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2007.03.27
テーマ：ξバイク好きの交流所ξ(733)
カテゴリ：バイク（雑記）
ま、つまり久々に綺麗にしたので、写真を撮っただけです（笑） （撮影21日。記事アップは27日。29日に一部追記・修正） これまでブログでバイクの細部を紹介したことないし。 たまにはバイクジャンルブログっぽくさ（笑）  うーん、やっぱりＦＪはカッコイイよねぇ（*＾＾*） ’95年に約4600km走行の中古車を購入。 これに乗るために限定解除したのだから、これに乗らなきゃウソってもんです。 もっとも12年も乗るとは予想してなかったけど（＾＾；  前から見るととにかくでかい。でも、  後ろから見ると意外にスレンダーな感じがしたりして。 え？何か曲がっているみたいって？ うーん、持ち主の性格に似たかな？（笑） ○スクリーン＆リアフェンダー：輸出仕様 私のは国内仕様ですので、本当は低いスクリーンと短いリアフェンダーなのです。でもスクリーンは断然この鹿スクリーンの方が風圧を避け、高速道路が楽！リアフェンダーは、旦那の趣味。  一時、旦那の趣味でベンツホーンを付けてたんですよ。でもベンツホーンてダブルでね、場所くうから、その辺をいじるのに邪魔だと不評だったのです。 なので、何だかわからないシングルのホーンを付けたんですが、実はこれ、カウルに直付け（－－； 普通そんなとこには付けないけれど……でも間違いなく邪魔にはならない所です（＾＾； ○オイルクーラー：ＥＡＲＬ’Ｓ 熱ダレが辛くて悩んでいたら、ナップスで「ＦＪ用」を発見。ほとんど衝動買い（笑） でもノーマルよりも優れているとは言えません。悪くはないかもしれないけれど良くもない。 金があるなら別のにするべき。……どのみちもう売ってないけどね（笑） カバーは色が青くて綺麗だからって、それだけの理由で購入。  ○ＥＴＣ車載器 よく行くお店の店長から、「このバイクで唯一優れているのはこれ」と言われているアイテム。 唯一って何よ（`o´） 失礼しゃうわよね。 でも有益です。ものすごく優れています。モニター用なので無骨ですが（笑） 取り付けは旦那の自作ステーでミラーの根元に付けています。  ○トップブリッジ：オービックＯ－ＢＩＧ ○ハンドル：？ 旦那が低いのが嫌で、アップハンにしたがった為に換えました。だからハンドルは高めで絞り気味（近くなるから）……だったんだけど、転んで曲がったから今は私の好みで選んだもの。だから今は、近くはなっているけどそんなに高くなくてね、旦那の思惑とはちょっと違う（＾＾； ○マスタシリンダ：ニッシン カッコイイからこれにしろ、って旦那の薦め。効きの違い？わからん（爆） ○フロントフォークスプリング：ホワイトパワー＋オリフィスチューニング すぐにオイル劣化でやっこくなるから硬くするか、ってことでホワイトパワーに交換。その頃は旦那チューニングで全て旦那にお任せでした。でも今のショップに出入りするようになって、「こんなものとんでもない」ってちょん切られました（＾＾； そして秘伝のオリフィスチューニング……あ、店長一代だけなので、秘伝じゃないか（笑） その後フロントフォーク自体を私のより新しくて綺麗な中古品に交換しました。2006年春頃。私のはインナーが錆々でどうしようもなく、ショップでＯＨしてもらう度に店長泣かせだったんですが、錆無しインナーに店長また嬉し泣き（笑） そしたら今度は動きが良過ぎて、これまでのチューニングが合わずやり直し。 サスってのは本当に奥が深いです。 （中古フロントフォークは佐藤さんから頂きました。佐藤さんに感謝） ブレーキホースも換えています。旦那の趣味。その後にマスタシリンダやキャリパーを換えたので、もうノーマルだと短いかも。  ○フロントホイール：ＦＺＲ７５０（だっけ？） リム幅３．５インチ 旦那の薦めでノーマル３インチからアップ。旋回が軽くなったような？ ○ブレーキキャリパー：サンダーエースのＭＯＳキャリパー 外見はＲ１のと同じですが、それより古いものです。効きはノーマルよりはいいらしいけれど……どうなんだろ？ カッコイイからいいんす(`o´) ○フロントブレーキディスク：ＦＺＲ１０００ ３２０mm ○キャリパーサポート：ペンタグラム店長お手製 一番最近の改造パーツです。ブレーキ関係の改造で効きの違いがわかったのは、ディスク交換だけ（＾＾； これは本当に良く効きます。 このディスクは、私の前に入庫していたFZR1000の人がいらないからと置いていったものをただでゲット！（＾＾）v がしかし、ただほど恐ろしいものは無い（~_~） と言うか、ただであげるからキャリパーサポート制作代は頂戴、というのが店長からの条件でしたから（＾＾；  ○ジェネレータ：ＸＪＲ１２００ 単純な話、ダメになったので交換。