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  思えば今ごろだった件

  　午前中は・・・、少し仕事。先週から異動になって、さっそく帰りが昔レベルに。それでも最近は在宅もできる環境なので、ちょっとした思い出し仕事なら、わざわざ職場に行かなくても済むようになったのはありがたいです。　お昼ごろ、開けていた窓から雨音。やっぱり降ってきた。バイクの整備に持って行こうと思ってたけど無理そう。　まあ、これは急ぎじゃないので、とりあえずねらってる7月のツーリング前に、整備に出せればいいかな、と思います。　午後はちょっと家の部屋のレイアウト変更とか。これから忙しくなるので、雨でつぶれるような週末を積極的に使います。主にリビングと下の子の生活環境変化への対応です。　少し要り様なものがあるので、ホームセンターに行こうとしたら、下の子があるものが欲しいと。　そうだ、忘れてた。マストじゃないのでいつも忘れちゃいますが、今日はリビング周りを見直す買い物なので、忘れることはなさそうですが、一応一番で商品のコーナーに。　下の子が欲しがってたのが、なんとトースター。　２階の我が家は基本的にパン食の文化がナッシン。菓子パン、調理パンなんかで、食パンちゅーのはほんと食べません。でも、下の子はトーストが大好き。１階の住人はよく食べてます。それでちょくちょくもらっているんですが、ポップアップ式じゃないらしく、チン！っと上がるポップアップ式のトースターが欲しかったようです。　コーナーにはポップアップ式は１つだけでした。　さて、家に着いてふたりでトライ・・・。　焼き具合の調整レンジはどれくらいがちょうどいいんだろう。まずは真ん中でトライ。　・・・。　黒すぎ。これは自分が食べることに。　じゃあ、最弱でトライ。　うーん、薄いけど、下の子はこれくらいがいい、って言ったのでこれで。　おやつ代わりに久しぶりにトーストをいただきましたが、やっぱりバターは旨い。思えば今頃のトースターでした。これとバター、ゆで卵があればコメダ要らずです。夜食が捗って太るかぁ？　でも、異動してたった2日で1キロ以上体重が減。在宅じゃないフル残業ワーク。神経も使うのでカロリー消費は増えたかも。でもその分ストレスはアップ。　第5波云々ありますが、解除されたらまずは外飲み解禁だと思います。メンタル保全が急務です。

  2021.06.13

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  今回もトミモリ

  　今週中ごろまでは週末は、降雨はない予報だったけど、残念。明日の午後はしっかり雨が降りそうです。バイクショップに電話して整備に出せる、と思ってたので空振りです。どんどん梅雨本番になると思うので、早めに出しておきたいところです。　じゃあ、ということでこれを確認。　先日届いていた、マフラー用の締め付けボルトリプレイス用。　5本セット。程よいセット。50本から、とか言われても困ります。　ほんの少し長めのボルトを手配。付属のボルトは短すぎて、取り付けるとき、中間パイプフランジから飛び出すボルトが短すぎて、作業性が悪かったのを改善したかったのと、かかっているねじ山を少しでも増やしたい、かつボルト頭径を増やして陥没を避けたい、ってのがあったんですが・・・。　比べてみると確かに長くなってます。ボルト頭径も増えてますが、ボルト先端のテーパー面取り量が多い感じ。ってことは有効ねじ山数は増えないということ。むしろ減らなきゃいいけどー。　というか、マフラーに付属してきたボルトがおかしんだろうな。ボルトの先端はテーパーがあるのが普通だと思います。たぶん、マフラー付属ボルトは先端を落としてる。長さが半端だし、ボルトを立ててみると斜めになります。マフラー側のタップ深さが限られているから、少しでも有効にその深さを使おう、という意図？　マフラー組付け時に作業性が悪かったのは、ボルトの突き出し量が少ないだけじゃなくて、ガイドになるテーパー部がなかったからかも。　それにしてもボルトをカットするなんて、この前電圧計を自作したときの自分のよう。　有効ねじ山数は増えないけど、とりあえず、ネジのピッチと深さを確認。ねじこんでみます。　突き出し量を測ると5.6mmくらい？中間パイプのフランジ厚が7.6mmくらいだったから、大丈夫、底着きせずに締め付けられそうです。　でもなんだか、ねじ山のかかり量が怖くなってきました。リプレイスしたばかりに、改善どころか悪化とか勘弁。　画にするとこんな感じ。　伸びた量はテーパーガイド部だけなので、ネジ山的には前と変わらず。　約6mm。M8のピッチが1.25だから4山はかかるはず。大丈夫そうです。　7月後半の土曜日、英語のレッスンは休講っぽい。貴重な土曜の休み。ツーリングに出ようか検討中。さすがに緊急事態宣言も一時的には解除されるだろうし。コロナで規制がどう変わるかなんて読めないので、動けそうなときに動いておきたいと思います。そのための整備出し、マフラー再戻し。梅雨、明けてるといいです。

  2021.06.12

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  恥ずかしいスペーサー

  　この前クリアランスを確認したクラッチレバー周り。スペーサーにちょうど良さそうな厚みのもので、カットできるような材質のものを探していました。　目をつけていたのはクリアファイル。カットしやすい、ポリプロピレンは耐油性も良さそう。ただ、ギチギチ摺動するので耐摩耗性とかは心配ではあります。　厚みを測定すると、0.2ｍｍ。ちょうど良さそう。　ヒンジピンはφ８。だから内径はφ９にします。ちょうどφ９の穴あけポンチがあります。外径は、レバーにあてがって、なるべく広く面をフォローできるサイズにしました。広いほうがガタを殺せるので。　油性ペンで同心円を罫書ます。　そんな風に見える心が歪んでます。　Anyway、はさみで外周をカットして、穴あけポンチでセンターに穴をあけます。金づちとかで叩かなくても、当て木の上でぐりぐり回すと、カットできます。　スペーサーが完成しました。　これをレバーに仮組。　お、確かにガタは減りました。　欲を言えば、特に同心円に拘らなければ、もう少しレバーとホルダーの摺動エリアをフォローできます。そうすればもう少しガタは減るかもしれないけど、まあ、シンプルにこんなところで。　ただ片側にスペーサーを入れて、クリアランスを詰めたので、反対側はレバーとホルダーの当たりが強くなって、摩耗が進まないかな、とか心配はあります。両方に挟めれば安心ですが、これ以上薄手のシートは薄すぎる厚みのものがほとんど。あまりやわらかいフィルムも変形しちゃいそうなので、このくらいの素材で様子を見ます。　さて、本組はバイクを整備に出して帰ってきてから。クラッチレバーの遊びとか確認されたとき、気づかれても痛いのでちょっと辛抱です。少しでもいい、走行中、気にならないレベルになってほしいです。

  2021.06.10

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  意外にダメ

  　今日、録画していたキングダムをみながら思ったこと。テレビにアンプと小型スピーカーを接続したおかげで、かなり聴きやすくなったけど、テレビの横にあるタワースピーカー。　もともとはAVアンプにつなげていたけど、子供が小さいうちは、アンプとかいじられても困るなー、ってことで撤収してました。その名残のタワースピーカー。　外付けしてある、カーステレオ用アンプにつなげたら音は出るんだろうか？スピーカーユニット多いけど。　このスピーカーのケーブルにはバナナプラグが装着されたまま。カーステレオアンプにつなげるにはギボシ端子に換えないといけないんですが、このスピーカーケーブルはちょっと太いのでギボシ端子はサイズ的に合いそうにありません。　音質とか別にどうでもいいので、あれだ、GSXで使ってた端子台。余ってるからそれを介してつなごうと思ったけど、ちょっと考えたら、このバナナプラグで中継したらおんなじ。絶縁は必要だけど。　ってことで、先日設置したスピーカーにつなげている配線をバナナプラグのほうに。これでアンプからの出力はタワースピーカーに流れます。　さて、このアンプ、というか低出力のACアダプターでこのスピーカーを鳴らせられるか未知数。その鳴りっぷりは・・・。　実況系のYouTubeをそのまま聴いたら、お？肉声は聴きやすい。テレビのさらに横に設置されているので、音場はさらに広がりました。　じゃあ、ということで音楽ソースを試聴。　・・・。　結果、暗い！低音はズンズン言ってますが、ボーカルが引っ込んで聴こえません。女性ボーカルも野太いなぁ。伸びやかさが皆無。ボリュームを大きくしても、低音が出てくるだけで声は引っ込んだまま。ダメそう。　テレビは、ってことでニュースを聞いたら、まったく何を言ってるか聞こえないありさま。　このタワースピーカーのクロスオーバー特性とか、能率もわからないし、アンプもカーステレオなので、味付けしてあるのかわからないけど、とにかく暗い、暗い音色でした。これで聴けたらかなり有効活用だと思ったんですが無念です。奥が深いというか、単純じゃないというか。逆にフルレンジのサテライトスピーカーがシンプルで癖もなく秀逸、という結果でした。

  2021.06.08

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  久しぶりの鳳来山

  　今日は昼から晴れの予報だけど午前中は小雨。でも傘は要らないくらいの雨だし、ってことで今月の恵方ドライブに出かけてきました。　雨のドライブも悪くない。交通量少ないので。　行先は、たぶん本当に久しぶりの鳳来山東照宮。一応、３大東照宮のひとつらしい。行きは新城まで新東名を使ったんですが、なかなか他県ナンバー多し。まあ、行楽ドライブなんだろうな、とは思います。　鳳来山の駐車場までなかなかの上りワインディング。これが・・・、プジョーは走らない、いや、走らせられない。高回転型エンジンとギアの重要性を痛感します。毎回書きますが、ギアダウンするとすでに吹け切り。というのは3気筒なので、伸びない。結局残りのゾーンが使えず金縛り。無理に踏めばいいのか、というと車高が高いので路面に貼り付かず、飛んでいきそうで、踏めず。こりゃあ、速度出ないから安全なクルマです。いいクルマなんですけど。クロスカントリー仕様じゃない、208とかなら違う味付けなのかな、と気になる、気になる。　そんなこんなでヒーヒー言いながら駐車場に到着。紅葉のメジャースポット。シーズンには駐車場に入るまでに相当並びます。そういうことで避けがちですが、今は梅雨。問題なく駐車できます。　雨は気にならない程度。木々の覆いで傘要らず。　眼下に麓の集落と、のぞき始めた晴天、アースブルーがきれいです。このフェンス先は崖。もう、フェンスからのぞき込むと、奈落なんですが、いつも軽くめまいがします。極端な高所恐怖症ではないですが、好きになれません。マジ股間が縮みあがります。　駐車場から500mほど歩いて東照宮に到着。この苔むす感じが、サンクチュアリ。階段脇の杉も神々しい。　さて、ねんごろに、ねんごろにお願い、お願い。ほんと6月からターニングポイント。アルコールが飲めればストレスも酒の肴ですが、今はなんでも自粛、自粛なのでメンタルにきそうです。　お参りが終わって鳳来山を出ることには青空に変わってました。　お昼過ぎに家に着いて昼食。思ったより早く雨が止んだので、これなら午後にバイクをショップに持ち込んでも良かったかな、と思います。でもお昼を食べたらのんびりしたくなったので、今日はパス。　じゃあ、ということでマフラーのボルト探しです。　換えようと思っているボルトを採寸。径はM8。　ネジ部長さが・・・、13.7程度。　マフラー側のタップ深さが・・・、4.2mmくらいのぞいているので、9.5mm。　マフラーのパイプ側のフランジ厚が、約7.6。ボルトのタップ長さとしては7.6＋9.5＝17.1までは底着かない計算。でも17mmとかの中途半端な長さのボルトはないと思うので15mmが良さそうです。今より1.3mm程度長くできます。　ただ、心配なのはネジ山のピッチとか。海外のマフラーなので日本と同じものか少々不安。電圧計取り付けのために買ったU字鋼は、実際変わったピッチでした。　手持ちのM8ボルトを締めこんでみると、スルスルっと入ったので、ネジ山の規格は普通みたいです。　M8並目ならピッチが1.25。今回1.3mm延長でひと山分確保。2,3山程度からのマージンを増やしたい、というレベルの話なので十分です。　あと、もうひとつ気になるのが、ボルト頭の直径。約13.6。　純正サイレンサーの取り付けにはワッシャーが介されていますが、その径が18弱。今のドミネーター附属ボルトの頭径は圧倒的に小さいです。強く締めこんで、パイプ側のフランジを凹ませても嫌。もう少しボルト頭の直径が大きい、フランジ付きタイプを探します。　ここまでわかればあとはネットで注文するだけです。材質は、まあステンレスで。ショップはいつものトミモリです。

  2021.06.06

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  点検整備出し準備

  　今回も曇天の土曜日。それでも雨が降ってないのが救い、ということでスリップオンサイレンサーを外してノーマルに戻すことにしました。　取り外しは簡単。締め付けボルトを緩めて、マフラーバンドステーを外すだけです。　で、保管してあった純正マフラーを戻して終了。　今回、ショップに整備に出すので一応ノーマルに戻しましたが、マフラーを外してみたかった理由がもうひとつ。それはこの社外マフラーに付属してきた締め付けボルト。なんとも短い、短すぎて仮組にもねじ山がかからず苦労するし、緩んでこないか心配です。ねじ山は、2,3ピッチかかればそれ以上は不要、と言われますが、そんなにかかってるように見えず。　ということで、もう少し長めのボルトを検討しようと、手元に欲しかったわけです。これで宅内でゆっくり検討できます。　んで、もうひとつショップに出す前に外したのが電圧計。電圧計は見られてもまだいいんですが、イルミ付き自作温度計は痛さマックス。外しておきました。　なんか間が抜けたメーター回り。やっぱりボトムズってないと寂しいです。アナログメーター好きとしては。　メーターを外してみて思った、やっぱ温度計は外そうかな、と。早朝とか曇りはまだいいんですが、日中に日差しを浴びると温度急上昇。GWでも36度を超えたりするのは逆に興ざめ？それならまだ、体感温度のほうが潔い感じがします。　とりあえずショップに出す準備はできましたが、明日は都合が悪いし、これから先の土日も天気が読めないし、整備に出せるのはいつになることやら。ま、長引いてもその間に、リプレイス出来そうな手ごろなボルトがないか探してみます。ねじのピッチが普通に流通している規格であることを祈ります。

  2021.06.05

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  出しに行くかぁ。

  　今日、手書きの書きなぐりハガキが届いていました。今時宛名が手書きとは珍しい。裏返すとバイクショップから定期点検の案内。　久しぶりに来たような、来てないような？　値段もなかなかだけど、まあ、結構しっかり見てもらえるので、それはなんとか捻出するにして、そもそも整備に出すかどうか微妙。　コロナだ、なんだであまり走ってる記憶がないです。前回ショップに預けたのは車検の時。オイルがまだまだ十分なら来年の車検までパスしようかな、とも思えます。　去年のオイル交換からどれくらい走ったかな、と記録を調べると、走行2800kmちょっと。微妙。まだ乗れる。でも、なんか乳化もしてたし換えたほうがいいのかなー、という気もしてきました。　ふつうは、オイル交換くらいは自分でやるんでしょうが、廃油処理もこのご時世、面倒そう、ということでショップにお願いしっぱなしです。　ただ整備に出すのに問題なのが、マフラー。爆音ではないけど海外の聞いたこともないブランド。不正改造お断り色の強いショップなので、出すなら純正に戻したほうがベター。　あと、個人的にマフラーを外したい目的があるのでいい機会ではあります。　でも戻すのが面倒なので外したくないのが、羞恥ボルテージメーター。　いや、ボルテージメーターはクールだと思ってるんですが、温度計が痛い・・・。取り付け方も痛いです。これは見られたくないので外す一択。　エアクリーナーはメンテしたばかりなのでスルーしてもらいますが、キャブクリーナー。これはまた1本吹き付けてもらおうかな。白煙もくもく、ってよく聞くので、これは住宅街ではやりたくない作業。　うー、外したら組み戻さないといけないのが面倒。梅雨時なので土日雨だと組み戻しもいつになるのか。それでも夏休み前にはなんとかできるだろうから、整備に出しておくに越したことはないです。この週末から、晴れていたらノーマルに戻します。エコピュア、充電ポートも痛いです。

  2021.06.03

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  クリアランス測定

  　昨日仮組してみたクラッチレバー。結局ガタの大きさは、今の自分のマシンと同じくらいということが分かりました。　じゃあ、どれくらいクリアランスがあるのか測ってみます。　レバーを一番下に下げた状態。ホルダーとレバーの間にヒンジピンが見えます。　今度は一番上に押した状態。見えていたヒンジピンが見えなくなりました。やっぱり目視でも違いがあります。　測定する、って言っても安物ノギスしかないんですが、とりあえずレバーの厚みを測定。　・・・。　7.9mm。　じゃあ、ホルダーの内寸は・・・。　面直にうまく測れているか不安ですが、3回ほど測定。　・・・。　3回とも8.3mmくらい。　引き算して、クリアランスは0.4mm。　なにかスペーサーをかませたいですが、どれくらいの厚みのスペーサーにするかです。ぎちぎちだと動きが渋くなりそうだし、半分くらいクリアランスを詰めれると結構変わるかも。　ふぅ・・・。あとは簡単な作業っぽいけど、材質をなんにしようか。カットしやすさから樹脂？よさげなものを見つけましたが、耐摩耗性とか、耐油性とかどうなんだろう。トライです。

  2021.06.01

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  フロム　リトアニア

  　昨日届いていた怪しげな封筒。海外から届く特有のしわしわ封筒。差出国をみたらやっぱりリトアニア。　開封するまでもなく、中身はGSXのクラッチホルダーでした。こうして単品でみると結構大きく感じます。　小物純正部品を取り寄せてみたり、中古部品で深部にあるような構成部品を手にしてみて感じることは、GSXの1品1品は重くはない？ずっしりと感じることはほとんどないです。でも、塵も積もればー、に思えて、ボルト類をチタンとか軽いやつにリプレイスしていくのは軽量化に効果あり、と思います。バイクって、ほんとたくさんの部品から成ってます。　とりあえず中古だけど、自分のマシン以外のクラッチホルダーに自分の純正レバーを組付けてみました。　果たして、レバーの上下のガタは・・・。　結果、自分のマシンと同じ。ってことは、摩耗云々はしない部位だろうから、これが正規のクリアランスなんだろうと想像します。　ということで、無理に新品を買ってみる煩悩は消えました。せっかく宅内にアッシーがあるので、これでスペーサーとか検討できます。　あと、ネジ山を傷めてしまったレバーヒンジピンも中古だけど付属品としてゲット。ピンだけ交換すれば済むかな、と思ってたけど、ホルダーにもネジが切ってありそうでした。傷めてるなら、ホルダー側の雌ネジもダメにしていそう。　この届いたホルダーにまるっと交換すれば気持ちいいけど、面倒くさすぎ。やるにしてもグリップ交換と同時？もう蚊がブンブン飛んでいたので、やるなら秋か来年か。なかなか持ち越しそうな案件です。まずはスペーサーを検討してみます。

