それでも部屋の中にセミの声が聞こえてきます。夏は来たらしい。
　ということで、雨も降りそうなのでこれをやります。
　先日届いた、ワイパーブレードの交換です。　もちろん？純正品ではなくて、互換品。アダプターがついてきています。　その説明をみると、差し込み口の幅によって、アダプターのほうの幅を調整しないといけないようです。さて、自分のクルマは19mmか16mmか。余計な作業はしたくないので、19ｍｍであることを祈ります。　このアダプターをブレードに取り付けるんですが、どっち向きか分かりません。どっちの向きにも取りついてしまいそう。かといって、いったん取り付けたやつを外そうとすると、上の説明書にあるように、破損する可能性大。その際は有償です！と煽ってます。ポカヨケしとけー、と思うけど、クルマによっては両方の向きのパターンがあって、製品の汎用性が下がるのかな。　この辺は今クルマについているブレードの向きを確認しながら装着します。
　で、装着しにクルマに。
　ネットで調べると、プジョーはワイパーブレード交換する際は、ワイパーをメンテナンスポジションにしないとダメだそうです。
　やり方は、一度キーをオンにしてオフに。そのあとワイパースイッチを下に押すと、メンテナンスポジションに移動するようです。
　すべての車種、年式のプジョーがそうなのかわからないけど、やってみます。　お、ワイパーが動いてこんな位置で止まりました。トヨタ車もそうなのかな。ワイパーブレードの交換、自分でやったことがないので不明です。　ワイパーを起こします。　四角のロック部分を押しながら上にスライドさせます。　そのあとは結構固かったけど、上に引っ張ると、引き抜くことができました。
　新旧並べて、ブレードの向きが同じのなるようにアダプターを取り付けます。取付中に雨がポツポツ。　新しいブレードを抜け止めがロックされるまで差し込んで交換完了。自分のクルマは19mmだったようです。　雨が強くなってきたところで2本とも交換完了。
　運よくそのままふき取りチェックができました。先日感じたビビり音はありません。拭き残しもなし。とりあえず問題なさそう。　ディーラーでやると8千円とのことでした。ネットで純正のワイパーブレードの値段を軽く調べると９千円とかする情報も。安くはなさそう。それならディーラーの提示額はほぼ部品代とも思えます。
　３千円以下で交換できたけど、安物買いの銭失いにならないといいです。
　その足で投票に。　今回は、あんな衝撃的な事件があったばかりだけど、投票は投票。
　ふぅ・・・。出かけてる最中もワイパーはもちろん問題なし。だけど、安物中華あるあるが心配。
　取り付けは問題なくできたけど、装着できる、イコール品質もOKではない、のはこれまで数々の安物品を使ってきた経験で分かります。アダプターを介してるので強度とかは不利かも。紫外線劣化で樹脂パーツのアダプターが壊れる、なんて考えすぎ？そういうのは純正ではいらない心配だけど、なにしろ高すぎです。