名古屋と家を往復しても全然余裕なはず。
　だけど仕事中に嫁さんから電話。よほど緊急？
「ガソリン入れたのに、エンプティの警告が点きまくる！」
　とかあり得ないような報告。給油する前でさえ警告灯は点いてなかったはずなのに・・・。そんな減り方は尋常じゃないです。
　もともと満タン給油しても燃料ゲージがFを超えない持病を抱えたクルマ。燃料ゲージに関しては、なんか調子が悪いところはあるんでしょうが、それにしても。
　んで、名古屋市内でまた1,000円給油したみたいです。
　で、エンジンをかけても燃料ゲージの針は上昇しなかったようです。
　それは明らかに異常、変。
　スタンドのスタッフさんに嫁さんがそのことについて聞いたら、
「燃料計に〇〇がふたつ付いてるクルマには、たまーに起きるんですよー、そういうの。」
　そう言われて、恐々家まで運転してきたようです。
　燃料計に付いてる、何かー、が気になります。何かの付加価値装置とは思いますが。
　帰宅して自分が満タン給油に出かけました。ナプロを添加したかったのと、状況を現認するため。
　嫁さんは、レッドに入る手前で給油。なのであと35は入るくらいで、3,000円、18リットルほど給油。んで、往復60キロ弱走ったので、７リットルほど消費。
　ってことは、24リットルくらい入って満タンになったら、ガソリン漏れとかはしてないはず。
　給油。
　27.9リットル入りました。粗検討と同程度なので燃料の実消費に異常はないと判断します。やっぱり燃料計まわりの不調かと。
　いつものこと。
　さて、エンジン始動。
　燃料ゲージの針がゆっくり上昇。なんだ、やっぱり動くじゃないか。
　で、停止。
　いつもと同じ付近で針は止まりました。満タン給油のはずなのに、萎びた茄子。ただ、これでもいつもより針1本分、下を指してます。微妙に悪化したと言えなくもない。　そのまま運転して帰宅。
　何気にメーターを見たら、おっ？チンぴく！こんな変動があるなんて、嫁さんが遭遇したトラブルは、変化の兆し？？　まあ、こんなの一過性だというのはこれまでの給油で知ってます。以前ディーラーに相談したら処置してくれた、燃料ゲージのリセット。もちろん画期的には直ってません。しいて言えば、たまーにF近くまで上昇することがあるようになった、ということ。
　この症状、ネットで調べたら、燃料タンクの変形から起きることもありそう。自分もそう思ってます。変形によって、満タンでも5リットルも少ない値を示すそうです。
　それを読んでからずーっと思っていた仮説。変形が原因で、満タン側上部を示せていないなら、蓋をしたようなもの？走行してガソリンが減ってもリニアに針は下降しないで、タンク形状の正常域にまで減ってからやっと、針はリニアに下降するんじゃないか、という疑問。
　逆に気まぐれでも針はFまで近く上昇するようになった、ということは、なんらかの理由でタンク形状が復活？その場合は、正常な状態に近いはずだから、走行距離に応じてリニアに針は下降するはず。そうなら、満タンにしても針がFを指さないのはタンクの変形が原因で、センサー自体には問題はない、という切り分けができるのでは？
　幸い満タンにしたのは土曜日。土日は自分が運転するのでムラのない運転ができます。あと遠出の計画もあり、長期記録には好都合。
　何の記録？
　それは10キロ走行毎の燃料ゲージの針の位置の記録。後部座席から下の子に合図して撮ってもらいました。
　その画像をちまちまトリミングしてGIF化。ピンボケはまあ、子供の愛嬌。
　さて・・・、メーターの針の動きはー・・・、

　お？走行シーンが若干異なるし、タンク形状もそもそも均一断面かどうかわからないので、必ずしもリニアな下降、とはなり得ないけど、まずまず同じペースで下降していそうです。
　ということで、F近くまで上昇した場合は、針の動きはほぼ正常。逆に言えば、タンク形状もなんの原因かわからないけど、一時的に正常に近く戻ってる？と言えるかも。
　だったら、次はメーターがFまで上がらなかった時の、針の下降具合も知りたいです。予想は、走行50キロくらいは針は動かないのでは、と思います。さて、どうなんでしょう。それなりに下がるのか。下がる場合はペースは一律じゃないのかー、などなど。
　冬休み中、運よく記録が採れたらやってみます。
　このGIFを嫁さんに見せたら、
「そういうのはいいから、タンク換えるなら換えて！」という申し出。給油したのにエンプティ警告が点きまくったシチュに憔悴。もうメーターを信じられない、っていいます。
　そう？エンプティ間際の挙動が正確なら怖くないんじゃない、ってのは燃料計のないバイクに慣れたライダーの感覚なんだろうなぁー。タンク交換・・・、財布をなくしてなきゃできたかもですー。