  2021.05.31

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  お天気なのでエアクリエレメント組み戻し

  　今日はコロナなのに悲しいほどお天気。こんな天気のいい日は、例年なら国民の皆さんは、ドライブ、スポーツ、旅行、BBQ、ライダーならツーリング。梅雨の終わりごろからは気の早いビアガーデンなんかも始まって、そりゃー、わくわくする季節。　どうせ早めに梅雨入りしたんなら、しとしと降り続いてくれれば諦めもつくんですが・・・。　梅雨だけどまさかの土日晴天。　なので、金曜日にウォッシュしたエアクリーナーエレメントも昨日には乾いていたので、エレメントオイルを塗布して組み戻しておくことにしました。　この前はどうも塗りすぎたようなボックス内でしたが、いい塗布の仕方もわからないので、相変わらず藤岡ドリップ。　ひと通りオイルを垂らしたので、朝食中馴染ませるために日光で温めておきます。　そのあと、ブロワーで余分なオイルを吹きとばしてメンテ終了。　これを車体に戻します。　土日天気が良かったので、週を跨がずにメンテ完了できたのはラッキーでした。　で、ついでに小さな人間ぶりを発揮。この前、オイルへのコンタミ確認でオイル点検窓を写真で撮ったら、砂で汚かったのでここもウォッシュ。　きれいになりました。　これで夏のツーリング準備完了。さすがにオリンピックがあるから、あと１回くらい緊急事態宣言の延長はあるかもだけど、建前上は宣言は解除されてるはず。旅行には行けると思いますがー。　国民にはコロナ慣れ、とか言うけど政府も宣言慣れ。どっちも形骸化。たった数か月先が読めません。

  2021.05.30

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  エアクリーナーエレメント洗浄。今回は汚かった

  　昨日はエアクリーナーエレメントのメンテもしました。冬のツーリングの時、吹け上りが重くなった気がしましたが、この春先は少しフィールは回復していました。でもアイドリングがどんどん下がって、1000回転ほど・・・。こういうときはスロットルボディのバタフライバルブも併せて洗浄すると直る気がしてます。　前回のエアクリーナーエレメントを洗浄してから3000kmちょっと走行。だいたい自分の走行環境で洗浄の目安が4000km毎なんですが、今回はちょっと早目です。　バタフライバルブの汚れ具合を車両右側から順番にチェック。いつもひとつだけ汚れているんですが、場所は車両の一番左側。今回はどうでしょう。とりあえず、右側1番がこれ。　続いて右側2番。　右側3番。　で、右側4番、というか一番左側。やっぱりちょっと赤いワイン色。どうしてこの気筒だけいつも汚れるんでしょう。　バタフライバルブが汚れるのは、エンジンからの吹き返しとか、ブローバイガスが原因と言われます。ブローバイガスのほうは、今回なにか変化あったでしょうか。オイルミストキャッチ用のスポンジが入っていますが、それを抜いて確認。　・・・。　珍しい、乳化してる。　スポンジを取り除いたエアクリーナーボックス内を見ると、乳化したオイルが溜まってました。今まで何回も見てますが、水分がこんなに溜まっているのを見たのは初めてです。　エアクリーナーボックスの蓋側のほうをみても、水蒸気というか汗びっしょり。今までと違うことといえば、まだエンジンが温かいうちに開けてみたので、冷めかけの途中をみてしまったのかなー、ということにしておきます。　で、本命のエアクリーナーエレメント。フェンネル側は汚れていないように見えたんですが、裏の吸入口側は羽虫や、綿毛、蜘蛛みたいな足がいっぱいある虫やら詰まってました。　ボックス内も羽虫とか落ちてました。　んで、一番おぞましかったのが、吸入ダクト。車体左側はスタンドを立てておくので、傾く側。たぶん、エアクリーナーエレメントのフィルターオイルが滴って、溜まってたんでしょう、そこに砂やら虫やらびっしり吸着されてました。フィルターオイルを塗布しすぎたんでしょうか。藤岡ドリップやりすぎ。　今時やってる人がいるとは思えないけど、昔はよく、エアクリーナーボックスの裏側にもグリスを塗ると、空気中のゴミをよりキャッチしやすくなる、なんて書いてましたが、もしフィルターオイルがダクトに溜まってなかったら、この分の埃はエレメントに溜まってた、ということ？　こんなに埃っぽいところ、走ったかなー・・・。酷道、酷道なのか？　Anyway、フィルターの洗浄開始。K&Nのフィルタークリーナーをたっぷり吹き付けて３０分放置します。　その間、バタフライバルブの洗浄。本当は裏側のほうが汚れてるんだろうけど、手の届く範囲をやります。割りばしにくっつけたティッシュに灯油を含ませて表面の汚れをふき取ります。　一番汚れている車体左から。バルブ表面より、境界付近の汚れを落としたいですがちょっと無理。ショップに頼むとキャブクリーナみたいなのを、1本使ってくれるみたい。とりあえず今回はこんな程度で。　ちょっと磨いたらピンク色に。なんか黒い固形物も。　ほかの気筒のバルブは磨いても全部こんな感じ。ほとんど汚れが付きません。ほんと、この差はなんなんでしょう。　汚れていたバルブも少しはきれいになりました。　エアクリーナーボックス内の、気液分離室もきれいにしておきました。　次はスポンジを灯油で洗浄します。このスポンジも納車時は触るとぼろぼろに砕けてくるほど、劣化してましたが、まだ使えそう。　洗ったらうっすら茶色に。吸着されていたオイルは落ちたみたいです。　じゃあ、もうひとつのスポンジも洗浄します。自分で追加した、オイル吸着スポンジ。　中を開けてみると、ここも乳化したオイルが。　このスポンジも灯油で洗います。下部側にはキャッチされたオイルが。　これを灯油で洗ったら、さらに濁りました。でもさっきと違って、なにか細かな固形物が沈殿してます。エアクリーナー側のほうのスポンジを洗ったときは、固形物はなかったので、固形物はこっちの中間スポンジでキャッチ出来てるよう。それはそれでありがたい効果です。　こんなことをやっている間に30分以上経過。フィルターを流水で洗浄します。　なかなか大きな虫がとれなかったけど、何度も流水を浴びせて、きれいになりました。　フィルターは陰干しして乾かします。　で、ついでバイクを洗車。今日の酷道はひどかった・・・。アンダーカウルとか、オイルフィルターガードとかに杉の枝葉がびっしり。もう、不快です。今洗っても、梅雨の雨で汚れそうだけど、とりあえずウォッシュ。きれいになりました。　ついでに車体を立てて、嫁さんにオイルレベルゲージの写真を撮ってもらいました。　とりあえず乳化、コンタミはなさそうです。オイル、入りすぎ？　これでアイドリングの低さが解消されるかは不明ですが、まあ、今までにないくらいエアクリーナーのエレメントが汚れていたことは確かです。やっぱ酷道はクリーンじゃないのかな、と少し反省です。

  2021.05.29

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  ノスタルジー感じられず

  　今日は金曜日でしたが、有休を取得。働き方なんちゃらで最低年5日は取得しないといけません。残り1日。6月から異動の内示が出たので、今までのように自分のペースで仕事を出来なくなります。休みも慣れるまで取得しにくいだろうから、悲しみの取得。　梅雨入りは早かったですが、晴れ間もまだ多いです。昨日はしっかり降られましたが、幸い今日は晴れ。GW以降久しぶりのツーリングに行くことにしました。所詮県内なので、いつもよりは遅めの5時半出発です。　県内。特に行くようなところはないけど、ちょっと思い出の場所を巡ってみることに。思い出の場所は、VTRの時、ツーリング先でレギュレーターがパンクして遭難した場所。　2009年のこと。もう12年前かぁ。場所はすっかり忘れてしまってます。　当時のツーリング記事を読み返すと、・千枚田を目指していたらしい・近くに小学校があった・ある商店の駐車場、軒先にエスケープ。老店主にいろいろ世話を焼いてもらったらしい　とのこと。　この老店主さんが、馴染のクルマ屋さんにレッカーのお願いをしてくれましたが、バイク、ということで断られてしまいました。自分のことのように申し訳なく、謝られて恐縮でした。　結局、VTRを買ったショップに回収しに来てもらうまでの数時間、このお店で休ませてもらいました。　でも具体的にどこだったか思い出せない、思い出せない・・・。設楽方面だったことは覚えています。　愛知の千枚田といえば、四谷の千枚田。そこを目指していたのかな、ということでマップを調べると・・・、　お、近くに小学校がある。かなり記憶に一致。　その学校の写真。　この左の写真は見覚えがある気がします。それにしても小学校跡。いつ廃校になったか分かりませんが、2009年にショップの人に、近くに小学校があって、その名前を伝えたのに、地図に載ってないなー、と言ってたー、とツーリング記事にありました。そのときすでに廃校だったのかな。　ということは、歩いて行ける範囲に自販機のある駐車場があるのではー・・・。調べると、ある、それっぽ空き地が。　ストリートビューで確認すると、ここ！間違いない。記憶に合致。　そうか、やっぱり四谷の千枚田だったのか。愛知県内だし、散歩の行先をここに決めました。この千枚田だったら2014年にVTRで行ってます。　その時のツーリング記事を見たら、ここのお店を通過したことを書いてました。7年前までは覚えていたんだな。そのとき、すでに自販機は撤去され、お店もシャッターが下ろされー、と書いてあったのでもうお店としてはやってないかも。　まあ、それでも遭難して途方に暮れていたとき、レッカー車が来るまで快く軒先のベンチを貸してくれたここの店主に感謝。もう一度訪れてみることにしたわけです。　走り出して、まずはガソリンスタンドに。すでに180km以上走ってました。GW、高山で給油したままです。早朝の山間に向かうので給油しました。　脳内的に楽に行くなら新城に行って、長篠を目指すのが簡単ですが、今回は三河湖を経由地にしてみました。三河湖までは県道メインで向かいます。　まあ、よく使う県道。決して酷道ではないですが、早朝通過することが多いんですが、この街灯にいつもどきり。もっと暗い早朝に通ると、逆に辺りの寂しさを助長する感じでどこか好きになれません。むしろない方が潔いです。こんな、街灯の下に女の人でも立ってるのをみたら、失禁ものです。　早朝貸し切りですが、先日雨の日の早朝、路面はまだセミウェットのところも多く、ペースは上がりません。そんな寂しい山間部。目の前のぐんぐん近づくものが。すれ違いざま、意外に大きいな、と思ったのはシニアカー。　シニアカーは、右側通行なのか、左側通行なのかー。あとで調べるとシニアカーは歩行者扱いで右側通行で正解。でも、キープレフト気味なので、なんか危なく感じました。　さて、どこかペースの上がらない道を延々やってきて、やっと三河湖に到達。　ここを以前早朝に通過したとき、目の前を鹿か何かが通り過ぎて驚きました。暗くて狭い道という、陰なイメージがあるんですが、個人的に怖さを感じるのが、湖面と道路が近いというところ？一応、人造湖らしいですが、増水とかしたら道にも溢れそうな感じがします。　その感じは今日も同じ。なんか、なーんか心がざわつくのはなぜ？　三河湖畔の道は酷道、って程じゃないけど決して楽しくはないです。そんなパートを抜けて、やっと快走ルートに。これで設楽方面まで快走！って思ったんですが、ところどころに「この先通行止め」の看板。　今使っているナビは、この辺の通行止め情報はかなりリアルタイム。通行止め区間を案内することはまずありません。そのナビが行ける、って案内しているので恐る恐る進みますが・・・、あ、強い通行止めのアピール。　ナビにも一応×マーク。うーん、大型車はダメとか、そういう制限？バイクを降りて看板をよく読んだり、ナビで再ルート検索も面倒です。　通行止めの脇に道。　普通はう回路があるよな・・・。これがう回路？　道路はきれいそう？とりあえず停まるのも嫌なので折れてみます。ナビもリルートするだろう・・・。　これがなかなかの判断ミス。うぉー、ガれてはないけど、落ち枝たくさんの寂しい道。やっぱこういう道を走ってしまうのか。早朝、こんなところを走りたくないです。　ナビのリルートも期待外れ。先に抜けるんじゃなくて、結局さっきの道に戻されるみたいです。　確信犯で使う酷道は、そんな不安になりません。先に大きな道があることを知っているから。でもノー知識の酷道は怖いです。この先どうなるのか、行き止まりでUターンとかするスペースがなかったらー、とか。　そんなんではありますが、だんだん下りになって山を抜けました。変則三差路？ナビは鋭角Uターンを示していますが、狭すぎてムリ。道なりに前進してみます。　道は平坦だけど、道路というより舗装されたあぜ道っぽい。なんか、この先もまだまだ山。幹線の気配がない・・・。　ナビのリルート上に復活。明らかにまた山中に入りそう。　案の定、また山です。カーブミラーがありますが、これでも交差点。ナビは初め、この左側の道から出てこい、と指してましたが、チラッと見たら通行量ゼロのオール落ち枝のカーペット。いや、マジチョイスしなくて良かったです。　こんな心細い区間を抜けて、やっと幹線に。　すっかり白けてしまいました。まー、午後も用事があるから帰ることに。今から戻ると、通勤の渋滞時間に街中に戻ることになってしまいそう。　ほんとただの散歩になってしまいました。コロナなんだからおとなしく家に巣籠ってろ、ってことです。　ナビの選択ルートはR301だけど、岡崎に県道35で抜けたほうが国道1号に早く近づけるかな、と県道をチョイス。　まだ7時なので山には霞というか雲が立ち込めています。　それでも街中が近づくにつれて、通勤のクルマが多く出始めました。まぁ渋滞は思ったほどひどくなく、R1に簡単に乗れたんですが、混んでるなりに粛々と進むかと思ったR1が遅々として進まず。　盛大に冷却ファンが回ります。本日の最高水温、107度でした。　渋滞にはまって顕著に感じたのがアイドリングの低さ。これ、GWの帰りのツーリングでも感じてたんですが、今日も低いなー。1000回転あたり。そろそろ持病のバタフライバルブの汚れが溜まってきたころかも。　早めに戻ることは確定したので、エアクリーナーのメンテをして休日過ごすことに決定。　やっと渋滞を抜けて8時前に家に到着。ジャスト100kmの散歩でした。　でも思った、起床はいつもより遅めの5時。8時前に着いたから、急いで会社に行けば9時前には就業開始できます。就業前にこんな酷道散歩ができるってことか・・・。斬新。ま、疲れて仕事にならないだろうからやらないけど。　仕事といえば、異動。いやだなー、今の仕事の方が性に合ってるし、会社には貢献できるのに。こういう時は神仏のご加護が大事。でも４，５月は行くべき恵方がありません。でも大丈夫。氏神様にお願いです。近所の氏神様にさっと着替えてお参りに。　懇ろにお願い、お願い・・・。　ふと目にとまったおみくじ機。普段おみくじは引かないけど、興味あり。　さて、自分のこの先の運命は・・・。ご神託をみるとー、　末吉。　んで、気になることが書いてある。我が意に添わない！まさにー。あー・・・、我慢して粛々と打ち込むしかない、ってことです。　帰宅後、エアクリーナーエレメントの洗浄とバタフライバルブの掃除をしました。これの記事は明日にでも。　それも昼前には終わってしまったので、嫁さんの買い出しについていくことに。なんか美味しいランチ食べたい、って言ったらそんな金はない、って断られたので泣く泣く、今日のツーリングで使うはずだったガソリン代でお昼。　醤油を味わいたい、ってことで和食にしました。寿司は醤油をよく吸うスポンジです。旨い・・・。醤油が旨いです。　午後はやることナッシン。3時。そろそろ下の子が帰ってくる時間。橋を越えたすぐのところに小学校があるんですが、残念、そこはうちの学区じゃなくて、川が境界みたいです。つまり、うちが小学校から一番遠くにあるエリアです。　なので、残り数ブロックがシルバーの見守り隊さんもいない区間。もうひとり近所に1年生の子がいますが、そこのお母さんも通りまで迎えに出てるようです。　じゃあ、今日は自分が迎えてみようかな、と通りまで出て待ってたら、遠くでみんなと別れて下の子が歩いてきました。　後ろからクルマの結構抜いていくので、確かに怖い感じ。　上の子もだったけど、こりゃあ毎日大変だ。でも今日は買い出しでおやつをたくさん買い込んだので、リッチな宴になりました。　ふぅ・・・。　バイクの低いアイドリング、今回のメンテで直るといいな、と。あとタイヤ。ハンドリングに微妙な癖が出てきたように感じました。また偏摩耗？？さすがに次はリアが多少残っていても前後交換です。次の銘柄も考えないと。夏のツーリングはこれで行けるとして、来シーズンの車検と同時に交換がベストかもです。

  2021.05.28

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  別にAVアンプじゃなくても

  　昨日届いていた段ボール箱。この大きさ、重さ、間違いない、これでした。　またまたカーオーディオアンプ。1000円でした。送料入れても千円台。なんに使うか、というとリビングのテレビにスピーカーをつなげようかな、と。今のテレビ、スピーカーが少なくても前面を向いていないので、聴こえにくいです。ボリューム上げても肝心の肉声は引っ込んだままで、もっと聴こえない、というかー。　安々スピーカーは先日ハードオフで購入済み。　このアンプ、去年の年末に買ったのと同じやつ。使い方を覚えるの面倒だし、フロント面ですがAUX入力ポートがあるのは確実なのでリピート購入。　でも、年末にゲットしたのもそうだけど、化粧が弱い。前のはメッキ調フィルム？が剝がれてましたが、これもそう。機能上は問題ないので気にしません。これで安くなってるならありがたいです。　久しぶりの電材遊び。ちょうど細めのケーブルが残ってます。GSXでバッテリーからフロントの電圧計に電源を引いた時のあまり。超安物。音質？今回のねらいのユース下ではプラシーボ以上の変化はない、と思います。なんでもいいです。　と、その前にハードオフで買ってきたDENONのスピーカー。音出しをしていませんでした。クイックに年末組んだシステムにつないでみます。アンプはおんなじです。　ソースは・・・。パソコンしかつないでいないので、YouTubeから参照。今回は懐かしのシエールで。　さて、DENONの小型サテライトスピーカーの音色は・・・。　お？決して伸びやかで明るいサウンドとは言えないけど、FOSTEXのフルレンジよりはサイズが大きいので、同じシエールのボーカルでもこっちのスピーカーのほうが腹にぐりぐり来ます。合格。迫力マシ。　まずはACアダプターの加工。丸形端子のソケットを買うお金がもったいないので、今回はギボシ端子にします。アンプ側もギボシ端子なので。先端をカットします。　カットした配線の先端の被覆を少し剥いて、ショートしないように注意しながら極性を確認。アンプ側のギボシ端子形状に合わせてギボシ端子をチョイス。　プラス出力をアンプ側のバッテリー＋接続、アクセサリー電源用のギボシ端子に接続。これには分岐ギボシ端子を介してつなぎます。マイナス出力は、アンプのバッテリーマイナス接続につなげて、アンプの電源をオン。　ディスクのモーター音が聞こえました。電源は入った様子。ディスプレイにも表示が来ています。　スピーカー接続コードも作成。これで準備完了。　テレビのイヤホン端子からアナログ出力を取り出し。　これをアンプのフロントAUXポートにつなげて完了です。　試しに音出し。　同じくシエールで確認。よし、悪くない。広いリビングでちゃんと聞こえるように、アンプ、テレビの音量を調整。アナログだけど特にノイズが目立つこともなく、音量優位で大丈夫です。ラウドネスも使えるので効かせておきます。　テレビ番組、YouTube、パソコンゲーム、いろいろ再生して確認してみますが、肉声バランスが適度になりました。わざわざ聞きにいかなくても耳に入ります。ACアダプターの出力も小さいので、少し心配しましたが問題なさそうです。　デジタル接続、専用品志向の方がみたら卒倒しそうな、低SN比アナログ増幅環境。まあ、いいのよ、目的はフロントへ音を出すこと、量感を増すこと。カタログスペックのSN比とかで買ってもなぁ。くっきりサウンドかもしれないけど、ガラスのような繊細で非力な音で聴き疲れするんだろうな、というのはこれまでの経験でわかったことです。　じゃあ、もっと大きなスピーカーなら・・・。AVアンプにつなげていたタワースピーカーは置きっぱなしです。このアンプでタワースピーカーを駆動できるのか・・・。興味はあるけど、まあ、いいや、とりあえず。十分な音響環境になったので。やる気になればカーステレオなので当然？サウンドエフェクトもあります。いろいろ試しても面白そう。　ただ、アンプの電源はつけっぱなしにします。家人はだれもカーステレオの使い方がわからないので。ACアダプター、アンプの寿命はいかほど？カーステレオアンプ、4台目です。

