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2023.01.24
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カテゴリ:クルマ
 今日明日、10年に一度の寒波到来です。寒さだけならいいんですが、問題は雪。自分、スノータイヤ履いてません。
 今日の夕方くらいから、職場の外を見るとたまに雪。定時を過ぎるとみんな残業せずに退社していきます。自分もちらっと外を見るですが、みると降ってない。ちょっと芝生が白くなってる?
 みんな帰っちゃったから、自分もいつもより早めに退社。ちょうどいい、ホームセンターに寄ります。
 お、外に出ると確かに寒いし、風が強いです。みぞれが風で吹かれて凍結してます。明日の朝、やばいかもしれない。
 そう思って駐車場に着いたら、一番積もってたのは路面じゃなくて、クルマたちでした。フローズン。
 いや、こんなの本場雪国の方々から見たら笑われるレベルですが、ノーマルタイヤなのでドライな路面がのぞいているうちに帰ります。
 で、思った。
 エンジンかかる??
 この前、日曜日充電したのでここ2日間の始動性は悪くないです。悪くないんですが、心細くなる気温、エンジンフード上の雪。エンジンルーム、バッテリーともさぞ凍えてるでしょう。
 かかるといいけど・・・。
 お、あまり変わらないセルの回る音。しっかり始動してくれました。充電しておいてよかった。これ、数日前の感じだとかなり怪しかったかも。外気温は19時台でマイナス1度か。今年一番の寒さ。
 この前は回復充電を試しました。これを何回か繰り返したら元気になる?
 日曜日、ディーラーの点検かと思っていたら土曜日でした。2回目の回復充電を試みるタイミングがなさそう。金曜、帰宅したらひと晩充電してみようかな。
 JAFの方がみたら、卒倒しそうになるだましだまし延命使用。予防保全で交換出来れば間違いないけど、お金もないからついついレッカーのお世話になるまで引っ張っちゃいます。
 そうは言っても6年以上使えてるのはのびー太とかのおかげなのか?
 嫁さんのクルマにも、そういうオカルト延命装置を付けようかな。プジョー指定バッテリー、とんでもない値段でした。流通してない型だからなのか・・・。何かプチ怪しいものを探してみます。

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最終更新日  2023.01.24 22:15:33
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