(当面)週末早朝限定ライド

まだ当分先、と思っていたダブルタップレバーを交換しました。

完成車装備のAPEXからFD、RD、チェーンリングと地道に交換してきましたが、これだけは高くてまだ買えないな～と思っていたけど、えいや！と唐突にゲット完了。

先月Wiggleで50％オフに加えてカートから12％オフの合わせ技で実質33ｋほど。
昨年はまだ45ｋくらいしていたのでだいぶ下がりました。まぁ思い切り旧型ですけど、なんと下位グレードのRIVALより安いというおかしな状況。仕事的なストレスも後押しｗしてポチっとな。

もはや2012～モデルがメインとなり、22モデルも出てきた今となっては、徐々に揃えてきた2011モデルはさすがに品薄の模様。今日現在ではWiggle、CRCともにラインアップから消えてるっぽいので、最後の良いタイミングだったようです。


以前通すのに苦労したシフトケーブルがすでにセットされているので、交換作業ではほとんど苦労せず。


ちなみにブレーキケーブルはSRAM製、シフトケーブルはGORE製となってます。
ブレーキケーブルはしなやかなアウター、シフトケーブルはインナーがコーティングされていて引きが滑らかです。


今回はちょっと奮発してSRAMのエンドキャップセットを導入。これまで赤黒で統一し過ぎた反動でゴールドｗ　とても綺麗です。

レバーの形状はAPEXとほぼ一緒なので特に新鮮味はないですけど、レバー材質が金属からカーボンに変わって真冬や真夏で手に優しそうｗ

重量的には60グラムほどの軽量化（のはず。ケーブル付きだったので未計測）。
ハンドリングが少し軽くなった（はず）。

わがTCRもほぼ目指す形になってきました。

あとはブレーキで完了。
しかし2011ブラックエディションはもう売って無いかも！！



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