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2013.02.26
カテゴリ：ＭＲＳ
さあ、ココが一番面倒なところ 幌組み付けです。
モールを付けたあと 幌を組み付けです。
ボルト、ナットが多いんだよね。
ココで、ハードの位置決めをしてから ハードを外します。 さてこれから後ろ部分を
オクヤマさんのパーツを付ける前に カバーに大穴開けないと
型紙通りに穴を開けて、まあここは一発勝負で
バッチリ合いました。
こんな感じです。
あとはBOX類を組み付けて
シートを付けて
組み付けは出来上がり。
これからが大変なんだよな～ 足回りのセッティングです。 走ってみると ヤバイ～・・・今までのセッティングが まるでダメ（驚） スポット増しをする前までは 気付かなかった、足の動きが ハッキリ情報が伝わるようになったら・・・・ えッ・・・ここまでダメなのかよ～ このフロントのこの動き、許せません。 というか・・・・・ バネレート合ってないじゃん（涙） ボディーのヨレに、だまされていたようです（恥） まさかここまで性格が変わるとは これ一般道だけだとセッティングは難しそう。 首都高走ってこないと セッティング出せそうもないな・・・ その前に、フロントのバネレート変更しま～す。
ここ内緒ですね！
組み付けて、アライメントを取って
あす、空手に行く時、MRS号お借りしま～す。 これで高速域どんな動きになるかですね。 反応が良すぎて、タイヤの空気圧を ちょこっと変えるだけで、車の動きが変わってしまうほど もの凄く、シビアになったので セッティングに時間がかかるかも（汗） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2013.02.26 10:47:16
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