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oka-ryo.ac　旅とサッカー観戦のブログ

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2024年08月の記事

全12件 (12件中 1-12件目)

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雨の国立はどちらも勝ち切れず【J1 第29節町田vs浦和】

8/31（土）ペア招待券が当たり雨の中を国立競技場へ。2024 明治安田J2リーグ第29節FC町田ゼルビア　２－２　浦和レッドダイヤモンズ迷走台風の進路が読めない中で開催危ぶまれたが、無事に行われた試合には48,887人の観客が来場。スタンドの半分以上を真っ赤に染めた浦和サポーターは、相変わらずすごかった。私の席は町田サポーター側だったが、優勝争いをしているとは言え、J1初昇格の町田はサポーターもまだ未成熟。こればかりは歴史を重ねて、成熟度を高めて行くしかないな。試合はどちらも勝ちきる場面を逃してのドロー決着で、展開としては、カウンターサッカーの町田がゲームを支配し、逆に浦和がカウンターを狙うという、互いの持ち味とは反対の展開に。しかし町田は作ったチャンスを決める力に欠け、浦和の決定力の高さから後手に回る事になり、一方の浦和は3点目のゴールを全く無駄なファウルで取り消されてしまい、勝利を手繰り寄せる事が出来なかった。1-2の試合終盤、ロングスローから浦和ゴールに迫る町田勝負に徹底的に拘る姿勢からアンチも多い町田のサッカーだが、対戦相手も対策を徹底する中で、昨日の試合も最後の最後に同点に追い付いた執拗さは、優勝争いが出来ている事を示すチームの底力の表れで、相手の嫌がる事を繰り返して生まれた隙を衝く戦い方は、批判するばかりではなく学ぶ事も多いのではないか。PKのボールに水をジャブジャブかけるのは賛同しませんが。結局、ラストワンプレーで町田が同点に追い付いたドローゲームは、第三者目線で観戦した私にはすごく面白い試合だった。試合終了後、退場するレフェリーに浦和サポーターから大ブーイングがあったが、浦和の3点目取消しは正しい判定だったし、アディショナルタイムの取り方も適正。逆に町田側からしたら、PKを取って貰えなかった判定もあって、終わってみればお互い様と言ったところで、あんなにブーイングする程ではないと思いますがね。

2024.08.31
名古屋からの帰りは新幹線大幅遅れ

8/28（水）名古屋からの帰りは予定外のトラブルに。ドアラもビックリ新幹線大遅延早く帰ろうと言いながら、結局帰りは夜になってしまい、名古屋駅で東京行の「のぞみ」に乗車したのが21時少し前。ところが静岡県内での大雨の影響で、乗車した「のぞみ」が出発出来なくなってしまい、ひたすら出発を待つ事に。この先時間が掛かる見込みなので、飲み物などを前もって用意しておくよう車内放送が流れ、長期戦を覚悟した。とりあえず名古屋駅は出発したものの、2駅進んだ豊橋駅で再び停車して大休止。運転再開したのは22時30分過ぎで、その後も静岡県内では徐行運転などもあり、私が降車する新横浜に到着したのは、定刻より約1時間40分遅れの23時45分頃となり、通常1時間15分程度の道程が、乗車時間約3時間の長丁場となってしまった。それにしても、定刻から2時間以上遅延すると特急料金が払い戻しになるところを、2時間を超えないように回復運転するJR東海はさすが。（皮肉じゃないですよ）大幅な遅れで到着が深夜になり、その日の目的地まで辿り着けない人のために、終点の東京駅まで行くと、朝まで新幹線に車中泊出来るとの案内があり、アホな鉄道好きとしては興味津々になってしまったのだが、まだ家まで帰れるのと、明日も朝から仕事があるので、残念ながら新横浜で下車して帰宅する事にした。

2024.08.29
久しぶりの東海道新幹線で名古屋へ

8/28（水）朝から新横浜を出発し、久しぶりの東海道新幹線で名古屋へ。しばらく東海道新幹線に乗っていないなと思ったら、前回乗ったのは昨年12月の事で、今年は初めての乗車だった。今日は日帰り予定なのだが、西からは台風が接近中だそうなので、用事が済んだらさっさと帰るとしよう。

