(当面)週末早朝限定ライド

既報の新ペダル。
SHIMANO PD5600、LOOK Keo2MAX CARBONと来て予想外？のTIMEになりました。
シマノに戻るはずだったのですがｗ
スピードプレイはずっと気になっているものの、どうしてもＣリングの折れが引っ掛かり。。

そもそもなんで交換したのかと言えば、以前自分でグリスアップした際、どうも締め過ぎてネジ山をなめたらしく、それ以来動きが渋くなり。あとクリートの摩耗が激しくコンビニでよく滑ることとかｗｗ
あとは気分転換的な意味も！

LOOKのKeoブレード含めてカーボンバネ系は初め否定的だったんだけど、最終的に今回も軽さに目が眩んでしまいましたｗ


ずいぶん久々にＣＲＣで調達。結構通販サイトによって価格差が激しく、こちらはほぼ最安値で約15K円でした。
立派な？缶ケース入りでした。これは上位機種だけらしい。
上から12、10、8、6、4、2とくるのかな？かなりのラインナップだけど、他社との重量比では相対的に安め設定です。


下段にはクリートが。


表面は特徴的な形状。
赤いプレートがちょっと安っぽい。。
正直表側のルックスはあまり好きじゃありませんｗ


しかし裏側のロゴ入りカーボンバネがカッコいい！
金属バネで裏踏みしても全然問題なかったKeoに対して、XPRESSOの裏面はむき出しのヒンジ部などが華奢な印象。ちょっと気を使っちゃうかも。


なかなか画像が無くてよくわからなかったサイドの図。
表面は直線的だけど、予想に反してかなりうねった形状。
８の文字がワンポイントですね。


しかし何より前後方向がとても長いっすね。でもこの長さのおかげで意外とキャッチしやすいのかも。
ちなみにセット重量195グラムと片側で100グラム切る軽さ！
サドルと合わせてこれで100グラム軽くなったようです。


クリートも前後方向が長いのでとても安定。滑りにくく歩きやすいですね。
ただ左は結構減るという情報も。結局どのクリートも減るのは仕方ないところ。

乗車インプレは前回書いたとおりです。
しばらく使い込んでみますね。



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