(当面)週末早朝限定ライド

TCRに乗り始めたのは2010年の11月。
早いものでもうすぐ4年になります。フレーム以外ほとんどのパーツが変わってしまったけど、ブレーキキャリパーとヘッドセットに加えて残っていたものの一つがBB。
走行距離は15,000km程度で特にガタや不具合は感じていなかったけど、なかなか弄る機会もないので、夏休みでもあるしいっちょ交換してみることにしました。
ちょうど？今日は台風の影響で一日雨。メンテ日和！

以下備忘録的に作業メモ。
画像少な目ですいません！



うちのはPFBB86に加えてGXPなのでベアリングの選択肢は極めて少ない。セラミックを奢るほどでもないのでSRAM純正の4,000円くらいのやつをCRCで調達。

自分でやることにしたので、ネットの先達から得た知識でホームセンターの資材にて圧入工具を自作。
M10のねじ棒、40～50φのワッシャとボルト。その後正方形の平板にボルトを溶接した金具を見つけたのでそれらを組み合わせて数百円の工具が完成ｗ



既存BBの取り外しには18φの塩ビパイプを購入。

１ｍ200円弱のものを買ってきてカットしようと思ったけど、のこぎりが行方不明。あえなくカッターで切断を試みるも断念してなんと１ｍのまま使用しましたｗ

クランクを外してからまずは左側を取り外し。パイプを右側から突っ込み、ゴムハンマーでガツガツと。
はじめびくともせず、途方に暮れたけど、じきに動いてきました。
円を描くようにまんべんなく叩いてたら、いきなり左から勢いよく発射ｗ
思ったより呆気なく外れました。塩ビパイプにゴムハンマーだと室内でもそれほどうるさくなくてこれは助かりました。

左が外れると開口部も大きくなり、右は楽に外せました。

TCRのBBシェルは接合穴のない筒状でした。これなら防水スリーブはいらないかな？次はTOKENのBBでも使ってみるかな。

ひとまずパーツクリーナーで綺麗に。

続いて新品BBの圧入。外す方が大変でこっちは楽勝と思っていたけどこっちの方が大変でした。
考えてみればねじ切りなく突っ込んでいるだけの筒。そう簡単にははまりませんでした。
ネットではある程度手ではめられる、なんて情報も見掛けましたが、これはまったく入る気がしないｗ

自作工具もプアなのでなかなかまっすぐ入らない。思い切り斜めに入っていったりしてなかなか怖いですｗ
何度か試行錯誤しながら左、右の順番で装着。ある程度入れば自然とまっすぐ入って行くのでなんとかなる感じです。

やっとこ圧入完了。

やってることは大したことないけど、面倒くささと緊張感はなかなかでしたｗ
回転もスムーズで一安心。

あとはクランクを元通りに。

そして今回はもう一つ、ペダル交換を同時に。
物欲第一弾はこちらでした。サドルは衝動買いの第二弾ｗ

クランク外した状態だとペダル交換もラクですね。
ペダルネタはまたあらためて。


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