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2011.06.03
カテゴリ：ＪＺＡ７０スープラ
なんとか、パーツが間に合いました そろそろ、70スープラのパーツも 生産完了になってきているんだよね 70ワイドボディーが出てから、 もう20年以上経っているんだから しょうがないけど！ いよいよ旧車と呼ばれても・・・ 車検から戻って来たらサイドバーが 外されていました あれ、なんで・・・ しまった、この70スープラ２名乗車じゃなかったんだ～ ということは、パッドをまかないと、ダメだよね ということで、パッドを巻いて取付ました。
さて、いろいろ問題点があったので修理です。 交換したパーツはコレ パーツが有ってよかった クラッチのレリーズシリンダーとマスターシリンダー そして、ラックエンド 壊れるところは、黒７０がよ～く分かっているので
パワステのラックエンドは簡単じゃないけどね！ ラックアンドピニオンとラックエンドの最後の締め付け時 ラックアンドピニオンをねじったりすると ラックアンドピニオンをダメにしちゃうから 気をつけましょう
左右交換して
交換したら、当然トーが狂うから 調整で～す。
あとは、ロードテストをして・・・・ う～ん、やっぱりネオバって、グリップするね あとは、ピットに戻って 各部の増し締めをして、最終確認 ということで70スープラ号、完成で～す。 もちろん、次回の黒７０耐久走行会に参加しますよ そして、70スープラさんのサーキット仲間がもう１名、 栃木県から初参加 車はＳ2000かチェイサーツアラーＶのどちらかで ２台持ちか～、どちらもサーキット仕様みたい 輪が広がりますね！ 楽しみです 栃木支部もそろそろできるかな お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2011.06.04 10:19:06
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