|
|
|
2009.09.19
カテゴリ：ＪＺＡ７０スープラ
点検とメンテナンスをしないと まずは、タイヤ点検 午前中はフェデラルＲＳで８４周走ったけど
やっぱり減らないな～
ようやく新品から2ｍｍぐらい でも51秒～50秒台で走っているんだけどね。 今回このフェデラルで４回目、トータル周回数は約400周 何回も書いているけど、とにかく減らないタイヤですね さて午後から履いたＳタイヤのフロントタイヤ 一般道を走ってきたので表面はツルツルですが もう終わっています。ＥＣＯじゃない～
サーキットを走ったら必ずやらなければいけないこと これメンテナンスですね。 ホイールもこのままにしておくと
鉄粉がホイールの塗装面に入ってしまい取れなくなるので
洗います
キレイになりました タイヤを外したところでブレーキパッドの残量チェック う～ん、残５ｍｍ、これスポーツパッドでは微妙な厚さ 次回の耐久走行会の午前中はいけるけど 午後からは、制動力が落ちてくるはず 一般道では、全然ＯＫなんだけどね。 さあ、次にエンジンオイル 走行会前に変えたけど、 あまりの楽しさに走り続けちゃって 油温１３０度を連発しちゃったから 焼けちゃっただろうな～
やっぱり・・・かなりカーボンが～ 即交換です。
ウ～ン、汚い～ 後は洗車をすればＯＫ、その前にゼッケン、計測器をつけた時の テープ類の残ったノリはしっかり落としましょう。 時間が経つと、固体になっちゃうからブレーキクリーナーでも 落ちなくなっちゃうからね 洗車を終えて、見た目のメンテナンスは終了です。
次回は２００９年ラストの黒７０耐久走行会です。 もう２ヶ月を切ってるじゃん また、楽しく走りましょう。 １１月のラスト３０分はナイトラン、 ヘッドライトだけが頼りの走行ですよ～ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2009.09.19 20:29:57
コメント(0) | コメントを書く
[ＪＺＡ７０スープラ] カテゴリの最新記事
|
|
