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2011.08.06
カテゴリ：ＪＺＡ７０スープラ
また、固着しました ７０スープラ号のＥＣＶが、開かない～ マフラーがふん詰まり状態で、 2200回転以上、上がらない またか～いよいよダメかな・・・ とりあえず、ダメもとでオーバーホールしてみるか
ＥＣＶを外して見ると う～ん、閉まったまんま 正常な場合スプリングの力で開いているんだけどね。 完全に固着しています 毎日、通勤ではショートトリップなので 暖気が終わるころに、会社に着いちゃうから しょうがないね。
バルブを動かしてみると メチャ硬いじゃん
これは、分解してシャフト部分を清掃しないと無理だな ということで分解してシャフトと軸受部を清掃しま～す。
簡単な構造に見えるけど シャフトと軸受の精度はかなり高い見たい クリアランスが大き過ぎると、カーボンがすぐ溜まっちゃうし 少なすぎると、排気の熱で、動かなくなっちゃうし 微妙なクリアランスで作られているんだな～ となると、1000番の耐水ペーパーだと 引っかき傷ができちゃうから 9800番のコンパウンドを軸受に付けて シャフトを入れて回す作戦で これを何回か繰り返すと 動きがスムーズに、あまりやりすぎると クリアランスが大きくなっちゃうので 汚れが落ちる程度を確認しながら・・・ よ～しＯＫ、あとはしっかり清掃して 組み付けます。 潤滑剤を塗っても、排気熱で 逆に潤滑剤が焼きつくだけなので 潤滑剤は塗りませんよ さて組上げてから、動作確認 う～ん、スムーズにスプリングの力で バルブが軽～く、開くようになりました
あとは、７０スープラ号に取り付けて
ワイヤーもスムーズに動くし 新品を付けた時の動きの感覚、 そうだよな～、初めはこんな感じで 軽～く、動いたよな～って。 オーバーホール完了で～す ＥＣＶ本体のバルブが動かなくなったら、 挑戦してみてくださいね お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2011.08.06 10:33:43
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