきり被せて追い抜いていきます。速ぇ！　このゲーム、なにがいいって、リプレイ。ゲームをプレイするのは、このリプレイを後から見たいから、くらい見入ってしまいます。YZFを選んでみました。もっとも操作しているのは下の子ですが、いい臨場感です。　コーナーへアプローチ。　フルバンクで抜けて、　出口めがけて、　脱出！アクセルを開けて猛追。このリアビュー、いいな。　これまた数百円で楽しめました。エミュレータ、すごい。　ちなみに転倒の描写もリアルです。　ちなみに選んで遊んでいたのは、下の子も熟知した鈴鹿サーキット。実はまた8耐のDVDも届いてます。ちょっと今週は、いや、来週も多分忙しいので、ゆっくり見れるのはいつの日か。　そういえばこの前の8耐DVDを見ていた気づいたけど、SUZUKI歴史館に展示されいてたマシン、8耐マシン？似てるけど。34番も。レースとか基本的に見ないので、知識もナッシン。説明パネルを読んでおけばよかった。　JOMO、いいアクセントです。

2022.03.12

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米式バルブに交換

　先日買った自転車。そろそろひと月。で、気になったタイヤの空気圧管理。今までは、タイヤがパンパンになるまで適当に入れてました。　そもそも自転車のタイヤに空気はどのくらい入れればいいのか不明。自転車のジャンルによっても違いそう。ただ、タイヤの側面をみると、なんと、というか当たりまえ？なのか一応指定空気圧が刻印されていました。　このモールドの甘さが、とてつもないチープタイヤを履いていそうでゾクゾクします。　空気圧管理、なんて言ってますが、初めはとりあえず空気を入れられればいいや、という程度でした。先日古い自転車を処分したついでに、錆びて朽ち果てていた自転車用空気入れも捨ててしまってました。　家捜ししたら出てきた、米式と英式の変換アダプター。これがあれば今使ってるクルマ、バイク用の空気入れが使えます。　ところがー、スポークと干渉してねじ込めないという悲哀・・・。なんて汎用性がないアダプターなんでしょう。　違うアダプターを買おうかとホームセンターに行ったら、700円くらいしました。もう少し出せば自転車用の空気入れが買えます。でも、空気入れが増えるのも嫌。　やっぱりアダプターをネットで探そうと思ったら、見つけた自転車のバルブを米式にするアダプターを発見。　値段も2個で1000円未満。しかも空気圧が測れます。ってことは管理ができます。さっそく自転車のバルブを換えます。まずはキャップを外して、トップのネジを外します。　ブシュー、っと空気が抜けて英式のバルブを取り出せました。空気を入れるには、この虫ゴムを空気圧で膨らませて、できた隙間からやっと空気を注入できるんですが、なるほど、空気を入れるときの奥の固さはこの虫ゴムを膨らませるための力のようです。　固くて注入に苦労するのに、虫ゴムで空気孔がふさがれてしまうので、空気圧をチェックできない構造矛盾。タイヤ側面に規定空気圧を刻印してあっても、いったいどれくらいの圧になってるか知りえない歯がゆさ。　それとおさらばです。　抜いた英式バルブに変わって、バルブを挿入。　その上からトップネジを締め付けて交換完了。このキャップ、クルマ、バイクと同じでほっとします。　あとはバイク用の空気入れで空気圧を見ながら注入して終了です。　バイクと比べるとあっという間に規定値になります。ちなみにバイクのフロントタイヤと同じ圧が規定値。わずか数ストロークでパンパンです。　注入も軽いし、空気圧もわかる。パーフェクトです。　じゃあ次は子供の自転車も。お、子供の自転車の方が高め。しかもレンジが広いです。　どれくらい入っているのか、空気圧はバルブ交換前で測れないので、押し加減をメモリー。　で、同じように米式にバルブを交換しました。入れた空気圧は300kPaちょい。指で押してみてだいたい同じくらいの固さと思います、思います・・・。　このあと子供に乗ってもらいましたが、違和感はなかったみたい。　このアダプター、マジ使えます。手持ちのクルマ用が使えるし、軽く注入できるし、圧力ゲージも使えます。もしかすると一番最初にやるべき改造かも。高くないのもgoodでした。パナレーサー(Panaracer) バルブ変換アダプター 2個セット英式から米式 ACA-2価格：660円（税込、送料別) (2022/3/9時点)楽天で購入

