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2011.07.12
カテゴリ：ＪＺＡ８０スープラ
80スープラ号、車検に合格 しか～し、ＧＴウィングは、 横幅は問題なかったけど 屋根の高さを超えていたため アウトという判定でした ローマウントタイプのＧＴウィングだったら ＯＫということでした。
ということで、ＧＴウィングは、サーキット専用ということに これで、80スープラ号、合法車になりました なんだか、スゴイ苦労したような・・・ これで公道を走れます。 足回りのセッティングしないとね 車が戻って来た時、さすがクラッチがツインプレート 運転し辛そう、駐車する時見ていたけど そんなに回転上げなくても～ ツインプレートは回転差があるほど、 つながりが急になるんだよ～ アイドリングから軽くクラッチをつなげば 充分走りだすのに～ そこまで、半クラッチが使えない ツインプレートじゃないよォ～ まあ、慣れないとこんな感じですね あとは、車検には関係ないけど、パーツ待ちです。 今週中には届くので シロエボ号も車検は合格、 こちらはエンジン始動時のみ ステアリングをロックまできると ベルト鳴き・・・・ これチョット気になるね ということで、ベルト待ちで～す。 さて、昨日はＳ2000号を引き渡ししました。 オーナーさんと彼女が、黒７０のところに お話を聞くと、彼女もＭＴ免許持っているじゃん ということは、Ｓ2000号でサーキットデビューもあり得るね 次回の耐久走行会、『見学者もサーキットを走ってみよう』枠を 午後イチから30分とって、走ってもらうのも楽しいかも サーキットは一般道より、安全ですから！ 各支部長、メンバーさんからの、ご意見をまとめてくださいね。 よろしくです お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2011.07.12 10:11:48
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