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2010.11.01
カテゴリ：ＪＺＸ１００マーク２
スタッフの車が調子が悪いと・・・・ 話を聞いてみると、 ◆信号待ちでエンジン回転が下がり、そのままエンジンが止まってしまう。 ◆再始動は可能 ◆加速は問題ない ◆一定走行も問題はない ということでした。 症状が出るの？？？ とりあえず乗ってみました。 走行はまったく問題なさそう、アクセルを踏んでいった時の トルク感も問題なし、高回転も吹けも問題なしです。 なるほどね、アイドリングのストールだけか～ これは、故障ではなくメンテナンス不良だな！ 作動的にも合っているし 問題点はココ
スロットルの汚れです。 ここまでくると、エンジンがアイドリングで止まるのは当然 スロットルバルブは、アイドリングの時、 ほんの少し開いていて、その空気量プラス ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロール）の調整空気量で アイドリングの回転数を制御しているんだよね。 ＩＳＣＶには学習機能と制御範囲が決まっているから スロットルバルブが汚れてくると、空気量が減り その分、ＩＳＣＶを開き、空気量を増やすんだけど スロットルバルブが汚れすぎると ＩＳＣＶが全開になっても、空気量が足りなくなって エンジン回転が下がり、エンジンが止まるという流れです 今回のトラブルは、メンテナンスをやっていなかったことが原因ですよ！ ということで、スロットル清掃をして
ホース類を元に戻して作業終了といきたいところなんですが このまま走ると、以前のデーターからの学習のため学習が遅いので ＥＦＩフューズを抜いて、学習をリセットします。 あとは10分ぐらい走れば、学習完了で～す。
スタッフに乗らせて、戻ってきたら まったく問題ありませんと笑顔で、 おいおい、車関係の仕事をしていて 自分の車でこういうトラブルって・・・・ 恥ずかしいぞ～ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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