2022.03.09

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焼きすぎ

　今日は自転車のタイヤの空気バルブを米式に変更しました。なかなか勘弁なアイテムだったけど、効果絶大。忘備録として後でアップするとして、ついでに今日もバイクのエンジンを始動させておきました。　これが手こずりました。確かに昨日ほどの陽気じゃなかったけど、4回くらいセルを回してなんとか始動。　桜のころには散歩に出かけたいので、このタイミングで一度始動させておきました。多分、これから暖かくなるので、弱ってるなりにもバッテリーも回復してきてくれると思います。もう充電はしなくていい、と信じたいです。車検まではこのバッテリーでいきたいところ。　死にかけといえば、とある死んだものを会社でわたされました。　古いCAD端末のグラフィックカード。画面が映らなくなって、新しいカードを注文したらしいんですが、担当の方が自分のアイロン修理の話に興味をもったようで、どうせ捨てるものだから巷のオーブンで焼く話とかが本当なのか、興味あり、で焼いてみて、とのことでした。　アイロンを当てられる構造かどうか、ファンを外して確認してみます。コアの周りはいたってシンプル。変な段差とかもなさそうで作業は出来そうです。　コアに塗られているペーストを除去して、アルミホイルで周囲を保護します。　今まで自分のカードは3、4回アイロンで修理、復活させてます。なので、そのときどういう条件で直ったのかは、自分の記事をみればいいんですが、大きな変化点がひとつ。　そういえば、先日アイロンを買い替えてました。　レトロで手動が楽しいチープアイロン。　が、果たして前のアイロンでの設定温度はこのアイロンだとどれくらいなのか不明。　まあ、低すぎてもアレだし、前のアイロンでも高温をチョイスしてたので、今回も高温を選択。　で、冷めた後アイロンをどかしてみたら、ありゃー、仮止めのマスキングテープが焦げてました。　前のアイロンでは焦げ目はつきませんでした。　これは熱を加え過ぎたかも。しっかり熱が加わって修復ができたとみるか、ダメージを与えてしまったとみるかー。　まあ、うまくいってもいかなくても、こんな信頼のないものは業務には適さないので、廃棄されるもの。我が家にフルサイズのカードがさせるパソコンがあれば確認ぐらいはできるんですが、ミニ筐体のパソコンばかり。それにしても、アイロンは意外に凶悪。衣服を焦がすなんて漫画の世界かと思ったけど、やりすぎました。

2022.03.06

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バイクのスマホホルダーも交換

　先日自転車用に買ったチープなスマホホルダ。なんとなく軽くて、取り付けも角度調整も工具レスで出来るのが気に入ったので、バイク用にまた購入しました。　ふたつあるのは下の子の自転車にも付けてあげる用。　重量を量ってみると100g未満でした。　クランプ部の拡大。つまみも大きくて、指の力でもしっかりクランプで来ます。工具が不要なのは便利です。　ただ安い、イコール簡易な作りってことなんですが、ナットの脱落防止がないです。一度締め込みボルトを通してしまえば、ナットの脱落はないですが、通すまではナットが脱落しやすいです。自転車に付けるときも床に落としてしまいました。バイクに取り付け時に、カウルの中に落としたりしたら鬱。　なのでナット周囲を熱硬化性樹脂で固めました。　バイクに取り付けます。これが今使っているデイトナのホルダー。悪くないんですが、固定用のシリコンバンドが画面のちょうど時刻部分を隠してしまうのが難点。あと、角度調整とかにも工具が必要です。　デイトナのホルダーですが、ボルト、メタルパーツがたくさんです。　裏にロック解除のリリースボタンがあるんですが、これが固まってしまって、スマホを外せないことも。最近は本当に固いときがあって、結構焦ります。　で、調達したチープスマホホルダーに交換しました。保持部が野暮ったくて、思いっきりダセぇ・・・。　取り外したデイトナのスマホホルダーを量ってみます。予想よりはそんな重くなかったです。30g弱の差。　整備時、タンクを持ち上げるのに、スマホホルダーの角度を変えなければならなくて、そのとき工具が必要になるのがひと手間でした。その辺がクイックにできるようになったのはメリット。ダサさは我慢・・・。　グレードダウンは否めないけど、少しバイクいじり。今日はいきなり暖かくて、春の陽気。シーズン開始も間近。プチメンテナンス完了です。

