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2011.07.24
カテゴリ：ＪＺＡ７０スープラ
今回、70スープラ号フロント右タイヤをパンクさせてしまった～と そのほかは、フェンダーライナー取付？ ということは、どこかに突っ込んだか～？ あとは、山を登ると アイドリングでエンジン回転が落ち、 たまにエンジンが止まるということ 次に、ハンドル位置がズレていると・・・ ということは、相当な衝撃を受けているはずです。 さて、車を見てみるとスペアータイヤがリヤ右に？ なるほど、フロントブレーキをグレッティーの４ポットにしてあるので スペアータイヤのノーマルホイールがフロントに付かない訳か～ さて、タイヤはこんな感じ
拡大してみると、ネオバがパックリ
まずは、バランサーにかけて ホイールは曲がっていませんでした。 これはタイヤ交換だけでセーフです。 次にフェンダーライナー取付
フロントスポイラーが割れているので 下側が固定できないため、外したんだね。 しっかり取付て、タイヤを付けて取付完了です。
さてさて、次はチョット時間掛かるかな たまにエンスト、まあこれ１ＪＺのツインターボエンジンの 定番だから・・・ 以前、ＩＳＣＶを清掃して、良くなったけど また出たということは交換です。 ＩＳＣＶはステップモーターを使っているから 値段、高いんだよな～ 黒７０スープラ号はいまだに交換していません（泣） 冷却水が通っているので交換は結構かったるいです。 ホースが短いので（泣） 外したのと新品の写真です。
さて、やっぱり、代替え品番に変わっていますね
そしてこちらが新品です。 さて分解の逆の作業をしてＩＳＣＶ取付完了です。 ＩＳＣＶ作業の時は付随してやること
ピカピカになりました。
全部戻して、これで走行して、学習させます。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2011.07.24 20:30:20
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