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2011.06.12
カテゴリ：ＪＺＡ８０スープラ
かなりキツイいな～ ボディーに直接伝わってくる すごいエンジン振動はなんだろう あった・・・コレだ～
フロントパイプが、クロスメンバーに当たっている～ ということは、エンジンマウントがへたって、 エンジンが自体が下がっていることになるな エンジンマウント交換決定です。 80スープラの場合、クロスメンバーを 切りはなさないと、エンジンマウント 取れないんだよな～ 次にミッションからのオイル漏れ
リヤシールからです。 ゲトラグ６速ミッションのシール交換は面倒 マウントがもっと前側に付いていれば 簡単なんだけどな～ 次に、イヤな物を見つけてしまいました。
クラッチホースに付いている、赤っぽい液体 もう乾いているけどね。 これメカニックしか分からないと思うけど ガソリンが霧状に吹き出し、乾燥した跡です アイドリングでは、ガソリンの漏れは見つかりません。 となると、高ブースト時、燃圧が上がるので その時のみ、霧状にガソリンが漏れていることになる。 この場所を特定するのは難しいぞ～ ＣＣＤカメラでもセットして、見つけるしかありません さて、最も気になっていたのが 排ガスのニオイ、う～んこれもしかして 触媒ダメか～
純正第２触媒の前のフロントパイプを太くするために 加工取付してあるけど 工場に行って、排ガス測定してきたら まったく排ガスが通らない数値 触媒が付いていて ここまでＣＯ、ＨＣがでる訳がないけど コレだと触媒無しと同じじゃん ということは、完全触媒がアウトです これ一番悩み所、純正触媒はフロントパイプと 一体式なんだよね。 これは、いくらなんでも金額がはるパーツだから オーナーさんと相談しないと無理だな～ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2011.06.12 10:22:13
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