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2010.04.24
カテゴリ：ＡＥ１０１レビン
白101さんは今回もタイヤはニューネオバで
さて午前中の走りは、リヤのグリップに苦しんでいるみたい おいおい１コーナー全然いけてないじゃん やはり、ニューネオバのエアー管理はシビアです。 エアーが上がってくると滑りだすみたい ダメだな～やはりＲ1Ｒになれちゃうと 皆さんタイヤのエアー管理をしなくなる ネオバの性格がエアー管理の『普通』なんだけどね 車にあったエアー圧を探さないとね。 70スープラ号なんか、フェデラルの時は左右のエアー圧を 変えないと、１コーナーいけないんだから～ エアー管理はしっかりと 白101号午前中はエアー探しと、足回りのセッティングを変え終了 午後に入って、どうしてもリヤのグリップが出ないので フロントを3ｍｍアップ、これがドンピシャときたみたい ウヒョ～、まるで走りが違う・・・ たった3ｍｍなんだけど、サーキット走行では変わるんだよな～ タイム的にも５０秒台で周回 しか~し、３時過ぎに右フロントのアライメント変化がおかしいらしい う~ん・・・ストラット車高調のガタが大きく、これ寿命です 白101さんからは、やはり安物、長持ちしなかったなぁ～と まあ、無理をしなければＯＫの範囲だったので そのまま走行を続けていました。 それにしても、70スープラ号で後からついていったけど 上りヘアピン手前で120キロ超えているとは エンジンは相当パワーアップしているな～ 4ＡＧバルタイ、恐るべしです。 白101さんにエンジンのことを聞くと 別物しか答えが返ってきません・・・ 聞きたいところは、そこじゃなくて・・・・ ようやく違いを教えてくれました 以前は、上り全開では速度キープだったけど 今回は、加速するということでした。 ということは、パワーはかなり上がっているということだな エンジンパワーには、とても満足していたみたい 次回までに、車高調をニューにするとも言っていました。 まさか、あのメーカー、チョイスするんじゃないだろうなぁ～ また白101号、進化するのか～ 楽しみです そういえばＺＯＮＥパッドの感想は？ う～ん、もう２ランク下げておけば良かったかな～ ハッキリ言って、効きすぎだよ～ Ｓタイヤならこれでいいけど・・・ ニューネオバには合っていないよ～ なるほど・・・種類が多いので どれを選択するかが難しい訳か・・・ まあ効きすぎも、贅沢な悩みだけどね～・・・ やはり、一般向けのブレーキパッドではなさそうです ７０スープラ号はビンゴだったけどね お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2010.04.24 11:02:22
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