なんで最大ストローク量が変わるの～？
っていう質問メールが多いので 
写真の方がわかりやすいかな！
バネレートの違いとストロークです。
こちらが、柔らかいスプリング
こちらが固いスプリング
柔らかいスプリングの方が、タイヤとフェンダーのすき間が広いですね。
もちろん車高は同じになるようにセットしています。
そして、車高調を見ればわかると思います。
こちらが、柔らかいスプリング
こちらが固いスプリング
真ん中のネジ部の長さが全然違います。
スプリングが柔らかいと、硬いスプリングより
スプリングは縮みます。
その分、車高を同じにするためには
全長を伸ばさなければならないんですよ。
これでわかったかな