  2021.05.27

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  オフィスも入ってる

  　昨日、下の子が持ち帰ってきたiPad。本当に支給されたんだな、と驚き。案内書に書いてあったキーボードはないみたい。ということで合わせて買っておいたキャリングケースもぴったりで、ランドセルにもすっぽり収まりました。　よかった、それは無駄にならなくて。　でも、もうひとつ用意していた画面の保護フィルム。貼ろうと思って開封したら、なんか白い線が・・・。養生フィルムを剥がして確認したら割れてました！　げー、地味に高かったのにー。値段もそうだけど、学校で使う前には何か保護フィルムを貼ってあげたいな、と時計をみたらもう9時近く。今から行っても9時までのホームセンターには間に合いそうにない。ドンキ行く？？　まー、明日出直すかな、と思ってiPadをみたら、なんだ、もう貼ってありました。さすがに子供相手を想定。助かりました、って、だったらそもそも買わなくてよかった訳です。案内書をよく見たら書いてあったのかな。　家ではWi-Fiの設定だけして終了。家での使用は10時までの約束みたいです。　で、今日は学校で早速授業で使ってみたみたいです。昨日は入っていなかったなぞり書きアプリとか、時計の勉強用アプリも。あと、エクセル、ワードといったオフィスも入っていました。　授業でオフィスを学ぶということ？　iPad、大きなiPhoneに思えます。画面の大きさの優位性はあるけど・・・、自分は動画とかモバイル端末でみないので、iPhoneとの違いがよく分かりません。　なぞり書きアプリなんかも嬉々として見せてくれましたが、個人的に見せてもらって驚いたのが、「朝顔」　学校で下の子が育てている鉢をみせてくれました。なんか、ここの新芽が出てきたー、とか拡大して見せてくれました。　おー、まさか学校の朝顔をモバイル端末で見ることになるとは。こんなデジモノのおもちゃをあてがわれて、朝顔なんて興味を示さないんじゃないかな、って思ったけど、それはそれ。植物が育ってくるのも面白いみたいです。　まあ、こういうのも新しい形なんだろうな。どうせ家庭ではみんな、もっとデジタル、ネット環境にどっぷりだろうし。ただ、写真とか撮影ルールみたいなのは必要なんだろうな、と感じました。いろいろ問題ありそう。　そんな今日は皆既月食デー。でも愛知は曇り。全然アウトでした。

  2021.05.26

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  東欧？北欧？から調達

  　先日探してみたGSXの純正クラッチレバーホルダー。まだ新品では買えるけど、時価8千円オーバー。しかも意味不明のアッシーでしか購入できない模様。　新品買ってもクラッチレバーのガタは直らない気はしてますが、スペーサーを検討するにも、やっぱり宅内でゆっくり検討したいところです。　ヤフオクにもK2のが出ているけど、クラッチワイヤーまでのセットで4千円ちょっと。　こういう時は、ebayで検索するとヒットすることがあります。「GSX R1000 CLUCH LEVER HOLDER」で検索したら、ヒット！　なんだ、やっぱあるじゃないのー。　ぱっと見お値段もリーズナブル。日本円で2千円しないくらい。ただ、よく日本への発送はできません、みたいなショップもあるけど、shipping JPYの文字。大丈夫、送ってくれそう。しかも送料千円以下。これは安い。　Webikeの純正パーツ取り寄せで、ヒンジボルト、ナットだけ買うにしても送料はこれくらいしちゃいそう。もっとも新品のほうがいいのは間違いないですが。　さて、どこの国かなー、とみると、　大好きな東欧圏かららしい。　誰も買わないと思うけど、すぐさまオーダー。それが金曜の夜。　で、次の日朝起きて、メールを確認すると、早い！もう出荷してくれたよう。時差でショップの開店時間内だったのかもしれませんが、早いなぁー。　あとは到着するのを待つだけー、と思って何気にメールの時間をみると、なんと、注文確定から出荷連絡まで30分！　確かに郵便でポン、と送れるものだけどやるなぁ、リトアニア人。　いや、実際は発送してないけど、とりあえずステータスを進めただけなのかも知れないけど、お客様を大事にする姿勢を感じる？　あー、いつか行ってみたい東欧。アメリカ、カナダ、ヨーロッパ諸国より全然行ってみたいエリア。英語圏なのかー、と調べるとリトアニア語以外ではロシア語がメジャー。そりゃそうか。英語は24%みたい。パスポートも時間もお金もないけど、いつか・・・、いつか東欧に。そんな思いを新たにしてくれた、ebay注文でした。

  2021.05.24

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  車検2連撃目だけど・・・

  　今日は梅雨の合間の快晴日。こんな日は遠乗り出来ないまでも、バイクいじりに最適な日ですが用事があります。先日は自分のクルマの方の車検でしたが、今度はプジョーの方。　車検は問題なく通ると思うんですが、予約するときに気になること、ということで記入しておいた右フロントスピーカーの音がたまに出てない気がする、っていう件と燃料ゲージが満タンでもフルを超えない、という2件もみてもらいます。　あと・・・、普通ならやるであろう、オイル交換。　納車から3500kmも走ってないレベル。さすがにミリテックは処理終わってると思うけど、もう少し入れたままにしておきたい、というのもあるし、全然交換レベルに至ってないしー・・・、ということでどうしようかちょっと思考。　取説では1年、または20,000km。　よし、今回はパス。オイル無料交換券をもらってるから換えようかな、とも思ったけど、最近歳をとったのか、プロ、メーカーが換えなくていい、っていうなら無理に換えたがるのが子供っぽく思えるというか。　仕事でいうと、若手が固執したりするのも経験不足から、みたいなもん。必要ないんだってー、今は、みたいな？　自分が受講したわけじゃないけど、後輩曰く、潤滑を専攻した際の教授が、5,000kmで交換とか早すぎ、その辺が一番おいしいのに、とか言ってたそうです。どういうシーン下かは分かりませんがオイルも進化してるんでしょ。　受付で車検、メンテの打ち合わせ。オイルはパス。でもフルードは2年は交換してないはずなのでー、ということで交換をお願いしました。もちろんスピーカー、燃料ゲージの話も出ましたが、車検と合わせて確認します、1時間少々お待ちください、とのことでした。予約したときは、特にスピーカーはすぐにはわからないと思うので、代車を出すので入庫してください、という話でした。　あと、燃料ゲージ。見るって、なにを？？燃料タンクも交換するかもー、と勝手に気を利かせてほぼエンプティできたのに。　まあ、お任せ。　ということでフリードリンクチケットをもらってカフェに。　・・・。やることナッシン。代車ですぐ帰れると思ったからひとりで来たけど、こんなんだったら家族で来ればよかったな、と。スマホ、バッテリー残量少。整備完了連絡がスマホに来るので温存、温存。　しばらくしていたら、納車時にお世話になった営業の方がやってきました。　スピーカーの件はドアトリムを外して、接触を確認しますー、ということでしたが、燃料ゲージに関しては、「その話、208とかでよく来るようになったんですよねぇ・・・。いったん燃料レベルセンサーをリセットさせてください。それでしばらく様子をみてくれませんか。ダメならセンサーを交換します。」　センサーをリセットしたら直ることもあるんだそう。　パソコンもそう、トラブルの場合まずはリセットを促されますが、そんなんで直ったことないけど。ネットで調べた感じ、センサーを交換しても改善されないみたい。タンク交換が唯一確実な方法らしいけど、トラブルシューティングとしては初手からやるのがセオリーかな、とは思います。　正直実用上問題ないし、確かに直ればラッキーくらいな症状。お任せします。　担当の方が去ったので、ネットでプジョーの燃料センサーリセットの件を検索。すると、同じ症状の方がヒット。思った通り、センサーをリセットしても変わらなかったようです。まあ、当たりまえ。ただ、数回給油を繰り返すと、補正が進むらしい、というのはそのネットでの件のディーラー談。胡散臭いです。クルマ側はどうしてフルまで給油された、ってわかるんだろう？？　いろいろ調べたかったけどスマホのバッテリーもないので暇。そっからの待ち時間が長かったー。カフェも閉店して締め出され、店内のベンチでさらに待つことしばし。1時間半以上経ってやっと終わったみたいです。　スピーカーの件で、ドアトリムを外したのが手間だったみたい。まあ、そう思います。「一応結線は確認しました。クルマのログのほうをみても、オーディオの異常は記録されていませんでした。」　ということ。これも様子見。クルマのログが正常、っていうのもアンプから出力がある、っていうくらいでスピーカーが動いてるかー、なんて逆起電力でも見ないと言えないんじゃないのー、とは感じますが、まあドアトリムまで剥がして、端子をグリグリしてくれたらしいので、それ以上は確かに現状は望めないかな、と。　タイヤもローテーションしてもらいました。タイヤの溝、ブレーキパッド残量も問題なし。タイヤは、残量からしてあと3万kmくらい？お会計、8万円台。ふぅ・・・。ありがたい、ありがたい。　帰りの運転中はオーディオは特に問題なさそう。このまま異常が出ないでほしいところ。何かをリセットした影響か、オイル交換とかしてないけど走りは軽快。タイヤ空気圧、ローテーションの影響かも。　さて、家に近づいたところでエンプティの警告。　夕ご飯準備の間に給油に行ってみました。　で、給油。　結果、満タンレベルを超えずー！思った通り。あれ、でも、以前よりは針1本分上を指しているような・・・。　家まで1kmくらい運転している間に針が降下。　これは、3月の時の満タンレベルと変わってねぇ・・・。　ふぅ・・・。わかってたけど、どうしようかな。ディーラー担当の方は保証内なので、センサー交換もします、って言ってくれてたけどセンサーだけじゃ直らないらしいから、あまり巻き込んでも可哀そうかなー、と感じます。　世のオーナーの皆さんも、少し見てもらって、まあー、走行に支障ないからいいかぁー、って感じで落ち着いていそう。今のところエンプティが点いて給油すると、だいたい給油量は同じなのでガス欠に関しては十分役割を果たしてます。　まあ、いろいろあるけど、街でもそんなに見かけないし、面白いかな、とかなり気に入っています。ドイツ車みたいに威圧的でもないし。峠はダメダメですが、意外にいいファミリーユースカーです。　次は、そうは言っても無料オイル交換券も年内に使わないともったいないので、真夏前、納車半年目の7月くらいにオイル交換に行こうと思います。ひとまず、年初から始まった大出血祭りはここで終了です・・・、終了のはずです。

  2021.05.23

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  またジャンクで音響環境を整備

  　今日はちょいとハードオフをのぞいてみました。お目当てはスピーカー。やっぱりリビングのテレビの音響を少し聞きやすくしようと。肉声がひっこんで聞こえにくい感じです。　ヤフオクでも調べたけど、送料を入れるとなかなかの金額に。小さなホームシアター用のサテライトスピーカーでも落ちてないかな、と店内を物色。　そうすると、2ウェイっぽいオンキョーのサテライトスピーカーが。これは今パソコンにつないでいて、一番聞きやすいスピーカーと同じカテゴリー。当たり外れが怖いこの辺のスピーカー。素性が読めるのはありがたいですが、税込み3千円後半。　うーん・・・、今回もカーステレオ用の中古アンプをゲットして使う予定。アンプ、スピーカー込みで5千円以下にしたいので却下。　そうすると、予算とサイズから選べるのはデノンのフルレンジっぽいやつ一択でした。鳴りっぷりがよければ特に構いませんが。　家に戻って型番をチェック。ネットで調べるとデノンのホームシアター用のサテライトスピーカーのよう。　おしゃれなサウンドバーとかワイヤレス、デジタルとか興味ナッシン。アンプ内蔵方式も却下。アンプ内蔵はどうしても音が耳に届かないような、軽さが聴き疲れします。まだアンプがないので、とりあえず今のアンプにつないで見て、サウンドのキャラクターをチェックしてみたいと思います。　で、せっかくハードオフに行ったので漁ってみたACアダプター。いつもネットで買ってる12Vアダプターは1500円くらい。地味に高いです。ハードオフにもゴロゴロころがっているけど、12V出力ってのはかなり少ないです。その中でそこそこ出力のあったI・O DATAのアダプターをチョイス。小さなスピーカー、環境なので1Wくらいでも十分なんじゃないかな、と。　ただ問題は、ジャンク扱いってこと。値段は500円。ネットより安いけど、出力がなかったらマジでただのゴミ。テスタで測ると一応出力あり。　正直出力も少な目で、使うにしても今回の用途限定。ほかのアンプのために汎用性を残しておこう、とかは思わないので、丸形端子を落としてギボシ端子にしたいと思います。丸形メス端子も数百円で予算を圧迫するので。　カーオーディオアンプは、去年の年末に買ったやつと同じモデルを入札中。フロントにAUX入力があるのも便利だし、もう使い方を覚える必要もないので。　ひとまずの楽しみは音出し。どんな音色なのか。これは明日トライです。

  2021.05.22

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  見ないでください。プロ意識に驚愕

  　昔はケーブルテレビを見ることができました。今も契約してますが、なにしろ子供のYouTube専用モニターなってしまっていて、何にも見れない状況。でもネットをウロウロしていたら、昔楽しんでいた、とあるチャンネルを思い出しました。　ディスカバリーチャンネルのサバイバル番組。ベア・グリルスとかいう元特殊部隊員の、砂漠、ジャングル、湿地帯なんかからの脱出ストーリー？　火起こし、寝床、ベッドメイキングスキルの紹介、なんていうのはもはやただのシーン。やっぱり圧巻はエネルギー補給。食事。これが魚を釣ったり、鳥を捕まえたりして、焼くー、なんていう楽しいアウトドアクッキング、とかいうものじゃなくて、いや、そういうのももちろんありますが、大事なのはエネルギー補給、とわざわざいうだけあって、なんでも食べます。　ぬめぬめしたものも・・・。　しかも生食ー！　これが、なかなか心臓を鷲づかみしてくれます。　ほんと、歩きながらみつけたものをスルーしない、というか。蛇とかカエルとかでもかじって食しちゃうという。生食をするときは、内臓は捨てましょう、消化中の内容物を食べると食あたりの原因になります、みたいなワンポイントも教えてくれます。　でも、これも見ていると慣れてしまって、蛇とか食材としては普通に見えてきます。　それでも慣れないのが、昆虫系の生食・・・。寄生虫とか大丈夫？とかいうのはさておき、本当に肝が冷えます。　このビッグな奴もいきます・・・。あまりにジューシーで口外に内容物が噴出するシーンは、グロに慣れている自分でも卒倒しそう。これに関しては、当の本人も撮影時点でしょうが、ワーストの味、と言ってます。　もっとおぞましいのが、昆虫ハンバーグ。朝仕掛けておいたトラップに集まっていた昆虫を、効率的にエネルギー補給するとかいって、脚をとって、手でこねて団子にして食べるシーン・・・。これも心臓に悪いです。　味は、当人曰く、慣れない味、と言ってます。慣れない、レベルで済むんでしょうかー。「冷たくて、ドロドロしていて、味気ないです。」というコメント。　そもそも水もない状況でよく飲み込めます。もちろん、本人もしかめっ面で、ヘジテイトしながら口に放り込むんですが、プロ意識だなぁ・・・。　水、といえば砂漠では、自分の尿を飲んだり、解体したラクダの胃の中の消化途中の内容物を絞って汁を飲んだり・・・。もう目をそむけたくなるようなものも。　チャンネルとしては英語なので、一応英語のリスニングにもなるのかな、と感じなくもない？ベアの英語はちょいと聞きにくいところがあります。聞きやすさでは、このVegaBrothersという海外紀行ものの、彼らのほう。　でも、インパクトはやっぱり、サバイバルもののほうかな、と。　こういうのみてると、いなごの佃煮くらい無心で食べれないとダメだなー、と感じます。エビ、カニが食べれているなら、あと一歩、ではあります。　リスニングに関しては、ちょっとリビングのテレビで視聴してみたんですが、テレビのスピーカーがダメダメ。肉声がまったく聞こえないということがわかりました。昔はAVアンプとかつなげてたけど、そろそろ下の子も大きくなったし、もう一度つなげようかなー、とも思うし、いちいちセレクトも面倒。この辺はいいネタ。何か考えます、ベアを見ながら・・・。幸いYouTubeでも公開中。夜伽にはちょうどいいです。象の糞だったからの水分補給の回は公開されているのか、鋭意検索してみます。

  2021.05.21

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  iPadのために

  　今日届いていたもの。とても軽い段ボール箱。最近特になにも買ってないので、届くとしたらアレしかない。　これでした。　バック？ショルダーバック？　タブレットPCがなんとか、と書いてますが、そう、タブレット用のキャリングバックです。タブレットなんか持ってないけど、先日下の子が学校から持ってきた案内に、「iPad支給について」みたいなことが書いてました。　あー、ネットでよく見るやつ。やっぱやるのか。市から支給してくれるのはありがたい、ありがたい。嘘かまことか、中学まで使うので大事にすることー、みたいな感じでした。　毎日持ち帰りするらしいので、その時にタブレットを傷付けないような、なにかしらの保護を講じてください、とのことでした。　最初、布製のトートバックみたいなのを探してたけど、タブレットに適した小さなサイズってのはなかなかない？まあ、入り口も持ち運び中に落としたりしないように、チャックしておけるものがいいだろうなー、とか思うと結局専用品になりました。　ただ、キーボード付きらしいので、厚みはバック寸法の倍くらいになります。それは平面サイズの余裕代で吸収できるのか。　あとはランドセルに入るのかー。ランドセル、中身がギュウギュウなので、入らなかったときのショルダー仕様にもできたほうがいいかな、と思います。　本当は学校に置いてほしい。案内書をよく読んでないけど、なぜ持ち帰り？あと、画面の保護フィルムも用意。あちゃー、地味にそこそこの出費になりました。明らかに上の子のときとは違う学校シーン。コロナもだけど、さて、いいのか悪いのか。先生たちも手探りだろうから、なかなかのターニングポイントにいる感じがする一件です。

  2021.05.19

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  クラッチレバーを観察してみる

  　残念ながら新品で安く手に入らないことが分かったクラッチホルダー。今まで何車種かバイクを乗り継いでますが、自分のGSXで納車時から気になったのは、アクセルスロットルの左右のガタとクラッチレバーの上下のガタ。　常時操作するところだから、気になります。　アクセルスロットルのガタはスペーサを適当に作って隙間に挟み込んで、かなり気にならないレベルになりました。でもクラッチレバーはどうしようもないから放置。色味が合わないので、純正タイプの黒いレバーに交換してみたけど、まったく変わらず。ということは、そういうもんなんだと思います。　アクセルスロットルみたいに、なにかスペーサーをかませるかー、とはぼんやり考えていますが、宅内でゆっくり検討したいので、外してある純正クラッチレバーを観察。　レバー先端でのガタが結構大きいです。　付け根ヒンジ部の、ヒンジピンとレバー穴のわずかなクリアランス間に生じるガタが、遠くの先端では拡大されるんだと思いますが・・・、ぱっと見平面も痩せてきてるようにも見えず。　同じクリアランスなら、ヒンジ部の厚みが厚いほどガタは減るけど、そのサイズは決まっているので、やれることナッシン。　レバーを変えても変わらなかったから、ヒンジピンのほうが摩耗してるのか？？いや、硬度はピンのほうが上だと思います。どうせねじ山がダメになったので新品に交換しようとは思ってますが、変化はないと思います。じゃあ、やっぱり潤滑性の良いスペーサーを追加してみるのがよさそうですが、かなり薄くないと、ホルダーとのクリアランスが詰まって動きが渋くなりそう。それは嫌。　こういうの、中古でもいいからホルダーも手元にあれば検討が楽なんです。今オークションに出ているクラッチレバーアッシーを落札したほうがいろいろわかる気もします。　いずれ梅雨入りして、なにもやることがないので、とりあえずはヒンジピンとナットは注文するかなー、と。　・・・。ebayはどうだろう。困ったときの海外頼み。でも、送料がー。まあ、ほんとどうでもいいところですが、どうも気になりだすと走りに集中できないというか。お金でも解決できない、もやもやするところです。

