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2014.11.10
カテゴリ：ナビ取付
レヴォーグにパナナビを付けると 車速信号に何らかの問題が出てしまうらしいけど いまだに、パナさんからは回答がこない（泣） これだけ時間が掛かるということは ノイズの問題だと思うけど 他のメーカーさんのナビでは、 何も問題が出ていないんだから！ レガシーは大丈夫なので、取り付けま～す。 といっても、何度も書いているので 車速とバック信号は、 運転席側のスバル車オプションコネクターから あとは、ＧＰＳとＴＶアンテナを付けて本体に！ プログラムにバグが見つかったようなので 修正プログラムを読み込ませ書き換えて
取付終了です。
あとは画面上で接続確認と、車速を確認して ロードテストです。 この車、ＭＴ車、ロードテスト行ってきます。 今どきのＭＴ車にしては、クラッチが重い～ ターボのハイパワー車なので それなりの強化クラッチが入っているから これは当たり前かな。 低速は電子スロットルが、思いっきり 制御してくれちゃって、アクセルを雑に踏んでも ギクシャクせずに、走らされてしまいます（笑） シフトは、カチッと入ってイイ感じ ちょっとストロークが長いけどね。 信号待ちで坂道で止まると あッ・・・・これ電動パーキングブレーキ どうやって、坂道発進するんだ～？ チョット戸惑いましたが、 パーキングブレーキスイッチの隣りに 坂道発進用のスイッチがありました。 これを押すと、スタートと同時に パーキングブレーキを自動で解除してくれました。 エンストしたらどうなるかは、やっていないけどね。 おそらく操作は、面倒だと思うけど コーナーに入ってみると やはり、レガシィーって少し大きくなる過ぎたのかな スポーツを楽しむ車じゃなくなっちゃったようです。 レヴォーグの大きさが、ちょうどいいかも 車操作の一体感が味わえる楽しさがあるからね。 オートマだとあまり気付かなかったけど ＭＴだと動きがよく分かります。 ちょっとレガシィーは、大人向けに振り過ぎた感じ。 このオーナーさん結構年輩の方でしたが 話を聞くと、もう一度、 ＭＴ車、乗りたかったんだよね～って 分かります、その気持ち、黒７０オヤジには（笑） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2017.01.17 22:25:05
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