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2010.05.18
カテゴリ：ＪＺＡ７０スープラ
エンジンセッティング中です。 前回の走行会で６０００回転しか 回らない病にかかってしまい！ 今まで純正Ａ／Ｆでセッティングしていたんだけど もっとリアルじゃないとダメそうなので 今回はＯ２センサーを追加してセッティングです。 フロントパイプを外すのも一苦労な７０スープラ号 ナットが見えていても、１つのナットだけ 工具が入んないんだよな～
ようやく外して、Ｏ２センサーアダプターの穴をあけ アダプターを溶接します
あとは、フロントパイプを戻して Ｏ２センサーを付けて配線をして 初期設定をすればＯＫです。 簡単に書いていますが、 かなりかったるい作業の連続です。 さて、走ってみると６０００回転以上は そりゃ～回らないよな～という数値 なるほど、Ｅマネージくん、 そこまでの制御はしてくれないんだ～ ここの領域、スロットル制御のみなのね～ 謎が解けました。 セッティングが煮詰まってくると・・・・ ヤバイ・・・２速でグリップしない これかなりサーキットのコーナー出口では走り辛いかも 直線加速でグリップするまで、パワーを下げ これでいい感じかな～ 感覚的には、３６０馬力という感じ・・・ とりあえず、こんなもんで次回の耐久走行会でテストしてみよ～と！ 午後のＳタイヤの時は、３８０馬力ぐらいに上げますが これ軽量７０スープラ号のノーマルクラッチの限界なので・・・ おそらく、パワーを上げることで油温の上昇は避けられないので 全開走行、周回数は減ると思いますが・・・ ２０周ぐらいはできるかな！そのためにも オイルクーラー電動ファン・シュラウド早く作らないと～ それにしても、黒７０耐久走行会は コーナー性能の追求がテーマだったけど いよいよ、参加メンバーさん最後の手段・・・ エンジンパワーに手をつけてきています。 あのねェ～レースじゃないからね！ と言いつつ、７０スープラ号もちょっとエンジンパワーを使わないと 軽量カーにタイム的に辛くなってきたので ちょっと、パワーを使うしかないかな～なんて思ったりして 今日高速で、加速を試してみたけど 重量級の７０スープラでも ７０００まで回ると・・・速い 高回転の１０００回転ってスゴイね！ まあ白１０１号のバルタイ９０００回転には かなり驚いたけどね！ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2010.05.19 00:10:51
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