  2021.05.17

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  やっと見てみた

  　今日は雨。異例の早い梅雨入りみたい。まあ、せっかくの行楽にはいい季節だけど、どうせ緊急事態宣言下。梅雨も行動規制の助けになるかなー、とGWそこそこ遊んでおいて、どの口が言う、って感じですがやることナッシン。　で、思い出したのがこの作品。GWのほうが天気が良かったので忙しかったです。今日こそインドアデー。いい加減早く見て返却しないと。アポカリプト　ルディ・ヤングブラッド【中古DVD/レンタル落ち/送料無料】楽天で購入　春は春眠暁を覚えず？自分以外ほかの家族は起きてきそうもない雰囲気だったので、早朝からみてみました。　さてマヤのほの暗い生贄文化の描写はー・・・。胸糞悪さはいかほどー。　・・・。　見る人によって、また何を期待してみるかによって印象は全く異なるので、参考にもなんにもならないんですが、思ったより悪趣味ではなかったかな、と。　もちろん、生きたまま心臓をー、とかあります。たぶん浅く広く認識されているマヤの生贄の儀式としては、これなので避けては通れないんだと思いますが・・・。ちょっと最後は万歳テイストをいれないといけないので、捕虜を悪趣味に殺めるシーンは史実なのか演出なのかは不明ではあります。　捕虜をとって生贄にしていたらしい、というのは今の時代だから知っていること。当時、どこまで情報がいきわたっていたのかわからないけど、やっぱり捕虜を生贄にするために捕えているらしい、ってのがわからなければ、いきなり平和な村を襲われ、捕虜として連行され、生贄にー、なんていう、なんなんだこれは、俺たちどうなるんだー、という意味不明、理不尽さはよく描かれている気はしました。　うーん、あとは文明が衰退するときの断末魔のようにも思えました、そんな儀式を必要とするのが。　マヤの都も、臣民も今からすれば、狂気に感じるし、レリーフに残されている画を再現しているような感じなので、マヤ！って感じはするんですが、その異質な温度感、ヘアスタイルは、どこか、　みたいな印象です。想像しうる範囲の端には、位置していそうな文明、というか。　ストーリー説明とアメリカが配給する映画なので、後半すっきりするのは目に見えてます。だから後半は比較的安心してみることができました。　途中出てきた、破滅の予言をする女児の演技がなかなか秀逸。やっぱ、いつか行ってみたいマヤです。

  2021.05.16

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  夏休みの予約

  　GWが終わってすっかりロス気分。なんだかんだで、いつものGW並みに活動してしまったという非国民。長期連休までの間は、通常アルコールで乗り切るんですがそれもできない時代。次の夏休みまでには去年の夏休み以上にストレスが溜まっていることでしょう。　ということで、早々に夏休みの家族旅行の宿を予約。　2年前に行った、伊豆の貸別荘を再度予約しました。今のタイミングで、結構予約は埋まり気味。なんとか滑り込みで予約できました。　コテージとかよりは狭いですが、ギミックにあふれた部屋は楽しかった覚えが。しかも、なにがいいって、エアコンがあること。これ、意外にコテージにはついてないことが多いことがわかりました。数年前の夏休みに行った箱根のコテージでは、大雨に降られ、エアコンもない蒸し暑い夜を迎え、家族から大ひんしゅくを買いました。今回はそこはOK。　ロケーション的にも、またドライブだけで終わりそうだけど、どうせ緊急事態宣言とか出されてるだろうから、多くは望みません。　夏休みの前半しか空いてなかったので、そこを予約。ということはツーリングは後半です。真夏はキャンツーはないので、宿一択。時期が決まればバイク宿も探しやすいです。ただ、恵方的には西。　西かー。　西は個人的にはなかなかマンネリ気味。逆に言えば、新スポットを探すいい機会でもあります。それにしても、西の地でも緊急事態宣言が追加で出されてきてます。八方ふさがり。でも借り切り施設はまだ接触リスクは低いかな、と。早めの予約です。

  2021.05.14

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  テント修理用テープで貧乏臭く・・・

  　GWが終わって、ようやくネットのショップも動き出して、先日届いていたのがコスモワッペンとかいう粘着テープ。補修用。　テープ自体はかなり肉厚。粘着剤もかなり強力そう。用途はいろいろ。この丈夫さ、触ってみるとトラックの幌の補修にも使える、というのも納得。ネットでお安く、１ｍだけ切り売りで購入しました。　何に使うかというと、テント。これ、GWに庭に張っておいたのはよかったんですが、面倒がってペグを打たなかったのが失敗。　ちょっと買いものに行く間、風が強そうだったので重しとして、テントの中に工具箱を入れて出かけたのが間違い。　帰宅してみると、よほど風が強かったのか、工具箱ごとテントが移動していました。金属工具箱の頂点でこすれて、テントの床マットに穴が開いてしましました。　もともとはバイクツーリング用に使ってましたが、ソロには大きすぎ。キャンプの志向としては登山より。さらに小さいテントを去年買ったので、これは用済みなんですが、まだ子供となら遊べそうだな、ということで直すことにしました。　ただ、派手に裂けたなら修復箇所はわかりやすいんですが、風で動き回って付いた擦過傷。場所はランダムです。日中の強い日光のほうが、穴や薄くなった箇所が分かりやすそうだけど、粘着剤シートを扱うのに、土砂のある庭でやるのはちょっと・・・。　ということで、チェックは難しくなりますが、室内でチェック。GWに撤収した際、丸ごと宅内に持ち込んでました。これを居室に移動。　室内光、かつテント内の暗い中で、コントラストの薄いマット部分の穴、擦過部分を探すのはなかなか困難です。　補修テープをカット。剥がれにくいようにエッジを丸めてカットします。　これを見つけた穴、擦過部分に貼っていきます。見つけては貼り、見つけては貼り、を繰り返したらこんな飛島状態に。うーん、毎度貧乏くさいです。　大きな穴部分に関しては両面から補修用テープを貼ることに。テントを立てます。　そうしてみると、テント内からでは気づかなかった穴を多数発見。　それを適宜塞いでいったらこの有様。　・・・。　ま、見かけはどうでもいいか、機能が回復されれば。実用上は問題ないんじゃないかな、と思います。これでGWにやらかしてしまった、ミスは挽回。まだ補修用テープは残っているので、直すとしたら、あとはバイクカバー？　バイクにしてもパソコンにしても、修繕しすぎ。調べると、いろいろ補修用材料ってあるものです。ものを長く使うのは嫌いじゃないんですが、でも、これは我ながら痛いレベルです。

  2021.05.12

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  アッシーしかない

  　先日のツーリングでクラッチメンテの効果はあったなー、と実感したんですが、もうひとつ気になっているのが、レバーの上下の振れ。ガタが大きく感じます。ブレーキレバーのほうは上下のガタは感じないので、そっちが正常だと思うんですが、どうなんだろう。　レバーに関しては一応新品。台湾かどこかのリプレイス品。だから公差がどの程度で再現されているかは不明。でも、ブレーキ、クラッチ両レバーとも交換前後で違和感は感じないので、公差は再現されてるんだと思います。　だったら、あとはクラッチレバーのホルダーを新品に換えてみて、ガタが減るかどうか。新品にしても改善されないなら、とりあえずデフォルトでそんな感じ、ってわかります。　ホルダーくらい、そんな高くないだろうと、パーツリストを見ると・・・、　ない、ホルダーの番号がない！　ホルダーが欲しければ、丸ごとアッシーでゲットするしかなさそう。高くなければ買ってみてもいいですが・・・。　WEBIKEの純正パーツサイトで品番を入力してみたら、その値段が、　8千円オーバー。　ないなー、ない。オークションにも落ちてたけど、中古だと、結局ガタがデフォルトなのか、摩耗の結果なのか白黒着きません。まあ、こんなところ摩耗するわけないから、デフォなんだと思います。　中古でゲットするメリットは、宅内でスペーサとかを自作検討できるところ。そんな難しいものじゃないから、バイクわきで試行錯誤してもいいけど、そろそろ蚊が出始めます。ん－、ゲットするかどうか。　ちなみにヒンジボルト、ナットは当たり前のように格安。それだけの買い物だと送料がもったいないです。九州方面はこれから長雨みたい。そろそろ梅雨の気配なのか。しばらくは緊急事態宣言下なので、派手に出歩くことは控えるので、時間はあります。　しかし、なんでホルダー単品で売ってないんだろう？まったく解せません。

  2021.05.10

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  飛騨ツーリング・その2

  　飛騨ツーリングの2日目。夜は結構冷えるのかな、って思いましたが、日中が初夏の陽気だったせいか、とても快適な夜でした。5時半に起きて朝風呂。共同洗面所というのもあって、朝の身支度で混むのも嫌。お風呂のついでに早々にいろいろ済ませました。　戻ってきて天気予報をみると、愛知は午後から傘のマーク。強い雨じゃないみたいだけど、降られないほうが全然マシ。　それでも、連休に入った当初の予定では6日、7日は雨の予報だったから、この好天はほんとありがたいです。ここから寄り道しないでまっすぐ帰れば200キロちょっと。まあ、午前しっかり走れば雨につかまらず帰れそう。雨につかまらずに帰るミッションに変更です。　昨晩は、緊急事態宣言も出てしまうことだし、その前に長野から南下して帰るかぁー、とルートを検討していました。木曽を回って、R19号を南下するルートです。ついでに、野麦峠を通ろうかと思ってルートを検索したら、意地でも有料ルートに。　一般道は冬季閉鎖中でまだ走れないみたい。有料でげんなり。おとなしくまっすぐ帰ります。　朝食は遅めの7時半。チェックインするときに、7時半で、と言われたので、朝ごはんも他の宿泊客と一緒かな、と思ってたんですが、外からバイクの出発する音。あの二人はもうチェックアウトしたんだな、と。　朝食会場に行ったら、ぽつんと一人。ほかのテーブルの料理は食べ終わったあと。なんだぁ、自分が時差の最後だったようです。時間変更できるんだったら、早めてもらえばよかった。　でもまあ、あとは帰るだけだし。ひとりの食事も気楽です。これにあとは焼鮭とお味噌汁が出てきて、十分な朝食。　朝から3杯、ご飯を頂きました。ごちそうさまです。　昼食は家で食べることにして、嫁さんに連絡。たぶん、自分の昼ご飯は用意してないので。　身支度は済ませてあったので、朝食後すぐにチェックアウト。　1泊2食、ビールも飲んで8千円でお釣りが来たのはなかなかリーズナブル。8時ちょうどにスタートです。　高山までは昨日通ってきた道を戻ります。昨日は気づかなかったけど、桜の群生も。　ただ、気温は12,3度。昨日と打って変わって、下半身を抜ける風は重く冷たい塊のよう。尿意が近いです。自分のトイレ休憩が先か、ガソリン給油が先か、どちらか先に出てきたほうにまずは寄ることに。先に出てきたのは高山でガソリンスタンド。高山を出ると下呂までほとんど出てこない気がするので、少し早めだけど給油。　うっ、またFI警告灯が点いてます。今のところ一回エンジンを切って再始動すると消えるので、あまり問題視してないですが、エアクリーナーをメンテするときに少しチェックしてみます。　マシンは無給油で帰れるので、あとは自分の軽量化。出てきた道の駅、飛騨街道なぎさにエスケープ。ここを5分で離脱。ただのピットインです。もう、ヘルメットを脱がなくていいんじゃないかと思えてきます。　どことなく単調に感じるR41を下呂に向かいます。　でも、今回はちょっと下呂温泉に立ち寄りました。別に立ち止まって写真を撮るわけでもなく、ちょっと場所を確認してみたいポイントがあったから。　ところが、昨日スマホで調べてもずばりの住所がわかりませんでした。いや、そこまでガチで調べてないので、ヒットしなかっただけだと思いますが、それらしい所在地まで入力して通過してみることに。むしろ、外れたらそれはそれでOKです。どうしても行くべきところじゃない気はします・・・。　自分がよく見る、北野誠の心霊ルポに出ていた、下呂温泉にできたお化け屋敷、猟奇館というところ。大人が楽しめる怖いお化け屋敷を作ろうと、格安の廃旅館を購入、活用したらしいですが、あとから知ったらしいけど、ガチのお化け旅館だったという場所。噂では陰惨な事件のあった事故物件。　ということで、一期一会のワンウェイアプローチ・・・。果たしてー・・・。　うー、この設定ルート上にはありませんでした。　代わりに出てきた、オリオン会館。その昔、下呂温泉に泊まった夜、野郎集団だけで歩いていたら、オリオン会館のマイクロバスが、勧誘するためバックで走って付きまとわれたことがあります。いわゆるストリップ劇場だったのか。今は閉館したらしいですが、その時は迷惑に思っただけですが、今にして思えば、ノリ悪し。ずいぶんつまんねー若者だったな、と我ながら思います。そこは、行くんでしょ！って思うけど、まあ、金はなかったな、確かに、と思います。　下呂の歴史的遺構？は見れましたが、肝心の猟奇館は幸か不幸か、発見できず。　興味のある方は、下呂に行ったら訪ねてみてください。噂はともかく、なかなかのエンターテイメントプレイスみたいです。　空振りに終わった下呂探訪。　ナビはこのままR41を示すのか、と思ったらR257を指示。ちょっと迷って結局R257へ。R257とか楽しめる道は日中、あまり走りたくないんです、クルマが多くてもったいないから。R41ならもともと交通量も多いし、あきらめもつくのでイライラもしないんですが・・・、道の駅がたくさん出てくるR257を分岐寸前でチョイスしました。どうも尿意が。さっきも寄ったばかりなのに頻尿です。　中津川、恵那方面へ走っていくと、東白川方面への案内。東白川といえばつちのこ館。天気が良くて昼に家に着かなくて済むなら、おやつポイントに検討していたつちのこ館。残念、先を急ぐのでパスします。　だんだん土地勘のあるエリアに入ってきて、逆に残ってる道のりがリアルに分かって、鬱陶しくなってきたところに道の駅登場。またまたトイレに寄り道。道の駅加子母です。　ここからは大体いつもの道で帰ります。恵那から県道66号、県道20号、R419とつないで西三河の北部から愛知入りします。　県道66号沿いのJAがなかなか遊び心あり。各種燃料、リッター777円！これ、冗談だと思って給油して、リッター777円とかだったら商談成立になるんでしょうか。意外に消費者は守られている気もするし、提示価格にも思えるし。下の146円表示がなかったらどうなるんでしょう。興味深いです。　ここで最後のダメ押しトイレ休憩。家まで数十キロ。ただ、渋滞があるので時間的ロスがあります。道の駅そばの郷らっせいみさとでラスト放尿。　あとは雨雲と追いかけっこ。どことなく湿気を増した空気が不快。でも、県道66は交通量も少なく快走です。　R419も高速ルートですが、それは山間パート。豊田市内にまともに入るこの道は個人的に大嫌い。ほんと久しぶりに豊田市内に入ったんじゃないでしょうか。　ほぼ全部の信号につかまるんじゃないかというくらい、信号多すぎです。　この渋滞で到着予定時刻がじりじり後退。12時台になんとか到着予定が13時付近に。家まであと数キロでスクリーンに雨がぽつぽつ来始めました。まだ空は明るいけど、路面がウェットになる前に家に飛び込みたいところ。　遅いトラックにペースを抑えられながら、何とか自宅のある住宅街へターン。すると前を走ってるクルマに見覚えあり。嫁さんのクルマでした。昼食の買い出しから戻ってきたところでした。　バイクカバーを掛けているところに、バツバツ、っと強い雨が降ってきました。おー、マジギリギリセーフ。なんとか予定通り雨から逃げ切ることができました。室内に入ったら、嫁さんから昼食のお供の、ローソンのホットコーヒーの差し入れ。これはうれしい、ホットコーヒー。今日は朝から飲んでなかった。一番好きなコンビニコーヒーはローソン。　まだ飲み頃のホット。ふぅ・・・、コーヒーブレイク。パーフェクトなツーリングの締めになりました。　こんな世の中、何をしたってコロナの話になるんですが、このGW、それなりに活動して思ったんです。逆に国内観光地が見直されないかな、と感じる今日この頃。海外もいいけど、まだまだ日本国内にも埋もれた、逆に新しい観光資源があるように思えてきました。楽しみ方ひとつ。　ということで、次は夏休み。これも早めにプランを決めていろいろ予約したいと思います。その頃の情勢はどうなんだろうなぁ・・・。ワクチン、オリンピック、選挙。そんな要因にまた国民の夏休みが翻弄されそうです。

