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2013.06.19
カテゴリ：ＪＺＡ７０スープラ
アリスト号で う～ん、左手がヒマ 久々に乗ったけど なんだか、７０スープラのフルコンセッティングばかり やっていたので感覚が変になっている・・・・ あれ・・・・アリストってこんなにダルかったっけ？？？ 東名高速に入り、フル加速 えッ・・・・こんなに到達時間かかったっけ？？？ ヤバイ、完全に感覚がおかしくなている（汗） ７０スープラの方が全然速い ということは、アリストの２JZターボに 今回のフルコンチューニングを施すと どうなっちゃうんでしょう？？？？ １JZバルタイ無しターボのノーマル過給圧より ２JZバルタイ付きターボしかもブースト圧は ０．９５キロ・・・・ 重量的には３００キロ重いけど それでも、７０スープラの方が速い（驚） どうなってんだ～？？？ そんなに、同時噴射って 昔は良かったけど、今の時代では 通用しない制御だったんですね。 制御技術の進歩ってスゴイと 思い知らされます。 実は、シロエボさんに 今回の７０スープラ号に乗ってもらいました。 ブーストを安定させるため ブーコンONで圧は、０．６５キロ さてシロエボさんは、７０スープラでノーマルタービンだし ブースト圧は０．６５キロ 黒７０から二言、ソフトレブは７０００回転で入れてあるので レブに当ってから変速でもOKです。 そして４０００回転から気を付けてくださいと シロエボさんは、何言ってんの？？？ って感じでしたが、 そして、戻ってくると これマジブースト０．６５なの？？？？ 低回転からトルクがスゴイんだけど もしかして３０００ｃｃ載せてない？？？ と・・・驚きのコメントが まあ、黒７０でも最初、ブーストコントーラー 壊れた～と思ったぐらいなので その衝撃は分かります。 頭の中は、おそらく、『なんでの嵐』 まあエンジン本体は以前のままなので 余計、理解に苦しみますね。 フルコン外せば 以前と同じになっちゃうので・・・・ これって、驚くよね。 さらに進化させますよ。 まだ納得と理解をしていないところもあるので 噴射タイミングとアンチノッキング性 これもなかなか、奥深いんだなァ～ なんで・・・・っていうところもありますね。 これも今までの理論、 壊されましたよォ～（驚） 何でそうなるのかは、今では 理解出来ましたが（喜） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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