どこか遠くに行きたいな　.*・゜゜・*不良母のバイクライフ*:.。。.:*

★オイルのこと

エンジンオイルの量は大丈夫？と旦那に聞かれたのは、先週の朝駆けの前夜の洗車後。
そんなもん全然見てなかったけど、そうそう減るもんじゃないし、この間換えたばっかだし……。でもま、一応見ておこうか。

あ、全然足りない（－－；

覗いてみたら、オイルの窓にオイルの姿がありませんでした（＾＾；
取り敢えず追加してみると、元々あったオイルと混ざって窓にオイルが見えて……真っ黒やんかー（~_~；
まったくねぇ（ーー

そんなわけでエンジンオイル交換。の前に、前回いつ換えたっけ？とブログを見ました。
いやー、ブログって役に立ちますね (＾＾)b　換えた時期と距離を記録しておこうと思いつつ、いつも忘れてしまう私には重要な存在です。
で、前回は３月２２日で、走行距離は80300kmでした。
３ヶ月半だから、まぁ慌てなくても、って時期ですね。でも現在の走行距離は……84940km。

え、4600kmも走ってるわけ？　３ヶ月半で？
……ちょーっと子持ち主婦にしちゃあ走り過ぎな感じがしなくもないようーな（笑）
あははは（＾＾；；；

やべやべ（－－；　オイル交換の基本は3000kmに１回。
って言うか、黒いんだから何ヶ月だろうが何kmだろうが換えなきゃいけないんだけどね。

さてこの度のオイルは……これ書くのは、ちょっと躊躇します。だって諸先輩方には、４輪用のオイルは２輪に入れちゃダメ！って意見をお持ちの方もいるので、「あー、そんなの入れて！」とか怒られるかもしれないので（＾＾；
しかも添加物も最初から入っているみたいだから、そのあたりツッコミ入れられる可能性がありまして。
でもまぁこれまでも４輪用のは入れてますからね。



『パワフルでたくましい走りのためのターボ用新性能オイル』
だそうです。

夏場はやっぱり10W-50を入れたいでしょ。40じゃなくて50ははずせないと思うんですよ。
でも15W-50でなく10W-50となると、どんっと値段が上がるんですよね。

そんな中でこれ。４リットルで4830円。100ccあたり120円。安いね（＾＾）v

★タイヤのこと

賞味期限切れの減らなくなったフロントタイヤと、坊主のリアタイヤを交換したいのですが、いつものショップに在庫がありませんでした。

弱ったなぁ（－－）

いつも、セミプロが使用した中古タイヤを、こちらは銘柄を何も意識せずに入れてもらっているので、何のタイヤがいいか、なんて考えないんですよね。
そんな生活が続いていたので、いざ自分でタイヤをチョイスするとなると、とっても悩みます。

今月のMr.BikeＢＧの157ページに、ダンロップのＲＯＡＤＳＭＡＲＴの紹介がありました。
『減らねぇのに食いつき感バッチリ！ＲＯＡＤＳＭＡＲＴでロンツーを楽しめ』
ってあって、インプレが載っています。
今年の夏はレースタイヤをやめて、ツーリングタイヤにするかなぁ、と考えているので、これでいってみようかなぁと思いつつ、ネットでインプレを探してみたんですが、「インプレはまた今度」って記事ばかりで、実際のインプレが見当たらない……。

うーん（－－；

どうしよう。今までツーリングタイヤはブリジストンばかりだったんだけど。
ダンロップのは、わりとタイヤ形状が尖っているのが気に入らなかったのだけど、ROADSMARTは尖ってなさそうだしなー。
ブリジストンだと今は何がいいんだろう。最後に履いたBT-012はよく減るタイヤだったような。今出ているのはBT-014？

悩むのは、これまでの高性能なレースタイヤからツーリングタイヤに変えて、自分が同じように峠を走れるのか、ということもあります。
レースタイヤだと安心感が違う。もちろん食いつきも違う。

一緒に走りに行く人たちが速過ぎるので、その人たちをあまり待たせないよう、私も出来るだけ速く走りたいと思うんですよね。
そう思うと、タイヤのグレードは落としたくないんだけど。

うーんうーん。でも来週日曜日には走りたい！
ってわけだからやっぱツーリングタイヤ。だって普通にレースタイヤ買うと高いもん（＞＜）

メモ：オイル交換　84940km