  2021.05.09

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  飛騨ツーリング・その１

  　去年はあきらめたGWツーリング。今年は6日、7日と1泊で行ってきました。今年は、とりあえずまん防。（このツーリング宿泊中に、愛知も緊急事態宣言するー、ってなりましたが。）出発時点でアナウンスが変わったかどうか知らないけど、発令時点のお願いは移動するにしても、東海3県内でー、ということでした。いろいろ考えて予約した宿は岐阜にしておいたので、無駄にならずに済みました。　ただ岐阜までなので、1泊ツーリングとしては物足りなく。宿は長野県境付近の穂高の麓。ナビだと200キロ前半なので、いったん西濃方面に向かってから、中濃、飛騨とつなぐことに。これで350kmくらいに。そうはいっても、この前の琵琶湖で島に渡ったような時間つぶしはないので、いつものように早出をしたら、宿には早めに着いちゃいそう。でも、渋滞は避けたいし・・・。　幸か不幸か、昨夜は雨、4時半時点で路面はまだウェット。少しでも路面が乾いてくるのを待って、いつもよりは遅めの6時に荷物を積んでスタートしました。　走り出してすぐ感じたクラッチレバーの軽さ。なんだ、メンテの効果はあったのか、とひと安心。握り途中が軽くなってます。注油で動摩擦係数が減ったおかげ。バネばかりでピーク荷重を見てましたが、要はストローク途中の荷重推移。たぶん、その曲線面積は減ってる感じ。こりゃあ左手、パンクせずに済みそうです。　走り出して、まだ大きな国道にも水たまりが。　ひとまず大垣方面に進みたいので、いつもの堤防沿いの道路を北上したいところですが・・・、なんか桑名までの名四、単調で飽き気味。今まで使ったことないけど、R1号で名古屋を抜けてみることに。市街地の停滞で路面の乾く時間稼ぎ。今までもよくあったけど、早々に郊外に入ったはいいけど、早すぎておいしい区間がまだウェット、なんてもったいないので。　7時前には名古屋市内の路面はドライに変わりました。天気もいい、特に寒くもないし、空気もカラットしてます。パーフェクト！　蟹江、愛西市を抜けていつもの堤防沿いに入りました。先日の雨で水量は増してる？？先日の雨で増量した濁った川の流れとか見ると、ちょいと畏怖するので河口付近から入らなかった、ってのも理由ですが杞憂。きれいなビューです。　ここでいつものナビ経由地点、道の駅クレール平田に到着。　トイレだけ済ませて、ピットアウト。　そのあと、今日1番目の寄り道スポットを目指します。いつか走破したいR157。大垣の墨俣あたりで渋滞につかまり、やっとR157へ。　この辺からやっとツーリングに来たなぁ、という景色に変わります。先日、徳山ダムに来た時も使ったけど、この快走路がどんな酷道になるのか興味があります。　でも、R157は根尾で通行止め。まあ、それは調べてあったのでいいんです。今回の目的地というか、経由地は根尾です。　根尾の広い駐車場に到着。世の中、まだGWのひともいると思うけど、平日の午前早めの時間、ということを差し引いても、ほかの駐車車両ゼロ。さすがに観光スポットだけど、シーズンが外れると、途端に閑散としたものです。　来たのは根尾の淡墨桜。R157を調べると必ず出てくる桜。日本3大桜。樹齢1500年以上、っていうなら葉桜でも見ごたえ十分のはず。　駐輪場から徒歩で数分。　開けた芝生内に、ドカンと桜。樹としてもデカいし、1500歳でこの樹勢。なかなかやるなぁ。視界にほかの観光客ゼロ。葉桜だけど有名スポット貸し切りは贅沢です。　ここでもトイレを済ませて、中濃へ向かいます。初めて走るR418で関方面へ。ちょっと寂れてる陰な感じのルートですが、ガれた酷道、ってわけでもなく走りやすいんですが至る所岩清水？というかでシャーシャーのウェット。これがコーナーなんかで来るからどうもペースがあがらず。　てっきり、昨日の雨で岩清水増量中かと思ったけど、やたらに多いので、ひょっとして川の洗い越し？酷道R157には結構大きなのがあるので、このエリアでは当たり前なのかな、と。　まあ、この辺は今後使うことがあれば確認ですが、冬とか恐ろしいです。　そんなどこか陰なエリアを抜けて、大好きな板取川を遡上するR256へシフト。一変、開放的なルートです。青い空、白い路面、グリーンの木々とリバー。R156で街中を遡上するより100マシ。ここは鮎が有名？まだ午前中だけど鮎店はすでに駐車場が満車でした。　R256から郡上八幡でR156にシフトです。GW前半もこの道を家族で走りましたが、そのときはこっちの車線は絶望的に渋滞していました。今日は快走。やっぱりあれは連休中の行楽渋滞のようです。　ここでまたトイレ休憩。この前の家族ドライブでも寄った道の駅古今伝授の里やまとに到着。時間は11時。　ちょっと早いけど、混んでくる前にお昼を食べてしまおうとレストランをのぞいたら、暗い。開店準備中というにしてはなんか人の気配もない感じ。　レストラン以外の施設も人の気配がなくて、おかれている看板をみたら、振替休日！　こういうサービス関連の施設で振替休日とは予想外。カレンダーをみたら、5日まで稼働して6日は休館となっていました。　まあ、お昼は次の道の駅とかで。　気を取り直して先を進みます。次のルートは、また先日クルマで走ったばかりのやまびこロード。これでひるがの高原を抜けて荘川まで行きます。　ルートに入ると、いいなー、やっぱりクルマで走るより断然楽しい快走路。だけど、ギリギリペースを落とします。交通量が少ないのは明らか。とりあえず視界上にクルマは見えないけど、追いついてしまうとげんなり。追い越し可だけど、昨今煽り運転がどうの、と言われる時代。下手に追い付かず、ディスタンスをキープ、キープ・・・。　それでも今日は好天。気温も高く、楽しいワインディング！　3千の谷がなくなって、アクセルレスポンスがリニア。しかもトルクフル。コーナーの遠心力、向心力が見える、感じるー、スイングバイ。水平線がコーナーごとに切り替わって、こりゃあ楽しい。　約30キロ。自制して走ったおかげで先方にクルマが現れることもなく、貸し切りロードでした。ワインディングを抜けると、急に左右が開けて高原の趣に。とっても牧歌的な景色が広がります。　で、本物の牧歌の里をパス。　先日泊まったコテージ群を抜けて、ひるがの高原を満喫しました。　そこからまたR156号に合流。そろそろ高山方面にシフトしていきます。荘川からR158に入りますが、荘川が近づくとまだ各所に散り際ですが桜が残っていました。さて、荘川桜がまだ残っているか興味はありますが、そこまでは上がりません。その手前でR158に移ります。　R158にシフトするためのナビ登録の経由地点、道の駅桜の郷荘川に到着。装備を外していると、ちょうど正午のサイレン。　ここで、ご飯にするかー、と道の駅をのぞくとそもそもレストランがない？道の駅のそばには軽食屋さん、蕎麦屋さんがあるけど個人店で一騎打ちはコミュ障につらいので、アイスとか売ってる売店をのぞいたらいなり寿司が。まあ、enough。宿の晩御飯の量も読めないので、あんまり腹に入れたくない感じでした。　朝も軽食だったので、空腹。ジューシーな揚げのおかげで飲むように完食。　ふぅ・・・。缶コーヒーでも、と思ったんですが、飲みたかったジョージアの、それこそベンチ裏の自販機で数分間立って、なにやら動かない女性。買えない・・・。　しばらくスマホを見ていたら、その女性はやっとクルマに戻っていきました。なんだったんだろう、と思って自販機を使ってみたら理解。小銭、受付ねぇー。いれても返却口に落ちてきます。　じゃあ、ということでほかの自販機3台を試しても、2台はコーヒーが売り切れ。1台は小銭を受け付けず。最後の1台は、運悪く業者さんが飲料を補充中で近づけず。　困った、食後の脱脂がしたい、したい・・・。みると道の駅の前に東屋が。そこにダイドーの自販機発見。　ここはどうだろう・・・。　お、無事缶コーヒーをゲットできました。コーヒー1本買うのにえらい苦労。テーブルはあるけど椅子はナッシン。立ち飲み。向こうの道の駅の自販機業者さんが変な顔で見てましたが、だって、そっちの自販機、使えねーのよ。　よし、血糖値上昇。気力も回復したので、高山方面に進みます。そうすると、視界に冠雪した山並みが見えてきました。　山は全然詳しくないけど、飛騨方面に見えるなら・・・、乗鞍？　自分が持ってる、古いアウトライダーの中の好きな一節。「飛騨を護る神は乗鞍岳である。」　富士山とかの独立峰とは違う、威厳を感じます。冠雪した山容と気温27度のギャップ。ちょいとチベットみたいな光景？GWに出かけてきて良かったー、と思えるシーンです。　交通量が多い高山市街は縦貫道でパス。宿がある穂高、上高地方面へ進みます。　まだまだ時間はあるので、今日唯一の散策スポットへ。看板を目印に左折。飛騨大鍾乳洞です。　駐車場へ到着。　なんだ、結構お土産屋さん、食事処が並んでます。　変な大きな鍋が鎮座。みると、これで本当にお祭りとかで出す汁物を調理していたんだとか。食べる前に洗っても、すすぐのはどうすんだー、とかクエスチョン。ドレン穴とかついてたらかっこいいんですが。　休憩場に満開の桜？図らずもお花見もできました。　鍾乳洞は大人1100円。でも、これには鍾乳洞発見者の大金持ち、大橋氏所蔵品のコレクション館への入館料も込みです。　この展示場は撮影禁止なので、あれですが、プライベートで集めたんだとしたらマジお金持ち。いや、所蔵品のベクトルはバブル以前のテイストというか、絵画とかはないんですが、古代ペルシアのガラス器、古代中国文明の青銅器、ガンダーラ美術に、唐三彩の焼き物とか。オリエンタル・・・。　このコレクション館が2階、３階にあって、ついつい全品堪能。ま、世界史大好きだったので。でも、このコレクション館を有名にしたのは、2007年に盗まれた100キロ、2億5千万円の金塊。これ、1年後には70キロくらいは帰ってきたみたいです。　当時の新聞記事とレプリカの金塊が置かれてました。写真が撮れたらよかったんだけど。　さて、コレクション館3階から鍾乳洞の入り口にアプローチです。　これが飛騨大鍾乳洞のマップ。全長800m。　鍾乳洞内は約8度。真夏は外に出てきたら、さぞメガネが曇るだろうと。　中に入ると・・・、お、広い。大きな鍾乳洞です。　すげー、自然の造形美。かゆい！　ぐぉー、魔界のテイスト。　触手プレイを感じます。触ったら寄生されそうな、80年代禁忌のアニメテイストです。　洞窟は3つのエリアからなり、だんだん険しくなるみたい。各所にエスケープ、というか離脱用の出口があります。まあ、普段からそこそこウォーキングとか、体を動かす仕事をしているひとならさほど問題ない険しさだとは思います。　出口には神社というか、社があって、祭られているのは道祖神。で、やっぱりの男性の象徴。　最深部の出口から屋根付きの回廊を通って駐車場に降りてくるんですが、振り返ると長い回廊。これだけ鍾乳洞の中を歩いたんだなー、と実感。まだ全景が映ってないです。そんな歩いた感じはしなかったけど。　でも涼しい洞内からでたら、途端に汗ばんだので結構運動になった事実。ちょっと小腹が空いたので、休憩所でおやつ。　フランクフルトをひとつ。「4,5分お時間をいただきます。」　ということで、待ってましたが、出てきたフランクフルトは旨い！外はパリッと、中はジューシー。塩加減もいい感じ。　休憩所の外には池があって、その中にイワナ、ニジマスなんか放してるようです。餌やりも可。　それにしても、日本の淡水魚、ぬめぬめ感がハンパない。地味グロに感じるのは自分だけでしょうか。塩焼きにしたら旨そうではあります。　この休憩所、やたらカップルが目立ちます。GWといえばGWだけど一応平日。鍾乳洞がデートスポットなのかー、というと理由はわかりませんが、ここは恋人たちの聖地。　なかなかみなさん、妙齢でお美しいじゃないの。何人かほかにライダーもいたけど、自分含めて、なんか違う・・・。　少し歩きまわって、腰も伸びたので再出発。もう宿へはゆっくり走っても30分くらい。まだチェックインには時間があるので、また寄り道。さらに前方に見えてきた山の近くへ向かいます。　明日は天気は下り坂。もし明日も一日中快晴だったら、乗ってみる予定だった新穂高ロープウェイの乗り口まで行ってみることに。　今日はもう遅いので、ロープウェイの最終便には間に合うけど、宿の到着が遅れそうなので乗るのはパス。でも、登山家、ハイカーでもない自分はまず穂高なんて来ないだろうから、アプローチだけしてみます。ロープウェイ乗り場まで近づくと、この雪を頂いた山容が、なんとも日本じゃない感じ。アルプスっぽい！　で、ロープウェイ乗り場に到着。ここまで来たら、半分制覇したようなもの？近くはホテル、有料駐車場なので、そのままUターンです。GoProの撮影画像だけがエビデンスです。　あとは宿に向かうだけ。まだチェックインまで少し時間があるので、最寄りの道の駅、奥飛騨温泉郷上宝で最後の休憩。影が横に長く、斜陽になってきました。　ちょっと早いけど、宿に向かいます。ナビに従って、国道から1本奥に入ったところに宿があります。　宿の隣に屋根付きのスペースが。宿の所有かどうかわからなかったけど、先客のバイクが2台停まっていたので、まず宿泊客に違いない、と勝手に駐輪。このバイク2台、ナンバーがガチ自分のエリア。みんな考えることはおんなじ。　今回お世話になったのは民宿です。うーん・・・、いい趣があります。検温されてチェックイン。バイクの駐輪場はやっぱり停めたところでよかったみたいです。　部屋もひとりでの宿泊には十分。トイレ、バス、洗面所は共用です。　夕食は18時半から、ということでそれまで温泉に。誰もいない貸切風呂。くぅー、熱めのお湯が染みわたります。肩まで浸かって、ふぅー・・・。　酷道を走ってないせいか、クラッチワイヤーをメンテしたお陰か、いつもに比べてかなり体が楽です。　さて、お楽しみの夕食へ。お座敷には自分含め4組6人。固形燃料があるからなにか焼き物があるようです。「なにかお飲み物は。」　というので、「ビールで！」　いやー、外飲みできないので、この光景にテンションあがる、あがる。　お刺身も登場。　飛騨牛らしい！　いやぁ・・・、お刺身、ビール。天ぷら、ビール。肉、ビール。　うめぇ・・・。今日、走ってばっかりだったので、いいねぇ。今日は天気も良かったし、路面も良好。飛騨の山々も盆地で育った自分にはどこか懐かしく。来てよかったなぁー、と膨れたお腹を上にして、部屋でマップルを見ていたら、ニュースで、「緊急事態宣言延長。愛知も。」　みたいな。　コロナはコロナでリアルだけど、逆に、ツーリングしてみて感じた放浪の贅沢。ん－、こんな些細な日常も程遠いのか。なんだかなー、と悶々として早めの就寝となりました。　その2に続く。

  2021.05.08

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  帰宅・GWツーリング

  　コロナ禍の日本列島。そんな中、当然ソロでツーリングに行って帰ってきました。特に2日目、今日はお昼から愛知は雨の予報。トイレ休憩だけで走りに走って帰ってきました。　ギリギリスクリーンに水滴がぽつぽつ来たところで無事到着。雨につかまらず到着です。　行き先は、乗鞍方面。　特に初日、6日は日本全国初夏の陽気。道路わきの温度表示も25度くらいでした。いやー、今回酷道はなかったので、快走、快走。　先日のメンテで、クラッチレバーの重さが変わらない、って書きましたが訂正。バネばかりとか所詮、クラッチのプッシュロッドを押す力。変わるわけないです。動摩擦係数減、左手楽になったぁー。メンテした甲斐がありました。　マフラーも好調。パワフルで車体が軽くなった感じ。新生、って感じでより快適ツアラーに・・・。　こんな灰色の宣言下ですが、いかんなー、巣篭りしませんでした。猛省。GWもこれで実質終了。これから画像、動画を選択、編集していくお楽しみタイム＆連休のクロージングに入ります。

  2021.05.07

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  GoPro画角変更

  　このGWはクラッチ周りのメンテをしてましたが、もうひとつ。GoProの画角を変更できることが分かったので、設定を変えて撮影してみていました。　それを今日パソコンに取り込んでみました。　これが今までの設定。いじってないのでたぶん初期設定。こうしてみると、画面左端、駐輪場のルーフ支柱が湾曲しているのがわかります。歪はなかなかのもの。　これをアプリでスマホとワイヤレスで接続すると、本体での設定以上に細かく設定できます。その中にも視野角があり、これを中に変更してみます。　そして、同条件でそのまま撮影。その結果、　お、明らかに変化。ここまでメータが中途半端に切れるなら、いっそ、GoProのマウント角度を変えて、極力風景だけにしたほうが潔良い気もするけど、また広角に戻すと、それはそれでおかしくなるからこのままでいきます。　ライダーの視線、という意味では広角のほうがしっくりくるけど、景色的にはどんな感じになるか、これは撮ってみてから。増設の温度計は画面からロスト。ボトムズ感が減りました。それにしても設定一つで別物感覚。まだまだ面白い設定があるかも。取説、よーく読まないとダメだな、と痛感です。

  2021.05.05

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  GW整備終了

  　今日はやっとカウルの組付け。他のバイク、新しいバイクは知らないけど、GSXのカウルの組付けは今まで所有したカワサキ、ホンダと比べてもラクチンです。ボルトの位置合わせが楽。　天気もいいのでリアをリフトアップ。　まだそんなに乾いてないけど、チェーンに少しだけオイルを塗っておきます。ウェスで拭わなくてもいいくらい、うっすらと刷毛で補充。　ついでにリアのドリブンスプロケットの減り具合を確認。こっちはドライブ側よりやっぱり減ってきています。次のタイヤ交換と同時に交換してもいいくらいかもだけど、まー、金欠。ショップの判断に任せるかなぁ。　タイヤの空気圧は特に問題なし。補充の必要はありませんでした。気になってたエアクリーナーは、先日のツーリングでは気にならなかったので、もう少し様子見です。走行距離的にもまだ時期じゃないはず。　そう、気になるといえばクラッチレバーの重さ。昨日、握ると音がする、と書きましたが今日はカウルもつけてしまったせいか、聞こえません。でも、なーんか、操作感はこすれる感じがするというかー。よく言えばワイヤーを感じるというのか。きれいになってダイレクト感が増したとも言えるし？　ということで、またバネばかりでレバーの重さを測定。　７キロ弱。　去年の10月に同じように測定していますが、そのときが6.5kgf～7kgfって記事に書いてあります。まあ、数値的には同じなのかな、と。　GWが終わればだんだんと梅雨の気配。そのタイミングでクラッチレバーのガタを軽減するための、なにか手を加えてみます。　今日のメンテはここまで。とりあえず走れる状態になりました。　今日のネイチャー。梅雨、といえばカエル。先日の雨で鉢受に水が溜まったんですが、そこにカエル。　まだ午前中だったので、蓄熱中？近づいてもまったく動く気配なし。保護色といえば保護色っぽい。あと残ってるハンドル周りのメンテはグリップの交換ですが、やるなら今がいいんだよなー、蚊がまだいないので。　明日はこどもの日。特にやることはないけど、お小遣いでやってみたいことが。我が家のパワーバランスにかかわる重大なトライを計画中。うまくいってほしいけど・・・。結果が良好ならまた記事にアップしてみます。

  2021.05.04

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  なんか違うクラッチ感覚

  　今日は帰宅後、さらにこれを進めました。クラッチレバー、スプロケットカバーの組み戻し。スプロケットカバーの裏は所詮ここまで。　あとは、スプロケットカバー、チェンジロッド、リザーブタンク、オルタネータのコネクターを戻します。　・・・。　書いていて、不安になってきた。ちゃんと結線、増し締めはしたかな？？とりあえずカウルはつけてないので、それはまた明日にでも。　リザーブタンクは・・・、カラーとかなく、ダイレクトに樹脂フランジをフランジボルトでぐいぐい締めこむので、そりゃあ割れます。交換しても締めこめば、また割れそうなので現状のまま行きます。　クラッチレバーにワイヤーをかませてホルダーにヒンジボルトで固定。そうしたら、また金属のわっかが出てきました。うーん、やっぱりねじ山が変形したらしいので、新品を買います。　レバーホルダーも新調しようか検討中。これは納車時からそうだし、レバーを社外のリプレイスレバーに変えてみたけど変わらないんですが、ホルダーとレバー間のクリアランスが大きくて、上下にガタガタ動きます。新品にしても変わらないと思うけど、ヒンジボルトだけだと送料がもったいないので、安かったら購入します。　んで、緊張のレバーの動きを確認・・・。　いや・・・、むしろ洗浄の影響のほうが大きい？なんかワイヤーがシース内部でこすれる音が聞こえる・・・。カウルがない状態だからいままで気づいてないだけなのかー。　ズロロ・・・。っていう音。しかも渋い！　なんどか握ってるうちに過度な期待が消えたのか、慣れたのか、いつもと同じ感覚にはなりました。少なくても今回の労力に見合う結果ではない感じ。むしろ、粘度が低いオイルは、オイル切れが早いんじゃないのー？という不安。老舗のデイトナを信じるか、そういう趣味性のケミカルだから、メンテ頻度を高く要求しているのか。　エンジンをかけて、ギアを１,N,2～6といったり来たり。半クラも試して機能は問題なし。渋さは一応消えたので、ワイヤーの取り回しがなじんだのか、なんなのか。というか、本来メンテフリーレベルのものに余計なことしたのかなー、とか。　ひとまずは明日カウルを組み付け。雨が降る前に全部組み戻しておきます。