走行距離５万キロ位の時。 （motoぶちょからうばい取りました（えへ（＾＾）） motoぶちょに感謝） ○エンジンガード 命綱です（笑） 立ちゴケしても大丈夫！ でも３年ほど前、劣化して割れたままにしておいたら、ちゃーんと転びました（＾＾；（霜の下りた路面で握りゴケ） ブレーキペダルがクラッチカバーに食い込んで穴が開きオイルをどばっと撒き散らし、自走不能になりました。後悔先立たず（＞＜） 旦那に直してもらったのでもう大丈夫（＾＾）v 意味もなく変わっているポイントカバーは、旦那の趣味。  こっちも見た目だけで交換されたポイントカバー。旦那の趣味。 それからフィンがありましたっけ。両側にある青いのがフィン。これも効いているんだか効いてなんだか不明。昔、エンジンに金属製洗濯挟みを付ける、というのがありましたが、おそらく効果はそれと変わりません……つまり意味ないってこと（笑） 色が綺麗だから気に入っていますが、これが振動の原因にもなったりするので……付けているとマイナス（＾＾；  ○リアサス：オーリンズ サス自体は、そこまで洗わなかったから写さなかった（＾＾； ノーマルがへたったので交換。２万キロ位の時だったかな？その後はほったらかしでしたが、６．５万キロ位と７．５万キロ位の時にリンク共々ＯＨ。 オーリンズは動きが良いんだそうです。動きが良いということは、それだけ劣化も早い。だからしょっちゅうＯＨが必要とペンタ店長曰く……。レースやってるわけじゃないから、１万キロに１回もやらなくていいんじゃないかなぁ（＾＾； とは言え、ＯＨすると違うんです。断然走りやすくなります。ええ、私は足回りのＯＨとタイヤの為に稼いでいるんです（笑）あとツーリングのためね（＾＾）v  ○サイレンサー：ＫＥＲＫＥＲ スリップオン ＦＪ１１００の頃からの愛用（？）品。重低音で車みたいな音。気に入ってるんですが、ちょっとうるさいかなー（＾＾； 早朝にエンジンをかけるのは気を遣います（－－； これは１２００を買ってすぐに換えてしまったんですよねぇ。だから、ノーマルの乗り味をずっと知らないままだったのでした（＾＾； 去年の夏に中身のグラスウールを新しくしました。多少は静かになった……かなぁ……。  ○リアホイール：ＧＳＸ１１００Ｒ 妊娠中（約２．５万キロ走行時。１９９６年秋頃）に旦那がバイク雑誌の広告を発見。何故かドカティ屋である横浜のモトプランで取り扱い。 この頃はまだリアホイールを１７インチに換えている人はほとんどいなかったです。自慢の一品だったけど、今は換えている人が多いから、かなり普通（＾＾； スプロケットとハブ、チェーン、タイヤ、工賃込みで２０万円弱。一番高いパーツです。その３年後くらいにナップスで前後８万円くらいのＦＪ用キットが出ていてショックでした（＞＜） ノーマルは１６インチでバイアスタイヤしか履かせられなかったんですが、このホイールでラジアルが履かせられるようになり、タイヤの選択肢が大幅アップ。 これはね、ノーマルと比べて劇的に変化があったはずなんですよ。でも妊娠中に換えちゃったから、ノーマル時の乗り味を覚えていなくて（＾＾； 出産後はへたれもいいとこで、とにかくこのホイールが前提で慣れていったから、私にとってはこれが標準。 エアバルブに付いている黒いのは空気圧チェッカー。アバウトだけど、けっこう便利 ｄ(＾＾）  リアホイールをノーマル・リム幅３．５のものを５．５にしたので、タイヤがチェーンに接触寸前状態。でもチェーンカバーがあって見えないので、逆側を撮影。  本家オーナーズクラブと、ネットで発達中のＣＬＵＢ ＦＪのステッカー。左の丸いのは、オーナーズクラブの１０周年記念時に作ったオーナメント。 こんなところです。 ところどころに「旦那の趣味」ってのがありますが、それ以外でも、旦那にそそのかされて（笑）購入・交換したのものが多いです。 旦那は当時スズキのＤＲ８００に乗っていて、改造部品がなんにも無いのがつまらなくて、私のＦＪにちょっかい出していたのでした（笑） でも変わっているのは外側だけで、中身はどノーマル。マイルドな国内仕様です。 今後の予定としては・・・・・ミラーだな。錆がひどくてみっともないレベル（＾＾； その次はオイルクーラー。ますます夏は熱くなりそうなので、今のままじゃ辛いです。 ジェネレータも探しといた方がいいかも。いや、本気で探そう。 タンクキャップも。ガソリンが噴出してくることあるし（－－； そうこう言っているうちにエンジンが……なんてことになりませんように！（＾＾） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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