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スーパーカブ・スノータイヤチェーン特集


スーパーカブは郵便配達や新聞配達など日本中で走っています。

積雪の中を毎日走っている元郵便局員が選ぶ

「雪道対策とは！」



【元郵便配達員の話し】

郵便バイクでスノータイヤを、通勤でスパイクタイヤを、そのどちらでも積雪時はチェーンを使いました。

タイヤの種類は、普通タイヤ・スノータイヤ・スパイクタイヤの３種類あります。
スノータイヤは自動車のスタッドレスタイヤの様なトレッドパターンです。
（正しくはスパイクもスタッドレスもスノーの一種なのですが便宜上そう呼ばせてください。）
積雪時にはタイヤチェーンがあります。


結論は、「スパイクタイヤを常時使用＋積雪時はタイヤチェーン」がベストです。
チェーンは後輪だけでOK。




バイク用スノータイヤチェーンの装着（動画解説）





・スノータイヤ （スタッドレス）
氷上では全く効きません。 タイヤチェーンが無いと全く食い付かない。
積雪上では自動車のスタッドレス程度のグリップ。
１シーズン使えます。 翌年は溝の深さ次第。
私は使い物にならないと思っています。

・スパイクタイヤ
氷上でも食い付いてくれます。
積雪でもブロック状のトレッドが推進力を与えてくれる。
１シーズン使えます。 翌年は溝の深さ次第。
通勤程度なら２～３シーズン使用できる程使えます。
冬季はこれを履く以外にないと思う。

・タイヤチェーン
普通はスノーやスパイクの上に履くものです。
スパイクタイヤを使用していれば、積雪時に使用する程度で済む。
スノータイヤの場合はタイヤチェーン無しの配達は現実的ではない。
ラダーチェーンは縦にしか効かないので、横はタイヤの性能に依存します。
つまり、普通タイヤで横にスライドすれば必ずと言えるほど転倒すると思います。
亀甲チェーンなら縦横どちらにも効くようですが、私は使用したことが無い。




すごい！郵便バイクの雪道走行テクニック【車載動画】
Postman's Pat Drive





普通タイヤ用チェーンもありますが、業務に使用するような物ではないと思う。
積雪してもすぐに溶ける地域の、当日限りの応急利用程度の存在ではないかなぁ。
積雪する地域で冬タイヤを使用しない理由が無い。


業務用なら、なおさらスパイクタイヤを履きましょう。
タイヤ代はそう高いものではないので、転倒や事故による治療費や修理代や休業減収よりはるかに安いと思います。
業務上の怪我には健康保険が使えませんので自費診療になり、レントゲン・診察・痛み止め薬だけで１万円以上かかる。
本来は労災扱いなのですが、冬のバイク配達による怪我なんて日常茶飯事ですので、会社はイチイチ労災扱いにしてくれません。
極力転ばないようにして怪我をしないことが肝要です。

・路面に雪が無い道路
バイク用のチェーンは、自動車用の様に焼き入れされていないので摩耗がとても早い。
アスファルト上をチェーン走行するとあっと言う間にすり減って、１週間で切れます。
配達現場までの移動走行時はチェーンを外すようにすれば１か月ぐらい使用できます。
業務使用なら予備のチェーンも準備しておきましょう。 切れたら交換。

－ オマケ －
雪道運転時の心得
・ ※ 前輪ブレーキは厳禁 ※
後輪ブレーキとエンジンブレーキだけ使います。
前輪が滑ると立て直せない。
特に氷上で前輪スリップは瞬時転倒を意味します。
瞬時転倒は大き目な怪我をします。
・ブレーキの遊び量はちょっと増やす
夏の様にタイトに効くと転倒しやすい。 やんわりブレーキが肝です。
・倒れそうになったら、踏んばらないで倒す
踏んばると手首等を痛めたり、滑って要らぬ怪我をする。
私は柔道の受け身を取ったこともあるよｗ
・とにかくスピードを出さない
スピードを出せば転ぶのは当たり前。

他にもあるけど、体で覚えてください。
くれぐれも怪我をしないように気を付けてくださいね。


郵便バイクはスノータイヤなんだよなぁ。
配達員がどれだけ怪我をしているか、超偉い人は解らんのだろうなぁ。
配達したことが無い課長なんてあっちこっちにいる（怒）


スパイクタイヤやチェーンの購入先は、どこでも良い。
ネットショッピングサイトのどこでも売ってます。
スパイクタイヤのモデル数は限られていますので、どれでもいい。 私はボンサン社を使っています。
チェーンもメーカーが限られている。
私はヤマハ純正にも採用されているミズノ社を選んでいます。
モデルやメーカーによる価格差なんて大したことないです。

販売店やメーカーの在庫数は限られており、モタモタしていると買えなくなります。
早く購入することをお勧めします。

引用元：yahoo知恵袋



雪道対策グッズ販売
スーパーカブ・スノータイヤチェーン／楽天市場




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