  2021.05.03

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  ただの外泊だけど十分

  　昨日は、かねてより予約してあったコテージに泊まりに行ってきました。　去年も予約してたけど、コロナの緊急事態宣言で泣く泣くキャンセル。今年はどきどきしながら予約。案の定、第４波到来。自分のエリアは今のところまん防。まん防でも過度な行動は危険なので、クルマでgate to gate。ただのドライブ外泊にしました。コテージなら自炊なので会食もなし。車中で、コテージで、団らんタイム。景色を見て行くだけで十分楽しめました。　出発前にコテージから電話。BBQ、予約してませんが、やりますかー、の確認。前回使ったとき、BBQしてみたけど、まだGWの夜は寒かったのでやらないことにしてました。今回はいいです、って答えましたが、正解。実際夜は寒かったです。　お昼を家で食べてからゆっくり出発。行きは高速で。天気もあまり良くないのと、まん防のせいか交通量は少ない印象です。　到着時間を考えながら、白鳥で高速を降りて、少し下道を行きます。　高山、飛騨方面の山をみるとまだ残雪。いい感じで少し遠くに来た感じがします。　雨雲レーダーでは、飛騨方面は昼すぎまで雨のようでしたが、確かに路面はウェット。それでもコテージに近づくと青空も見えてきて、地平線に大きな虹！テンション上がるなー。　管理棟に到着。ここで支払いを済ませるんですが、一応？高原とつくだけあって、雲が近い！　今回借りたコテージは、外見は非常に地味・・・。でも中はウッディーで素敵な空間でした。　吹き抜けの２階から１階ダイニングを見下ろします。やっぱ吹き抜けは開放的。冷暖房の効率は難点ですが、ちょいと泊まる分には雰囲気いいです。　室内にはもうストーブが点けられていました。到着時間を伝えてあったので、事前に暖めてくれていたのかも。ありがたい。夕方だったけど、外は10度以下で、もう冷え冷えしていました。　ガスだけど、いいな、この雰囲気。もうルックスで暖かいです。家ではファンヒーター派。エアコンはどうも。やっぱり火が温い感じで安心します。　うーん・・・、ヒーターじゃなくてストーブを買ってみようかな、と思っちゃいました。　コテージはどこもそんな感じだけど、いろいろギミックが。隠れ収納を探したり、楽しい感じ。狭い奥の階段を発見して、下の子大喜び。寝室は2階に2部屋。ご飯まで下の子と、上の階、下の階に分かれて、クッション投げ。障子があるので、下から放るのは自分。いや、なかなかいい運動になりました。　で、今回持参したのがノートPC。前回泊ったときは、トミカとか持参しましたが、下の子はすっかりパソコン使いに。非力なノートなのでゲームは出来ませんが、YouTubeくらい見れるように持参しました。　ただ、このコテージにはWi-Fi環境はないので、自分のスマホ経由でテザリング。　初めて設定したけど、すんなり接続出来て無事動画三昧に。クッションで遊んだあとは、ダイニングテーブルで動画を堪能。夕食寸前までパソコン。すっかり仕事しているように見える・・・。　ご飯を食べて、お風呂に。お世辞にも広いお風呂とは言えないけど、熱めにして蓄熱。ただ、ユニットバスの施工で雑なところがあって、バスコークが破れているところが。そこから冷気がガンガン入ってきます。窓も冷え冷え。プチ露天風呂テイスト。そんなこんなで子供と盛り上がりました。　湯上りは持参したラムネ。すっきりです。　あとは寝るまで、子供の検索に付き合うことに。　調べてるのが恐ろしい・・・。ゲーミングPCとは。気に入ったのはいかにもー、な光る筐体。お値段２２万ー！Switchとかプレステにしておいてほしいところ。　ふぅ・・・。胆の冷える談議が終わってやっとひといき。珍しくみんな早く寝てしまったので、ひとりで夜食＆ビール。家じゃ普段ぜったいにリアルタイムで見れない、キングダムをゆっくりみることができました。　暗闇を何かがブンブン飛んでましたが、目の前にぽとり。カメムシ。結構大きい。カメムシって越冬するのかな。マジ昆虫ロボット。　さて、7時に起きて9時にチェックアウト。家に帰るだけなのでどこか気楽です。外は快晴、高原の趣。いやー、世の中コロナとか言ってるけど、自然は変わらないな、と。GW後半は天気が悪いので、なんとか青空ゲットです。　帰りはやまびこロードをぬけて、R156へ。美濃から高速に乗って12時半に帰宅できました。でも、R156も高速も下り方面がおそろしい渋滞。みんなドライブくらいにはでかけるのかな。　これでGW前半が終了。後半は残念な雨続き。下手な要請より効く天候不順。ちょいと後半のプラン検討を急いでやります。

  2021.05.03

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  クラッチワイヤー注油

  　昨日分解まで済ませたスプロケットカバー。今日は午後から雨なので、早朝から作業の続き。これがクラッチワイヤーのタイコ部分。ワイヤー式クラッチなので、プッシュロッドを押すのは油圧ピストンじゃなくて、機械式。やっぱり汚い。汚いけど、泥で覆われるとそれ以上は付着しないので、カラカラではあります。　パーツクリーナーで洗い流したいけど、プッシュロッドを通す穴に砂とか入りこんでもいやなので、ふき取りだけにしておきます。　一応、軽く油汚れ、砂を落としておきます。　さて、いよいよ注油。デイトナ製のワイヤーオイル。洗浄効果もあり。隙間からノズルを差し込んで噴射してみます。　奥まで行き渡らせるため、遠慮なく大量に噴射。逆流も結構多いけど、そんなにやる作業じゃないので、惜しげもなくブシューっと噴射。ウェスもぐっしょり。　しばらく噴射してスプロケットカバー側のワイヤーを少し引き出して、上から垂れてきたか確認。まだドライ。古いグリスは粘土状のまま。　もう一度上から注入。そうしたら、少し地面に液状のシミが。上から伝ってきたオイルのよう。スプロケットカバーの裏のワイヤーの太鼓部分をみると、濡れて艶光り。上から伝ってきたようです。　このデイトナのワイヤーオイルは洗浄効果も高いということで、露出しているワイヤー、太鼓部分に吹き付けて洗浄しておきました。きれいにピカピカにはなったけど、潤滑の持続性はどれくらい？　組み戻す前に、太鼓とかの部分にはグリスを塗って防水処理をしておきます。　とりあえずドロドロに汚れた余分なオイルを流し切るために、しばらく吊るしたまま放置しておきます。（これが後で失敗のもとに。）　ワイヤー周りはひとまずここまで。　あとはこれ。接点復活スプレーでオルタネータのコネクター端子をきれいにしておきます。　こんなに汚れてますが、これもパーツクリーナなんかを使うと、逆に端子周りに汚れをまき散らしそうで不安。　コネクターの外身を軽く拭いて、接点復活剤をしみこませた綿棒で端子を磨きます。綿棒がちょっと汚れたので、少しはきれいになった？逆に言えば、あんまり汚れてなかったみたいです。　もっと画期的にきれいになってほしかったけど、無理せずここまで。これで燃えたりする焼損リスクが減ってほしいです。　最後にもうひとつ。クラッチワイヤーケーブルのアウターの金属部分。錆が浮いて見栄えが悪いです。　クイックに周囲を囲んで、　そして毎度のこれ。染めＱ。　ブシューっと塗って終わり。少しは見栄えがよくなりました。ここ、黒いメーター周りの中に錆びて白っぽくなった金属部分が目に入って、どうもうるさかったです。　これであとは余分なオイルを切ったら組み戻し・・・、と思ったら夕方からの雷雨、防風。　外から戻ってきた嫁さんが、バイクのカバーが飛ばされて濡れてる、って教えてくれました。ありゃー、分解したまま放置してあったので嫌な感じ。雨が小降りになったのでバイクを見に行ったら、ワイヤー周りは濡れてなかったけど、外してあったコネクターがずぶ濡れ。運悪く、メス側が上を向いていたので、雨をたっぷり受けてました。　おー、錆びてしまう！なんのためのメンテだったのか。結局パーツクリーナーを噴射して水を飛ばして、しばらく経ってからまた接点復活剤、要はオイルを垂らしておきました。錆びたら発熱の原因に。トホホな感じになりました。　とにかく全体が雨に濡れたので、明日軽くボディ部分の洗車だけしたいところです。

  2021.05.01

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  クラッチワイヤー注油準備

  　このGW、微妙に天気が悪いです。明日も雨。なので晴れの今日のうちに少しバイクのメンテを進めます。去年からやろうと思ってたクラッチワイヤーへの注油。　てっきり、ネイキッドみたいにクラッチワイヤーの太鼓部分はクランクケースカバーの上部に出てるんだと思ってましたが、どうもGSXはケース内というか、スプロケットカバーに隠れているみたい。　上部からワイヤーオイルを注油していって、クランクケース側の太鼓部分にオイルが流れてきたら注油完了できたな、って目視でわかるんですが、カバー内だと下まで届いたか不明。　あと、見えないからって入念にオイルを注入しすぎてカバー内にオイルを垂れ流すもの嫌ではあります。まあ、スプロケットカバー内、チェーンのオイルでとんでもない汚れになってるので、そんなの気にするだけ無駄な気はします。　たかがワイヤーのグリスアップだけど手間がかかります。　まずはサイドのカウルを外します。　そうすると見えてくるクーラントのリザーブタンク。中古でリプレイス品は用意してますが、締め付け部のフランジにクラックびっしりです。せっかくカウルを外したので今回やってしまったほうが楽な気もするし、もっとダメージを受けてからでもいい気もするしー。ちょっと保留。　日が昇ってきて、昨日の雨でぬれた庭先も乾いてきたので、これを出します。　テント。　下の子が、GW中に遊びたい、っていうのでこっそり用意。今日、学校から帰ってきたとき用のサプライズです。4月から小学校に行ってますがそれなりにストレスもありそう。GWをすごく楽しみにしてたので雰囲気出して待っておきます。　中には、先日車検の時にクルマから出しておいた畳を敷いて居住性アップ！　昼ご飯を食べて、またスプロケットカバーの取り外しにかかります。まずはこのチェンジロッドを外します。　今日から5時間授業なので、もう少し遅く帰ってくるはずが、門の外から駆け足の靴音。　お、予想より30分くらい早い？帰りはいつも上級生と走って戻ってくるみたい。朝はテンション低く出かけて行くのに、帰巣本能というやつは・・・。　でも、テントを見つけて大喜び。家に入る前にさっそくテントの中に。　　畳もまずまず、ということで一旦家に戻って、着替え。ついでテーブルとおやつのプリンを用意。自分も小腹が空いたのでふたりで休憩。　そのあとは約束のアウトドアPC。　残念、子供が学校に行っている間に別ユーザーでも動くようにしておいたマイクラ、リモートでは起動できませんでした。何が違うんだろう。　ゲームはやめて、YouTube実況を見ることに。　自分も作業再開。　今回の作業はクラッチワイヤーのメンテですが、何気に目をやると、目に入った汚いコネクター。オルタネータから出ている線。　クラッチワイヤーの動きを邪魔しているので、都合コネクターを外したんですが、やっぱり汚い。ここで接触抵抗が増えると、よく発熱して焼損なんかのトラブルになるって見聞きします。せっかくだから慎重に汚れを取っておきたいと思います。　で、本題のクラッチワイヤーのほう。スプロケットカバーを裏返すと予想通りの汚さ。思ったよりはパサついた汚れです。これはなかなか手強そうなので、続きは明日に。ビニールひもを通してぶら下げておきます。　ドライブ側のスプロケットはまだ顕著な摩耗は見られない感じです。　スプロケット側はここまで。今度はハンドル側。クラッチレバーを外します。ヒンジボルトを抜いて、脱脂洗浄してたら、なんかねじ山が変？？硬いので粘土化したグリスでもなさそう。ナットを締めこんでみると入らない！　げー、なんかナットを緩めるときとか、傾けてたりしてた？　クラッチレバーの通し穴側をみると、細い金属線が多数。原因はわからないけど、どうもねじ山を傷めたよう。再度ナットとヒンジピンを組み合わせて、メガネとラチェットで締め込み。嫌な手応えだったけど、無事スルスルに。でもねじ山を削ってしまったことには変わりがないので、純正部品を取り寄せておきます。　フリーになったケーブル。ワイヤーはドロドロ。シースとワイヤーの入り口が狭い。ワイヤーオイルスプレーのノズル、入るだろうか・・・。今日はもう注油しないけど、確認だけ。　スプレーのノズルを差し込んだら、なんとか入りました。でも、浅くしか入らないから、逆流が多そう。下まで注油するのはかなり苦労しそうな予感。明日は雨。ちょっと作業完成までは時間がかかるかもです。　今日の作業はここまで。さすがに暑かったので、近くの自販機まで散歩。家のまわり、本当に自販機がないので数分歩く必要があります。　川沿いを歩いていると、川中に2羽の鳥。　よく見ると1羽が羽を広げて、そのままのポーズ。ずーっとそのままのポーズだから、あれか、求愛行動？ふーん・・・、と思って素通り。　自販機から戻ってきたら、まだ川中に2羽。あれ、でも、羽を閉じてしょげてる感じ。求愛は失敗したのかー。　と、思ったら、またロッキーのごとく不屈の闘志でまたアピール！　うっ、でも、たぶんメスのほうはそっぽ向いて無視。うー、これは切ない。　いや、でも数分間はそこに付き合ってるんだから、まったく興味がないわけでもないのかな、と。　去年のGWはメンテ中に、この川から出てきたカメを発見。　いやー、ネイチャー。まあ、住む分には静かでいい環境。明日は、ドロドロのグリスと雨が降り出すまで格闘です。

  2021.04.30

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  やることねぇGWなので

  　巷はGWになったらしいですが、製造業の自分は今日も出勤。明日から連休に入ります。愛知もコロナ400人越え。　ニュースで見てると都内は商業施設が閉まってるから、越境買い出しみたいなやつで、近隣の市の大型商業施設が密、みたいな状況。痛し痒し。別に自分は聖人君主じゃないので、たぶん自分もそうすると思います。この連休中、ぼちぼちなにかしらのアクティビティはすると思います。もちろん人気のないところへ、ですが。　そうは言っても、明らかに数年前よりやることナッシン。連休になればおひとり様映画を楽しんでいましたが、映画館もねぇ・・・。　ということで映画をレンタルしてみることに。　もう、ほんと、どこにこの苛立ちをぶつければいいのか分からない感じなので、胸糞悪くなりそうな映画でお口直しすることに。　なにかグロい作品はないかなー、ということでこれをチョイス。アポカリプト　ルディ・ヤングブラッド【中古DVD/レンタル落ち/送料無料】楽天で購入　自分の好きなマヤ文明を題材にした映画。なんだかんだ、見ることが多いメル・ギブソン監督作品。アポカリプト。マヤと言えばおぞましい？生贄文化。　球技だったかの勝者から、生きたまま心臓を取り出し神にささげるとか、意味不明。雨乞いの儀式で、多くの子供たちを生贄にささげ、その子供たちの涙が多いほど雨がたくさん降る、とか胸糞悪い極致。いや、信仰なので現在の価値観でジャッジは出来ないものとは存じますがー。　この映画は生贄にされそうになった捕虜の脱走活劇っぽい。そう、マヤは生贄を得るために他部族から捕虜をとるという。その生皮を剥ぎ・・・、とか。なんという絶望感。　グロ耐性はたぶん高い方。だいたいマヤがどんなことをしていたか知ってる方。その自分が見て、目を背けてしまうのか、アベレージで終わるのか、はたまた物足りないのかー。　連休中どっかで見てみたいですが、見るとしたらさすがに子供たちがいない平日？それか深夜？？　パスポート失効してるけど、いつか行ってみたいマヤです。

  2021.04.29

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  アウトドアでパソコン急務

  　今日、在宅中にとあるものが届きました。まったく緊急性のないもの。　ノートパソコン用のどこぞの互換バッテリーです。　先日、熱暴走で起動してこなくなった嫁さんのノート。そのときいろいろいじっていたら、バッテリーが完全に死んでることに気づきました。　まあ、別に据え置き機でいいんです。ところが急にモバイル化することに。それなので、のバッテリー購入です。もちろん互換バッテリー。　なんでモバイル化することになったか、というと下の子が庭でゲームをやりたいー、というリクエストがあったから。　子供でもゲーミングノートみたいなのは高いだろう、というのは想像内。「高いから、買えないかー。んー、このリビングのパソコンを外に持ってく？モニターと。」　そこまでして遊びたいんだ・・・。「別に古いノートでも、リモートでつなげば？」　って言ってしまったのが失言。それ以来ずーっと、リモート、リモート・・・、ってうわ言のように。自分のノートを供するのも嫌なので嫁さんのノートに白羽の矢が立ちました。　さて、嫁さんのノート、どんなスペック？完全ネット閲覧機なので、まったくパワーなんて気にしてませんが、久しぶりに確認。　マジ？4GBかー。　下の子が眠った間にリモート接続の設定を。アカウントを作ってリビングのデスクトップ機に入ります。　さて、嫁さんのノートからリビング機に入って、Steamのゲームを起動させてみると・・・、お、動いた。　SteamはPC内のすべてのユーザーが使えるようにしてあったのか、ショートカットがあって簡単に起動しましたが、多分子供が遊びたいだろう、マイクラのショートカットは見当たらず。　探してきて起動させてみましたが、エラー！起動できませんでした。パスとかが違うのかー。この辺はまたやり方を探します。　リモートの設定は終わったので、次は死んだバッテリーを交換。　一応、品質には自信がありそうなことを書いてましたが、爆発する大国製品だったら怖いです。とりあえず充電中の表示。ひとまずフル充電してみます。　子供ならSwitchとかじゃないのー、と思いますがなかなかマニアック。もちろん、Switchにも興味はありそう。でもそれは周りが遊んでるから、あった方がいいのかなー、という接待ゴルフみたいな、必要に迫られて、という感じ。　まずは本当にリモートで実用に堪えるか確認。使えそうならド中古のノートを探すかもです。

