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2010.11.13
カテゴリ：ＭＲ２
その間に、足回りのセッティングを変更 どうしてもリヤの動き・・・・ 納得がいかないんだよな～ 乗っていると、リヤの限界が分りづらいし 左右の動きが、車軸式に似ているんだよなァ～ これをなんとかしないと 限界で長時間走るのは難しい
バネレート的には、荷重負けはないし問題なし でもなんでこんな動きになるのか謎でした。 乗った感覚を思い出しながら 足回りを見ていると、 もしかして・・・・そうか～ だから、そう動いちゃうのね やってみる価値ありです。 今回変更するのは２点 ストロークアップと
車高調を分解して清掃して サブスプリングを入れます。 サブスプリングは４キロ ＭＲ２のリヤ軸重からすれば 通常は線間接触しますよ さて、組み上げて ストローク量を比較すると こちらが、サブスプリングなし
こちらがサブスプリングを入れたストローク
ストローク量は以前の倍になりました これでコーナー時内側の接地感は出るハズ さて、あとは アライメントを取って 走行テストで～す・・・・コーナーを攻めてみると・・・ ・ ・ ・ ・ 来た～・・・・ そうそう、そうだよね リヤタイヤの情報がハッキリ分かるようになりました。 これなら、限界走行ＯＫで～す あとは、フルコン待ちだけど～ これは、メーカーさんの仕事だから 黒70は手を出せない～ 待つしかありません。 間に合わなかったら ゴメンナサイ。 とりあえず間に合わなかった時の事を考えて インパルＲ32号のオーナーさんに 話は通してありますよ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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です