2024.08.28
途中停車で1時間遅れ

8/27（火）昼前に品川を出発して土浦へ。乗車したのは青のフレッシュひたちカラーE657系特急「ときわ」品川から土浦まで約1時間の道のりだが、昨日は取手を通過した所で急停車。乗車していた電車で事故が発生し、警察や消防の事故処理が終わるまで1時間ほど停車し、土浦に到着したのは定刻から1時間遅れ。訪問先へも約束の時間より30分遅れでの到着となってしまった。

2024.08.28
改めて気付くハードワークと縦パスは大事【J2 第28節千葉vs仙台】

8/25（日）まだまだ残暑厳しいフクアリへ。2024 明治安田J2リーグ第28節ジェフユナイテッド千葉　４－２　ベガルタ仙台先週7位いわきに叩きのめされて、崖っぷちまで追い込まれてしまったジェフ。今日はプレーオフ出場権を争う仙台との対戦で、いよいよ後がない状況での大事な試合となった。前半に先制され、前半終了間際に追い付くも、後半に再び突き放され、1-2とリードを許した所からの逆転勝利。それぞれのゴールは相手DFを崩したり、素晴らしいテクニックがあってのものだが、改めて気付かされたのは、やっぱりハードワークは大事だと言う事。ゴールに至るプロセスだけでなく、相手の攻撃を防ぐ段階においても、選手たちのハードワークが非常に有効だった。一方で1失点目の場面では、右サイドをスピードで崩される段階で、守備の強度を弱めてしまっていて、ああいうプレーは絶対に許されない。残り10試合のリーグ戦で、今日のようなプレーの強度を出し続ける事が出来るか。夏の暑さも和らいで来るので、戦い続けるためのコンディション作りが重要だ。後は今日の試合を見れば一目瞭然の、中盤から前線への縦パス供給の重要性。いつも陥りがちな、ペナルティエリア周りを横パスぐるぐるとは違って、相手の守備が整っていない状況での、前線への鋭い縦パスは、攻撃のスピードを一気に加速する。次の試合以降も縦への鋭いパスを、ビシバシ入れて行きたいものだ。さてさて、久しぶりの勝利、それも逆転勝ちという事で気分は最高だが、フクアリから横浜の自宅へは道のりが長い。日曜のナイター開催はそれが難点で、月曜は身体がつらい朝になりそうだ。

2024.08.25
野球をナメた罰で大逆転負け

8/22（木）曇り空を心配さながら横浜スタジアムへ。連日のゲリラ豪雨のニュースで心配したが、雨に降られたのは1回表の中日の攻撃の時だけで、その後は少し涼しくなった風を感じながら、快適に野球観戦する事が出来るはずだった・・・。横浜DeNAベイスターズ　８－９　中日ドラゴンズ横浜スタジアムに着いて、まずはベイスターズラガーで乾杯初回から梶原の先頭打者ホームランが飛び出すなど、打線が繋がったベイスターズが、大きくリードする試合となり、6回終了時点で7-1と大量リード。普通は一方的な試合になるはずなんだが、そうはならないのが今のベイスターズ。楽勝と踏んで早々に宮崎、佐野をベンチに下げたのがケチの付け始めで、交代により弛緩した流れで継投が悉く失敗し、7～9回の3イニングで猛打を浴びて8失点。ついに逆転を許し、9回裏は3者連続三振であえなく試合終了となってしまった。試合終盤が乱打戦になってしまったのに、打線の中軸を担う佐野、宮崎は既にベンチに下がってしまっており、肝心な所で打つ手なし。野球をナメた采配に痛恨の罰を受け、あり得ない大逆転負けを喫してしまった。先日の観戦の後にも書いたけど、攻撃においても守備においても、1点1点を大事に出来ない戦い方は相変わらずで、浮上のチャンスを逃してしまうのも当然の結末。誰がどうやったらこのヌルさを改革出来るのか。悩みは尽きない。