  2021.04.27

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  やっと洗車と車検デー

  　今日はクルマ尽くしの日でした。まずは嫁さんのクルマの洗車。これ、1月に納車されてから初めての洗車。すっかりパリダカ仕様。黄砂がひどかったときがあって、そのあたりから一気に汚れました。　特に洗車の頻度は決めてませんが、汚れが目立ってきたらさすがに洗います。全然洗車機でいいんですが、今回の嫁さんのクルマ、アンテナが・・・。　まるでラジコンのロッドアンテナ。金属の棒に配線が巻き付けられてあって、それを被覆で覆ってる仕様。触ってないけど、多分たためない？　シャークフィンアンテナはデザイン的に好きじゃないので、むしろ潔くて好ましいくらい。ツイストされた線も、なにかノイズ対策っぽい感じで機能美と言えなくもない・・・。斬新、斬新すぎ。もう２度と手にすることのないテイスト。　ただ、これを洗車機にかけるのは勇気が要ります。なので必然、手洗いになるんですが、ここ数か月、家の前がなかなか空かなくて、やっと今日洗車です。　もう、家の前に嫁さんのオトンが、クルマをずーっと、ずーっと停めっぱなし。駐禁ではないけど、車庫法とかにひっかかるんじゃねーの、って思います。さすがに夜、洗うのも嫌だし、洗車場でお金払うのもー。ちゃんと駐車場に停めてくれるように頼んでみても、のらりくらり。歳をとるとなんでも億劫になるんだろうな、と。匿名で近所の交番に、身内の自分が垂れ込もうかと思ったけど、なんだろう、ここ１週間、急に駐車場に停めるように。　ふぅ・・・。やっと洗える。　別に洗車好きじゃないので、クイックに済ませます。ライオンマーク、いいねぇ・・・。　ざざっと洗って終了。吹き上げ？そんなのしません。　ワックス？論外です。砂ホコリが落とせたら十分です。納車時に安いコーティングをしてもらいましたが、その効果はどれくらいでしょうか。2,3年って言ってた気がします。　フロントホイールもブレーキダストで真っ黒。パープルマジックとか残ってるけど、まあ、来月車検に出すので、そのとき洗ってもらえると思います。　それにしても初めて気づいた。ホイール、4穴だったのか。　まあ、車重も軽くて、走りも熱くないから取り付け強度的には十分なんでしょうね。　涼しいうちに嫁さんのクルマの洗車完了。　夕方は自分のクルマの車検を出しに行きました。車検２連撃の１撃目。　電話予約のとき、今回はMINで出来るだけ安くお願いします、ってお願いしたのに、出てきた見積もりは14万オーバー。　CVTオイル、エアコンのフィルターなんかの交換も入ってました。CVTはまあ、次の冬でもいいです。正直換えなくても問題ないものだから、やるにしても次の整備のときでもいいです。年8000キロくらいしか乗らないので緊急性皆無。気分だけの問題。　エアコンフィルターはもう、憤慨の域。自分でやれます。　あと、よくよくみたら点検パックみたいなのも見積もりに入ってて、それが3万ちょっと。都度よりお得ですよ、とか説明してましたが、少なくても、年1万キロも乗らない自分のクルマなら、あれもこれも毎回はムダ。必要なときに劣化が見られたものだけ、都度交換をお願いしますから、と辞退。　パックでお得になっていても、そもそもそんなまとめて払う大金がないので、都度enough。　待つこと2時間。　ディーラーで時間つぶししている間に聞こえてくる話を聞いていて思うんですが、品質が売りのトヨタ車でも、えー、っていうトラブルで駆け込んでくるんだな、と。まあ、嫁さんのクルマみたいに、片方のスピーカーが鳴らなかったり、燃料ゲージがフルにならなかったり、というようなのはないんでしょうが。　待ってる間、メカニックさんが来ましたが、いつもの、というか、自分のクルマでは初めていわれたかも、「バッテリー弱ってますよ、」と。　あ、自分でもみておきますから、ありがとうございます。とやんわりディーラーでの交換をお断り。高い、ってのもあるけど持ってきたCCA値をみたら、まだまだいける。　素人判断で、JAFのお世話になるかもだけど、ずーっと赤信号だったオーリスのCCA値に比べたら全然余裕。それですら死ななかったのでパス。　気になるお会計を持ってこられたスタッフさんの声が、どこか聞き覚えのある声。　嫁さんのイストを壊して、急遽オーリスを買ったときにお世話になった担当の方でした。4月から、ここのネッツの中古車部門を担当するんだそうです。　ここで扱う中古車は試乗車がメインのよう。名古屋市内の試乗車は走行距離が少な目で、お勧めみたいでした。知多半島、渥美半島のディーラーの試乗車は走行距離が多めになる、とのこと。ふーん・・・、なるほど。　ディーラー試乗車のいいところはお化け車がある、っていうところみたいです。オプションてんこ盛りみたいです。確かに。前のオーリスも試乗車だったけど、走行距離少な目で、レザーシートカバーのオプション車でした。それが常設とはありがたいです。　お会計は8万円台。お、電話で聞いたより、もっと安い。ありがたい、ありがたい。浮いたお金がGWの軍資金に回します。　問題は、愛知県知事。今日、名古屋市長選が終わるので、結果が出たら、気兼ねなく緊急事態宣言を出してくる可能性大。もう半分持ちネタです。

  2021.04.25

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  パーティションサイズ変更

  　今日エプソン機を立ち上げたら、何かのエラーというかメッセージ。読むとディスク容量が十分じゃないので、重要な更新が出来ていません。空き容量を確保して、再度更新を走らせてください、みたいなメッセージ。　みるとCドライブが真っ赤。最近ツーリングのGoPro動画を取り込んだので、一気に容量がなくなったようです。　このエプソン機、中古で買ってから特にDドライブをつかったことがありません。約500GB弱のHDDのうち、330GBのDドライブは手付かずです。　ビデオやミュージックのフォルダをDドライブに割り当ててもいいけど、Cドライブのパーティションを移動して増やすことに。　またまたMiniTool Partition wizardのお世話になります。　ひとによっては、これを機にHDDのパーティションを切りなおして、OSクリーンインストール、とかやるんでしょうが、まあ面倒なのでツールでささっと済ませます。　このツールのいいところは、OS起動中でもパーティションサイズ変更等の処理をできること。　さて、ディスクの中をみると、うーん・・・、結構細かく分かれてる。　パーティションの移動は隣り合ってないとできないみたいで、Cドライブを増やすはDドライブを減らしたいんですが、その間にボリュームラベルのないNTFS領域が。　しかも500MBくらい何かに使ってます。　大事な何かなのか・・・。　ま、壊れて起動しなくなったりしたときこそ、OS入れ直せばいいです。この怪しい領域をDドライブ後ろの領域にコピー移動。CドライブとDドライブを隣接させます。　んで、Dドライブの領域を修正。Dドライブのサイズを減らして、その分を前の未割当領域に当てます。　今度はCドライブのパーティションサイズを変更。先の未割当領域分、Cドライブ領域にします。　その更新を反映する、ボタンを押すと簡単に領域サイズが変更されました。　確認のため再起動してみますが、問題なし。　こんな作業がフリーソフトで行えるなんて。ただ、インストール時に利用規約、プライバシーポリシーとかまず熟読しないので、怖いは怖い。タダより怖いものはないです。

  2021.04.23

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  予約した途端・・・

  　昨日の夜、ソワソワとネットでツーリングの宿を探しました。まあ、キャンプはやめておきます。なんか快適とは程遠そう。行き先はぎりぎり岐阜県内。コロナでもやっぱり連休はどこも結構満室。　自分は連休の平日を使うので、連休間近でしたがなんとか宿を予約することができました。　ただ、じゃらんとかの予約サイトからではなくて、宿への直接予約。キャンセルがちょっと面倒。ネットからはできず、直接電話しないとダメ見たい。お手軽さをなくして、ドタキャンを減らす作戦？　まあ4日前までならキャンセル料無料なので、天気をぎりぎりまで確認しようと思ってたんですが、去年、今年は天気よりむしろコロナのほうがアクティビティに影響します。　心配、心配・・・。　東京、大阪が相次いで緊急事態宣言を要請。　愛知は、まん防を出したばかり。うちの知事はいつも東京、大阪の動向をまねしているので、独りぼっちでは緊急事態宣言を要請する度胸はなく、さぞ心細かろう、と思ってたらこのニュース！　今日明日にはならないがー、という伏線！　もう、28,29日あたりには、緊急事態宣言要請する気満々・・・。わかりやすすぎる。まん防で重点的、機動的に管理すれば、緊急事態宣言と現状なら変わらない気がしますがー。県政の腕の見せ所ですが、さて、どっちだ？手腕を見せるか、いつも通りイージーに済ませてしまうのか。この一週間、じわじわと見守りたいと思います。

  2021.04.21

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  4月末緊急事態宣言出るんだろ？

  　4月末、GW前。そうだなぁ・・・、29日祝日の前、例えば28日とかに愛知県知事が緊急事態宣言出しそう。大阪、東京が出すから、まん防しちゃったけど、後追いで歯止めがかからず、なんとしても、とか言ってGW前に緊急事態宣言出すこと間違いなし。これまでずっとまねっこだったので。　いや、予想が外れることを祈ってます。　数日前に少しいいこと言ってました。今は前言撤回かも知らんけど、愛知、三重、岐阜は生活圏が同じなので、移動自粛はお願いするが、移動はこの3県内でー、みたいな。　緊急事態宣言出さずに、まん防で3県内の自粛で乗り切ったら少し見直したいと思います。　そろそろGWの宿を探すかー、とソワソワし始めた途端の緊急事態宣言。オリンピックのためってのはわかりますが、今年もこうなるのかな、コロナ難民。　去年の某キャンプ場。　とっても密！トイレ渋滞。　もう・・・、大なり小なりキャンプ場はこんな感じになりそうな予感がします。行って泊まれなかったり、キャンプ場難民になるのも嫌ではあります。　宿か、宿のほうが確実な気がする。経済も回るし。　景気といえば、国のお偉いさんは、いろんなアイディアを施行してますが、これまでの緊急事態宣言とワクチンが回りだしてからの個人的な思いが悶々と。　絶対誤解が生じる案ですが、ワクチン、医療従事者のつぎは、30代、40代といった現役世代から接種していったほうがトータルいいんじゃないかと思えてます。　現役世代より高齢者は密のところに、そもそも行かないだろうし、行き先のお店もアルコールとかディスタンスのキープは考慮してると思います。若い人のほうが動き回るんだから、いわば鬼ごっこの鬼。そっちを先に無害化しちゃえば、感染リスクも徐々に減るし、経済も回るし、子供たちにも移さないし。そう、同居の親世代、祖父母にも移さなくなってくる？　このアイディアはタブー？攻守逆転の発想。　重篤化しやすい方々からの接種の考えもわかるけど、なんか終わらない籠城、穴熊囲い、耐乏生活に思えます。ジリ貧。弱者の方を守るには、まずは火種から断つのがいいんじゃないかなー、と。火事の火消しと同じと思いますが・・・。限がない。　いや、別に自分たちにワクチン先に打たせろ、なんていう気はさらさらナッシン。むしろ打たなくて済むなら打ちたくない・・・。ふぅ・・・、危険思想でした。　Anyway、宿探しに移りたいと思います。また直前でキャンセルとかー。知事への失望準備開始です。

  2021.04.19

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  次は、こっち。

  　土曜日はしっかりとした雨でした。今日は、まあマシだったけど、なんか雨がパラパラ。風も強くて肌寒いです。　晴れたらGoProの画角を変更して撮影トライをしてみたかったんですが、ちょっとパス。　午後は買い出し。自分の住んでるエリアは曇天、雨もパラパラ降ってましたが、雨雲レーダーでは海沿いは晴れていそうだったので、ドライブがてら海を見てきました。　いつもの駐車場に入ろうとしたら、シーズン前なのに駐車場の整理員がいました。ライブっぽい音楽も聞こえるような・・・。出店も出てます。　なんかのフェスっぽいものをやってました。残念ながら風も強くて、雨も来そうな不安定な天候。お客はかなりまばらでした。　んで、帰宅。　今日はあとはこれ。Vitaゲームの続き。この前やっとドラクエをクリア。　この手のゲームは徹底的にレベルを上げてからラスボスに挑むので、冷や冷やすることもなく、圧勝。なのに流れるセリフは、緊迫感を演出するようなもの。　あまりに弱いので、もう２，３回大どんでん返しがあるのかー、と思ったらナッシン。　うーん・・・、ラノベ的と言われるファルコムのRPGに比べたら淡泊。驚きの演出はなかった感じです。　じゃあ、次になにを遊ぼうかな、と思案。　職場の後輩君からもらったRPG2作。FFとペルソナ。どっちも有名ですが、食指がのびず遊んでこなかった系。FFは初作しか遊んでないという。さて、どっちにしようか・・・。　こっちか、こっちにしよう。FFにしてみます。　導入から、あんまり感情移入しにくい感じ？？今でいうなら陽キャな主人公設定。当時ならパリピ的。CVが、棒読み的、言い回しもなんかひっかかる。進行はまさにラノベ。　微妙におさわりしにくい系な感じがしたけど、ヒロインはいい感じ・・・。　ドラクエは少年、健全系。FFのほうはやっぱウェット感あります。この感じ、マクロス的なムズムズ感。GWまでは遊べそうかな、と。　と、まあ他人様の性癖にのっかるのは、なかなか難しいところがあります。どこまでムズムズさせてくれるのか、ネームバリューに期待です。

  2021.04.18

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  最後の晩餐

  　昨日はまん防前の、最後の晩餐に行ってきました。まん防が出るにしても、連休前くらいからかな、と思って、いつもならGWイブに飲みたいんですが、晩餐を4月中旬に繰り上げてました。でもまん防も繰り上がってきたので、なんとか。予約が無駄にならなくて済みました。　昔みたいに、みんなでわいわい飲むことはすっかりなくなって、最近はもっぱら同期とサシ飲みです。飲み会、というよりは外での晩飯です。　でも、場所はさすがに繁華街はやめておこう、ということになって、ちょいと外れた場所に。　同期の高校の同級生がやってる焼肉やさんにしました。店内のテーブルはもともとからかなり離れていて、周囲のグループさんの会話なんか気にしなくていい配席です。ディスタンス的にもOK。　あと、なにがいいって、煙を吸う排煙装置。吸引しまくりで換気良好です。　ここのオーナーさんは、どうしてもうまい焼肉やさんを出したい、ということで、大手の会社を脱サラして、東京の有名店で２,3年修業。　聞くと国産牛のいいお肉の商流は関東がメイン。その肉の販路ゲットのためにもわざわざ東京で単身赴任、単独修業したんだそうです。すごい熱意を感じるお話です。脱サラはなかなか。　でもそれだけあって、頬張る肉がうんまい！　名古屋市内はまだまん防出てないけど、時短営業中。気づいたら、あっという間のラストオーダー。まあ、短時間の外食だったけど気晴らしにはなったかな、と。思えば2次会3次会とかないので、リーズナブルではあります。　ただ、残念だったのは、最寄り駅から家まで雨の中を徒歩。この前みたいに寝過ごしてー、ということはなかったけど、なんか雨が多いな、と感じます。　20日からまん防。5月にまたちょろちょろっと、隙間をみて外食したいと思います。　イブ飲みじゃなかったのは供養感がないけど。あと10日ちょっとでGW。こんな規制、自粛下だけどそれなりにリフレッシュできるように、予定を組みたいと思います。

  2021.04.17

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  やっぱり

  　また来たなー、まん防。かならず長期連休前にくるやつ。有識者の予想では第4波のピークが5月とか言ってたから、7月に下がってまたお盆休み前に上昇に転じて、そこでもまん防。　飲食店も午後8時までの営業とか、開店したらすぐ閉店。仕事終わりのひとが来て、1回転したら終了。最近はお店に行っても、入店前にアルコール消毒をさせられることが多いけど、個人的によくわからないのがコンビニのセルフレジ。　自分でスクリーンとかタッチして支払い方法を選んで、決済。自分はコンビニでは現金を使わないので、今までは端末に触れる機会はなかったけど、今は少なくても支払い方法を選ぶためにスクリーンにタッチします。　お客さんみんな触ったら、気持ち悪いんじゃない、と思う。折々でスクリーンの消毒とかしてるようにみえない。あれは誰を守ってるんだろう。従業員なのか？そういうことならATMもそう。ガソリンスタンドもそう。　自分は潔癖じゃないからいいけど、これ、過敏なひととかなにも触れないんじゃないでしょうか。　長期連休前のまん防。　さて、自分のGWのアクティビティにどう影響するのかが気になる、気になる。　まん防の意図が、重点的、機動的、ということなら、なんでもかんでも、あれもこれも規制とかやめてほしい・・・。　GWのツーリングの行き先ではないけど、経由地に大阪を検討していました。でも、大阪もそうだけど西は行かないほうが無難そう。去年から行こう、行こう、と思っていて決行できず。でもあと1か月ないから行き先を決めます。　GWはキャンツーかな、と。でも、密回避で逆に混みそう。宿かなぁ・・・。悩みどころです。

  2021.04.15

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  GoPro時刻設定

  　この前のツーリングで起動不全に陥ったGoPro。アクションカムなので操作ボタンなどは非常にシンプルです。　本体にあるボタンは２つ。トップにあるのは録画開始・停止ボタン。背面にあるのはセレクトボタンみたいなやつです。　それでもって、ディスプレイはこんな小ささ。ほんと必要最低限の情報しか表示できません。　実際に使うシーンでは、設定をいじるようなことはなく、録画ボタンを押す、停止、の繰り返し。表示される情報は撮影タイムだけです。　使用上は確かにこれで十分ですが、いざ設定を変えようとすると、小さなディスプレイと少ないボタンだけでは操作、設定に無理があります。どの設定の階層にいるか見失います。　見失うだけならまだしも、どの設定を選んで決定してしまったのか、もう分かりません。　ということで、取説をみてもすべての設定をするには専用アプリをつかってください、とあります。スマホにいれて、Wi-Fi、Bluetooth接続をするとカメラ設定に入れます。　なかなか豊富な設定がズラズラと出てきます。この前はFPSを60に変えるために、このアプリからGoProの電源を切ったら、本体からの起動が出来なくなりました。アプリから電源を落とさない方がいいのか？　その時は気づかなかったんですが、この設定のなかにGoProの時計合わせがありました。時刻を買ってから合わせてないので、ファイルの時刻が狂っていて、いつも目星の動画を探すのに苦労していました。　あの辺を走っていたのは何時くらいで、GoProの時計は数時間ずれているから、欲しい動画は、この辺のファイル？なんて計算していました。　でも、同期してみたら、　直ったー。　狂いなし。これは楽になります。こんなの電波時計みたいな機能を搭載できないんでしょうか。　時計は直りましたが、この設定の中で興味深い設定を発見。　視野角。広角と中間が選べるみたいです。知らなかった。　たとえば電圧計のボディ。スマホで撮るとこんな感じですが、　GpProだとボディのサイドの映り込みが多いです。　設定を変えたらこの辺の映りが変わるのか。これは車載してみて確認です。まずは時計が直ってすっきりしました。

