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2011.05.31
カテゴリ：ＪＺＡ７０スープラ
黒７０のスープラじゃないよ～ん
まずはエンジンオイル交換とメタライザーライトを
オイルはメタライザーを入れるので、 本当は鉱物油がいいんだけど、ターボ車で もうすぐ耐久走行会なので、 オイル的には40以上を選びたいところ しか～し、鉱物油で40って、もうないんだよな～ しょうがないので、部分合成油で
オイルを入れて、暖気してオイルを温めてから メタライザーを入れます。
メタライザーライトもそうだけど 入れる前に、ボトルの底に溜まっている粉がなくなるまで よ～く振らないと、メタライザーの効果はでないからね
次にデフオイル交換
前回、メタＰＲＯで修復したので 今回は、オイルだけ交換です。 トルセンの場合、メタＰＲＯで修復していくと ＬＳＤ効果が修復とともに、なくなっていくんだよね。 修復後、デフオイルを新品にすると ＬＳＤ効果はバッチリ戻ります しか～し、耐久走行会の場合、 デフオイル90を入れちゃうと、 午後２時ぐらいから、ＬＳＤがすっぽ抜ける デフオイルがオーバーヒートしちゃうんだよね ということで、デフオイル140を半分混ぜるか 全部140を入ればＯＫですよ
黒７０のスープラ号は、全部140です。
さて、次にオーナーさんから １５０キロ以上でハンドルがぶれるという指摘 これ、サーキットスピードじゃん 確かめようがないよ。 でも、ホイールバランスなら、80～120キロの範囲内で ハンドルがぶれるんだけど、その速度を超えているということは ホイールバランス以外のところに不具合がでているということ といっても、70スープラでコレが出るのは３つに絞られるけどね 1、ホイールベアリングのガタ 2、ロアーアームのボールジョイントのガタ 3、ラックアンドピニオンのラックエンドのガタ この３つのどれかです 点検してみると、ホイールベアリングのガタＯＫ ロアーアームのボールジョイントのガタこれ 対策品に交換してありましたＯＫです。 残るはラックアンドピニオンのラックエンドのガタ あった、原因が見つかりました
これラックアンドピニオンＡｓｓyを一度リビルトで交換してあるけど リビルトってラックエンドは新品じゃないからしょうがないね！ やっぱり、壊れるところは黒70スープラ号と同じですね 右側がかなりヒドイです。 さて、あとは、クラッチペダルを踏むと グググっとたまに 違和感がでて、出るとしばらく続くと なるほど、ここも壊れるところは同じですね パターン的にはレリーズシリンダに不具合が出て 次に、マスターシリンダがということになるので 今回は、同時に交換しま～す。 パーツ間に合うかな。 発注しま～す お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2011.05.31 11:03:55
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