2024.08.23
シーズン終了が近づく真夏の大失速【J2第27節千葉vs いわき】

8/17（土）台風通過後のフェーン現象で、とにかくクソ暑い中をフクアリへ。2024　明治安田J2リーグ　第27節ジェフユナイテッド千葉　０－３　いわきFC8位ジェフと勝点3差の7位いわきとの直接対決、所謂6ポイントマッチ。10,879人の観客が来場し、スタジアムの雰囲気は最高潮で、ジェフとしては何としても勝利が欲しい大事な試合だったが、ゲームを決めきる力の差を見せつけられての惨敗。プレーオフ圏争いから大きく後退し、シーズン終了が大きく近づく結果となってしまった。前半からハイペースで飛ばし、主導権を握ってチャンスを作るまでは良いが、作ったチャンスをゴールに決められないでいると、後半足が止まった所からガタガタになり、我慢しきれなくて失点を重ねてしまうのは、もう決まったいつものパターン。今日も開始からハイプレスを掛けに行ったけれども、いわきのフィジカルと出足の速さにプレスを交わされ、高い位置でボールを奪うまでには至らなかった。そのため攻撃はビルドアップからのサイド攻撃中心になってしまい、さすがにサイド一辺倒では、いわきのブロックを完全に崩すのは難しい。サイド攻撃からの、MF16横山の惜しいシュートなどもあったが、決定機はさほど作る事が出来ず、そうこうしている間にDFラインをズタズタにされて、あっと言う間の3連続失点でゲームオーバー。強度が落ちた終盤はチャンスを作る力もなくなり、完全に押しきられた状態で、試合終了のホイッスルを聞いたのだった。試合終了後は選手全員でスタンドのサポーターに総懺悔ゴール裏サポーターからはブーイングや厳しい声が飛んだ結局、7月以降夏場に入ってからは大失速。7月以降のリーグ戦5試合は、1分4敗、1得点9失点の急ブレーキで、上位争いからは完全に置いて行かれてしまった。夏の移籍ウインドウでの補強も、補強と言うより故障者が出た所を補充しただけで、チームの底上げには繋がっておらず、新加入の選手によってのチームのブーストも起きず、試合中の選手交代によってプレーの強度が低下する現象も、何ひとつ改善されていない。シーズンも終盤が近くなったが、チーム力向上の兆しが見当たらないのは、チーム編成から監督、コーチを含めたマネジメントの大失敗であり、リーグ戦残り11試合をどう戦って行くのか、全くビジョンが見えなくなってしまった。それでいて次の試合は、8/21（水）開催予定の天皇杯4回戦の札幌戦であるが、今のチーム状態から思うに、これって罰ゲームとしか考えられない。

2024.08.18
東武佐野線、小泉線乗車で東武全線完乗

8/14（水）日帰りで北関東方面へ乗りテツ旅へ。早朝に横浜を出発し、北千住から東武スカイツリーライン（伊勢崎線）に乗って館林へ。私にとっては、群馬県のこのエリアに乗りテツ未乗区間が残っていて、この日はそれらの区間を乗りつぶす計画だ。まずは未乗区間の1区間目、東武佐野線館林⇒葛生に乗車する。8000系8500型2両編成の葛生行きに乗車終点の葛生に到着し折り返しの館林行きで館林へ戻る館林では未乗区間の2区間目、東武小泉線館林⇒西小泉へ乗り換え。小泉線の10000系10000型西小泉行き関東の私鉄ではあまり見られない、先頭車のパンタグラフ（前パン）は、関西出身で阪急や阪神で親しんでいる私にとっては、好きなスタイル。終点の西小泉に到着し、折り返しの列車で東小泉まで戻り、接続する赤城行きで未乗区間の3区間目、東武小泉線東小泉⇒太田に乗車。太田に到着した10000系10000型この3区間乗車で、私としては東武鉄道全線完乗を達成！太田からは850系の伊勢崎行きで伊勢崎へ伊勢崎からはJR両毛線の211系に乗り換えJR両毛線の伊勢崎⇒栃木も私にとっての未乗区間で、ここを完乗するのもこの日の目的だが、途中の桐生で下車して、わたらせ渓谷鉄道に乗り換え。桐生から乗車した、わたらせ渓谷鉄道WKT-520型の間藤行き桐生から約1時間40分で終点の間藤に到着したが、急な大雨に見舞われて車両の外に出る事もならず。結局折り返し列車の出発まで車内で過ごし、折り返しの桐生行きで戻って来た。大雨がなかったら、足尾銅山見学などしたかったんですけどね。桐生からは再びJR両毛線に乗り小山へ。小山から横浜への東北線・東海道線では日も暮れて、乗りテツから飲みテツに変身。ビールとハイボールを味わって、旅の余韻を楽しみながら帰った。