2022.03.05

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やっと変速可能に

　今日は・・・、GW前までの繁忙期の中の瞬間切れ間。アウトプットを午前中に出し切ったし、午後の会議なんかもなかったので、急遽半日有休を取得しました。　木曜、金曜は逆にやばいし、来週も死亡遊戯っぽいので英気を養っておくことに。有休も最低5日、とかいうなかでまだ２日。これはこれで厳しいです。　今日は３月下旬の暖かさだったので、屋外でまたこれをやりました。　うまくいかなかった、下の子の自転車の変速機の調整。今度はワイヤーの調整で対処してみます。　アジャスターのつまみを回すだけ。回転方向の覚えた方としては、プーリーを寄せたい方に回せばいいみたいです。　１速に入ってもすぐに２速になってしまうので、ロー側にプーリーを寄せます。だから左回転のはず。４分の１回転ずつ様子見。　１と４分の１回転でローにすんなり切り替わるようになりました。７速まで入れて、逆にローまで戻してみて様子を確認。数回チェックしましたが問題なさそうです。　一応調整後の写真を記録として撮っておきます。　下の子が帰ってくるまでまだ時間があるので、天気もいいので自転車の調子をみに出かけてみることにしました。　行先は入金したかったので、セブンイレブンに決定。　いざスタート。　・・・。　・・・・・・。　こえー、自転車こえー！歩道走りてぇ！同じ２輪でもバイクとはなんか違う、心細さ。なんだろう、のどかー、とかそんな感じじゃなかったのは。クルマの流れをリードできない圧倒的弱者感。　道路わきは異物でいっぱい。こりゃあ簡単にパンクするわ、いつか。　交差点では左親指でついついウィンカーを探ってしまいます。　後ろからのクルマの音に気付いて、ミラーで後方確認しようとすると、ミラーがねぇ！　左コーナー。進入時に肩から入って、ちょい腰を入れてしまう癖。　タイヤも小さいのでスピード出ねぇ・・・。　セブンに到着。　たった２キロちょっとが大冒険。時速、10キロちょっと。　帰りは若干のぼり。　ちょっと風もあったけど汗ばみました。これ、最寄りのコンビニ、駅までがベストです。　戻ったら子供もちょうど帰宅。　ひとしきり子供も遊んで、おやつと宿題を済ませたところで、また公園に自転車で出かけてみました。この前うまくいかなかった変速機の調整具合を実走で確認します。　調子はOKでした。走行中2速になることもなかったし、完全に異音が消えました。　公園を5周。公園の名前にちなんで、〇〇コースと呼んでレースごっこ。　走行中の動画を見ると・・・、　やっぱり自分のライト、　ライト交換、した方がよさそうです。　子供と休憩していたら、自分の自転車がガタン、と倒れました。　ハンドルグリップとレバーとペダルにガリ傷。これもネタ的に交換フラグ、ありがとうです。　調べてみると、ほんと各パーツが安い、豊富。バイクのリプレイスパーツの相場に慣れているので目を疑ってしまいます。もちろん、絶対性能とか、グラム単位でどうのこうの、とかいうパーツは高いんでしょうけど、いじるのが目的なので安物でOK。ありがたいです。　今日、米式バルブアダプターが届いていました。まずはこれでプチ改造。バイク寄りに変更します。ひとまず持病になってしまうんじゃないかと心配した変速機の不調。脚力のまだ弱い子供がセカンド発進で苦労していましたが、ちょい軽々に。出だしのふらつきも減って、転倒、事故のリスクも軽減。ひと安心です。

2022.03.02

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