タイヤを外したら
あッ・・・ホイール内側にクラック発見
一般道でホイール内側にクラックが入ることはまずないから
やはりサーキットで入ったんじゃないかな～
これだけのクラックが入って、エアーが抜けなかったのは
ラッキーでした
サーキットを走り終えたら、
オイル類は当然ですが、ハブベアリングのガタ
ボールジョイントのガタ、ホイールのヒビの点検は必要ですね。
とくに、コースアウトした場合は絶対ですよォ～
シロエボ号は右フロントのハブベアリングにガタが～
パーツを発注しようと思ったら
ベアリング単品の品番が無い
なんでハブフランジもついてきちゃうんだよ～