2024.08.15
接戦に競り負け続けるベイスターズ

8/11（日）夏休みで満員御礼の横浜スタジアムへ。先週のニッパツ三ッ沢では横浜は対戦相手だったが、今日は横浜の応援。横浜DeNAベイスターズ　４－５　東京ヤクルトスワローズ観戦したのはライト側のウイング席で、増設したこのスタンドでは初めての観戦。かなりの高さからの観戦になるが、ホーム方向が見通せて良い眺め。但しライトのフェンス際は死角になってしまうため、フェンス際のフライのキャッチは見えないし、2発食らったスワローズ長岡のホームランも、スタンドインの場面は見えなかった。ベイスターズ宮崎のレフトスタンドへのホームランは、ボールの軌道が良～く見えましたけどね。試合は接戦に弱いベイスターズを象徴するように、終盤に競り負けての敗戦。色んな所で言われているが、攻撃も守備も、もっと1点1点に執着する戦いが出来ないと、接戦を落として勝ちを積み上げられない事が続く。この淡白さは誰がどうやったら変えて行けるんでしょうかね。

2024.08.12
アウェー三ッ沢　ダメージ大きい逆転負け【J2 第25節横浜FC vs 千葉】

8/3（土）自宅から自転車でアウェー：ニッパツ三ッ沢へ。2024　明治安田J2リーグ　第25節横浜FC　２－１　ジェフユナイテッド市原・千葉アウェーサポーター席は完売で満員。サポーターがここまでの場を作ったのだがら、選手は全力で戦って結果を出すのみだったのだが・・・。J2のリーグ戦は2週間の中断を経てこの日から再開。リーグ戦残り14試合、いよいよ終盤の厳しい戦いだ。ジェフは怪我から復帰のMF33エドゥアルドがスタメンに戻り、東京Vから加入したDF3山越もスタメンに名を連ねた。試合はスタメン復帰したMF33エドゥアルドの鮮やかなヘディングシュートが決まり、ジェフが1点リードでアディショナルタイムを迎えたが、ここから大きな落とし穴が。1点ビハインドを追い付くべく、攻撃的な選手交代を繰り返す横浜FCに対し、守備的な選手交代でリードを守る選択をしたジェフだが、結果としてはこれが完全な裏目。選手交代の度にプレー強度が低下し、暑さによるスタミナ切れで足が止まってしまった事もあって、終盤はゴール前に張り付けの状態になり、アディショナルタイムに入った91分、92分に連続失点。ダメージが大き過ぎる逆転負けで、リーグ戦中断を挟んで3連敗となってしまった。サポーターにとってもショックの大きな負けだが、試合後は選手に対し「切り換えろ！」と激励の大声援が飛ぶ。こんな劇的な敗戦を喫してしまうのも、1点リードを守り切るという、試合終盤のミッションを完遂出来ない勝負弱さゆえ。更には前半から何度もあった決定機を決められない事も、1点差で試合終盤を迎えて、ゴール前に張り付けにされてしまう要因となっていて、今シーズン何度も接戦を落として来た原因もここにある。選手交代などベンチワークも含め、ゲームをコントロールする力の無さは、ジェフにとってもは長い間のチームの課題。次節も上位の岡山との対戦で、何かを変えて行かないとズルズル行ってしまう危険があり、生き残りサバイバルの大事な試合になりそうだ。

2024.08.04
夏の繁ったラフに大苦戦

8/2（金）近くて遠い横浜市内のゴルフ場へ。自宅からゴルフ場まで30分足らずで、やっぱりゴルフ場は家から近いに越した事は無いですな。朝もそうだが、ラウンド後の帰り道が断然楽。敷居が高くて私はそうそう行けないけれど。今日はフェアウェイを外してしまうと、夏の元気なラフから抜け出すのに大苦戦。ボールがスッポリ埋まってしまうと、クラブが抜けなくてラフからラフへと迷走し、グリーンまでたどり着くのに苦労してしまった。真夏に3週連続のゴルフだったけど、これで一旦お休み。次回は9月の予定で、次はもう少し涼しくなっていて欲しいな。ラフもあんなに繁ってなくていいです。

2024.08.03
E657系　ノーマルカラー「ときわ」で土浦へ

7/30（火）昼前に品川から土浦へ移動。乗車したのはE657系ノーマルカラーの特急「ときわ」常磐線の特急が品川から発着するようになったのは、横浜に自宅がある私としてはすごく便利。特に帰りが上野着から品川着になって、気分的にすごく楽になった。この日も夕方の「ときわ」で、ビールを飲みながらお気楽に帰って来て、品川から東海道線に乗り換えて横浜まで帰った。

2024.08.01

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