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2010.11.17
カテゴリ：走行会
無事終了です。 参加者の皆さん、主催者の埼玉支部長 今日は、お疲れさまでした。 予想外の天候に驚きました。 前日の天気予報が大ハズレ まさか午後からウエットになるとは １８インチのＳタイヤ持ってきた意味ないじゃん 雨は降らないと思っていたので タイヤもリヤにフェデラルＲＳを 履いて来ちゃったよォ～ このタイヤ、黒７０的にはサーキットＥＣＯタイヤ ドライではグリップタイヤの部類に入り 熱ダレをおこすとかなりグリップダウンしちゃうけど 一番いいのが、グリップ力からすると減らないんだよね～ しか～し、ウエットになるとその性格は 激変、ここまでグリップしないタイヤってあるの というぐらいグリップしないんだよな～ 一般道でも、雨の日にヒヤリが何度も 新品の時は、ウエットもある程度、良かったんだけどね！ ここが国産タイヤとアジアンタイヤの違いなんだよな～ 国産タイヤって、ウエット性能もしっかり考えられているからね！ ア～なんということでしょう。 準備したことが、すべて裏目に 午前中は、アジアンタイヤでそこそこ楽しんで １１時半過ぎに、Ｓタイヤに履き替え 午前中に一度タイヤに熱を入れたところまでは スケジュール通りだったんだけど 気温が低いので、最大グリップが出るまで 時間がかかるよなァ～ということで 実は、午後３時にタイムアタックしようと、たくらんでいました が・・・ウエットじゃ～ そしてインタークーラーを加工取り付けした ７０スープラオーナーさんより ロードスターのオーナーさんを 黒７０スープラ号に乗せてくださいと頼まれていたので 助手席にも４点ベルトを付け、準備はできていたのに 残念です。ロードスターオーナーさんに ドライ路面の４８秒台を体験させてあげたかった～ ゴメンナサイ まさか、ウエットをフェデラルＲＳで走るしかないとは 思ってもみませんでした。 おそらく国産タイヤを履いている参加者のみなさんからは なんでそんな速度でドリフトしてんの～ と、思われたかもしれません。 でもドリフトするしかないんです とにかく滑るので、 なんだか、雪道をスタッドレスで走った方が 速く安全に走れそうという感覚でしたね！ まあ滑るタイヤで、ナイトラン、 そしてチェッカーを受けるまで走り続けました。 無事、全車、自走可能で終了しました。 約１台、フロントバンパーを、 ワンオフしていましたが 足回りまで、いかなくて良かったですね。 ２０１０年の耐久走行会、終了で～す。 今年は、ウエットだらけでしたが これもまた、いろいろ勉強になって 楽しかったです。 特に、タイヤの性格という部分で勉強になりました。 ２０１１年の、耐久走行には 新たなマシ～ンが登場することでしょう。 ２０１０年はヴィッツ号 ２０１１年の台風の目は、 おそらく●●-Ｓ号になると思います。 ＭＲ２号が完成したあとに ●●-Ｓ号を預かることに 何をやるのかは、まだ分かりませんが いつもどおり、何秒で走れるようにという オーダーなのかな～ さらに、外観はノーマルで・・・・ ということで、２０１１年またサーキットで皆さんと一緒に走れること 楽しみにしています お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2010.11.17 23:45:26
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