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2014.09.21
カテゴリ：ランエボ６
なんだかエンジン音が3気筒なんだけど？
エンジンルームを開けてみると
えッ・・・なにコレ・・・ イヤ～な予感 ドングリの殻がたくさん乗っかっています。 これ小動物が、住んでいた証拠 配線類大丈夫かな～（汗）
5000回転以上で、トルクダウンするとも言っていたし まずは、3気筒の病気を治してからじゃないと 走れないので、エンジンを掛けて 点火チェック、あッヤッパリね。
予備プラグに交換して、エンジン始動 4気筒になりました。 ますは1個トラブル解消だけど 純正指定のスパークプラグを発注です。 イリジウムプラグにしていたんだけど 何度も壊れるので、ここは純正の方が 正解だと思うので！ さて、これで走れるようになりました。 暖気してから、走行スタート 信号待ちで あれ？？？、 なんか負圧がちょっと低いような？ もうちょっと、前は負圧高かったよな～ 走行していると、なんだかイロイロな異音が しているんだけど（汗） そしてしばらく乗っていると、 もうミッションオイル暖まっているよな～ しか～し、ミッションの入りが悪い～ これミッションオイルアウトです。 さてコーナーを攻めてみると 何かが、おかしい？？ スポット増しをしてあるので、 動きがハッキリ分かります。 左フロントに問題かかえてるな。 さてさて、神経を集中させて タイヤノイズ以外の異音を探さないと しばらく走って、これ対角線上にノイズが出てる 左フロントベアリングとリヤ左ベアリングから まだゴーゴーまでいっていないけど 異音出てるね。これは直さないとね。 あとは、5000回転以上か～ 回してみると、ちょっと待て～（驚） ブーストコントローラーをオフにして もう一度、あちゃ～・・・ ブースト制御してくれないのね～（汗） まあ負圧がおかしかったから 何かあると思ったけど。 これサージタンクから、アクチュエーターまでの ホースの亀裂か、アクチュエーターダイアフラムに 小さな穴が開いているかのどちらかが原因 ホースが抜けていると、負圧はもっと変化するし アイドリングにも影響出るからね。 う～ん、結構イロイロ問題かかえているな～（汗） あれも、これもの 連鎖故障の始まりじゃなければイイけど（怖） 今日、点検しま～す。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2014.09.21 09:40:44
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