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2013.12.04
カテゴリ：ＪＺＡ７０スープラ
ワンオフハブを制作してもらい ブレーキキャリパーも４POTになった ７０スープラ号、パッドをスポーツパッドに変更です。 が・・・ごめんなさい、写真は掲載できません（汗） 選んだパッドはアクレのフォーミュラー８００C 交換してから、初めての高速 メチャ減速します。 これならフィスコも怖くないですね！ パッドの性格ももの凄くイイし カーボン被膜ができると さらに１．５倍の制動力 う～ん、タマリマセン（喜） ブレーキポイントはノーマルブレーキとは 比較にならないほど、奥になりました。 これならシロエボ号と対等に走れるかも 加速は間違いなく勝てるし フルコンのセッティングがさらに 煮詰まって、２速でも４０００回転から ２５５がグリップしなくなりました。 しかもブーストはノーマルなんですが（驚） ブーストアップは今では都市伝説になった黒７０です。 ブーストアップでタービンに負担、 それにエンジンに負担をかけていたチューニング時代は なんだったんだろう。 なんだか、懐かしい感じのする今日この頃です。 アリスト号のブーストアップが もはや遅過ぎると、感じてしまっています。 アリスト号のフルコンにも挑戦してみたいのですが あのIN・EXのバルタイの動きが３Dマップで動いているので まだまだ今の知識では追いつかない（泣） ECOエンジンのデーター解析に もっと時間を費やさないと、無理っぽいです。 トヨタさんのバルタイ制御、恐るべし、 でも諦めてはいないけどね（笑）
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Last updated
2013.12.04 22:29:16
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