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2014.10.13
カテゴリ：ＪＺＡ７０スープラ
気温も下がって来たし 前回の車検の時、サボっていたので 交換です。 まあＬＬＣ交換だけなので
この頃、70スープラ号ばかり乗っているけど ちょっと気になるところが見つかったので もしかすると、もう少し一定走行時 燃費が伸ばせるかもしれないことを！ 今時のＥＣＯカーの一定走行時の Ａ/Ｆを調べてたら、 気になるところがあったんだよね。 70スープラ号でも白101号でも 一定走行時は、ある程度Ａ/Ｆが上下するんだけど 今時のＥＣＯカーは、Ａ/Ｆの振れ幅が 極端に少ない。 なんでだ～って、いろいろ考えていたら もしかして、まだセッティングが甘いのかもと Ａ/Ｆの振れ幅が少ないということは 燃焼安定性が優れていることになる。 ということは、まだセッティングが 煮詰められてないことにも繋がるよね。 やはり、吸気ポートの流速をさらに計算して セッティングしないと、ここまでのレベルには どうみても届かないよな～（汗） 燃焼安定性をさらに上げるには・・・・ 吸気流速、、噴射タイミングと噴射量、 シリンダー内到達時間、シリンダー内の過流、 気化時間、点火時期、燃焼速度 難しいけど楽しそうな課題が見つかりました。 でもこの組み合わせのどこかで 燃焼安定性が今のＥＣＯエンジンで できているということは できるはずですよね。 一定走行時は、バルタイが一定に保たれているので バルタイ無しエンジンでも条件は同じハズ。 う～ん、今時のＥＣＯエンジンって どこまで凄いんだよ～！ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2014.10.13 09:27:27
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