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2010.12.21
カテゴリ：ＭＲＳ
データー取りをしないと～ アライメント変化が分からないので タイヤを外して
いろいろ測定です。 ゴメンナサイ、 これあまり見せられないので 写真はこの1枚のみで
この他にも、左右の切れ角変化等、 いろいろデーター取りをします。 この純正データーがないと、 あとあと車高調を入れた時 セッティングが、できないからね データー取りが終わったので さて、走りにもっとも関係するタイヤ幅 このＭＲＳは、純正で フロントがコレ、185/55Ｒ15 ホイールは7Ｊ-15でオフセット+45
リヤは215/45Ｒ16 ホイールは8Ｊ-16の+45
前後ホイールのインチが違います。 でもタイヤの外径は、ほとんど変わらいけどね。 変わったら、スペアータイヤ履けないでしょ さて、タイヤハウスのクリアランスもデーター取りをして あれ・・・えッ・・・もしかしてフロントに 215入っちゃうんじゃないの フロント軸重420キロ 片側210キロ、215の幅の タイヤなんか入っちゃったら タイヤ1ｃｍに掛かる荷重は10キロを切る 入っちゃったら、 ヤバイぐらいのコーナーリングマシーンじゃん リヤタイヤを外し、あれ・・・ フロントに入らないように、ホイールの内側にピンが
まあ、これは外して
ロック剤が塗ってあるので外すのは、かなり硬いです。 さてフロントにセットしてみると ・ ・ ・ ・ ・ マジ ・ ・ ・ もしかして ・ ・ ・ ・ 本当か～ ・ ・ ・ ・ やめてくれ～・・・ ・ ・ ・ ・
入っちゃうのかよォ～
しかも、ばっちりベストマッチング ヤバイ・・・やるんじゃなかった これじゃ～コーナーでこのＭＲＳには 絶対に勝てない・・・・1コーナーで間違いなくあおられる 完成させたくないよォ～ って、まだ方向性を決めている段階だけどね オーナーさんに許しを得て、 今日の夜、ＭＲＳ号で首都高を通り 埼玉まで帰ります。 高速域のＭＲＳ号の動きを把握するためです でもウエットか～、まあトンネルの中はドライ もちろん首都高は、遠回りするけどね お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2010.12.21 10:11:28
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