全塗装から戻ってきたＲ３２号
これで完成と思ったら
１気筒死んでるじゃん
しかも排気ガスが臭い
燃料関係じゃないな。
点火系トラブルです。イグナイターか～
調べてみると、点火信号は出ている
となると、残りは２つ
ダイレクトイグニッションを外して
プラグを開けてみます。
かなりプラグも古いね！
２番さんが真っ黒、白金プラグだけど
接地電極がかなり消耗しているので
交換です。他のプラグがキレイに焼けているのを見ると
なんとなくダイレクトイグニッションコイル不良の予感が
まあ新品プラグを付けて元に戻して
エンジンをかければ分かることですね。
エンジン始動・・・・・
ヤッパリか～
２番のダイレクトイグニッションコイル不良
決定です。
どうしても今日から車を使いたいということなので
経験するのもいいのかな
でも、このまま走ると触媒が過熱してとても危険なので
２番のインジェクターコネクターを外して
燃料噴射を止めます。
これで５気筒エンジン、触媒も問題なく走れます。
まあ、サーキット仲間なので、
トラブルをかかえたエンジンを経験してみるのもいいかもね。
１気筒死ぬとこんな感じって、分かるもんね
2000ｃｃ６気筒だから５気筒だと1665ｃｃ
１気筒分の圧縮ロスがあるから1600ｃｃかな
Ｒ３２の車重だと、低回転かなりキツイけどね。
