ヤパ×2のN1日記(´∀｀*)

2回消えたので色とｻｲｽﾞ変更無しで逝かせて貰います


サボリ癖ってなかなか抜けませんね～(´∀｀)

まあソレはいいとして（ぁ？

俺の通ってる学校の自動車科では、3年になると毎年ﾃﾞｨｰﾗｰに出向き、研修をすることになっています。

んで俺は自動車科の3年、つまりﾃﾞｨｰﾗｰに研修に行くことになりましたｗ

いやもう実際は4日目が終わりましたがｗｗ(ぉぃ

まあそういうことで

俺が4日間見た物聞いた物やった物などを書いていこうと思いますｗ

因みに俺が行っているとこはトヨタさんですｗ


まず注目するのは作業員の方々ヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!

・ドリフトやってる人　車種(180SX・ﾊﾁﾛｸどちらもｻｰｷｯﾄ仕様)

・ジムカーナやってる人　車種(14年式ｶﾛｰﾗ 6速MT 推定150馬力)

・バイク乗ってる人　車種(ZX-12R)

・趣味で車弄ってる人　車種(R30ｽｶｲﾗｲﾝGTR ﾎｲｰﾙがﾜﾀﾅﾍﾞとちと渋い)


もうね、あれだ




最高ですｗｗ

まあまず一旦この辺にしときますｗ



ﾃﾞｨｰﾗｰの研修1日目



作業内容
・HiruxSurfのｺﾝﾛｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ交換

ﾀｲﾔを外しﾘﾌﾄｱｯﾌﾟ

ｵｲﾙを抜く

一部ｱｰﾑ類を外す

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄのﾎﾞﾙﾄをﾃﾞﾌｧﾚﾝｼｬﾙ(ﾌｧは下唇を噛みながら)から外し

ﾃﾞﾌを降ろす

そしてｵｲﾙﾊﾟﾝを外し、ｺﾝﾛｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄを片方ずつ交換する

そして規定の締め方で締める

あとは逆の手順で組み付けて終了



2日目



作業内容
・ｴｽﾃｨﾏﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのﾌﾞﾚｰｷの再ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ
・ｴｱ抜き
・室内ｴｱﾌｨﾙﾀｰの交換

ﾀｲﾔを外し

ｷｬﾘﾊﾟｰ下部のﾎﾞﾙﾄを外す

ﾊﾟｯﾄﾞを取り出し、ﾊﾟｯﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ？をﾊﾟｯﾄﾞから外す

脱脂した後、必要最小限にｸﾞﾘｽを塗る

塗った後、布ﾔｽﾘでﾊﾟｯﾄﾞの面を出す

浮動ｷｬﾘﾊﾟｰなので、可動部は錆びてないか点検する。

もちろんﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸも錆びてないか点検する

ｷｬﾘﾊﾟ自体からﾌﾙｰﾄﾞ漏れしてないかも確認

ｺﾞﾑ類は裂けていないか点検する

あとはﾊﾟｯﾄﾞを組んでｷｬﾘﾊﾟｰをﾎﾞﾙﾄで固定し終了


ｴｱ抜きですが

ｴｽﾃｨﾏﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは普通の車とは違いﾓｰﾀｰでﾌﾞﾚｰｷの圧を作っています

だから説明が面倒なのでしません（ぁ


ｴｱﾌｨﾙﾀｰは助手席のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの下のECUの奥についていて

説明が面倒なためしません。



3日目



作業内容

・ﾗﾝｸﾙだったかな？のｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀの交換
・洗車

とりあえずﾊﾞｯﾃﾘの-を外し、絶縁する

ｽﾀｰﾀのﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁを外し、接点の減りがどの位か計測

規定値に満たなかったため、ｽﾀｰﾀASSY交換

ま、ただ外して付けただけです。

そして洗車して終了



4日目

・isisのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換
・ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ交換
・ﾀﾞｲﾅのｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞ交換

もう説明めんどくさくなったｗ（爆




まあ作業はこんな感じでしたねｗ

実際まだまだやったことはありましたよｗ

あとﾌﾞﾚｰｷなどのﾎﾞﾙﾄ類は俺が締めた後に

整備士の方に点検してもらったので問題等ありません。

書き忘れがあっても気にしないでくださいｗ


あーマジ書くの疲れた
ここまで書いてはいなかったけど2回も消えてもう精魂尽き果てましたわ


しかし書く！！


そういや最初の方で車の紹介したでしょ？

んでその中のｶﾛｰﾗ乗ってる人なんだけど4日目に乗せてもらいましたよｗ

昼休みにｗｗ

9000回転まで回ってマジ気持ちよかったですｗ

しかもジムカやってるだけあって

無理だろって言うｽﾋﾟｰﾄﾞでも

車体が道路にへばり付いてｺｰﾅﾘﾝｸﾞします((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それもちょっとしたギャップで飛んでもﾋﾞﾀ！！って感じで走るし・・・


まじで感動でしたね～ｗ

いやもう車ほしいですｗｗ


あ～火曜日で研修が終わりって言うのがなんだか惜しいですね～

因みに日曜と月曜休みだし・・・

メアドでも教えてもらおうかな～


てかもう今日は書くの辞めます・・・

疲れた～

ここまで読んでくれた方ありがとう｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

そろそろﾊﾞｲｸﾈﾀも投入して行きますんでよろしくｗ

んでは

ﾉｼ