どこか遠くに行きたいな　.*・゜゜・*不良母のバイクライフ*:.。。.:*

この間のツーリングでバッテリーが死に、押し掛けとライトオフ（ハザード点灯）でどうにかこうにか帰ってきたわけですが、そのバッテリーを充電していました。

使用機械は、オプティメートとパルス発生器。
パルス発生器と言うのは、サルフェーションを溶かすんだそうです。
細かいことは聞かないでね（＾＾）

で、復活しましたよ（＾＾）ｖ

早速試走。陸運局に行く予定がありましたので、往復40kmくらい走ってきました。

セルスタート問題なし。
ただし行きにガソリンスタンドに寄った時に気が付いて「あっ」。
クラッチ液がまたしても無い（＾＾；
しかも常備しているはずのポケットにブレーキフルードを入れたボトルが入っていない（－－；

スタンドのお兄さんに、分けてもらうか小さいボトルで売ってないかと聞くと……
奥から１リットルサイズのブレーキフルードを持って来てくれて、「使ってください」と。

分けてくれるの？　ありがとうよ～（*ＴoＴ*）

というわけで何事もなく用事を済ませに行ってこれました（＾＾）v


ちなみに陸運局には250cc以下の二輪車（セロー）の名義変更に行ってきたのですが、名義変更に行くのは２年ぶり。
その２年で大きく改良されたようで（二輪車については）、ナンバー購入以外は一つの窓口で全て済むようになっていました。

だけど窓口のお姉さん、ガラが悪いっていうか、お役所仕事の窓口としてはそぐわない言葉遣い。
以前からそうなんですけどねぇ。
客がいるのに世間話をしていたり、客に対して「～じゃん」。
接客業としてどうかと思うのだけど（－－）
……私でも務まりそうじゃん（笑）←ただし言葉遣いだけ（笑）


で、バッテリーは解決したわけですが、ETCの作動ランプが点きません。
テールカウルの中を覗くと、ETCの線が切れていました。……つまりこの間ETCが切れたのは、バッテリーが弱くなって、ではなく、線が切れていたからなのね（－－；

原因は不明。振動のせいですかねぇ。
ETCはモニターで、2006年の5月から付けていますので、2年たったことになります。
ま、モニター期間の分だけもてばいいわけだろうから、その時のバイク屋の仕事としては充分なんでしょう。
で、旦那の見立ててでは、一旦外さないと付けられないと。
……旦那、頼んだぜ（＾＾)／