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2013.02.24
カテゴリ：ＪＺＡ７０スープラ
試しにだけどね。 何しろ、耐久走行会2回で、しかも午後から・・・ 使ったタイヤは、こんな状態になるので
サーキットコース内の走行時間的には、４時間かな 重たい車にR1Rは、お財布にやさしくないです。 ということで、今までアジアンタイヤもテストしてきたけど そろそろ違うタイヤをテストすることにしようと思っていたら 知り合いにテストしてほしいタイヤがあるんだけどって？ ということで、紹介されたタイヤをテストすることに。
なんだか懐かしいパターンと思った方は バブル前の走り屋だった方ですね（笑） サイズが無くて２２５ですが、まあイイか！ ちょっと荷重指数が足りないかな！ おそらく、サーキットではエアー圧３Ｋ超えないと コーナー中タイヤが倒れるかも（汗）
そういえば、このタイヤの溝ってやけに少ない 計ってみると、溝の深さは５ミリ・・・ となると・・・・・（恐） スリップサインまで３.４ミリか～ Ｓタイヤと同じ溝の深さなのか～ もしかして耐久走行会で走ると １日で、終わっちゃうかも（汗）
さて、バランスはイイね。
さて70スープラ号のフロントに履かせて
公道のインプレは、ありませんよ？ できませんが正解かな（汗） 何しろ、車内がドンガラだし、 フェンダーライナーも付いていないので 静粛性とか乗り心地とか評価できる車ではないので（笑） しかも一般道でグリップの限界走行なんて、できないし サーキットで使えるように、皮むきしておきま～す。 この手のベットリ感のあるタイヤは、 皮むきしないで走ると、最初メチャ滑ることが多いからね（笑）
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Last updated
2013.03.12 15:27:10
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