どこか遠くに行きたいな　.*・゜゜・*不良母のバイクライフ*:.。。.:*

6月1日に上毛三山へツーリングに行ってきました。
下の日記「ドラマラスに～」はその時のほんの一シーンなわけです（＾＾；

でね、この時はもっと大変なことがありまして（下の日記はこけたり車にぶつかってたら大事件ですが、幸い事件にはなりませんでしたのでね）、苦労して帰ってきたんですよ。


まず行きに関越道の練馬ICの料金所で、入る直前にETCのランプが赤になりました。
私のは元々がモニター車ですからね、ごつい読み取り装置が付いているんですけどね。
これが赤になったことは今までもあって、１回はバッテリーの接続が悪く、１回はカードが期限切れだった時です。

でもカードは４月に更新したばかりで期限切れなわけはありません。するとバッテリーか？と思っていたら、しばらくして青に。なんだったんだろう？と思いながら通過しました。

出る時は青のままで、なんともなく下りました。
その後もずっと何ごともなく進み……そして赤城山の北側、沼田街道のどこだかで給油をした後、セルが回らなくなりました。

押し掛けでかかりましたが、これはいったい……（－－；；；
（押し掛けは旦那がハンドルを持ち私が後ろから押します。私は跨った状態でないと押し掛け出来ない、つまり下り坂じゃないと無理でして（＾＾；　で、１人でハンドルだけ持って押すには、重～いバイクですからね（－－；）

不安を抱えつつも普通に走って赤城の東側の県道62号を走り（多分この日のルートではこの道が一番好み）、水沼付近のコンビニで休憩。
その後、やっぱりかからないので押し掛け（－－；

ＦＪは、バッテリーがすっからかんになったら押し掛けでもかからないんですよね。
以前、箱根で外国産バッテリーが電極が剥がれたらしくてうんともすんとも言わなくなり、押し掛けじゃ全くかからなかったことがあります。

押し掛け出来るということはバッテリーは多少生きている。また充電も出来ているっぽい。レギュレータが逝った場合は、たとえ新品のバッテリーでも数時間もつかどうかと言う話……。
電圧もあるし。

旦那の推測では、バッテリーの充電容量が少なくなっているのだろう、と。
今使っているのは、知り合いが予備に、と取り置いてあった中古で、確かにその可能性はあるかも。

で、だとしたらどうなるの？　家に帰り着けるんだろうか？

伊勢崎ICから北関東自動車道へ。伊勢崎から練馬までは約99kmで、ETC割引が使える距離。
休憩なんてしている場合じゃない。とにかく一目散に帰ること。

ところが練馬まであと10何kmか、と言うところで、ETCのランプが赤になりました。
……これではETC割引にならないな（－－；
さらに、その赤ランプが不規則に点滅を始めました。……シャレにならない。バッテリーが死にかけている（－－；
そしてついにプツっと赤ランプが消えてしまいました（＞＜）

ついに逝ったわけね。バッテリーがご臨終（Ｔ_Ｔ）
ってことはΣ(￣口￣) 　回転が下がったらエンジンストップ？！

そんな私の恐怖とは関係なく、渋滞の開始！
回転を落とし過ぎずキープしつつ軒下走行（－－；
ちょっと辛いかなぁ（ＴＴ）　でも行くっきゃないよね。とにかく高速道路上から降りないことには。
でないと、もしバイクを置いて後で車で取りに来ることになったとしたら、有料道路にのらなきゃいけなくなるものね。無駄な出費は抑えたいです。

ひーん（ＴoＴ）

心で泣きつつ、車の間を走ります。……辛いっす。お巡りさん、大目に見てください。路肩走るよ私は。
と、料金所の近くまで来てから路肩へ移動。幸い警察に会うことはなく料金所へ……。
で、どうやって出ればいいの？

ETCで入ったわけだから、券は無いし。回転を落としたら多分エンストするから、お金を出す作業なんてやってらんないし。
ここは……ETCの所から突破か！？　だってしょうがないじゃーん（Ｔ_Ｔ）

てわけにもいかないので（＾＾；左の事務所に行って相談するしかないですよね。
と、一旦事務所の駐車場に停車。エンジンストップ。
エンジンストップしないと鍵を抜けません。鍵を抜かないとシートが外せません。シートを外さないとETCカードを取れません。
ところで良く見ると、練馬の料金所って、左端にバイク用のレーンがあるじゃないですか。
ここを押して行けば出られるじゃない？

早速そのレーンの係りの人に話をし、後ろからバイクが来ないのを確かめてそのレーンへ。そこの料金所でETCカードを出して支払い完了。そしてバイクを押して料金所を出ました。……こんな体験初めてだよ（笑）

そして料金所を出たところで。旦那が、まだライトがつくからバッテリーは死んでいない可能性があるので押し掛け出来るだろう、と。
その代わりライトを消して、電圧を抑えよう、と。

押し掛けしたら、本当に始動しました！　ライトが点かないようにしたので、電圧は12vくらいだったのが14vくらいに。これならアクセルオフでブレーキしても大丈夫だね（*＾＾*）
その代わり他の車からの視認性が無いので、ハザードランプ点灯。故障車なのでアリってことで（＾＾；
ライトが無いと暗いけれど、都内は充分に明るいですからね（＾＾)b　（と、旦那の提案。確かにそうでした）

そして渋滞する環八を緊張しながら走行。……緊張するでしょう？　もしエンストしたら自力じゃ復活出来ないんだから（ＴＴ）
工事渋滞を乗り切り、第三京浜→横浜新道→Ｒ１号。家の付近では暗かったけれど、旦那のバイクの明かりを頼りに。

そしてなんとか帰り着きました＼（＾＾）／

はぁ～。エライ目にあったもんだ（＞＜）　でも帰り着けて良かった良かった（ＴoＴ）
これも旦那のお陰。今回ばかりは感謝しないとな。

ありがとう旦那！

で、バッテリーはオプティメイトで復帰を試みています。←旦那のこだわり
……新品のお取り置きがあるんだけどなぁ（ーー；