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2013.03.05
カテゴリ：ＭＲＳ
かなり苦戦しています。 おそらく先日、オーナーさんに テスト走行してもらった時のセッティングだと フロントに少し不安感が出ていたと思うけど これがMRSの車高バランスのシビアなところ。 ノーマルのボディー剛性だと、 全然分からなかったんだけど スポット増し後は、ハッキリ分かり過ぎる（汗） この不安感さえ克服できればと 何度も、車高バランスを変え データーを取りながら煮詰めていきます。
フロントを決めてから テスト走行し、ピットに戻って リヤの車高調整
何回繰り返しただろう。 だってこのMRSって、3ｍｍ車高バランスが変わると 動きが別物になっちゃうんだもん（泣） 普通の車なら３回やれば、 ベストな範囲を５ｍｍ以内に入れられるのに そこから2ｍｍ単位で、ベストを見つけられるんだけど このMRSはそう簡単にはいきません（泣） ９回目で、ようやく見つけました。 さらに確認のため ココをベースに１ｍｍアップ、１ｍｍダウンで 走行して、ベストなのかを確認できました。 ようやく『見つかった～』って思わず車内で 叫んじゃいました（笑） あとは、この車高バランスのコーナーの時の 微妙な動きを乗りやすくするため
微調整です。
まあこれは、頭で描いた 動き通りになってくれたので ホッ・・としました。 まさか、足回りセッティングで ここまで悩ませた車は、 エボ６以来かな、エボ６は難しかったけど その２倍大変でした。
あとは、高速でどうなのかですね。 明日、再度首都高を走ってきます。 それで良ければ、完成ですねと 行きたいところですが、 車検を受けないとね。 満了日が、３月末なので・・・ 書類を確認したら？あれ？ しまった～納税証明書ない～（泣） これがないと車検が受けられない（汗） まず、連絡ですね。 それと、ミラジーノ号の整備パーツ
来ましたよ。 う～ん、このオーナーさんの家って いったい何台車持っているんだ～？ シーマ、エルグランド、80スープラ、エボ６ マーチ、MR・・・・・・・・・などなど なんだか、大きい車から、小さい車まで そうとうな、車好きですね（笑） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2013.03.05 11:16:45
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