どこか遠くに行きたいな　.*・゜゜・*不良母のバイクライフ*:.。。.:*

そうだ、これをメモしておかなくちゃ。

車検の際にクラッチを交換したことは、5月に書いた日記『そう言えば車検』に書きましたが、もう一つ大きな修理がありました。
フロントフォークインナーの交換です。

それまで、5年ほど前にS氏からいただいた中古品を付けていました。
それより前は、ホクロだらけで、しょっちゅう錆取りをしていただいてたんですよ。
でもS氏にいただいたインナーは、「これは綺麗だ！」とペンタの店長が感動するくらいのものでしたので、ホクロ取りの必要はなかったんです。
でも中古ですから、減って（細くなって）きてはいたんですね。

そしてついにそれが元で、オイルが漏れてくるようになりました。
このため、インナーを交換する必要ができたわけです。

ところが。

FJ純正のフロントフォークインナーって、もう無いんですって！

中古品にしても、そうそう綺麗なものがすぐに見付かりゃしないです。なんせ古いバイクですし、玉数が少ないですからね。
そこでペンタの店長がとった方法は。

FZR750のフロントフォークインナーのストロークを10mm延ばし、カラーをかました。

のだそうです。
（FZRのフォークインナーの方が35mm短かったのだけど、私のはハンドルブリッジの上に突き出しているので、35mm分足す必要はなかった、みたいです）
いつもながら、FJではないバイクの部品を加工して付けちゃうってすごい。
（FZRのフロントフォークインナーは、お店の常連さんが余っているからと提供してくださった）

あ。あと、チェーンを交換しましたよ。

ナップスでセールをやっていたので、ちょいと高めのを買いました。
サーキット走行向け、と書いてあると、いやレースはやらないし、と思って引いてしまうんですが（＾＾；
でも高めの良いものの方が長持ちしてスプロケにも良いのだから、とペンタ店長。
そうですよね、そうですよね（*＾＾*）

いつもバイクの部品を選ぶ時って、これって私には過ぎたるものなのではないだろうか？と考えてしまうのですよねぇ。
例えばオイルですが。未だに、どれが最適なのかわからないです（＾＾；