  2021.04.13

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  やっと初乗り。GoPro不調歴史探訪ツーリング

  　この土日はやっと晴天続き。昨日は英語もなかったので洗車整備ができました。ということで、桜も散ってしまいましたが初乗りに出かけることに。　毎度約束は昼の買い物までに帰ってくること。なのでこれまた毎度の早朝5時出発になりました。まだ朝は気温６，７度。寒い・・・。オーバーパンツを履いて出発です。　このお正月に取り付けたイルミ付き温度計！この視認性を確認したくて、暗いうちにGoProで撮影してみたかったんですが、GoPro起動せずー。昨日の夜、動画撮影のFPS設定とかいろいろいじったのが原因？充電は十分なはず。　・・・。早々に白け気味。　でも、まあ、行くでしょう、せっかくの春だし。視認性だけ確認するため車載スマホでパチリ。　気を取り直して出発です。行先は、4月、５月は恒例の恵方がないので、凶方位だけさけてとりあえず東に行くことに。東へ抜けるルートを開拓中。だいたい寸又峡に行くときに使うルートが決定稿になりつつありますが、うんざりする左手キラーの酷道362があります。　その途中まではまだ個人的に使えるルートなので、定着を図るために今回も使ってみます。　目的地は掛川なので静岡南方エリアですが、静岡の北部から南下して走行距離を稼ぎます。東三河、天竜、森をつないでいきます。　まずはナビに設定した中継地点道の駅鳳来三河三石に向かいます。途中信号待ちでGoProをいじってみるけど無反応。これはダメそう。でも、スリップオンマフラーはいいなー。アクセルを開けると推力モリモリ。春先早朝、コロナなのかあまり交通量が増えてくる前に道の駅に到着です。　ここでもう一度GoPro始動チャレンジ。何をどうしたかわかんないけど、急に反応が出て、使えるように。原因はわからないけど、とりあえずOK！　道の駅を出発。やっぱ暖かくはない・・・。マスクもしてるのでメガネが曇るし、バイザーを上げると冷気で涙がボロボロ。この涙が風でメガネに付着して、視界が悪いったらありゃしない。　夏は羽虫。寒冷期は涙。普通に暖かくなった時間帯をねらえば問題ないんです。ちなみに取り付けた温度計では10℃くらい。多分4、５℃くらい高い気がします。LEDイルミの熱なのか。　だんだん朝日が昇ってきました。　東三河から引佐、天竜と進みます。この辺りの県道はなかなか路面良好。日中路面温度が上がっていればさぞ楽しかろう。　天竜市内を抜けて、R362に入ります。R362も川根本側じゃなければ問題ないです。今回は掛川に下るのに、県道58を使ってみます。　この森エリアの県道は酷道のイメージ。さて、58号はどうかというと・・・、お、悪くないんじゃない？　そう思って進んでいると、いやいや、だんだん雰囲気出てきた。らしくなってきました。　走ってみて、そこまで酷道じゃなかったです。もちろん落ち枝、落ち葉なんかはたくさん積もってましたが、今回困ったのが突然現れる分岐・・・。　どっちだ？？　十字路ならナビでも一目瞭然ですが、このY字は怖い、怖い。ナビ上では区別がつきにくいです。間違ってた、と分かっても酷道ではUターン場所を探すのが大変。下って行き止まり、とかだと重量車ではアウトです。幸い、ここはルート標識があったので選べましたが、　また出た、分岐！標識も方面表記もなさそう。どっちかなー・・・。ナビは右っぽい。　じゃあ、右に・・・。　んー、良くない雰囲気ー。今回経由ポイントとしてあるところを入力してたんですが、そんなスポット、この先に出てくるのかー。あと数百mだけど。　進んでいくと、あった、ナビに登録したスポット名。　来る前にネットで見たら、ウォーキング、桜の名所、なんて書いてたからそこそこ人が集まる駐車場、公園なんかがあると思って、設定したんですが、ナビではもうすぐそこのはず。視界内のはずが、それらしいものは見当たらない感じ。　そのまま進んでいくと、あ、桜。散りかかってるけど、まだ半分くらい残ってました。ラッキー、ぎりぎりツーリング先で桜を見ることができました。　ナビの示すポイントを通過。特に何もなさそう。まあ、経由地のために設定したから、寄るつもりはないけど・・・、お？なんかある。ベンチになにかの説明書き？ここか？三倉戦国夢街道。素通りしたけど、チラッと見たらなかなかの景観でした。バイク、停めれば良かったかな、と。狭路なのでパスです。　東三河では長篠を通過。ここでも戦国街道の文字。　この辺は武田、徳川攻防の現場だったんだと思います。　森を抜けて南下開始。一気に快走路に変わりました。晴天が最高のごちそう。右手には、いつも思う、デカいピンクの花。これ、なんだろう。大味です。　山間から市街方面に向かうので、混んだら嫌だな、と思ったけど時間が早いのとバイパス整備のおかげで、快走、快走。ぐんぐん南下です。　目的地が近づきます。　目的地へ。着いた場所は高天神城跡。　8時半到着。謎のピンクの花の木の下に駐輪。　オーバーパンツとか脱いでいると、花吹雪。いいねぇ・・・。風流です。　一度来てみたかった高天神城。　武田徳川攻防の城。取って、取られて。高天神を制するものは遠州を制する、って言われてたらしいけど、バイクで近づく分には小高い山があるなー、くらいの印象。それがこの想像図を目の当たりにすると・・・、なんというか生々しい臨場感があります。　リスペクトする信玄が取れなかったこの城。勝頼はこれを攻略。どうしても武田滅亡の印象で勝頼の評価は高くないですが、武田領最大版図は勝頼の代です。長篠後は徳川に奪取されてます。　そんな舞台はどんなところなのかー、と常々思ってましたが、やっと訪れることができました。本丸はこの鳥居の奥です。　うっ、なかなかの階段。上には神社もあるから、そのために整備されてる分まだマシ。ステップの高さもピッチも等間隔。まだ上ることを前提にした階段。　安土城はひどかったのを思い出します。ピッチバラバラ。いかにリズムを崩して上らせにくくしているかがわかりました。　上っていくと参拝者なのか、ハイカーなのか、数人とすれ違います。一応有名スポットなんでしょうか。階段の途中で井戸。え、本物？　山城の水確保はとっても大事、って聞きました。井戸が何本もあると。もし現存してる井戸だとしたすごい。お、ちゃんと水がある。　水中の赤いのは落ち葉？いや、動いてる。なるほど、金魚かー。　井戸というより池っぽいです。人工池？もし水が湧いているならすごいです。　本丸へ行く途中の説明書きの前に男女のハイカーが2人。こんにちは、ってすれ違いましたが、男性が高天神城の攻防の歴史を女性に説明していました。やっぱり歴史好きの方には魅力的スポットのようです。　ふぅ・・・。本丸跡に到着。　またピンクの花。樹勢は旺盛。戦乱の舞台でしたが今は穏やかなものです。　また階段を降りてきて駐輪場でバイクをパチリ。　またまた疑問。この木の花、バイクに比べてもデカい？この木は一体。　これでツーリングの目的は達成。折り返しに入ります。やっと気温も上がってきて腰も楽に。寒いとSSのポジションはきついです。静岡、茶畑が広がります。　静岡からの帰りは単調。かといってもう一度山間に戻る時間はないので、渋々R1号で帰ります。ただ、その途中にR1号で帰る必然スポットを設定。そこに向かいます。　浜名バイパスを快走。海が見えてきた！青い空、青い海、白い砂浜。映える。映えるけど、海沿いは潮が付着するので大嫌いです。その昔、VTRに初めて車載カメラを積んで遊んでたんですが、この潮見坂に着いた瞬間、映像がどんどん曇っていきました。多分風で飛ばされてきた潮なんだろうなー、と思ってます。　そんな小さなことを考えていたら、対向車線を真逆のテイストのものが続々と。自衛隊車両。おー、質実剛健。かっこいい！自分は折り返しだけど、反対車線の潮見坂前後は大渋滞。まあ、普通はこの時間帯から目的地に向かうだろうから、当然だけど、それが嫌だからのいつもの早出です。　R1号からR23号へ流れて、そのまま田原方面へシフトです。　普通だと伊良湖に向かうルートですが、自分は途中で海沿いに折れます。　もう先は海。漁港付近へ折れます。　で、到着。今日の最後の寄り道スポット。　道端のとある施設の庭先、というか入り口に鎮座するオブジェ。　大戦中なのか、戦前のものか分かりませんが、豊橋の海軍の航空基地から飛び立って、近くの海岸に墜落したものを引き上げたエンジン、プロペラなんだそうです。海軍機のはずなのになぜか陸軍、栗林中将の決別電。　下手すると80年近く前の機構、工業製品。ゴクリ、と生唾を飲む迫力。　これはシリンダなのか。フィンも迫力。締め付けボルト数も迫力。　曲がったプロペラ。うーん、生産性はともかく、これらを内製する開発力、技術力があったんだなぁーと、それを静かに語る遺構です。　よーし、今日の探訪は完全消化です。あとは家路につきます。R23号経由のR1号。今日の後半150kmくらいはひたすら直線。クルマなら別に問題ないけど、バイクだとため息が出ます。　途中大きな渋滞もなく、無事昼食前に到着。今年１発目。ちょうど300km。GW前のリハビリとしてはまずまずです。　今日はずーっと気になってた、武田攻防の現場を訪れてみました。武田信玄は南北、西と侵攻を繰り返したので、このエリアにはたくさんの史跡があります。その中でも有名箇所をクリア。　田原の軍用機のエンジンもなかなかの迫力でした。コロナで遠出はできなかったら、今年は小さな探訪ツーリングを考えようと思います。

  2021.04.11

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  やっと洗車

  　この土日はやっと晴天。英語のない貴重な最後の土曜日。午後は時間があるのでやっとバイクの洗車をします。カバーを開けると冬ごもりのまま。　バイクカバーとテールカウルの擦過を防ぐための養生が貧乏くさい。シートバックを積んだ際のグルグルフィルムもそのまま。　本当に久しぶりにエンジンを始動！　ちょっと前に充電していたおかげで一発始動。久しぶりの目に染みる排ガス。リプレイスマフラーも静かなものです。でもメーターをみると持病のFI警告灯が点灯。嫌な感じ。2回目の始動では消えたけど、なんなんだろう、排気デバイスは動いている音はしたけど。　で、洗車。前の綾部ツーリングは雨とかはなかったけど、濃霧でビッショリ濡れたので埃っぽいです。　砂ぼこりが浮いていたサイレンサーをピカピカに。だれも装着していないドミネーター。まあ、スポーツ用のサイレンサーなんて、材質をのぞけば内部構造なんて同じでしょう。空気圧もチェック。特に低下はなし。　最後に毎度のバリアスコートでスクリーン、ヘッドライトレンズ、ミラー、メーターのレンズカバーをコーティングします。　よし、スクリーンがピカピカになりました。　もうGWが目の前。GW前半でエアクリーナーのエレメントを洗浄します。ちょっと吹け上がりの重さを感じます。走行2,300kmでメンテは早い気もするけど低温のせいなのか、本当によごれているのか。その辺はまた走行してフィーリングを確認します。

  2021.04.10

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  サンシェード仕上げ

  　まん防、来た。まねっこ愛知も追従まったなし・・・。まねっこじゃなくて、感染防止、経済両立の愛知県モデルとか打ち出せないものなのかー。さ、GW前にもうひと供養考えます。　この前、有休だったのでこれを仕上げました。サンシェード。前回はカットと貼り合わせ、エッジ補強まで。　それに穴あき吸盤と抜け止めのWリングを付けます。　耐久性もわからない格安吸盤。値段は微々たるものなので劣化したらいくらでも変え放題。とりあえずまとめ買いはしておきました。これを穴に通して、抜け止めのWリングをつけて完成です。　さっそくクルマに持ち込んで貼ってみます。　お、概ねいい感じ。吸盤サイズも個数も自分のクルマに使っている既製品よりダウンさせてますが、問題なさそうです。　これが自分のクルマのシェード。布製で重いので、吸盤も大型サイズ。個数も多いので装着、脱着が面倒です。　でも、そこは自作、工夫代はあります。今回は吸盤を上だけに配置。下はウィンドウガラスとドアトリムの隙間に差し込めるよう、延長しておきました。エッジ補強も役立って、すっと差せます。　素材自体は100均の安物アルミシート。とても軽いので、下に差し込めれば上の吸盤は実質ひとつで十分です。下手すると軽さと剛性の妙で吸盤レスで自立してるようにも見えます。　外から見ると、ちょっとよれよれだけど、まあー、及第点の出来。　1枚当たり・・・、500円弱？両面テープと製本テープが地味に高かったです。　でも、これ。自分クルマの後部座席、バックドアウィンドウにも使えるかも。そもそも既製品の設定はないし、なにより朝クルマの中で寝てるんですが、真夏は早朝の日陰に停めていてなんとかギリギリ過ごせる感じです。これがあったらもっと快適になること間違いなし。　どうせコロナでたんぱくなGWになりそうなので、いい時間つぶしのネタになりそうです。

  2021.04.09

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  思ったより？思った通り？

  　今日帰宅したら、嫁さんから言われた不穏なこと。嫁さんのノートが起動しない、というもの。　まあ、嫁さん専用に底辺ノートを買った覚えがあるから、逝ってもおかしくないです。今は普通でしょうが、CPUがAMDというワンポイント。地味にグラフィック能力が高いマシンです。ただ、画面解像度は底辺。それでも上を知らない嫁さんにしたら十分マシン。　恐る恐る電源をオン。　・・・。　キーボードのLEDは点灯してるけど画面は沈黙。　・・・。　これはグラフィック逝ったか？こうなるとノートはお手上げ。買い替えです。　うー、そんな支出する余裕ナッシン。とりあえず、液晶が死んだのか、グラフィック機能が死んでるのか切り分けるためにリビングテレビにつなげようと、ACアダプターを外したら突然死。　おー、バッテリー完全枯渇モデルらしい。　HDDが逝かなかったかもう一度電源をいれたら液晶が明るく点灯。　で、英語文字スクリーン！これが出るとろくなことない。深刻な症状が予想されます。　読んでみると、PCが高温になったため起動を停止していたようです。　キーを押したら通常の起動ルーチンを経て、無事立ち上がってくれました。　発熱、熱暴走かぁ・・・。　心当たりはあります。嫁さんのノート、近くに手を置くとものすごい熱風を感じるし、パームレストも熱っ！この熱はデバイスの寿命を縮めてるんだろうなー、と嫌な感じでした。　下にすのこを置いて浮かせてますが、布クロスを敷いてる上なので、どうもホカホカ。そういう環境も悪さしてそう。いや、確かに悪さしてるけどそれは今までもずーと同じ環境。急に症状になって表れた理由のほうが気になります。　例えばPC内に埃が溜まったとか。　ケースの分解がイージーなら開けて中を掃除するのは有益だと思います。多分寿命も延びると思います。それか、もっと厚いすのこにするか、冷却ノートPC台でも買うか。　まあ、コスパ的にはまずすのこ。次に時間があればケース内の埃を除去。　次に逝くなら嫁さんのノートか、とは思ってましたがいよいよ現実味を帯びてきました。今年は嫁さんの身の回りのものが呪われています。

  2021.04.08

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  コロナ禍の入学式

  　今日は有休を取得。なんでか、って子供の入学式だったから。　でもー、保護者参列1名まで！参加は嫁さんだったので、自分は特に何をやるわけでもないけど、まあ、朝の支度と帰ってきてからの話を聞くということで臨場感をもらうことに。　んー、でもやっぱり話を聞くだけだと雰囲気伝わらないです。　卒園式の時はライブでネット配信（って、パスワードエラーでログインできず。）してくれたけど、そういうサービスはなし。　なんか聞いたら、体育館の式のあと、通常ありそうな学級に移っての説明会みたいな形式はとらず、今日のところは解散。学校側の説明では教室の消毒が済んでないからー、というものだったみたいです。　安全を取れば確かに。ただ、わかりきったことなんだからやっておけよー、とも。　式の後は、とにかく早く帰ってー、のアナウンスだったよう。在校生もいるので、その接触密を回避するためみたい。　1年前に比べてより悪化傾向。これ、ほんとに鎮静化するんでしょうか。　ということで、なんとも異例尽くし。式はともかく、確かに学校生活に支障がでないことを祈ります。せめて桜でも残っていれば、もう少し春っぽかったのに。　桜、サクラ。　そう、今日からスマホゲームのコラボ第2弾で真打登場！　想像通り、第2弾キャラは真宮寺さくらでした。性能は悪くない・・・。でも、今現在お金ナッシン。　欲しいけど・・・、無理にコラボ内で愛でる必要はないかな、と。専業のメディアで楽しんだほうがワールドは広いです。　みるとCVはちゃんと横山さん。　今ゲーム内のポイントは枯渇中だけど、次に陣営に迎えたいキャラを発掘したので我慢できます。あと数か月は販売、回ってきてほしくない・・・。課金したくないところ。これがなかなか低スペック。ボクっ娘。まあ、いいのよ、脳内で愛でるやつだから。　ふぅ・・・。なんとも薄い有休となってしまいました。もうやだ、コロナ、でもこれから第４波カミング。何が大阪をああしてるのか、その辺の原因の横展プリーズです。

  2021.04.06

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  サンシェード切り出しまで

  　知ってたけど今日も雨。それもなかなか本降り。ずーっとバイクの洗車をしたい、したいと思っててなかなかチャンスがないです。　今日もインドアデー。　まあ、それでも4月。そろそろここから夏。昨日の夜はすでに蚊が室内に進入。相当刺されました。そう、一気に日差しも強くなるので放っておいたアレの作業を進めます。　型紙をアルミシートに転写までしていた、プジョーの運転席、助手席ウィンドウ用のサンシェード。これを進めます。　材料はそこそこ揃えてますが、試行錯誤のぶっつけ本番、ってのが億劫で放置していました。でも、いよいよ着手。まずは転写したラインに沿ってアルミシートをカット。　やっぱり薄いなぁー。　2枚重ねて使おうと、4枚切り出しました。　穴も穴開けポンチでグリグリ回したら簡単にきれいに開けることができました。　それを超絶便利アイテム、マスキングテープで壁に仮止め。作業台にします。　丈夫さと断熱性を考慮して2枚重ねで使おうと思ってますが、端だけテープ等で合わせても内側がズルズル滑るのは気持ち悪いので、両面テープでずれ防止に。適当に配置。　剥離紙を剥がして、もう1枚を上から重ね合わせます。開けた穴を基準にしておおよその位置合わせ。同じ型紙から作ってる割に、微妙にアウトラインが合わない・・・。　穴を正にして合わせたらちょっとシワになりました。まあ、所詮自作なので気にしません。　ただ、毎日貼って剥がして、のものになるので、エッジの強度は大事。補強したいと思います。これも100均でみつけた製本テープ。用途上、意外に丈夫なんじゃないかな、とチョイス。　これを外周にぐるりと貼って完成！　おー、遠目でみたら既製品っぽい？　中に貼った両面テープとエッジの製本テープの補強のおかげで、へにゃへにゃだった100均のアルミシートですが、シャキッとしました。　あとはこの穴に吸盤を通して完成！なんですが吸盤の抜け止め用のWリングが見当たらず。しばらく着手していない間にどこかに行ってしまったよう。まずはそれを探さないと。完成は持ち越しとなりました。　一番の不安は現車に合うかどうか。所詮ぼんやりした転写なので。それと耐久性。自分のクルマのはめちゃ高かったけど、布製で丈夫長持ち。5年使ってるけど問題なし。100均素材は・・・。なんというか、また再製作とか面倒です・・・。いや、乗り降り時の脱着が相当手間。自分のクルマではやってますが、嫁さん、やってくれるのかー。かなり怪しいです。

  2021.04.04

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  久しぶり過ぎてやらかす

  　コロナ第4波待ったなし、ですがー、昨日は愛知の近況からギリ間隙をついて職場のプチ晩餐会に参加しました。　名目はとある方の結婚祝い。　そう、おめでたいことでも盛大にすることを躊躇。まあ、ワンテーブルで慎ましく、です。慎ましく、なんですが、頼んだ生ガキがデケェ！貧乏人なのでこんな大きさ、普通だよ、なのかもですが、なんとなくひと口でちゅるり、な印象なのでふた口、み口頬張れるのは贅沢なのかー。　なぜ、疑問形かというと、微妙に牡蠣っぽくない。無味無臭。もう少し磯の香りがした方がよかったかな、と。あともう少し冷えてる方が好みでした。でも100円ライターと比べてもこの大きさ、です。　久しぶりの複数人での会食は、まー、楽しかった。アルコールもそれなりに。でも、それなり。酒癖の悪いひとはいないのでマイペース。いつもに比べたら加減したつもり。　それが・・・、　コロナのせいか、帰りの駅のホームも華金でも人出は少なく感じ、入ってきた電車も座席は結構ガラガラ。普段は座らないんですが、座ったのが失敗。　あれ、気づいたら寝てた！　ありゃー、降りる駅からひと駅すぎて、ふた駅目に向かってるところでした。終点じゃないのが救いだったけど・・・。　いっそ大きな駅まで行って、確実にタクシーをひろうか、最寄り駅で降りるかー。　まあ、降りよう！もともと5キロくらい歩いて帰るつもり。この辺りもよくクルマで通るけど、感覚的に、家まで１０キロまではない感じ？最悪、最悪、歩けなくもない。真冬でもないし。もしかしたら、タクシーの1台でもいるかも。　・・・。　居ねぇ・・・、暗ぇ・・・。これが駅前だとぉ？？　タクシーを呼ぶ？回ってくるまで結構かかるかな・・・。繁華街も閑散だけど、タクシーもその分減ってるかもだし。　嫁さんに電話してみる。　こんな深夜に、遠出したくない！と却下。　ま、まぁ身から出た錆。歩くことに。ナビで検索。8キロ。1時間半ちょっと。革靴で歩きにくい、っていうか周囲まっくら。この近隣、マーダーケース、人身事故多発エリア。そういう意味では怖ぇ・・・。　とにかく幹線沿いを目指して明るいエリアに到着してひと安心。こっちも怖いけど、こんな暗い中歩いてたら職質されても仕方なし。　だけど、残り3キロでコンビニに到着してギブアップ。そこまでなら、と嫁さんに迎えに来てもらいました。　帰って倒れ込むように爆睡。アルコールというより脚が痛いのなんの。ちょっと座り込んで寝ちゃうとは、お酒に弱くなったのか、なんなのか。　でもこんなハプニングもやっぱり出歩いたから。いい刺激、スパイスです。家に籠っていてもなー。平穏だろうけど退屈です。　今回はなんとか飲食できたけど、またしばらく第4波で自粛、自粛なんだろうな。貴重な息継ぎになりました。

  2021.04.03

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