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実は、今年の夏前に、ある社長さんから超難問を突き付けられていました。

１０万キロ以上の走行エンジンの性能を

新品エンジン並みに、オーバーホールをしなくて

戻せないものなのかと？

確かに今まで、ある金属表面修復剤を使って

アルテッツァの３Ｓエンジンを３８万キロ

ノンオーバーホールで燃費も下がらす達成してきましたが

どうしても達成できなかったことがあります。

それは吸気ポートとバルブにこびりついたカーボンの除去

そしてもう一つは、トップリングのカーボン除去です。

これを２０１５年の初旬、ある社長から

相談を受けました。１０万キロ以上の走行距離の車が増えているので

もっと快適に乗せてあげたいと（驚）

さすがの黒７０もこの難問を聞いたときは

そんなことが出来るのか？？と思いましたね！

でも達成させるには、今までの経験が当然生かされます。

ある元素記号の物質を発生させ、これ気体です。

その気体をアイドリング状態のエンジンに吸わせて

燃焼させれば、吸気ポートとバルブにこびりついたカーボンの除去

とトップリングのカーボン除去が可能になることを

実は黒７０、前々から考えていました。

今回ある社長からの依頼を受けて

やっぱり同じことを考えている人って居るんだな～なんて

思ってしまいましたけどね！

そして、今回その構想を実用化してみました。

ゴメンナサイ、まだこの装置

特許申請中なので、詳しくは紹介できませんが

効果は抜群です。

３８万キロ走行の３Ｓエンジンでも

吸気ポートとバルブにこびりついたカーボンの除去

とトップリングのカーボン除去が可能になることが確認できました。

やはりビンゴでした！

これは、走行距離が多いエンジンの救世主になるかもね！

この装置と、金属表面修復剤をセットで使えば

エンジンがとてつもなく新車のエンジンに復活してしまう性能に戻ってしまうことも

確認しています。

この装置、あと１０年前に開発していたら、とてつもないことになっていたかもね！

今ではハイブリッド時代なので

エンジンの効率は追及しなくなっているので

でも、１０万キロ以上の走行車でも

まだまだ乗りたいというオーナーさんはいると思うので

依頼してくれた社長さん、特許が通ったら

走行距離の多いオーナーさんのために、頑張ってもらいたいです。

性能は黒７０が検証していますので

余裕を見て３０分のアイドリングで十分過ぎるカーボン除去が

出来ますよ。

実際２０分あれば充分ですけどね！余裕を見て３０分です。

それでは２０１５年の最大の難問クリアしましたよ。

２０１６年どんな難問を突き付けてくれるのか？

黒７０お待ちしておりま～す（笑）

話は変わりますが、ツイッターを始めて

まだ日は浅いですが、今年中に２０００件は突破したいな～

と思っていましたが、今日時点でフォロアーさんが２３９３名

未だにツイッターというものをあまり理解していない黒７０で～すが

黒７０長男から、勧められて始めたので・・・

ツイートもかなり飛び飛びですが、

どうなんでしょう？使い方もイマイチなんですけどね（笑）